Менять ли масло после обкатки лада веста

Обновлено: 06.07.2024

После покупки новой машины не стоит ездить на ней с большими нагрузками и скоростями. Новые детали двигателя и трансмиссии проходят процесс притирки. Продолжительность этого времени зависит от завода изготовителя и модели авто. Завод АвтоВАЗ дает свои рекомендации, как обкатать Ладу Весту, как правильно ее эксплуатировать в первое время после покупки.

Требования для всех автомобилей Лада

Для всех марок Лада завод рекомендует производить обкатку пробегом 2000 км. За это время нужно выполнять определенные правила:

Не буксировать другие автомобили и прицепы.
После 1000 км проверить затяжку крепления колес.
Для авто с механической коробкой передач не перегружать силовой агрегат, вовремя переключать скорости.
Не трогаться с места резко, не делать разворот на больших оборотах. Это может привести к поломке колесного дифференциала.
Соблюдать скорость движения до пробега 500 км: 20, 40, 60, 80, 90 км в час по передачам от 1-ой до 5-ой соответственно. При пробеге от 500 до 3000 км: 30, 50, 70, 90, 110 км в час также по скоростям от 1 до 5.

Тормозные диски, накладки, шины и сцепление нормально функционируют только после обкатки. При замене указанных деталей новыми, процедуру повторяют.

Советы автомехаников

Среди водителей нет общего мнения. Одни соблюдают указания завода в полной мере, другие делают это по-своему. Но многие владельцы новой Весты имеют единое мнение в следующем. Они считают, что до 2000 км для двигателя нежелательно превышать рубеж 3000 об/минуту. Кроме того, нельзя резко трогаться с места. Если обкатка происходит зимой, то перед поездкой двигатель обязательно нужно прогреть.

По месту езды мнение одно – выбирать улицы без пробок. В подобных условиях не придется делать частые остановки и трогания с места, которые вредят машине. Для оптимальной притирки деталей нужна размеренная работа мотора.

Бывалые водители советуют менять моторное масло сразу после обкатки. Они утверждают, что при активной приработке деталей в масле оседает много стружки металла, которая вредит двигателю.

Необкатанная Лада Веста имеет конструктивные особенности. Например, при переключении скоростей она может дергаться. Но проблема исчезает при пробеге 1000 км, и машина становится спокойнее. Возможно будет слышен стук клапана абсорбера, который возникает при использовании некачественного бензина.

Пока не закончена обкатка Весты, перегружать ее нельзя. Смысл процедуры – постепенное сглаживание и приработка деталей до оптимальных параметров. При соблюдении всех правил зазоры в узлах и механизмах будут минимальными, повысится компрессия в цилиндрах и мощность двигателя. Расход топлива соответственно снизится.

Одним из самых популярных автомобилей на территории постсоветского пространства является Лада, автомобиль российского и советского автопрома. Люди ездят на ладах из-за доступных запчастей, и невозможности приобрести машину подороже.
Доступное обслуживание, маленький расход — главные преимущества Весты. Стильный дизайн говорит о смене дизайнера и переменах в Автовазе.
Авто надежное и по своему качественное. За небольшой промежуток времени, в ней придется менять только расходные материалы. Масло в автомобиле как кровь у человека. Только надо менять через 8000 км.

Масло смазывает узлы двигателя и замедляет износ деталей. Поэтому замена масла в двигателе обязательный ритуал для любого автомобиля. От Лада Веста до Геленвагена автолюбители меняют эту омывающую жидкость.

Недостаточный уровень, уставшее, или плохое качество смазки убивает мотор. Прочитав статью Вы узнаете какое масло и сколько его нужно для лады весты! Сможете самостоятельно заменить его!

Когда делать первую замену

Первую замену жидкостей следует выполнить после 1-3 тыс.км. Слив его, в большинстве случаях увидим какое у него плохое состояние. Дотянуть таким маслом до 15000, будет плохой идеей, появляется риск закоксовать двигатель.

На Весту ставят два силовых агрегата отечественного производителя, 106-сильным (модель 21129) и 122-сильным (модель 21179). Это современные, высоко оборотистые двигатели, их параметры учитываются при подборе жидкостей.

Производители рекомендуют выбирать лучше из масел 5W30 или 5 W40 (c поправкой на летние и зимние температуры в регионе, где эксплуатируется ТС)

Заводское масло и паспотный расход

Моторные смазывающие жидкости 5W30 и 5W40, по степени вязкости и заявленным свойствам, подходящие под температурные колебания РФ и стран ближнего зарубежья также заливают на заводе.

Лада веста, по паспортным данным кушает 0.1 л смазки двигателя на 1000 км, показатель вполне хорош. Выбор вязкости по заводу изготовителю 5w30 — 5w 40, лучшее масло по рекомендациям 5w40 роснефть, хорошо подходит для данных силовых агрегатов.

Какое выбрать импортное или Российское

Контроль уровня жидкости в моторе

Контролировать уровень жидкости необходимо чаще, можно ориентироваться на заправку бака или через промежуток времени, осуществлять проверку на ровной поверхности, лучше на холодном моторе.

Лить жидкость в двигатель следует так, что бы уровень был между min и max контрольной отметки на щупе. Первый раз менять жидкость лучше не дожидаясь выдержанного заводом изготовителем времени, 15000 км, а поменять побыстрее, обкатав 1000-3000 км. Голодание ДВС не самым приятным способом может отразится в работе.

Как понять что масло пришло в негодность — лайфхак

Нужно с щупа оставить каплю на бумажном листе и дождаться 15 минут пока высохнет. По рисунку определим работало масло или нет, с механическими примесями или это жидкость с перегретого мотора. Фактором определения является цвет, чем темнее, тем меньше остается в нем полезных свойств, для нормальной работы. Обратная ситуация, если прошло время и оно светлое — тоже плохо.

Система смазки ДВС приспособлена к смазке с большей степенью вязкости, так она гарантирует меньший износ и стабильную работу.

Свойства жидкостей, бывают разные в зависимости от вида.

Синтетические (используют в основном на новых ДВС с малым пробегом, характеризуется хорошей реакцией на температурные изменения)

Полу синтетические (в основном для двигателей с износом)

Минеральные, выделяются низкой ценой, низким качеством, плохими показателями при колебаниях температуры.

Объем масла в двигателе Лада Веста

Лада веста оснащена двумя силовыми агрегатами внутреннего сгорания, объемами 1.6 и 1.8. Для них предусмотрена одна емкость полного залива смазывающей жидкости — составляет 4.4 литра с механической КПП и 3.2 литра с роботизированной коробкой передач. Замена масла на лада веста ничем не отличается от другого автомобиля и ее можно сделать своими руками, всего за 7 простых работ.

Павлик, нет вообще то-0 на 16 кл машинах, менять масло в двигателе буду через 7-8к в коробке по регламенту

Сегодня заехал на станцию Автогермес, сказали на весте не нужно масло менять, только через год или когда 15 тысяч пробег будет.

Алексей, поддерживаю, рекомендации ОД о замене масла после 3000км-развод на деньги. Машина на гарантии, поэтому бояться нечего.

Масло Роснефть и менять его через 15 тыс. Как то не очень хорошо. Если вот Mobil был , может ещё и подумал!

Привет, Всем! Думаю брать весту с рук у знакомого. у него там не люкс. У кого то был опыт замены монохромного дисплея на мультимедийную систему на Ладе Весте. Вообще дилеры это делают? Пишите плиз в личку.

Парни, какое масло и антифриз залиты с завода и что заливать после обкатки? Кто и как проводит обкатку машинки?

Сергей, обкатка проходит следующим образом: нельзя разгонять машину больше 110 км/ч и топить больше 3500 оборотов.Так надо гонять,пока 3000 км не накатаешь.

лучше проводить обкатку в городских ксловиях. т.е. постоянно меняя обороты и нагрузку. с утра пусть поработает с полсасика на х.х. При движении не крутите двигатель по первой свыше 3 т.об/мин и в то же время не нагружайте двигатель пинаяя газ на малых оборотах ( ниже 2 тыс). Газом работаем плавно и аккуратно

Я читал, что первые 500 км, лучше на трассе провести. Двигаясь примерно 80-90 км. Так де не более 3000 об.

Сергей, тоже мучался этим вопросом. хотел менять после обкатки на другое масло (реомендована Роснефть). сегодня получил официальный ответ:

Добрый день, Андрей.
Уточнила у руководителя сервиса одного из наших дилерских центров.
Действительно, заводом-изготовителем рекомендуется масло Роснефть, поэтому его и предлагают официальные дилеры. И действительно, привозя свое масло или заливая масло другого производителя, Вы берете на себя некую долю ответственности в случае, если с двигателем возникнут проблемы. Вы можете залить другое масло, принести его, но у Вас должен быть сертификат о том, что это качественное масло и покупалось в специализированном магазине.
14:01:44
Что касается наших дилерских центров, то мы также являемся официальными дилерами, и Вам также предложат именно это масло. По своему желанию Вы можете попросить залить другое масло, но опять же, если у Вас будет сертификат, то гарантии Вы не лишитесь.

Решил: буду менять на дилере.

Андрей, ну может и на роснефте можно гонять без бед но не 15 тыщ км, первая замена 2-3 тыщ любое менять

Пару раз буксовал еще до первой тысячи км, обороты были и под 6000, пару раз на трассе приходилось до 3-й передачи опускаться и топить в районе 4,5 тысяч. Жалко, но деваться некуда было. Масла к 2000 км поменял в движке и коробке. Нормальной обкатки трудно добиться, по уму каждый двигатель должен быть обкатан на стенде перед установкой в авто на заводе. При обкатке считаю, что двигатель больше не любит низких оборотов под нагрузкой. Держать в диапазоне от 2-3 тысяч идеально, но не всегда выполнимо, особенно зимой.

Где то читал шутейную мысль, что если двигатель ( и не только) собирали на заводе не в понедельник утром и не в пятницу вечером, то он спокойно пройдет 300 ткм, а то и больше. И без особых условий по обкатке, в пределах разумного конечно)) Да и в конце концов есть гарантия, если есть какой косяк - пусть уж сразу вылезет, считаю не стоит заморачиваться более 500 км с особым режимом обкатки.

Илья Яловчук

Илья, спасибо. А ты на весту пересел

Рафаэль Татарин

Не совсем понимаю истерику вокруг замены масла. У Вас в двигатель залито с завода хорошего качества масло. У вас стоят фильтра масленные тонкой очистки где задерживается все металлические фракции. Иди вы думаете эти фильтра забъются через 2000 км п/стружкой?)Обычный режим работа двигателя с заменой масло 15 тыс. Вы приедите за 3-5 лет на своей машине тыс 100-150. Потом поменяете на другое авто. В нормальных режимах эксплуатации ресурс двигателя до 400-450 тыс км. Так и зачем вы менять масло до 15 тыс. Есть двигатели с интервалы замены масла 20 тыс. Ездять до 500 тыс при хорошем обслуживании.

С завода залито хорошее масло,на первой весте поменял на 2 000 ,а масло было нормальное. Менял на шел.В ноябре поменял на св и не буду менять до пробега в 15000.Заливать буду Лукойл.

авто Веста кросс 1.8.масло Менял в 4000т.к. слил заводское ппц х. ое .поменял сразу заглушку картера на реновскую. Фильтр МАN. Масло мобил 3000 супер ( синтетика) . 4литра в полное хватило на замену . Двиг работает тише .ровно .

Денис, подскажите как определить взглядом что масло х. ое или хорошее? Я думал что только лабораторные испытания могут определить хим состав масло !) я конечно могу ошибаться)))

Ок .в 2ух словах поясню. 1- когда вы приобрели новый авто .то не задались вопросом откуда?. на этом авто уже пробег от 350 до 450 примерно км. Пробега? Так вот этот км. забит уже в ЭБУ (мозги авто) с завода. И сразу зачем? Вот.! Эта заводская обкатка двигателя на выявление дефектов двига. Которая проводится на стенде и при нагрузках.
Показать полностью. Так вот то масло которое залили в двиг на заводе .оно и проходит все эти испытания .и все г. но которое оно приказало.содрало.и.тд. остаются картере. . А как определить .хорошие оно или нет .можно на цвет оно не должно быть темным. Или черным ( смотреть не по щупу.а на сухой салфетке протереть щуп пару тройку раз.) И можно ещё на холодную вынимает щуп каплю масла капаешь на указательный палец и большим поживаешь чуть эту каплю. далее медленно размыкаешь пальцы и между пальцами должна тянуться тонкий волосок масла примерно около 3 ёх мм. И размыкаться. Масло ок . Если волосок размыкается сразу .значит ни какого слоя оно создавать не будет. Пример масла которое я залил )Мобил 3000 я проверял при температуре( - 10 с') волосок был . И если решил вдруг залить масло то для размышления скажу точно .! В нем очень много моющих присадок т.е. по факту ресурса масла .а именно его присадок хватает максимум на 5000 км. И главное масло брать только у офф.диллеров масел . И.к у них есть сертификат качества на масло . П.с. ездил я на ваз 21124 124 двиг 1.6 v16 постоянно стучали гидрики .так какое я масло тока не пробовал.любое масло хватало до 5000т.км. пробега .и т.к. где-то топнишь .пробки утро вечер. Ресурса масла на 10000 т .км ни как не хватало. Друг (работает с офф дилерами масел и запчастями на ваз и иномарки) посоветовал для 124 мотора и выше попробовать именно мобил супер 3000 синтетика .так я на нем проездил с зимы до зимы .с ним и продал авто .так не разу эти гидрики не брякали за все это время т.е 10500.т.км. общий пробег был 130000т.км. . Так вот думай сам .какое масло с завода .и если что .то с двигом после всего срока гарантии тебе ездить .и( ремонтироватьне дай бог ) а не лабораторным крысам .и не менеджеру который продал тебе авто. Я решил взять все в свои руки и делать и менять в авто .то что не нарушает гарантийных условий производителя.

Денис, у меня пробег 2200 км масло только начало темнеть. Аж уровень было тяжело проверить. На ощупь качество масла невозможно определить. Ибо есть основные факторы. Температура округа среды, температура тела, субъективные очущения человека они весьма относительны. Точные данные об качестве масла может служить только хим анализ и лабораторные испытания на базе опреденного эталонна качества. На заводе Рено АвтоВАЗ думаю не будут заливать масло купленное на рынке у Армян. И там есть жесткие допуски по качеству. По поводу грязи на под Донецком, да они могут быть но интенсивность циркуляции масло в двигатели позволяет все фозможные фракции пропускать через штатный фильтрующий элемент. Где и оседают возможные все ино родные элементы.

Ок. Понял .я не заставляю менять масло .или искать лишению причину в этом . Но про качество . Эталон и жесткое качество могу сказать на собственном опыте .1 заправляясь на АЗС (. ) Лью А95 бенз при измерении актанового числа получаю 93 . А то и было вообще 89.6 .есть смысл усомниться . 2ое не которые пишут что двиг 1.8 не доработан . . Это жор масла .
Показать полностью. Могу сказать сразу .на заводском масле я проехал 4000т.км долил 1 литр на 2500 т.км .т.е если б я не поменял масло я к 5500 т.км лил бы ещё порядка 1го литра .а это могу пологать .что присадки и качество масла не справляются со своей задачей. И масло отталкивающие колпачки просто дубовые при этом . А мотор работает как жигулёвский .после замены .масла мотор как часы масло Жора нет .делаем вывод.масло. . А про грязь она .да должна остаться в фильтре .а металлические стружки всегда в поддоне остаются .и чтоб не забивать фильтр . Этими стружками я поставил пробку картера от реношки т.к он с магнитом .родная нет и она просто одноразовая .т.к.при замене масла г.отверстие развальцовывается. Масла которые рекомендованные заводом .это одно
А вот масла которые рекомендованные изготовителем двига они совсем иного уровня и мобил 3000 входит в эту тройку . А на ощуп масло определить можно . И только так можно проверить масло тем более разливное . А если в лабораторных условиях . То могу быть уверен если им дать масло с трёх машин с одним пробегом но разных производителей- роснефть .лукоил.Лада.и таму подобные масла рекомендованные заводом .и не говорить им этих названий а сказать лишь авто новое из авто салона .то результаты будут одинаковые и даже марку масла не скажут

Я просто для себя задался простым вопросом.? Почему на вестах не важено каков двиг 1.8 или 1.6. первое ТО в 15000т км. Но при этом у грант .Калин .ларгусов есть 0 - ое ТО. На пробеге 2500-3500 т.км с рекомендацией замены масла и фильтра.а на весте нет. Нулевого. То. Для сравнения с корейцами. Японскими и.т д.авто рекомендованная замена масла в каждые 5000 -7000 т.км. . Это от тэх простых факторов как не соответствие качества бензина. Температура окружающей среды .стиль и факторы езды .

Потемнение масла у авто . Может быть от изчерпанного ресурса присадок масла ( начинает гореть) .и от масла у которого высокое количества чистящих присадок.

Денис, также Вас поправлю каждый двигатель делается и адаптируется под определенный модель автомобиля. Модели могут отличаться классом,кузовами и соответственно условия эксплуатации могут быть разными. Под эти возможные условия эксплуатации делается программное обеспечение двигателя. Т. Е двигатель подстраиват под определенные режимы. Максимальная скорость, максимальные обороты. Именно под определенные условия эксплуатации завод изготовитель пишет список , топливо которое рекомендовано для двигателя АИ 92. АИ 95 к5. Класс топлива евро 0.2.3. Евро 5. Именно под условия эксплуатации и условия топлива рекомендуется определенные сорта моторных масел. К примеру двигатель 1.6 устанавливается на разные машины рено ниссан. Они выдают разные степени силовых тяга в л. С, к ним рекомендованы определенное топливо АИ 92-95 а где строго АИ 95. Также и масла к ним рекомендованы с определенной вязкости и Апи

Скажу 100 % .что масло насос не берёт масло с поверхности . Так как по пуска двигателя. Основная часть масла поднимается .соответственно грозит голоданию . А углублений на 1.8 Весты нет .он плоский алюминька .

Денис, снова вы немного заблуждается. Темное масло в первую очередь свидетельствует о хороших моющих свойствах масла. Масла 1 очередь смазывает поверхности уменьшаю трение 2) вымывает с поверхности продукты горения и трения 3) в некоторых случаях охлаждает необходимые механизмы. Черное масло в большинство случаев свидетельствует о хороших моющих свойствах масла. Где после прохождения через фильтрующий элементы сажа и другие продукты с поверхностей, локализуются в других местах

Денис, если вы изучали мат часть грибок куда засасывается масло никогда не лежит внизу Картера. Между кратером, и грибной всегда есть небольшое расстояние. Но сам грибок всегда погружен в масленную ванну. Именно данное расстояние позволяет избежать попадания грязи в сам насос. И это предусмотрено ихготовителем двигателей

С работой присадок . В их последовательности я согласен. Но качественное масло и их присадки не оставляет замасленной сажи на клапанной крышке .как масла рекомендованные заводом.

Денис, на данный вопрос невозможно ответить однозначно. По следующим причинам. до подъема на верх масло проходит через фильтр очистки 2 разные сорта масла 3 разные режимы работы двигателя 4 индивидуальные настройки работы двигателя. 5 рекомендованных Сервисный интервал замены масла.Что стало причиной появления следов масленной сажи сказать однозначно невозможно. Любая из вышеперечисленных причин могли быть причиной появления сажи. Я б не стал категорично упаерждать чтот причиной является именно масло залитое производителем автомобиля на заводе.

Верно .масло приемник не лежит на дне . Это я не успел дополнить . Там расстояние примерно пару см. И на 9 ках. 14.ках объемом 1.5 поддон метал и часто встречались голодание .при этом снимая поддон выдавливали из углубления поддона вид блюдца .слегка увеличивая объем и расстояние от поддона до маслоприемника. И о голодании забывали .пока кто нить снова не напороться на кой нить бордюр и во мнет опять .

Денис, по себе могу сказать. лада Веста св. 2019 г в. Пробег в районе 2200 км. Эксплуатация г Москва. На щупе масло светло-желто- медового цвета. Только недавно начал видеть отчетливо какой у меня уровень. Какое масло залито с завода не знаю и нет желания это выяснять. Уровень чуть выше нормы. Я лично не вижу никакого смысла бежать и менять светлое масло в двигателе по каким то субъективных признакам. Двигатель работает штатно, масло в норме. Пусть работает. И не забиваю голову байками что на заводе заливают масло низкого качества. Рено делает машины по всему миру еще до моего рожденич. Они то лучше меня знают какое масло лучше залить в двигатель. )))

Поднимусь вверх . С малым вопросом .пробег на авто 2200 и почему уровень тяжело проверить если масло начало темнеть?

Денис, у меня вторая машина ВАЗ 2114 1.6 8 кл. 2008 г выпуска. Пробег давно перевалил в несколько кругов. Заливаю с 2014 года шел хеликс ультра. 5 w 40. Причина на иномарке заливал шел и покупая 1 банку хватало на 2 машины. Уровень всегда между минимум максимум. Снимал кл крышку ( ну течёт оттуда нужно периодический менять прокладки сажать на герметик) все блестит. Компрессии в норме, не дымит. Не думаю что двигатель работал с масляный голоданием. Иначе не смог бы дотянуть до этих пробегов.

Правильно говоришь .Рено молодцы и знают какое масло лить . Но двиг 1.8 он вазовский. И льют они роснефть 10 в40 полу синтетика или Лада 10 в 40 полу синтетика. Эт так для инфы. А рекомендовано 5 в 40 синтетика. .

Денис, масло светлое. Если не присматриваться тяжело увидеть уровень. Для меня лично непривычный щуп. Какой то он своеобразный..))) из блестящего метала и своебрезной сеткой. Вопрос привычки наверное.

Денис, нет разницы где сделан двигатель. В России, во Франции в Румынии. Масло льют именно рекомендованные для этого двигателя 1.8. Если завод льет 10 w 40 значит допускается использование данного сорта масло в данных двигателях.

Читайте также: