Масляный фильтр мерседес с180 где находится
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 21.09.2024
Статистические данные гласят, что человек проводит за рулём автомобиля треть своей жизни. Бытует некая поговорка, что машина – второй дом. Отчасти так оно и есть. Чтобы этот дом был постоянно в исправном состоянии, необходимо периодически его осматривать. Диагностика проводится в различной форме: визуальная, с применением аппаратуры, комплексное обслуживание, прочее.
Главная цель каждого комплекса – своевременное выявление неисправностей или предпосылок к ним с целью оперативного реагирования. Помимо осмотра в обязательном порядке проводится замена расходных материалов: топливные и масляные фильтры, моторное масло, антифриз, гидравлика. На примере автомобиля Мерседес-Бенц рассмотрим процедуру замены смазывающего вещества в условиях СТО.
Мерседес С 180: замена масла и очистительного элемента
Водителю на заметку: не смотря на простоту процедуры замены расходного материала, на Мерседес С 180 замена масла должна проводиться исключительно в автосервисе опытными специалистами. Такие действия обосновываются тем, что мастера предоставляют гарантию на весь спектр проводимых работ в отличие от гаражных любителей. Ответственность за любые ремонтные работы сторонними лицами будет лежать на владельце авто.
Способов замены масла существует два:
- не поднимая машину, выкачивая смазку через отверстие для щупа посредством специального вакуумного нагнетателя;
- поднимая автомобиль подъёмником, отвинчивая сливную пробку поддона картера.
Оба способа эффективны и оба применимы для автомобиля Мерседес-Бенц. Каждый работник СТО выбирает свой стиль.
Но несмотря на такую вольготность, рекомендовано пользоваться вторым способом по той причине, что он обеспечивает максимально полный слив отработанной смазки с полости мотора. Ниже будут рассмотрены оба варианта.
Вариант №1
Вытягивается смотровой щуп из направляющей горловины, в неё вставляется специальная насадка длиной не менее длины самого щупа. Запускается агрегат, накачиваются атмосферы до отметки 4-5. После этого стартует процесс откачки отработанного масла из поддона картера.
Общий объём равен 5,8 литра. По длительности процедура занимает не более пяти минут, при условии исправного оборудования.
После полной выкачки мастер отвинчивает крышку фильтра, извлекает сам фильтр. Устанавливается новый очистительный элемент, меняется уплотнительное кольцо новым, завинчивается крышка снова.
Из направляющей извлекается насадка. В маслозаливную горловину заливается новое масло соответствующей маркировки.
Проверяется уровень по щупу, при нехватке доливается. После этого мастер запускает мотор, даёт проработать около минуты и глушит. Это необходимо для того, чтобы система напитала маслом новый фильтр. Проверяется уровень снова, доливается 200-300 мл. Автомобиль готов к сдаче владельцу.
Вариант №2
- моторист отвинчивает маслозаливную горловину;
- поднимает автомобиль подъёмником;
- откручивает сливную пробку поддона картера;
- выворачивает очистительный элемент;
- мастер ожидает до тех пор, пока не стечёт всё масло из поддона картера. Чем меньше отработанной смазки останется внутри, тем дольше будут сохраняться полезные свойства новой смазки, и наоборот. Это как раз тот момент, почему вакуумная выкачка не эффективна на все 100%;
- закручивает пробку сливной горловины;
- устанавливает новый очистительный элемент;
- опускает автомобиль;
- заливает новую жидкость в маслозаливную горловину по уровню;
- заводит двигатель, оставляет работать на холостых оборотах не более минуты, после чего глушит;
- восполняет нехватку смазки, закрывает капот. Замена окончена.
Обслуживание Мерседес С 180: сроки и маркировка масла
Справка: в соответствии с регламентом технического осмотра производителя, моторное масло подлежит замене каждые 20 000 км, при условии соблюдения основных правил и норм.
Некоторые автомобилисты в целях экономии денежных средств сознательно задерживают очередное обслуживание Мерседес С 180 до 30-35 тыс. км, что категорически недопустимо. Частые такие опоздания ускоряют наступление капитального ремонта силового агрегата.
Для каждого автомобиля важно, какой тип смазки в него заливается. Существует следующая градация: минеральное, полусинтетическое, синтетическое.
Для автомобилей марки Мерседес-Бенц рекомендовано использовать полусинтетическое или синтетическое моторное масло.
Замена масла Мерседес С180 после окончания гарантийного срока
После того как гарантия на автомобиль исчерпала свой срок (как правило, это происходит через пять лет или 150 000 км пробега), владелец должен согласовать новый график посещения СТО с работниками обслуживающей фирмы.
Непозволительно, чтобы автомобиль длительное время эксплуатировался без проведения технического осмотра.Европейская ассоциация автомобилистов разработала специальные рекомендации, суть которых сводится к тому, что допускается превышение интервала замены расходных материалов, замена масла Мерседес С180 в том числе, на техническом средстве до 500 км.
Всё, что свыше, приводит к нежелательным последствиям и пагубному воздействию на машину в целом.
Причины проведения замены моторного масла
Фактически причина для замены одна – наступление срока обновления. Чем дольше смазка будет использоваться, тем меньше полезных свойств в ней останется. С каждым километром будет возрастать пагубное воздействие на детали транспортного средства.
Важно: главная задача смазывающего вещества – обеспечить присутствие полезных компонентов на протяжении определённого периода времени. После превышения интервала на молекулярном уровне химические компоненты расщепляются, теряют структуру, начинают отрицательно воздействовать на детали мотора.
Советы и рекомендации
Проводить технический осмотр автомобиля строго с установленным графиком в технической карте. Заливать внутрь мотора смазывающее вещество с соответствующей маркировкой.
Недопустимо понижать класс, только повышать, при отсутствии противопоказаний со стороны работника автосервиса.
Соблюдать скоростные режимы, рекомендованные для конкретного вида технического средства.
Превышение скорости приводит к скорому расщеплению на молекулярном уровне химических соединений. Моторное масло теряет полезные свойства, что негативно отображается на длительности срока его эксплуатации.
Заправлять в топливную систему только качественное горючее с соответствующим показателем октанового числа. Низкокачественные нефтепродукты приводят к излишнему образованию нагара, выбросу оксидов металла в выхлопную систему.
Замена масла в двигателе Мерседес W204 своими руками — неплохая возможность сэкономить на услугах СТО. Процедура достаточно простая, чтобы все сделать самостоятельно. Предварительно подготовить моторное масло и масляный фильтр в зависимости от установленного двигателя.
Какой масляный фильтр подойдет для замены на Mercedes W204
Масляный фильтр для бензиновых двигателей Мерседес
| Двигатели | Каталожный номер | Цена, р |
|---|---|---|
| M271KE18ML (1.8л.) М271KE16ML (1.6л.) M271DE18AL (1.8л.) | Daimler AG A2711800109 | 890 |
| Bosch F 026 407 132 | 390 | |
| Filtron OE 640/8 | 320 | |
| Mann HU514X | 540 | |
| M274DE16AL (1.6л.) | Daimler AG A2701800109 | 650 |
| FRAM OX 982D | 550 | |
| Mahle / Knecht CH11473ECO | 550 | |
| Purflux L 976 | 410 | |
| M272KE25 (2.5л.) M272KE30 (3.0л.) M272KE35 (3.5л.) | Daimler AG A0001803109 | 800 |
| Filtron OE 640/2 | 240 | |
| Mahle / Knecht OX345/7D | 580 | |
| Mann HU7185X | 480 |
Фильтр для дизельных двигателей Мерседес W204
| Двигатели | Каталожный номер | Цена, р |
|---|---|---|
| OM651DE22LA (2.1л.) | Daimler AG A6511800309 | 800 |
| Filtron OE 677/4 | 300 | |
| Mahle / Knecht OX1537D2 | 540 | |
| Hengst E11HD204 | 380 | |
| OM646DE22LA (2.2л.) | Daimler AG A6111800009 | 1180 |
| Mahle / Knecht OX153/D2 | 380 | |
| Mann HU7181K | 400 | |
| Sakura EO2623 | 200 | |
| OM642DE30LA (3.0л.) OM642LSDE30LA (3.0л.) | Daimler AG A6421800009 | 680 |
| Blue Print ADA102104 | 290 | |
| Mahle / Knecht OX 380D | 400 | |
| Mann HU821X | 460 |
Какое масло нужно для замены на Mercedes W204
Артикулы масла отличаются по допускам и зависят от комплектации автомобиля и установленного двигателя.
| Допуски | Двигатель | Производитель | Каталожный номер | Цена, р |
|---|---|---|---|---|
| 229.6 | M274DE16AL (1.6L) M276DE35 (3.5L) | Daimler AG MERCEDES-BENZ MB 229.6 5W-30 | A000 989 82 02 11 BJER (1л) | 668 |
| A000989820213BJER (5л) | 2720 | |||
| Ravenol FO SAE 5W-30 | 1111115-001 (1л) | 630 | ||
| 1111115-004 (4л) | 2290 | |||
| Mobil ESP LV FUEL ECONOMY 0W30 | 154316 (1л) | 940 | ||
| 154315 (4л) | 3260 | |||
| 229.31 229.51 | М271 (все модификации) (1.6 L; 1.8L) M272 (все модификации) (2.5L; 3.0L; 3.5L) OM651DE22LA (2.1L) OM646DE22LA (2.2L) | Daimler AG 5W30, LOW Spash | A000989890110 (1л) | 1720 |
| A000989220713 (5л) | 3300 | |||
| Mobil Super 3000 XE 5W-30 | 152574 (1л) | 570 | ||
| 153018 (4л) | 2000 | |||
| Ravenol VMO 5W-40 | 111113300101999 (1л) | 850 | ||
| 4014835723894 (4л) | 3080 | |||
| 228.51 (229.31 и 229.51) | OM642DE30LA (3.0L) ДТ | Daimler AG Mercedes-Benz NFZ-Motoroil 10W-40 | A0009899101AAA6 (1л) | |
| A0009899101AAA4 (5л) | 3430 | |||
| Castrol VECTON LONG DRAIN 10W-40 E6/E9 | 157AF2 (5л) | 2150 |
Как заменить моторное масло и масляный фильтр на Мерседес W204
Начать стоит с прогрева двигателя — так масло сольется больше. Совсем горячее сливать не стоит, иначе можно обжечь руки. Разобравшись с прогревом, нужно приподнять переднюю часть авто.
Чтобы получить доступ к сливному отверстию нужно разобраться с защитой картера двигателя. В этому помогут головки на 9 и 14.
Наглядно, как поменять масло в двигателе Mercedes W204 C-Class, покажет эта инструкция с фото.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Mercedes-Benz C класс , замена масла Mercedes-Benz C класс , давление масла Mercedes-Benz C класс , масло для Mercedes-Benz C класс , как проверить уровень масла Mercedes-Benz C класс
Масло и масляный фильтр в дизельном двигателе (OM651)
1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.
2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.
Примечание:
Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае моторное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла и последующему повреждению двигателя.
3. Открываем капот и устанавливаем его в вертикальное положение.
4. Плоской отверткой поворачиваем фиксатор на 90°…
… и затем снимаем пластиковый защитный кожух, расположенный над двигателем.
5. Откручиваем крышку маслозаливной горловины.
6. Залезаем под автомобиль, ключом с головкой на 8 отворачиваем болты крепления…
… и снимаем нижнюю защитную облицовку моторного отсека.
7. Затем ключом с головкой на 13 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
Примечание:
Перед отворачиванием, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи.
8. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, отворачиваем пробку и сливаем масло в емкость (объем емкости – не менее 6-7 л).
Внимание:
Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
9. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем сверху.
Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится сверху справа (если смотреть против движения), в передней части двигателя.
10. По возможности подкладываем вокруг крышки масляного фильтра ветошь, которая соберет в дальнейшем масло. Затем при помощи специальной насадки для ключа ослабляем затяжку крышки масляного фильтра.
Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра.
11. Подготавливаем пустую емкость. Окончательно откручиваем крышку масляного фильтра и аккуратно снимаем ее с корпуса в сборе с фильтрующим элементом. Сразу подводим под фильтрующий элемент емкость, в которую будет стекать остатки масла.
Примечание:
При извлечении фильтрующего элемента масло из корпуса масляного фильтра автоматически стекает в картер двигателя.
12. Затем снимаем старый фильтрующий элемент с крышки масляного фильтра. Удаляем его в отходы.
13. Поддеваем отверткой и снимаем с крышки масляного фильтра одно большое…
… и два маленьких уплотнительных кольца. Удаляем эти кольца в отходы.
14. Чистой ветошью очищаем от старого масла посадочные поверхности на крышке (особенно канавки уплотнительных колец) и корпусе масляного фильтра.
15. При необходимости, откачиваем шприцом остатки масла в корпусе масляного фильтра.
16. Берем три новых уплотнительных кольца, идущие в комплекте с масляным фильтром, смазываем их свежим моторным маслом и аккуратно, чтобы не повредить, устанавливаем их на крышку.
Большое уплотнительное кольцо
Два маленьких уплотнительных кольца
17. Устанавливаем новый фильтрующий элемент в крышку до упора, должен раздастся характерный щелчок.
18. Устанавливаем крышку масляного фильтра в сборе с фильтрующим элементом на корпус.
19. Закручиваем крышку масляного фильтра. Момент затяжки: 25 Н·м.
Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра.
20. Пока мы меняли масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10 минут).
21. Берем пробку сливного отверстия и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью и устанавливаем на нее новое уплотнительное кольцо.
22. По окончании слива масла (масло будет капать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона остатки масла…
… и заворачиваем пробку.
23. Заливаем свежее масло в двигатель через маслозаливную горловину.
24. Объем заливаемого масла должен составлять примерно 6,5 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:
- Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
- Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора. Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.
- Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.
Внимание:
Двигатели с турбонагнетателем:
При первом пуске двигателя после замены моторного масла и масляного фильтра учитывайте следующее: пока не погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов, двигатель должен работать только на холостых оборотах. Прибавлять газ запрещено! При увеличении оборотов возможно повреждение турбонагнетателя или его полный выход из строя. Нажимать на педаль акселератора разрешается только когда погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов (т.е. когда в системе смазки установится надлежащее давление).
25. Закручиваем крышку маслозаливной горловины, устанавливаем пластиковый защитный кожух, расположенный над двигателем, и закрываем капот.
Примечание:
При установке защитного кожуха двигателя обратите внимание на правильную посадку уплотнения на штуцере маслозаливной горловины. На уплотнение нельзя давить вниз защитным кожухом двигателя, а нужно наложить на защитный кожух двигателя.
С заменой масла в двигателе Мерседес W203 под силу справится своими руками даже механику-любителю. Менять моторное масло в российских условиях эксплуатации приходится каждые 10,000-15,000 км пробега.
Сначала нужно прогреть двигатель до рабочей температуры, чтобы масло лучше сливалось. Затем пусть остынет несколько минут, чтобы не обжечь руки, совсем горячим маслом. Подготовить для замены новый масляный фильтр и моторное масло. Во время замены также рекомендуется заменить сливную пробку и уплотнительное кольцо.
Какие запчасти нужно подготовить для замены масла на Мерседес W203 с двигателем C230 Компрессор
Подбор нового фильтра будет зависеть от года выпуска автомобиля и модификации двигателя. После 2002 года поменялась модификация двигателя C230 Kompressor, и поменялся масляный фильтр. Такой же фильтр используется при замене масла на Mercedes Benz W203 с мотором C200.
| Наименование | Артикул | Цена руб. |
|---|---|---|
| Масляный фильтр (для авто до 2002 г.в. с мотором M111.981) | Mercedes A104 180 01 09 / A104 180 07 09 | 430 |
| Mann HU 727/1x | 390 | |
| Bosch 1 457 429 122 | 360 | |
| Ufi 25.162.00 | 280 | |
| Масляный фильтр (для авто после 2002 г.в. с двигателем M271.948) | Mercedes A271 180 01 09 | 980 |
| Mann HU 514x | 710 | |
| Bosch 1 457 429 261 | 560 | |
| Purflux L366 | 500 | |
| Упл.кольцо сливной пробки | Mercedes N007 603 014 106 | 90 |
| Elring 115.100 | 10 | |
| Reinz 41-70089-00 | 10 | |
| Сливная пробка | Mercedes A111 997 03 30 | 250 |
| Corteco 220120S | 160 | |
| Swag 99908277 | 80 |
Как заменить масло и фильтр на Mercedes W203
Чтобы получить доступ к сливному отверстию, понадобится открутить болты, крепящие защиту картера, и снять защиту. Затем, подставив емкость, в которую будет литься старое масло, открутить сливной болт.
Как поменять масло в двигателе Mercedes W203 (C230 Kompressor) покажет эта инструкция с фото.
Первым делом нужно прогреть двигатель, чтобы масло лучше стекало.
Чтобы добраться до сливного отверстия, нужно открутить болты (ключ на 8) крепления защиты картера двигателя.
Сливное отверстие на картере двигателя.
Ослабить затяжку сливного болта ключом на 13 и докрутить болт руками. Слить масло (осторожней, не забывайте, что оно прогретое!) в заранее подставленную для этих целей емкость. Также можно открыть крышку маслозаливную крышку двигателя.
Осторожно открутить масляный фильтр ключом.
И снять фильтр. Затем демонтировать старый фильтрующий элемент и поменять три уплотнительных кольца.
Установить масляный фильтр с новым фильтрующим элементом и уплотнительными кольцами. Сначала закрутить руками, а потом подтянуть ключом, но чрезмерно не усердствуя. Достаточно прокрутить на ¼ оборота.
Поменять шайбу на сливном болте и закрутить болт на место, когда масло прекратит капать со сливного отверстия.
Установить воронку в маслозаливную горловину двигателя и залить новое масло. Производитель рекомендует Мобил 1 0w40.
Запустить двигатель и дать ему поработать. Затем проверить масло по щупу и долить, если нужно. Убедиться, что нет подтеков масла на фильтре и сливное отверстии и поставить защиту на место.
Замена масла и масляного фильтра Mercedes W202 (C-Class) с бензиновым двигателем 1.8 — вполне обыденная процедура периодического ТО автомобиля. Поменять масло и фильтр своими руками весьма не сложно.
Когда менять, сколько и какое масло заливать в Мерседес 202
Периодичность замены масла составляет 15,000 км пробега или раз в год. Вместе с маслом меняется и масляный фильтр.
При эксплуатации в тяжелых условиях: езда по городу и поездки на короткие расстояния, частые поездки по горным районам, езда с прицепом и пыльные дорожные условия, интервал замены сокращается до 7 500 км пробега.
Заправочный объем для двигателя 1.8 — 5,5 литра нового масла. Для бензиновых двигателей С-класса пригодны моторные масла API-спецификации SF и SG, а для дизельного двигателя – API-CD. Вязкость масла зависит от температурных условий региона, обычно заливают всесезонное масло 5W30, 5W40 или 10W40.
Номер масляного фильтра — Mercedes A1041800109, Filtron OE640/3, TSN 9576, Mann HU7271X и другие. Перед покупкой стоит уточнить применимость фильтра у менеджера.
Как поменять масло Мерседес 202
Авто следует загнать на яму, пандус, эстакаду или установить на ровную поверхность и поддомкратить переднюю часть, не забыв обезопасить себя подпорками. Затем открутить защиту днища — за этом время масло чуть остынет, и не будет так сильно обжигать.
Под масляный поддон нужно установить емкость, в которую будет стекать масло. Затем ослабить сливную пробку ключом на 13 и осторожно открутить, помня, что масло прогретое и все еще может обжечь руки. Слить масло в емкость.
Пока масло вытекает в емкость, можно поменять масляный фильтр. Замена происходит из под капота, чтобы сорвать крышку может понадобиться съемник. Далее крышка откручивается от руки, сняв ее, можно вытащить старый фильтрующий элемент.
На крышке масляного фильтра следует заменить уплотнительную резинку и смазать ее новым маслом. Затем установить новый картридж в крышку до щелчка и закрутить крышку обратно в корпус. Момент затяжки — 25 Нм.
Далее, если масло прекратило вытекать из сливного отверстия, следует закрутить сливную пробку. Но перед этим на ней нужно заменить уплотнительное кольцо, особенно если старое деформировалось при предыдущем закручивании. Номер уплотнительного кольца — N007603 014106.
Убедившись, что пробка и крышка фильтра надежно закручены, можно заливать новое масло в двигатель. Сперва стоит влить не весь требуемый объем, а литров 5, после чего закрутить крышку и запустить двигатель.
Спустя нескольких минут работы — заглушить мотор и подождать 5-10 минут, пока масло стекает обратно в поддон. После этого нужно проверить уровень масла по щупу, и долить столько, чтобы уровень был между серединой и верхней меткой.
Читайте также: