Мерседес 210 как включить кондиционер

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 07.08.2024

Возможно, тепло, вы только что купили новый автомобиль и хотите использовать одну из самых полезных функций вашего Mercedes Benz E Class - кондиционер!
На большинстве автомобилей включение кондиционера не является сложной задачей, но в этой статье мы собираемся проверить эту манипуляцию, которая, хотя и проста, может показаться немного сложной для новичков. Так что посмотрим как включить кондиционер на Mercedes Benz E Class? Сначала мы посмотрим, как это работает, затем как включить кондиционер на вашем Mercedes Benz E Class, а в завершение мы дадим вам несколько рекомендаций по его использованию.

Как работает кондиционер на Mercedes Benz E Class?

  • Компрессор: Это основной элемент вашего кондиционера, он управляет давлением в вашем контуре и управляет циркуляцией жидкостей в контуре.
  • Конденсатор: Эта небольшая катушка имеет целью, как радиатор, позволить газу понизиться до температуры и вернуться в жидкое состояние (55 градусов).
  • Воздуходувка и испаритель: Нагревательный вентилятор нагревает жидкость под давлением до высокой температуры, которая превращает ее в газ, и во время этого перехода создает холод, который испаритель направляет в пассажирский салон.

Фактически, этот блок работает в замкнутом контуре, и, вызывая колебания температуры и давления, газообразный хладагент может изменять состояние, вызывая выработку тепла или холода. Ты сейчас знать, как работает кондиционер в вашем Mercedes Benz E Class.

Как включить кондиционер в Mercedes Benz E Class?

Теперь перейдем к той части, которая вас интересует больше всего, как включить кондиционер на Mercedes Benz E Class? Хотя эта манипуляция не так уж и сложна для большинства из вас, было бы стыдно не получить от нее пользу, потому что вы не знаете, как ее включить.

Включите кондиционер вручную на Mercedes Benz E Class

В Mercedes Benz E Class есть два типа кондиционирования воздуха, кондиционер с ручным управлением и кондиционер с автоматическим управлением, мы начнем с самого распространенного из двух, кондиционирования воздуха с ручным управлением, этого типа кондиционирования воздуха в Mercedes Benz E класса. это то, что мы могли бы назвать начальным уровнем. На самом деле, это не даст вам доступа ко многим настройкам, но у вас уже есть возможность охлаждать воздух внутри вашего автомобиля. Вы можете просто выбрать интенсивность вентиляции и температуру воздуха, продуваемого системой. Чтобы включить кондиционер в вашем Mercedes Benz E Class, вам нужно будет включить кнопку A / C вашего Mercedes Benz E Class, а затем установить вентиляцию и температуру вашего Mercedes Benz E Class.

Включите автоматический климат-контроль на Mercedes Benz E Class

Некоторые рекомендации по использованию кондиционера в вашем Mercedes Benz E Class

    • Когда вы приедете в своем Mercedes Benz E Class, оставленном на солнце, сначала откройте окна одновременно с кондиционером, чтобы удалить избыток горячего воздуха, а затем снова закройте их, чтобы включить кондиционер.
    • В зимнее время вы можете использовать кондиционер для удаления тумана с плитки, поскольку в нем есть осушитель воздуха, он будет более производительным, чем ваша система отопления.
    • Выключите кондиционер в своем Mercedes Benz E Class за 5 минут до выключения двигателя, чтобы сохранить компрессор кондиционера и избежать запаха влаги в салоне. Если вы обнаружили какие-либо неприятные запахи, вызванные кондиционером в вашем Mercedes Benz E Class, не отказывайтесь от просмотра нашего контента по этой теме.
    • Регулярно включайте кондиционер в своем Mercedes Benz E Class, даже зимой, чтобы он работал эффективно.
    • Не устанавливайте кондиционер на температуру, слишком отличающуюся от температуры наружного воздуха, иначе вы можете заболеть. Точно так же не направляйте поток воздуха прямо на лицо, а скорее на руки или грудь.

    Если, возможно, у вас возникнут дополнительные вопросы о Mercedes Benz E Class, не стесняйтесь обращаться к нам. Мерседес Бенц Е Класс категория.

    11.2.2 Общие сведения / Mercedes-Benz W210 (E Class)

    Кондиционер обеспечивает в салоне автомобиля температуру ниже окружающей температуры воздуха и уменьшает влажность воздуха в салоне. Он работает в режиме Reheat. Это означает, что приточный воздух сначала охлаждается включенным кондиционером, а затем доводится до желаемой температуры. Благодаря этой комбинированной функции запотевшие стекла в машине быстро высыхают.

    Автоматическая система настройки температуры (TAU)


    ТЕХНИЧЕСКИЙ СЛОВАРЬ

    Кондиционер. Кондиционер состоит из компрессора хладагента, конденсора, дросселя, испарителя, дренажного резервуара и трубопроводов высокого давления. В системе циркулирует хладагент, который в зависимости от температуры и давления находится в жидком или газообразном состоянии.

    Компрессор. Приводится в действие ременной передачей от двигателя и повышает давление в системе циркуляции примерно до 20 бар. В результате хладагент в газообразном состоянии нагревается.

    Конденсор. Здесь проточный воздух принимает на себя тепло, хладагент охлаждается, конденсируется и переходит в жидкое состояние.

    Дроссель. Далее хладагент протекает через дроссель, который сбрасывает давление. Хладагент испаряется и еще раз сильно охлаждается.

    Испаритель. В этом устройстве хладагент принимает тепло приточного воздуха, и воздух охлаждается. Испаритель находится в корпусе отопителя перед радиатором системы отопления. Охлажденный воздух направляется в салон автомобиля. Под действием принятого в испарителе тепла хладагент снова переходит в газообразное состояние и при низком давлении подается снова в компрессор. Круг циркуляции замыкается.

    В этом режиме система расходует меньше топлива, автоматическая регулировка частоты вращения вентилятора и управление заслонками сохраняются. Температура в салоне не может быть ниже окружающей, увлажнения воздуха не происходит.

    Система климат-контроль (KLA)

    В систему климат-контроля входит и фильтр с активированным углем для поглощения запахов. Он может быть установлен и в других комплектациях, дополнительно к фильтру очистки воздуха. Благодаря ему фильтруются запахи.

    Системой учитываются также данные от датчика солнечного света, который расположен в центре нижней кромки ветрового стекла. Например, при сильном солнечном свете и температуре наружного воздуха выше +19 °С значение предустановленной температуры в салоне понижается.

    Как включить кондиционер на машине с климат-контролем. Mercedes W210 Починили Мерседес E-class (W210) Досье Mercedes benz w210 (E класс) - посмотри перед покупкой Mercedes Benz E-Class Sedans W210 Specs Documentary

    11.2.3 Принцип действия кондиционера / Mercedes-Benz W210 (E Class)

    На автомобиле устанавливается компрессор с качающимися шайбами. Он расположен с левой стороны двигателя и служит для сжатия под давлением хладагента (около 1 кг), находящегося в газообразном состоянии. Компрессор приводится в действие ременной передачей от коленчатого вала. При сжатии в компрессоре хладагент переходит в жидкое состояние и подается в испаритель, расположенный в корпусе отопителя под панелью приборов. Там хладагент испаряется снова с поглощением энергии, благодаря чему образуется холод. Протекающий мимо испарителя воздух охлаждается о его пластины. Затем хладагент снова подается в компрессор (рис. 10.5). Для его лучшей конденсации после сжатия перед конденсором установлены два дополнительных вентилятора. Мощность охлаждения кондиционера регулируется электроникой и зависит от температуры наружного воздуха, температуры в салоне и заданного значения желаемой температуры.


    Рис. 10.5. Компрессор (в разрезе) с качающимися дисками и шестью поршнями: 1 - главный регулирующий клапан; 2 - электромагнитная муфта; 3 - ременный шкив; 4 - качающийся диск; 5 - поршень; 6 - камера сжатия

    Дополнительная информация о кондиционере

    В дополнительных вентиляторах (рис. 10.6) предусмотрены две скорости. При давлении охлаждающей жидкости 20 бар срабатывает выключатель. Затем срабатывает реле, и дополнительные вентиляторы получают напряжение через предварительные резисторы. При температуре охлаждающей жидкости более +107 "С вентиляторы работают с максимальной частотой вращения.


    Рис. 10.6. Доступ к обоим дополнительным вентиляторам открывается после снятия облицовки радиатора

    При включении компрессора сразу изменяется настройка оборотов холостого хода двигателя, для того чтобы он не остановился. Компрессор потребляет около 9 кВт.

    Во избежание термической перегрузки двигателя при температуре охлаждающей жидкости около +115 "С компрессор отключается.

    Управляющее устройство кондиционера получает информацию о частоте вращения компрессора от индуктивного датчика. Данные о частоте вращения вала двигателя поступают в виде TD-сигнала от системы Motronic. Если получаемое соотношение между двумя значениями лежит вне заданной области, это может означать, что компрессор вращается с трудом и ремень привода вспомогательных агрегатов проскальзывает на шкивах. В этом случае происходит защитное отключение компрессора.

    При снятии двигателя замкнутую систему циркуляции рабочей жидкости кондиционера, находящуюся под высоким давлением, не следует открывать без специального оборудования. Доливка хладагента в систему возможна только на станции технического обслуживания. Поэтому при снятии двигателя рекомендуется отвернуть от него компрессор и трубопроводы системы вместе с кронштейнами и закрепить их сбоку в моторном отсеке проволокой.

    Управляющее устройство кондиционера имеет систему самодиагностики. Информация о возникших неисправностях затем может быть считана из памяти устройства на станции технического обслуживания.

    Как включить кондиционер на машине с климат-контролем. Mercedes W210 Мерседес слабо дует кондиционер Все функции кнопок климат контроля Mercedes W210 Испаритель кондиционера мерседес w210. Где находится, как чистить Кнопка ЕС климат-контроля Mercedes W210


    На просторах интернета нашол вот такую статю
    Mercedes Benz, диагностирование KLA, память неисправностей, 210 кузов.

    Зажигание. ВКЛ
    Кнопки установки температуры, выставить слева HI, справа LO.
    В течение 20 с, одновременно нажать кнопки REST и EC держать нажатыми > 5 с.
    Кнопка “внутр циркуляция” мигает (1 Гц).
    Кнопку AUTO нажимать пока не будут считаны все неисправности.
    Каждой неисправности присвоен код (см таблицу), отображается на дисплее с обеих сторон.
    Коды сбрасываются при одновременном нажатии кнопок AUTO, > 2 с,
    Зажигание ВЫКЛ, конец контрольной программы.

    N22
    Указание на неисправность

    Неисправность в системе не обнаружена.
    B1226 Датчик температуры воздуха в салоне, подаваемого вентилятором (B10/4).
    B1227 Датчик температуры наружного воздуха (B14).
    B1228 Датчик температуры теплообменника слева (B10/1).
    B1229 Датчик температуры теплообменника справа (В10/1).
    B1230 Датчик температуры испарителя (В10/6).
    B1231 Датчик температуры двигателя (B11/4).
    B1232 Датчик давления фреона (В12).
    B1233 Датчик температуры фреона (В12/1). Не всегда комплектуется.
    B1234 Солнечный датчик (В32).
    B1235 Датчик вредных веществ в воздухе (В31).
    B1241 Уровень фреона. (температура + давление).
    B1416 Циркуляционный насос дополнительной прокачки тосола (M13).
    B1417 Двойной клапан тосола левой стороны (Y21).
    B1418 Двойной клапан тосола правой стороны (Y21).
    B1419 Электромагнитная муфта компрессора (A9k1).
    B1420 Система повышения числа оборотов холостого хода.
    B1421 Тактовый модуль (N65).
    B1422 Последовательный интерфейс (К1) комбинации приборов (А1).
    B1423 Планка клапанов (Y11) управляющих воздушными заслонками.
    B1424 Двигатель фильтра с активированным углем (A32m2).ОТКР.
    B1425 Двигатель фильтра с активированным углем (A32m2). ЗАКР.
    B1432 Дополнительный отопитель.
    B1459 Последовательный интерфейс (К2) комбинации приборов (А1).
    B1462 Сигнал полной нагрузки двигателя.

    Mercedes Benz, проверка действительных значений KLA, 210 кузов.

    Зажигание ВКЛ.
    Установить кнопками режим AUTO.
    С обеих сторон установить температуру 22.0 *С.
    Кнопку REST нажать > 5 с.
    На дисплее слева появится 1 с права температура воздуха в салоне ( к примеру 22 *С).
    При нажатии левой кнопки AUTO выводятся следующие данные (см таблицу).
    Конец контрольной программы, нажать кнопку REST.

    1 Температура воздуха в салоне, подаваемого вентилятором (В10/4).

    2 Температура входящего воздуха (В14).

    3 Температура теплообменника слева (В10/1).

    4 Температура теплообменника справа (В10/1).

    5 Температура испарителя (В10/6). ?*

    6 Температура двигателя (B11/4).

    7 Давление фреона (В12), (к примеру 4 бар).

    8 Температура фреона (В12/1), (к примеру 23 *С). Не всегда комплектуется.

    10 Управляющее напряжение на регуляторе вентилятора, (от 0.8 до 6.0 V).

    11 Датчик наличия вредных веществ (В31), (к примеру 3.1 V).

    12 Солнечный датчик (В32), (к примеру 4.2 V).

    20 Управляющий ток дополнительного вентилятора, (к примеру 7 mA).

    21 Число оборотов двигателя х на100 об/мин.

    22 Скорость движения, (к примеру 55 км/ч).

    23 Яркость подсветки (58d) в %.

    24 Напряжение аккумуляторной батареи, (к примеру 12.8 V).

    40 Состояние программного обеспечения, (к примеру 37).

    41 Состояние программного обеспечения, (к примеру 08).

    ?* Если при работающем кондиционере температура датчика высокая и не падает, следует проверить датчик.

    Для любителей просто узнать температуру в салоне достаточно при включенном зажигании нажать на 5 сек кнопку REST, выключается той же кнопкой. Режим подходит и для других КЛА имеющих цифровой дисплей, но кнопка AUTO и следующие данные могут быть другие.

    К объему оснащения K L A относится также специальный фильтр поглощения запахов, использующий активированный уголь. Он может быть подключен дополнительно к фильтру очистки воздуха других оснащений. С его помощью фильтруются даже мельчайшие частицы постороннего запаха.

    Помимо этого учитываются и данные, поступающие от солнечного датчика — он расположен на нижней кромке ветрового стекла в его середине. Например, при сильном солнечном излучении и наружной температуре свыше +19 "С предварительно заданная температура в салоне снижается.

    Функционирование кондиционера
    Газообразный хладагент (около I кг) сжимается с помощью компрессора, расположенного сбоку слева от двигателя. Его привод осуществляется по- средством поликлинового ремня от коленчатого вала. При сжатии в компрессоре газ превращается в жидкость и попадает далее в испаритель в корпусе отопителя под панелью приборов. Там хладагент вновь превращается в парообразное состояние, за счет чего и возникает холод. Проходящий через испаритель воздух охлаждается от его пластин. Хладагент течет далее к конденсатору перед вентилятором и оттуда вновь возвращается в компрессор. Для улучшения процесса конденсации перед конденсатором установлены еще два дополнительных вентилятора. Мощность охлаждения кондиционера регулируется электронными средствами. Она зависит от наружной температуры, текущей температуры в салоне и заданной температуры в салоне.

    Разрез компрессора. Обозначения: 1 Основной регулировочный клапан; 2 Электромагнитное сцепление; 3 Ременный шкив; 4 Качающийся диск; 5 Поршень, 6 Камера сжатия.

    Дополнительные сведения о системе кондиционирования
    • Дополнительные вентиляторы имеют две ступени. При давлении хладагента 20 бар включается пневматический выключатель. Реле притягивается, и дополнительный вентилятор через промежуточный резистор получает ток. При температуре охлаждающей жидкости двигателя свыше 107 "С дополнительные вентиляторы работают с максимальной мощностью.

    После демонтажа защитной решетки можно увидеть два дополнительных вентилятора

    • При включении компрессора сразу производится регулирование частоты вращения холостого хода, для того чтобы двигатель не заглох. Компрессору необходимо для своей работы около 9 кВт.
    • Для того чтобы двигатель не нагружался в термическом отношении, при температуре охлаждающей жидкости около 115 °С происходит отключение компрессора.
    • Устройство обслуживания и управления кондиционером регистрирует частоту вращения компрессора посредством индуктивного датчика оборотов. Частоту вращения двигателя блок управления узнает по TD-сигналам от системы Motronic. Если отношение двух частот вращения не лежит в установленном диапазоне, то компрессор имеет слишком тяжелый ход и поликлиновой ремень проскальзывает на ременном шкиве. Для защиты ремня в этой ситуации компрессор сразу отключается.
    • При демонтаже двигателя находящуюся под высоким давлением систему циркуляции хладагента нельзя открывать без специальной улавливающей емкости. Также и добавление хладагента возможно провести только в мастерской. Поэтому при демонтаже двигателя компрессор, трубопроводы с хладагентом и крепления следует отвинтить от двигателя. Эти детали нужно закрепить проволокой сбоку в моторном отсеке.
    • Блок управления кондиционером может быть подвергнут диагностике. Возникающие в процессе работы сбои фиксируются в памяти и могут быть в дальнейшем считаны в специализированной мастерской.

    Читайте также: