Масло лексус 0w30 как отличить оригинал от подделки

Обновлено: 06.07.2024

Автомобильное масло Shell занимает лидирующие позиции в продажах, и одновременно с этим одно из самых подделываемых масел. В связи с этим в 2016 году и в сентябре 2017 года, производитель усовершенствовал методы защиты оригинального масла от поддельного. Далее мы привели фото сравнения подлинного масла с контрафактным и разобрали старые методы отличий и новые.

Основные отличия поддельного масла от оригинального

Грубые подделки можно определить по канистре, пробке и этикеткам:

Этикетка на оригинале в отмеченных зонах (на верхнем фото) имеет отражающую поверхность. Рассмотрите эти области под разными углами, под светом и без. На подделке нет отражающего эффекта. На оригинальной канистре вы сможете частично разглядеть свое отражение.
Подделку выдает большой зазор между крышкой и отрывным кольцом. На оригинальной канистре зазор почти отсутствует. Слева — подделка (большой зазор). Справа — оригинал.
Batch код, наносится на задней стороне канистры, снизу этикетки. Отсутствие кода — 100% подделка. На оригинальной канистре код наносится точечным шрифтом, не подвержен стиранию. В коде зашифрован код завода, где разливалось масло: R 037 — Россия (г. Торжок), D 133 — Европа, U 002 — Америка.
По всему периметру дна канистры проходит отчетливо видный овал. В оригинале он четкий по всему периметру. В подделках или отсутствует или в некоторых местах почти не видимый. Значок, выделенный красным кругом, присутствует только на канистрах выпущенных в России. Сверху — оригинал. Снизу — подделка (контур обрамления исчезает).
Под крышкой в оригинале находится защитная пломба, белого цвета. В подделках она выполнена из фольги.

Слева — оригинальная канистра. Справа — подделка.
Видео как определить подделку масла shell по канистре:

Изменения с 2016 года, проверка масла по коду на сайте

Основная наклейка имеет несколько степеней защиты:

Верхняя часть переливается на свету. В зависимости от угла наклона крышки, на оригинальной канистре сменяются изображение логотипа масла Shell на изображение канистры. В подделках чаще встречается просто переливающееся изображение, без смены изображений.
Рисунок под цифрами, на нижней части наклейки, на подлиннике меняет цвет с зеленого на серый при наклонах канистры.
4 цифры, в черном поле, в оригинале совпадают с последними цифрами в штрих коде, на задней этикетке канистры.
При смачивании водой цифр, они меняют цвет с белого на розовый. И обратно с розового на белый при высыхании. Встречаются подделки с меняющими цвет цифрами. Смотрите видео, как отличить подделку от оригинала данным (ненадежным) методом.

На данный момент существует два вида наклеек. На одних напечатана надпись — код под этикеткой. На более новых наклейках вместо надписи нанесено — изображений QR-кода с одной стороны и с другой изображение телефона.

Обе этикетки — настоящие.

Изменения 2017 года

С сентября 2017 года встречаются канистры с пломбой, выполненной из алюминия. Что встревожило покупателей. Мы выяснили — оригинальные канистры.

Масло выпускаемое с осени 2017 года, идет с алюминиевой пломбой. Между крышкой и пломбой нанесен клей.

Слева — оригинал 2017 года (под крышкой, на алюминиевой защитной пломбе виден клей). Справа — подделка.

Изменилось отрывное кольцо. Линию отрыва перенесли ровно посередине и слегка увеличилось расстояние между крышкой и отрывным кольцом. Ниже представлены крышки оригинальных канистр с маслом Shell. Одна выпуском до 2017 года, вторая выпускается с 2017 года (отрывное кольцо стало уже, граница разрыва стала более видимой и проходит ровно посередине нижней юбки крышки).

На обеих фотографиях оригинальное масло. Сверху нового образца (2017 года). Нижнее фото — до 2017 года.

Отличительные особенности по наплывам, шероховатостям крышек, на новых канистрах (с 2017 года) — не актуальны.

Вывод

Масла Шел в оригинале обладают хорошими смазывающими и защитными функциями для двигателей автомобилей, а что льют в поддельные канистры, остается только догадываться. Поэтому добавляйте инструкцию в закладки и совершайте правильный выбор. Производитель позаботился о защите своего продукта на высшем уровне, главное правильно воспользоваться всеми методами как определить подделку масла shell.
В заключении, предлагаем ознакомиться с видео, как проверить масло на оригинальность с помощью кода на крышке канистры и телефона. В примере проверяют оригинальную канистру и поддельную.

Через несколько дней купил уже на местном рынке автозапчастей аналогичную канистру, и сравнил их:

Как видно канистры немножко различаются по высоте (слева "паленое"):

Далее качество полиграфии, на паленой заметно "размазывание" краски на белых буквах (сначала "паленое"):

Далее на обороте, у "паленого" шрифт толще и разный, также у немецкого перевода буква D не в овале (сначала "паленое"):

Как то так, проверю в ближайшие дни как себя будет вести масло в новой упаковке.

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

Бог не любит недовольных.

Это невозможно!—сказала Причина. Это безрассудство! —заметил Опыт. Это бесполезно!-—отрезала Гордость. Попробуй. - шепнула Мечта.
______________________________

Много лет уже лью Тойота 5w30, 0w20 - никогда таких проблем не было.
Сочувствую. Я бы слил - все же двигатель дороже.

Бог не любит недовольных.

Поэтому не надо прям валить сразу все на масло, на подделки, они пока редки, и то что выложено выше по 0-30 вполне может не являться подделкой, тк это могут быть разные партии масла и даже разного года выпуска. мне попадалось масло в магазине просроченное более 5 лет, в этом случае никакая полиграфия ни канистрах не будут 1в1 с тем что выпущено сегодня, ибо оборудование изнашивается, полиграфию настраивают, а само масло с каждой партии имеет разные показатели вязкости в своей вилке допусков, а также разный цвет, тк меняется поставляемое сырье и тд .

Обнаружил, что залито было у меня контрафактное Масло toyota 0w30, после нашумевших роликов по 📺 про московские фирмы(мастера на все руки лили минералку с московского же нефтеперерабатывающего завода по тарам всех практически производителей), предполагаю, что мое масла родом из тех краев.
Заподозрил я не то в масле, после морозов, в гараже при -15 оно стало густое, и я сначала начал заряжать аккумулятор, крутил он весьма не бодро, но это не удивительно — на минералка и в -15 старты двигателя уже подвиг.
Но масло с Соляриса, которое я уже собираюсь сменить второй месяц лежит, как раз в этом гараже и оно жидкое и от температуры его консистенция практически не меняется, а вот тойотовское — загустело и плохо переливается.
В гараже у меня две канистры тойотовского масла, одну брал про запас, и обе оказались подделкой, заказывал брату и тоже подделка в итоге, как сейчас уже понял. Поставщики в Emex были MOVC MOTL REVP, заказывалось все в разное время — итог один. Отчасти сам виноват, цена была чуть больше 2тыс., а оригинал сейчас заказал у CPDA за 3500р, у дилера же масло 3900р стоит.
Итог такой — не ведитесь на цену, и поверяйте то, что вам привозят или смотрите внимательно в магазине.

Отличия проделки от оригинала:
У оригинала 0w30, как и 0w20 — нет на крышке рисунка как открывать бутылку! Есть это только у 5w40!
Смотрим на полиграфию — разные оттенки, особо бросается в глаза красный, ну и контрастность в целом у подделки выше, видимо отсканировать и сделать как у оригинала не могут пока.
Штамп с номером партии и датой — шрифт другой абсолютно.
Бутылка у подделки более жесткая, но это в холоде, в тепле возможно будет по другому. Цвет тары отличается.

Масло заменил сегодня сам, в гараже у себя. Летом конечно это делать приятнее.
Фильтр оригинал, масло теперь оригинал.
Откачал шприцем из поддона около 100гр остатков масла.
В целом про замену ничего нового не скажу. Уровень пока масла не выставил, завтра прогрею и долью ещё не много, пока влил 4,5л — уровень был у середины, в итоге после прогрева и ожидания стенания масла в поддон — уровень ниже максимума на 5 мм.
На поддельном масле проехал около 3 тыс км, теперь думаю буду покупать только у CPDA или у диллера. Двигатель дороже, хорошо, что машина стоит в гараже и морозов не видела, иначе от такой подделки можно много проблем поймать.
Всем спасибо за внимание и хороших оригинальных запчастей и расходников вам!

Двигатели внутреннего сгорания, устанавливаемые в автомобили зарубежного производства, становятся все более требовательными к моторным маслам. В связи с этим многие изготовители транспортных средств начали выпускать автомасла под своим брендом, предназначенные для своих же марок авто. Одно из них – Lexus 0W-30, рекомендуемое японцами для машин, сошедших с конвейеров завода Toyota Motors Corporation.

Свойства масла Lexus 0W-30

Это стопроцентная синтетика, относимая к категории универсальных, поэтому подойдет для дизельных и бензиновых двигателей. Наделена уникальными характеристиками, относится к классу Premium, соответствует стандартам API.

Отвечает за беспроблемный запуск мотора при морозах ниже 40, за чистоту его узлов, повышает рабочий ресурс и показатели мощности.

За счет вязкостно-температурных особенностей Lexus 0в-30 справляется с такой проблемой, как недостаточно смазывание элементов силового агрегата во время холодного запуска, и обеспечивает надежность его работы.

Также среди особенностей выделяют легкотекучесть, что позволяет увеличить интервал между заменами. Правильно подобранный комплекс присадок защищает мотор от перегрева во время работы в непростых условиях.

За счет наличия антифрикционных добавок наблюдается уменьшение потери мощности мотора, что способствует топливной экономии.

Характеристики

Основные технические показатели смазки:

Кинематическая вязкость при 40 и 100 С – 52,61 и 9,99 мм2/с соответственно;
Индекс вязкости составляет 178;
Кислотность – 1,63 мг;
Застывает при температуре 45 градусов ниже нуля;
Вспыхивает на отметке 224С.

Соответствует стандартам Евро 4/5.

Преимущества применения Lexus 0W-30

Lexus 0W-30, рекомендуемое для автомобилей Лексус, широкий модельный ряд которых представлен на сайте, прекрасно справляется с нагрузками, характеризуется повышенной степенью текучести.

За счет этого удается снизить интенсивность трения между контактирующими элементами, что в конечном счете положительно сказывается на экономии ГСМ и во время запуска ДВС после долгого простоя, и в процессе езды в различных режимах.

Кроме этого, оно обладает еще рядом преимуществ:

Обеспечивает беспроблемный запуск двигателя в условиях сильных морозов;
Эффективно очищает поверхности узлов мотора от металлической стружки;
Предохраняет его от образования шлама и ржавчины;
Сохраняет стабильность первоначальных свойств.

Параметры автомасла способствуют минимизации объема вредных компонентов, попадающих в окружающую среду. Пакет добавок предохраняет механизмы ДВС от перегрева, появления отложений и деформации вследствие фрикционного износа.

В процессе его производства проводятся дополнительные испытания в самых непростых условиях, во время которых проверяется работоспособность, соответствие конкретными требованиям.

Со слов производителя, по степени защиты, качеству и надежности серия Лексус 0W30 в значительной степени превосходит конкурентов.

Где применяется

Моторные масла Lexus рассчитаны на силовые агрегаты, функционирующие на бензине и дизтопливе, которые устанавливаются не только на авто соответствующей марки, но и на другие ТС, в том числе небольшие малотоннажные грузовики.

Как отличить подделку

В последнее время реализация поддельных моторных масел набирает обороты, и масштабы их не уменьшаются. Но отличить оригинал от подделки все же не так уж и сложно.

В первую очередь необходимо изучить тару. У оригинала пластик гладкий, с равномерным отблеском. Подделки обычно изготавливают из некачественного материала с разнородной структурой.

Различия можно увидеть и в качестве штамповки: фирменный шов не имеет изъянов и неровностей, у контрафакта он часто неровный, с видными невооруженным глазом непропаями и прочими недоработками.

Также необходимо осмотреть этикету. Оригинальная заводская полиграфия стабильно высококачественная, буквы не расплываются, цвета не размазываются.

Через несколько дней купил уже на местном рынке автозапчастей аналогичную канистру, и сравнил их:

Как видно канистры немножко различаются по высоте (слева "паленое"):

Далее качество полиграфии, на паленой заметно "размазывание" краски на белых буквах (сначала "паленое"):

Как то так, проверю в ближайшие дни как себя будет вести масло в новой упаковке.

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

Бог не любит недовольных.

Много лет уже лью Тойота 5w30, 0w20 - никогда таких проблем не было.
Сочувствую. Я бы слил - все же двигатель дороже.

Бог не любит недовольных.

Читайте также: