Мицубиси аутлендер задний габарит не горит

Обновлено: 07.07.2024

Стоп сигнал горит, а габарит нет. Что пробовал:

1. Поменял лампочку двухспиралевую. Не заработало.
2. Поменял предохранитель отвечающий за левую часть габаритного освящения. Выяснил что спереди у меня в фаре габарит горит, а значит дело не в предохранителе
3. Померил контакт в патроне - напряжения нет на одной клемме.

И опечалился. За фарой все мхом заросло - не лазил туда никто похоже с завода лет 8. Если предположить самое скверное: не боящийся холода боевой хомяк залез под кузов и перегрыз где то провод, то где мне искать поломку? Как я понимаю проблема в проводке от патрона до. До куда идет проводка от лампочки габарита?

по идее вся проводка состоит из частей,соединенных между собой штекерами.Ищи схему в интернете или на сайте единомышленников по модели машины

Цешкой мерил. Там по идее жало тонкое. Сквозь окисл проколет

Пойду завтра проколю где нить проводку за патроном. Если не в патроне дело, то буду искать концы со стороны коробки предохранителей

Accent Тагаз. С фары жгут проводов в заднем крыле теряется. Те мануалы что читал предлагают схемы: источник питания - предохранитель - лампочка. Погодка нелетная. Видать к электрикам путь лежит после праздников.

Спасибо. Действительно полезная мысль

ChipBp , сто раз так делал (с) При отсутствии напруги на конечном потребителе кидаешь новый провод и вуаля. Это проще чем разбирать полмашины и искать обрыв Ни разу ни электрик просто жисть заставила

так там и не должно быть на обоих..один то масса наверное.

или от габарита подсветки заднего номера, если подсветка конечно работает.

судя по этой схеме
габарит и подсветка номера работают от одного провода. если подсветка работает - то проблема в фаре\ее контактах или на небольшом участке проводки.

если есть желание - пиши в личку - у меня есть относительно теплый гараж, вечером можем покапаться.
единственное - низ (пороги и подкрылки) авто тебе придется "отбить на мойке".

black013 писал(а): ChipBp ,

Спасибо. Утром гляну на подсветку номера и отпишусь. Не обращал внимания. Осматривал все время в светлое время. Еще теплее. Скора найду

габарит и подсветка номера работают от одного провода. если подсветка работает - то проблема в фаре\ее контактах или на небольшом участке проводки.

неа. на каждый потребитель свой провод от коробки с предохранителями - чтобы все разом не отказало и в .опу не въехали:) На савецких машинах по крайней мере так.

USA ,
по схеме - от одного, необходимо лишь найти где провод "раздваивается". и предохранитель у них вроде как общий.
блок предохранителей на дроме

и тянуть провод от подсветки (как временное решение)- проще, чем от габарита рабочего фонаря.

но я бы для начала еще раз тщательно проверил сам патрон в фонаре, затем еще раз (зачистил клеммы) проверил питание. После - нашел бы второй конец данного провода, отцепил бы его (если это возможно) и прозвонил.

вот еще схема, точнее - описание
еще схема предохранителей
судя по ней цепи питание габаритов защищены предохранителями "крест на крест", то есть на одном предохранителе сидят передний левый габарит и задний правый
да и на советских авто - подсветка номера "сидит" на проводе либо одного из габаритов фонаря, либо от каждого фонаря.

ChipBp ,
а вообще- ты новую (да и старую) лампы проверял напрямую от аккума? обе нити горят?

Задний габарит горит в пол-накала. Не горит задний габарит. Не горят габаритные огни по одной стороне Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Навигатор темы
Mitsubishi Outlander XL не горят габаритные огни по одной стороне. Не горит задний LED габарит Mitsubishi Outlander XL.
Mitsubishi Outlander XL задний габарит горит в пол-накала.
Citroen C-Crosser не горят габаритные огни по одной стороне. Не горит задний LED габарит Citroen C-Crosser.
Citroen C-Crosser задний габарит горит в пол-накала.
Peugeot 4007 не горят габаритные огни по одной стороне. Не горит задний габарит Peugeot 4007.
Peugeot 4007 задний габарит горит в пол-накала.

Если у Вас габариты горят в пол-накала или погасла одна сторона габаритных огней, либо габаритные огни моргают и гаснут, перво-наперво проверьте лампы габаритов, подсветки номерного знака.
Если вы делали тюнинг заменой штатных галогенных ламп на светодиодные лампы (LED, SMD) - отключите все диодные лампочки или замените на стандартные (штатные) галогеновые лампы. Как правило, после замены диодов/диодных ламп на лампы накаливания, проблема уходит.
Так же, необходимо проверить контакты (колодки разъемов) на самих плафонах: контакты могли окислиться - необходимо зачистить.

Не горят габаритные огни по одной стороне. Не горит задний габарит. Задний габарит горит в пол-накала

Вчера обнаружил проблему:
Левый задний габарит горит в пол-накала. Причем, продолжает гореть некоторе время, когда все выключено. Перемена переключателя управления освещением Auto-Габариты-Ближний свет-Off ничего не меняет.
Левый передний габарит тоже не горит.
В мануале не нашел в таблице предохранителей нудный слот.
Что это может быть?
ps при нажатии на тормоз все задние фонари загораются как положено.

Все, ушала проблема:
Перегорел передний левый габарит. Заменил лампочку - задний тоже заработал.
Интересно - когда (перед заменой) включаешь режим Габариты при выключенном зажигании, задний габарит вспыхивал три раза.

Не горят габаритные огни по одной стороне

Добрый день всем!
Появилась проблемка. Недавно заметил, что не горят габаритные огни с левой стороны полностью. Т.е. сзади, когда жмеш тормоз, диоды горят, отпускаешь, тухнут полностью, хотя с правой стороны горят, как положено. Так же не горит лампа габарита в левой (если смотреть сзади) передней блокфаре. Посмотрел инструкцию, предохранителя вроде как нет.
Лампу переднюю еще не посмотрел, пока не когда. Перед и зад как-то взаимосвязан? В чем проблема?
Спасибо заранее

У меня так было.
и даже было так: приехал в отпуск,вечер- смотрю на морду машины,вижу: ( с лева на право) не горит габарит,ближний есть; ближнего нет,габарит есть.
Сзади: подсветки нет, правый габарит умер.
Сменил Все перегоревшие лампы, и проблема ушла. передние ближние и габариты сменил парой.

Без машины - болят ноги, с машиной - голова.
Хамить не рекомендую,может боком выйти.
Не принимайте жизнь всерьёз - это временное явление.

Задние габариты, эт теже стопы, только в полнакала. Так то стопы горят нормально. В выхи посмотрю передний габарит, хотя я его уже вроде менял месяца 3 назад.

Колян 86, у Вадима Ситроен, тут вариант с нашей заменой ламп не прокатит, там светодиоды, а у нас лампы накаливания

ну и чего, к чему пришли ? у меня тоже самое, только правая сторона не горит.

На габариты я так понял нету предохранителей ?

Прошу помощи!! Перестала гореть левая сторона габаритов и подсветка номерного знака , слышал что у нас нет предохранителя где смотреть.

Да это так.
Начинать с замены\прозвонки лампочек. Какая то из них перегорела и не дает остальным работать.

Добрый вечер!
У меня та же проблема, но симптомы вообще фантастические. Все по порядку.
Днем, приехав на работу, замечаю что не горят в левой фаре габарит и ближний свет, остальные огни и лампы все в норме. Вечером лезу под капот, проверяю лампы - обе перегоревшие! Думаю, что попал в ямку и хорошо тряхнуло, что эти лампы с нова, 90 тк и 2,5 года, пора.
Покупаю лампу в фару и две светодиодные габаритки, меняю - понлый порядок, доволен как слон!
Следующий вечер - замечаю поле остановки не горящую лампу в габарите в левой фаре! Думаю, ну сволочи!, год гарантии на светодиод!, разнесу завтра эту богодельню где покупал! Хорошо решил проверить, чтоб не лохонуться и вставил левую лампу в правое гнездо. о чюдо- работает! а правая в левой не работает. Ну теперь ясно, думаю, что-то с проводкой или предохранителем! За одно проверяю что сзади, и проблемка - не горит левый габарит и подсветка номера. Ну точно - предохранитель!
Беру мануал и иду домой разбираться с предохранителями, что-где. В мануале не нахожу ни слова о габаритных огнях и раздосадованный в недоумении засыпаю.
Утром сажусь-завожу машину - все гони работают! Вааще капец, ничего не понимаю! Это было сегодня утром.
Вечером на стоянке у работы начинаю эксперементировать с вариантами включения габаритов и нахожу следующее:
включено зажигание - все работает;
выключено зажигание - при каждом третьем включении габаритов происходит троекратное мигание левой стороны и дальше не горят, правая сторона в порядке. Именно троекратное и при третьем включении и при выключенном зажигании!
Ну думаю, какой-то глюк программы или ошибка в алгоритмах. Полегчало.
Приезжаю домой (15 минут) не выключаю двигатель, иду посмитреть почти спокойно и . не горит правая сторона и подсветка номера!
Теперь опять в шоке и прострации.

Задний габарит горит в пол-накала. Не горит задний габарит. Не горят габаритные огни по одной стороне Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Не горят габаритные огни по одной стороне. Не горит задний габарит. Задний габарит горит в пол-накала

Вчера обнаружил проблему:
Левый задний габарит горит в пол-накала. Причем, продолжает гореть некоторе время, когда все выключено. Перемена переключателя управления освещением Auto-Габариты-Ближний свет-Off ничего не меняет.
Левый передний габарит тоже не горит.
В мануале не нашел в таблице предохранителей нудный слот.
Что это может быть?
ps при нажатии на тормоз все задние фонари загораются как положено.

Все, ушала проблема:
Перегорел передний левый габарит. Заменил лампочку - задний тоже заработал.
Интересно - когда (перед заменой) включаешь режим Габариты при выключенном зажигании, задний габарит вспыхивал три раза.

Не горят габаритные огни по одной стороне

Добрый день всем!
Появилась проблемка. Недавно заметил, что не горят габаритные огни с левой стороны полностью. Т.е. сзади, когда жмеш тормоз, диоды горят, отпускаешь, тухнут полностью, хотя с правой стороны горят, как положено. Так же не горит лампа габарита в левой (если смотреть сзади) передней блокфаре. Посмотрел инструкцию, предохранителя вроде как нет.
Лампу переднюю еще не посмотрел, пока не когда. Перед и зад как-то взаимосвязан? В чем проблема?
Спасибо заранее

У меня так было.
и даже было так: приехал в отпуск,вечер- смотрю на морду машины,вижу: ( с лева на право) не горит габарит,ближний есть; ближнего нет,габарит есть.
Сзади: подсветки нет, правый габарит умер.
Сменил Все перегоревшие лампы, и проблема ушла. передние ближние и габариты сменил парой.

Задние габариты, эт теже стопы, только в полнакала. Так то стопы горят нормально. В выхи посмотрю передний габарит, хотя я его уже вроде менял месяца 3 назад.

Колян 86, у Вадима Ситроен, тут вариант с нашей заменой ламп не прокатит, там светодиоды, а у нас лампы накаливания

ну и чего, к чему пришли ? у меня тоже самое, только правая сторона не горит.

На габариты я так понял нету предохранителей ?

Прошу помощи!! Перестала гореть левая сторона габаритов и подсветка номерного знака , слышал что у нас нет предохранителя где смотреть.

Да это так.
Начинать с замены\прозвонки лампочек. Какая то из них перегорела и не дает остальным работать.

Добрый вечер!
У меня та же проблема, но симптомы вообще фантастические. Все по порядку.
Днем, приехав на работу, замечаю что не горят в левой фаре габарит и ближний свет, остальные огни и лампы все в норме. Вечером лезу под капот, проверяю лампы - обе перегоревшие! Думаю, что попал в ямку и хорошо тряхнуло, что эти лампы с нова, 90 тк и 2,5 года, пора.
Покупаю лампу в фару и две светодиодные габаритки, меняю - понлый порядок, доволен как слон!
Следующий вечер - замечаю поле остановки не горящую лампу в габарите в левой фаре! Думаю, ну сволочи!, год гарантии на светодиод!, разнесу завтра эту богодельню где покупал! Хорошо решил проверить, чтоб не лохонуться и вставил левую лампу в правое гнездо. о чюдо- работает! а правая в левой не работает. Ну теперь ясно, думаю, что-то с проводкой или предохранителем! За одно проверяю что сзади, и проблемка - не горит левый габарит и подсветка номера. Ну точно - предохранитель!
Беру мануал и иду домой разбираться с предохранителями, что-где. В мануале не нахожу ни слова о габаритных огнях и раздосадованный в недоумении засыпаю.
Утром сажусь-завожу машину - все гони работают! Вааще капец, ничего не понимаю! Это было сегодня утром.
Вечером на стоянке у работы начинаю эксперементировать с вариантами включения габаритов и нахожу следующее:
включено зажигание - все работает;
выключено зажигание - при каждом третьем включении габаритов происходит троекратное мигание левой стороны и дальше не горят, правая сторона в порядке. Именно троекратное и при третьем включении и при выключенном зажигании!
Ну думаю, какой-то глюк программы или ошибка в алгоритмах. Полегчало.
Приезжаю домой (15 минут) не выключаю двигатель, иду посмитреть почти спокойно и . не горит правая сторона и подсветка номера!
Теперь опять в шоке и прострации.

Задний габарит горит в пол-накала. Не горит задний габарит. Не горят габаритные огни по одной стороне Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Не горят габаритные огни по одной стороне. Не горит задний габарит. Задний габарит горит в пол-накала

Вчера обнаружил проблему:
Левый задний габарит горит в пол-накала. Причем, продолжает гореть некоторе время, когда все выключено. Перемена переключателя управления освещением Auto-Габариты-Ближний свет-Off ничего не меняет.
Левый передний габарит тоже не горит.
В мануале не нашел в таблице предохранителей нудный слот.
Что это может быть?
ps при нажатии на тормоз все задние фонари загораются как положено.

Все, ушала проблема:
Перегорел передний левый габарит. Заменил лампочку - задний тоже заработал.
Интересно - когда (перед заменой) включаешь режим Габариты при выключенном зажигании, задний габарит вспыхивал три раза.

Не горят габаритные огни по одной стороне

Добрый день всем!
Появилась проблемка. Недавно заметил, что не горят габаритные огни с левой стороны полностью. Т.е. сзади, когда жмеш тормоз, диоды горят, отпускаешь, тухнут полностью, хотя с правой стороны горят, как положено. Так же не горит лампа габарита в левой (если смотреть сзади) передней блокфаре. Посмотрел инструкцию, предохранителя вроде как нет.
Лампу переднюю еще не посмотрел, пока не когда. Перед и зад как-то взаимосвязан? В чем проблема?
Спасибо заранее

У меня так было.
и даже было так: приехал в отпуск,вечер- смотрю на морду машины,вижу: ( с лева на право) не горит габарит,ближний есть; ближнего нет,габарит есть.
Сзади: подсветки нет, правый габарит умер.
Сменил Все перегоревшие лампы, и проблема ушла. передние ближние и габариты сменил парой.

Задние габариты, эт теже стопы, только в полнакала. Так то стопы горят нормально. В выхи посмотрю передний габарит, хотя я его уже вроде менял месяца 3 назад.

Колян 86, у Вадима Ситроен, тут вариант с нашей заменой ламп не прокатит, там светодиоды, а у нас лампы накаливания

ну и чего, к чему пришли ? у меня тоже самое, только правая сторона не горит.

На габариты я так понял нету предохранителей ?

Прошу помощи!! Перестала гореть левая сторона габаритов и подсветка номерного знака , слышал что у нас нет предохранителя где смотреть.

Да это так.
Начинать с замены\прозвонки лампочек. Какая то из них перегорела и не дает остальным работать.

Добрый вечер!
У меня та же проблема, но симптомы вообще фантастические. Все по порядку.
Днем, приехав на работу, замечаю что не горят в левой фаре габарит и ближний свет, остальные огни и лампы все в норме. Вечером лезу под капот, проверяю лампы - обе перегоревшие! Думаю, что попал в ямку и хорошо тряхнуло, что эти лампы с нова, 90 тк и 2,5 года, пора.
Покупаю лампу в фару и две светодиодные габаритки, меняю - понлый порядок, доволен как слон!
Следующий вечер - замечаю поле остановки не горящую лампу в габарите в левой фаре! Думаю, ну сволочи!, год гарантии на светодиод!, разнесу завтра эту богодельню где покупал! Хорошо решил проверить, чтоб не лохонуться и вставил левую лампу в правое гнездо. о чюдо- работает! а правая в левой не работает. Ну теперь ясно, думаю, что-то с проводкой или предохранителем! За одно проверяю что сзади, и проблемка - не горит левый габарит и подсветка номера. Ну точно - предохранитель!
Беру мануал и иду домой разбираться с предохранителями, что-где. В мануале не нахожу ни слова о габаритных огнях и раздосадованный в недоумении засыпаю.
Утром сажусь-завожу машину - все гони работают! Вааще капец, ничего не понимаю! Это было сегодня утром.
Вечером на стоянке у работы начинаю эксперементировать с вариантами включения габаритов и нахожу следующее:
включено зажигание - все работает;
выключено зажигание - при каждом третьем включении габаритов происходит троекратное мигание левой стороны и дальше не горят, правая сторона в порядке. Именно троекратное и при третьем включении и при выключенном зажигании!
Ну думаю, какой-то глюк программы или ошибка в алгоритмах. Полегчало.
Приезжаю домой (15 минут) не выключаю двигатель, иду посмитреть почти спокойно и . не горит правая сторона и подсветка номера!
Теперь опять в шоке и прострации.

Не работает задний правый габарит.

Подскажите пожалуйста куда смотреть? лампа двух нитевая СТОП+ГАБАРИТ также выходят провода к маленькой лампе габарита и она не работает (стоп работает габарит нет). Лампы проверял, все новые поставил. Крутил патрон на какое-то время заработал, потом потух.
Тему искал на форуме, такого ТРАБЛа не встретил.

У меня что-то похожее было, оказалось в проводке провод к патрону обломился (изоляция при том целая была). Нашли методом тыка.

Напряжение то есть на контакте габарита в патроне? Только при проверке массу бери с кузова а не с патрона.

И еще, посмотри пож - загоряется ли лампа подсветки панели заднего отопителя и подсветка кнопок подогрева передних сидений при включении габаритов.

Captain Sergio писал(а): Напряжение то есть на контакте габарита в патроне? Только при проверке массу бери с кузова а не с патрона.

Captain Sergio писал(а): И еще, посмотри пож - загоряется ли лампа подсветки панели заднего отопителя и подсветка кнопок подогрева передних сидений при включении габаритов.

Погоди, как лучше пояснить то . нужно включить габариты, взять прибор или лампочку и подключить один провод от прибора (лампочки) на любую металлическую точку кузова, а второй провод от прибора (лампочки) на контакт габарита в патроне и сообщить результат сюда. Таким образом мы поймем какой из двух проводов у нас не работает - плюсовой или минусовой. Если лампочка загорится (прибор +12В покажет), то проблема с проводом массы (-), если не загорится, то проблема с проводом +12В (ну или с обоими, но это мы дальше проверим). Отсюда и будем плясать .

Сргей! Что было сделано и как (методика чайника (т.е. моя ))
Вынул патрон стоп-сигнала из фоноря -> включил габаритные огни -> взял патрон с лампой и поднес к корпусу авто (к металлу) НЕ ГОРИТ.
Даже сунул в патрон где виднеется контакт проводки на массу и к кузову.
Ну вот как-то так.

Если Ты все сделал как я сказал (в чем я сильно сомневаюсь) , получается, что масса у тебя живая. Нужно смотреть +12В. Варианта два. Или смотреть штатную проводку или забить на нее и кинуть провод по багажнику на соседний фонарь (возможно это будет проще).
1. Восстановление штатной проводки. Иди по зеленому с белым проводу до точки соединения с другим зелено-белым проводом. Дальше этой точки (см. схему) у Тебя все работает. По пути смотри целостность провода. Т.е. виноваты или провод или точка соединения. Если найдешь проблемное место - зачищать нужно и паять. Можно конечно и скрутку сделать, но качественная у Тебя боюсь не получится, опыт нужен. Я обычно еще и термоусадочную трубку на это место надеваю, чтобы защитить. Можно изолентой. Если визуально не определишь - нужно брать авометр (150 руб) и тестировать весь провод начиная с середины (как тестировать объясню, если решишься). Могу дать трассу прохождения жгута.
2. Провод на соседний фонарь. Снимаешь второй фонарь. Находишь там точно так такой же патрон. На нем находишь такой же зеленый с белым провод. Между двумя фонарями протягиваешь провод такого-же сечения (0,85 кв. мм или больше, в любом автомагазине купишь). С помощью такого вот устройства (5 рублей в любом автомагазине)

присоединяешься к этим проводам в левой фаре и правой фаре.
Второй способ хуже, так как возрастает нагрузка на провод другого фонаря. Но в принципе его сечение достаточное для работы двух ламп. Проблем быть не должно. Дерзай!

Ну то что масса в патроне есть было понятно сразу - стопик ведь загорался.
Я думаю, у вас все-таки беда в самом патроне, несмотря на красивые провода подходящие к патрону.
Попробуйте воткнуть иголку(швейную) перед патроном, либо тестером либо лампой проверьте питание габарита ДО патрона.

Captain Sergio писал(а): Если Ты все сделал как я сказал (в чем я сильно сомневаюсь) , получается, что масса у тебя живая. Нужно смотреть +12В. Варианта два. Или смотреть штатную проводку или забить на нее и кинуть провод по багажнику на соседний фонарь (возможно это будет проще).
1. Восстановление штатной проводки. Иди по зеленому с белым проводу до точки соединения с другим зелено-белым проводом. Дальше этой точки (см. схему) у Тебя все работает. По пути смотри целостность провода. Т.е. виноваты или провод или точка соединения. Если найдешь проблемное место - зачищать нужно и паять. Можно конечно и скрутку сделать, но качественная у Тебя боюсь не получится, опыт нужен. Я обычно еще и термоусадочную трубку на это место надеваю, чтобы защитить. Можно изолентой. Если визуально не определишь - нужно брать авометр (150 руб) и тестировать весь провод начиная с середины (как тестировать объясню, если решишься). Могу дать трассу прохождения жгута.
2. Провод на соседний фонарь. Снимаешь второй фонарь. Находишь там точно так такой же патрон. На нем находишь такой же зеленый с белым провод. Между двумя фонарями протягиваешь провод такого-же сечения (0,85 кв. мм или больше, в любом автомагазине купишь). С помощью такого вот устройства (5 рублей в любом автомагазине)

Алексей64 писал(а): Ну то что масса в патроне есть было понятно сразу - стопик ведь загорался.
Я думаю, у вас все-таки беда в самом патроне, несмотря на красивые провода подходящие к патрону.
Попробуйте воткнуть иголку(швейную) перед патроном, либо тестером либо лампой проверьте питание габарита ДО патрона.

Это да. Но не факт, что масса живая. Я уже сталкивался с ситуациями, когда полуотъеденная масса при замере дает 12В. А вот под нагрузкой, из-за сопротивления стыка с массой падение напряжение до 6 Вольт или лампа горит, но вполнакала через нить стопика. Учитывая, что горят обе нити выглядит все вполне ажурно. Поэтому лучше через кузов. Так надежнее.

Второй этап первого варианта и предложение Алексея это по сути одно и тоже - "Если визуально не определишь - нужно брать авометр (150 руб) и тестировать весь провод начиная с середины (как тестировать объясню, если решишься). " Он как раз и объяснил как тестировать. Нужно брать авмотр и протыкая провод искать точку облома. Я это делаю штатными щупами авометра, а кто-то использует иглы различных видов. Если есть авометр - есть смысл воспользоваться его советом и до вскрытия обшивки посмотреть открытые участки провода.

Читайте также: