Матиз или ваз 2114 что лучше

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 21.09.2024

подскажите плиз что выбрать. опыта вождения нет, недавно отучилась на права. Бюджет не большой-150 тыс. раздумываю между матизом 2006 года или 13/14/15 года так 2005. и то и другое мне нравится, но не знаю на чем остановить свой выбор.

Матиз - маленькая машинка, что вызывает сомнения в её безопасности при столкновении. Ваз, да ещё б/у - лотырея, можете попасть с ним на вечный ремонт. Но новое авто за такие деньги разве что классика, что также попахивает лотыреей )
Если есть человек, который вам КОМПЕТЕНТНО может осмотреть машинку, то посмотрите тазик

добрый вечер, я думаю гольф 3 можно, действительно семейный авто и для дамы подходит, говорю потому что был такой у нас, и по городу расход не большой, и сумочку с продуктами действительно есть куда положит.

Лучше добавьте и купите новый матиз. За 3 года эта машина имеет приличный износ подвески и трансмиссии. На б/у вы потратите приличную сумму за год-два эксплуатации.За 150 лучше подобрать приличный тазик.

Если есть деньги на свежий ВАЗ значит хватит и на Плац или Фанкарго или Корону, всё равно какого года. Это и есть единственно правильный выбор.

ну я написала что бюджет всего 150 тыс.. а за такие деньги тойотку купить - просто нереально. а если смотреть по праворуким.. витц например, то я стала против только из за всяких раздумываний правительства по поводу праворуких машин.. не хочется за страховку выкладывать огромные деньги. да и тем более машинку я думаю сменить уже через год.

Мой знакомый на днях короткого Эскудика за 160 продал, ей лет 12 было. Вполне себе хорошее состояние. До ближайшего ремонта втрое дальше чем той же дэу не говоря про ВАЗ. Что до правого руля, я сам четыре года назад пересаживался боялся очень, понаслушался умников.А оказалось очень даже ничего. А автомат это просто сказка. Страховка вроде без разницы. Где год там и два не дай бог и три, кризис нынче. Я жене старого РАВа купил, вроде нравиться. Кузовное железо на него вроде не дорого ( не дороже вазовского) пусть мнёт если захочет.

Милая Дракулка - Мой совет - МАТИЗ. Матиз 2005 года и Ваз 2005 год стоят примерно одинакого , но Ваз за 4 года рассыпаный уже будет - скорее всего на нем ездил мужчина , что тоже плохо - пробег большой и тд. а МАТИЗ изначально женская машинка, пробег будет маленький, салон ухоженнный, ремонт недорогой. + кондиционер, небольшой расход топлива, внутренние ощущения от иномарки и тд!

Первая машина , на 2-3 года , должна быть простой и не дорогой в ремонте элементов кузова. Надо взять за 100-120т.руб ВАЗ и продолжать накатывать часы без инструктара.

Бери Матиза. ВАЗ. блин. я забыл уже, когда вообще в советско-российской машине сидел. ДВ - за правый руль.

Как девушка отвечу: с нашим автопромом не связывайтесь никогда.
За 150 тыс можно купить матиз 2-3-летний, так как изначально он стоил 250.
У меня есть две подруги, которые продавали трехлетние матизы со слезами на глазах, нужны были машины по-больше, для семьи.
И есть хороший знакомый с 5-кой, это просто какой то мрак.
Ей всего год будет в июне, а трещит уже везде, руль скрипит, что только не делал, все равно не помогает, такая это машина.
В любом случае, покупайте, хорошо проверив машину, как с технической стороны, так и документы.
Удачи.

Советую как человек, у которого первая машина была Матис)))
Конечно МАТИС.
Да еще женщине))) Неужели вам охота копаться в отечественном г.
Матис легкая, маневренная, шустрая машинка. Бензин не ест, внутри просторная, если брать в хорошей комплектации - и кондей и все есть, запчасти недорогие, все делается и исправляется легко, фары менять, габариты и т.д.
Если не гонять и адекватно себя вести на дороге - никаких проблем не будет и по части безопасности. В меня въезжали пару раз, на третий пришлось продать - выбрала се новую машинку по прошествии трех лет на Матисе.
Дэу довольна на все 100%, ОЧЕНЬ советую.

Могу еще посоветовать взять Опель Корсу старенькую, они хорошо сделаны - немцами - и можно купить 6-8 летнюю машину в хор. состоянии - покупайте у женщин лучше, но смотрите, чтобы не сильно битая была в процессе пользования.

Знаете,что Дракулка? В Вашем случае думать даже не стоит.Матиз однозначно.Ездил на матизе, ну и конечно на наших тазиках.В управлении Матиз на много легче и удобнее.Руль лёгкий,педали мягкие а на счёт безопасности -что таз,что матиз при хорошем ударе. Три горшка- это говорит о том,что бензина будешь лить меньше,масло меньше да и в городе припарковаться легко.У таза единственное приемущество,что запчасти в любом маге можно купить за копейки(китай).Так,что Матиз.Да,автомат коробка-не едит.Механика.Желаю удачи на дорогах и не забудь на заднем стекле(желательно и на лобовое)наклеить чайник.Это не подкол-остальным легче.

плюсы моего автомобиля в том,что он новый, недорогой,неприхотливый, экономный,и любимый вот так а иначе никак. будут деньги будет бэха,мазда,тайота,или что-то в этом роде! я люблю этот автомобиль!несмотря на его минусы!

самый главный минус для меня в этом авто это шумоизоляция,ито лечеться! о безопастности речи небуду вести! дело в том что люди и на порше-вольво наглуха бьються! если я прав ставте плюсы. так что покупайте и радуйтесь!

Цена, практичность. Решение любой поломки не привышает по цене 2к. Если следить за машиной, то совсем не прихотливая.

Daewoo Matiz, 1 поколение, рестайлинг, 09.2000 - 10.2015

маленький снаружи, просторный внутри. работал на ней в такси все удивлялись когда садились. места хватала даже очень большим людям. экономичный и надежный. прост в ремонте. брал б/у, у официалов ни разу не был, да и ремонтировать особо не чего было. пробег 79600. при желании можно много перевезти, если сложить задние сидения. и все таки крепкая подвеска. ловил много ямок, на амортизаторы еще родные. не дорогие запчасти и расходники.

не любит "шифер" на дороге, прыгает как кузнечик на кочках, но по ровной трассе держит дорогу уверенно. сильно потеют стекла в дождь.

при покупке (40000км пробег) поменяли передний левый подшипник ступицы 1400 р комплект на одну сторону;
через 8000км заменил масло в движке GM 10-40 полусинтетика, коробке Shell 75-95 синтетика, антифриз (красный), фильтры воздуха и масла;
примерно на 50-55тыс км отрегулировали клапана;
58тыс опять ТО замена масла в движке;
68 замена масла и вроде воздушный фильтр. масленный с каждой заменой масла ;
75тыс замена аккумулятора 2300р;
77- масло;
78 передние колодки, хотя на старых можно ездить,сальник полуоси на коробке 160р;
в планах задние колдки, подшипник ступицы на правом заднем колесе.

Всем приветик, приятно что даже после того как мой матизярик продался и я перестал вести бортовой журнал, на него подписываются и спрашивают разного рода вопросы по поводу ходовки, как и что лучше сделать, я конечно не профессионал, но всегда стараюсь подсказать и дать совет !) Часто стали меня спрашивать ну как ощущения управляя ладой после дэу матиза и вот я созрел и решил написать небольшое сравнение !)
Ценовая категория у этих машинок практически одинаковая, лада по-моему чуть-чуть дороже ! Размеры машин очень разные 14-ая модель ваза длина 4100 мм по сравнению с дэу матизом 3495мм, ширина 1620 мм против 1495мм, высота 1415 мм против 1485мм, первое время действительно не привычно в салоне было, как то потолок на голову давил ( да и по высоте самой машинки матизяра очень высокий был), масса снаряженная 985кг, против 796 кг матизки ) ! По цифрам кажется, что матиз сильно проигрывает и не понятно как туда 4-5 человек помещается, но когда садишься в матиз думаешь, а она вовсе не такая то и маленькая !) Сзади помещалось 2 человека легко), а при желании и 3 не сильно крупных можно было запихнуть ). За счет того, что само сиденье на котором сидишь 5-ой точкой по размерам меньше чем в ладе, то и по свободному месту в ногах сзади разница такая же, спереди за водительским сиденьем как то удобнее кажется в ладе или просто уже стал забывать как в матизе !) Маленькая, юркая, с парковкой проблем никогда не было, потому что ей действительно нужно совсем мало места чтобы припарковаться !) Со светофоров матиз выпрыгивает первым за счет хорошей первой передачи и легкого веса, но уже после 60-70 км/час начинает сливаться сказывается маломощный моторчик ( ! Лада 14-ой модели достаточно резвая, разница в весе с матизом не сильно отличается, а вот объем уже 1,6 литра и 80,9 лошадей достаточно шустро выстреливают, теперь понимаю как можно ездить в городе в режиме 2000-2500 тысяч и вполне прилично держаться в городском потоке, матиз же приходилось выкручивать до 3600-4200 тысяч чтобы держаться в аналогичном потоке !) Что касается багажного отделения в матизе его по сравнению с 14-ой моделью вообще нет, в ладе действительно не плохой багажник, достаточно вместительный, единственный минус, что низковато расположен и тяжеловато будет доставать крупный и тяжелый груз !) Если сравнивать заводскую подвеску ваз-2114 с которой мне она и досталась в отличном состоянии и дэу матиз, то однозначно ваз выигрывает, нет не постоянных пробоев передних стоек как у матизки, и задок не пытается подпрыгнуть и козлить на любой неровности, если же сравнивать с моей газовой жесткой ходовкой которую я усовершенствовал на своем матизе, то лада гораздо мягче и как то увереннее держится в поворотах, по трассе тоже не стоит сравнивать эти две машины, лада более собрано держится на дороге, удачнее идти на обгон хватает мощности и тяги ) ! Шумоизоляция конечно не блещет, но отличается и немного выигрывает в этом лада, меньше слышно улицу, прогревается мотор и салон гораздо быстрее матизовского, но там и стрелка температуры двигателя не информативная, салон нагревается гораздо быстрее, печка дует страшно горячим воздухом, на трассе буквально вчера ехал при температуре за бортом -4 градуса не включал скорость вентилятора печки вообще, хватало одного обдува даже форточку немного приоткрывал !) Матизоводы знают как сильно их машина потеет в дождливую погоду, на 14-ой данного недостатка замечено не было, но зато присуствовал небольшой скрип и грохот от задней полки и крышки багажника, благо при наличии прямых рук все это лечится !) При полностью загруженном салоне дэу матиза 5-ю пассажирами и в багажнике пара сумок, прилично терялась динамики и очень сильно увеличивался тормозной путь, пару раз с непривычки даже чуть впереди стоящие авто не догонял, на ладе тоже это чувствуется, но как то не так сильно что ли ( ! Основной минус матизки, что статус у него женского авто и идет сплошное не уважение на дороге, новичкам возможно тяжело будет, я особого ущемления на дороге не замечал может то, что в клубных наклейках весь был !)
Расход топлива, многие считают матиз экономичной машиной особенно те кто сам лично не имел опыт вождения данного авто, да спору нет экономично ездить на нем можно, но это будет похоже на пенсионерский стиль вождения, если держаться в потоке и более менее шустро разгоняться расход возрастает до 7,5-8,5 литров, на трассе можно ехать экономично со скоростью не более 90 км/час т.к. обороты уже прилично большие, будешь вваливать 110-120 получай расход 7-7,5 литров !) На данный момент 14-ая модель кушает 9,5-10 литров в городе, на трассе порядка 6,5-7 литров морозов еще сильных не было !) Тормоза показались одинаково хорошими на двух машинках !) Первое время немного не хватало гидроусилителя руля, в движении то я вообще не заметил разницы, а вот на месте привычно покрутить руль одним пальцем не получается !) Из матизки можно постараться сделать комфортную машинку, но это придется прилично потратиться доработав тем самым мотор хотя бы до 1,2 литров, заменить пружины и амортизаторы по кругу и заменить колеса как минимум на R-14) ! Каждая машинка по своему хороша, есть множество как плюсов так и минусов, но по моему мнению матиз должен быть в каждой семье как вторая машинка, используемая так чисто прошвырнуться по магазинам или сгонять на работу одному !) Сильно не критикуйте сравнивать эти машины не желательно т.к. они разного класса с разными двигателями, что не успел вспомнить сразу буду стараться дописывать !)

Меня полностью устраивает полностью мой новый авто, не жалею о продаже матизярика, да скучаю, было вложено много не столько средств, сколько сил и времени в доработку ходовки и увеличения дорожного просвета !) Время идет, машины меняются и с каждым разом хочется чего — то более комфортного !)

P.S. Матизярика моего часто замечает мой лучший друг Андрей ник на драйве (tarakan55), бегает шустро, за рулем в возрасте мужчина, видимо отец той самой девушки которой был продан мой авто !)

Дэу маленькая совсем,низкая, только в городе по магазинам ездить, да и не увезешь много, зато маневренный, экономичный. Исходите из того, для чего Вам авто нужен, если мешки с цементом доведется возить, то Дэу тут не помощник, да и за город не поедешь, только по трассе. Я бы менять не стала. Удачного выбора!

Ежели 14-я не сыпется, то я бы её покатал ещё. А Матиз, ну чё он, токмо задницу перемещать в пространстве, ежли зазор от поверхности направлений российских до кузова дозволит.

14 у меня не сыпится, в хорошем состоянии. машина мне нужна для езды по городу, ну и летом на озера и базы.

На вазике покатались?теперь попробуйте узбечку а мы у вас потом спросим что лучше?а так берите конечно матизку-она женственней.

Да не смешите! В 1995 я впервые купил иномарку. Теперь я знаю точно одно- лучше я буду ездить на иномарке, даже если придётся то и старенькой, чем на новом ВАЗе или как российские водители его окрестили-ТАЗЕ. Это АКСИОМА. потому, что всегда!

2114 лучше чем матиз, багажник больше, быстрее разгоняется чем матиз. Правильно сказал Валерий Михайлов он, токмо задницу перемещать в пространстве.

если брать Матиз, то только на автомате. по нашим то пробкам самое то! ещё плюс матиза это гидро усилитель руля, ну и конечно кондей! в 14й такого точно нет.

если брать Матиз, то только на автомате. по нашим то пробкам самое то! ещё плюс матиза это гидро усилитель руля, ну и конечно кондей! в 14й такого точно нет.
-извините, а что такое кондей!

У меня матиз,сколько лет езжу ,проблем не знаю,ездила уже сто раз то в башкирию,в тюмень,и ветром не сдула как обычно говорят,конечно не для перевозки,а это просто машина для женщин.

Если уже есть 14 то менять не стоит. Матиз в любом случае лучше 14 в городе - салон просторней и удобней (да-да когда не кривыми руками проектируют автомобиль то салон вполне получается удобный и у маленького авто). На трассе возможно лучше и 14 (если закрыть глаза на убогие сидения-спина долго не выдерживает в этом чуде техники). На дачу проехать по любым ухабам удавалось на матизе великолепно.

Бери матизку,под любой знак заедешь и встанешь-надо тока инвалидный знак повесить изнутри и желательно типа костылей еще.Щась так в Москве встречаются.

я бы матиз взяла. в ней шуму меньше и наверное гур есть. а если, есть кондер то, 100% я за матиз. хотя лошадок конечно мало. и размерчик не особо мне нравится.

ежели есть 14 менять наверно не стоит. но если перед выбором то мой плюс за матиз. автомиат, кондей, простор, свет в конце концов, всё приятней. у 14 расход поменьше, и пошустрей. но для города вполне достаточно матизовского литра.

СОВЕРШЕННО ВЕРНО Б/У ЭТО ВАРИАНТ ДЛЯ УЧЕБНОЙ ЕЗДЫ.2109 САМО ТО ТАМ БАМПЕРА НЕ ТАКИЕ НЕЖНЫЕ КАК 2114 И ПЕРЕЖИВАНИЙ ТАКИХ НЕ БУДЕТ КАК С НОВОЙ МАШИНОЙ ЗА КАЖДУЮ НОВУЮ ЦАРАПИНУ.

Да совсем не обезательно. Есть люди учатся и обходятся без жестянщика. И много таких. просто надо акуратнее.

Да совсем не обезательно. Есть люди учатся и обходятся без жестянщика. И много таких. просто надо акуратнее.

НУ ЭТО КАК ПОВЕЗЁТ,А ПЕРВЫЙ ПЕЧАЛЬНЫЙ ОПЫТ КАК РАЗ ПРИХОДИТСЯ НА ПЕРВЫЕ 2-3 ГОДА.

Да совсем не обезательно. Есть люди учатся и обходятся без жестянщика. И много таких. просто надо акуратнее.

НУ ЭТО КАК ПОВЕЗЁТ,А ПЕРВЫЙ ПЕЧАЛЬНЫЙ ОПЫТ КАК РАЗ ПРИХОДИТСЯ НА ПЕРВЫЕ 2-3 ГОДА.

если так сачитать то тогда первые трир года надо ездить на шарике купленном за 20. Ну что бы не дорого было рементировать. А потом можно переходить и мерсы

Да совсем не обезательно. Есть люди учатся и обходятся без жестянщика. И много таких. просто надо акуратнее.

НУ ЭТО КАК ПОВЕЗЁТ,А ПЕРВЫЙ ПЕЧАЛЬНЫЙ ОПЫТ КАК РАЗ ПРИХОДИТСЯ НА ПЕРВЫЕ 2-3 ГОДА.

Да не от того как повезет. Есть расп. ии которые и 20 лет за рулем а такие аварии устраивают можно сказать на пустом месте.

Желательно научиться ездить и на механике, на автомате проще просто. Может понадобится поехать на механике а вы и трогаться уже не умеете.

Вы, уважаемый, случайно так не ошиблись, мне это написав?
Вам для справки: водительский стаж - с 1982 года, категории "В" и "С", до 2006 года - исключительно МКПП. Кстати, трогаться на механике я еще умею.
Если Вы потрудитесь ознакомиться с темой "АКПП или МКПП" на форуме примерно 2-месячной давности, то убедитесь, что Ваш коммент почти слово в слово повторяет мой.
Удачм!

Так это абсолютно разные машины. Если учиться ездить то лучше 2-3 летку взять а там определиться что хочеш от машины. После матиза тяжело будет привыкнуть к габаритам класса повыше. Других кандидатов нет?

Читайте также: