Лямбда кр что это

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

1. Вертикальные пластины плоского конденсатора, соединенного с источником постоянного напряжения U,погружают концами в жидкий диэлектрик с проницаемос … тью ε и плотностью р. На какой высоте установится уровень жидкости в пространстве между пластинами? Сколько при этом выделится тепла. 2.Проводник массы m и длины L подвешен за концы к диэлектрику с помощью двух одинаковых пружин с общей жесткостью k Проводник находится в однородном магнитном поле, индукция которого В перпендикулярна плоскости, в которой лежат проводник и пружины. Проводник сместили в вертикальной плоскости из положения равновесия и отпустили. Определить дальнейшее движение проводника в вертикальной плоскости, если к верхним концам пружины присоединен конденсатор ёмкости С. Сопротивлением, собственной индуктивностью и ёмкостью проводников принебречь.

Тіло вільно падає з деякої висоти на поверхню землі. Які перетворення відбуваються від початку падіння до моменту досягнення тіла нижньої точки траєкт … орії, перед падінням на землю? Опір повітря не враховувати. А. Кінетична енергії перетворюється в потенціальну енергію. Б. Потенціальна енергії перетворюється в кінетичну енергію. В. Кінетична енергії перетворюється у внутрішню енергію. Г. Потенціальна енергії перетворюється у внутрішню енергію. Вагон, який рухався зі швидкістю 2 м/с, зіткнувся з нерухомою платформою масою 15 т. Після спрацьовування автозчепу, швидкість вагона й платформи стала рівною 1,25 м/с. Яка маса у вагона? А. 20 т. Б. 25 т. В. 9 т. Г. 12 т. Тіла закріплені на невагомому важелі. (див. малюнок). Визначити невідому величину. L1 = 20 см; L2 = 60 см; m2 = 40 кг; m1 – ? А. 30 кг. Б. 60 кг. В. 80 кг. Г. 120 кг.

сопротивление никелевой проволоки 0,8 Ома) какова сила тока в этой проволоки при напряжении на ее концах 2Вб) какова длина этой проволоки, если площа … дь ее поперечного сечения 2 мм^2

а) Скорость фотоэлектронов не зависит от интенсивности падающего света.

б) Число фотоэлектронов пропорционально интенсивности падающего света.

I_ – ток насыщения;

U_ – задерживающее или запирающее напряжение.

Уравнение Эйнштейна для фотоэффекта

E_ – энергия падающего фотона, т.е. частицы света

\nu – частота падающего света

\nu=\frac , где T – период

h – постоянная Планка

A_ – работа выхода электрона из металла, т.е. работа, которую необходимо совершить, чтобы вырвать электрон из вещества

Кинетическая энергия фотоэлектрона:

v_ – скорость фотоэлектрона;

m_ – масса электрона

Красная граница фотоэффекта

Минимальная частота, при которой возможен фотоэффект:

v_ – красная граница по частоте;

\lambda – длина волны света

Cвязь между частотой и длиной волны:

c – скорость света в вакууме

\lambda_ – красная граница по длине волны

Задерживающее напряжение

Определение: Задерживающее напряжение – это напряжение обратной полярности, при котором все электроны возвращаются назад на тот электрод, с которого были вырваны.

Это происходит, когда работа поля по возращению электронов становится равной кинетической энергии:

Подставим это выражение в уравнение Эйнштейна:

С другой стороны:

q_ – заряд носителя электричества;

v – скорость дрейфа, т.е. направленного движения частиц;

S – площадь поперечного сечения проводника

При увеличении частоты скорость фотоэлектронов растет \Rightarrow растет задерживающее напряжение.

При увеличении интенсивности света растет концентрация электронов \Rightarrow растет ток насыщения.

Энергия и импульс фотона

Замечание: Фотоны не имеют массы покоя. Рождаясь, они приобретают скорость c.

Корпускулярно-волновой дуализм

Определение: Корпускулярно-волновой дуализм – это двойственность свойств элементарных частиц: они одновременно обладают свойствами частиц и волн.

Дифракционная решетка - оптическое устройство, представляющее собой совокупность большого числа параллельных щелей, равноудаленных друг от друга.

Суммарная ширина щели и штриха (a+b=d) – период решетки.

! d=((a+b)*N)/N=C/N!, где С –ширина решетки, N -число штрихов на ней.

на нем: Л- линза; Р – решетка; Э - экран

Максимумы, которые образуются на экране, после интерференции вторичных волн, идущих от узких щелей, удовлетворяют условию:

!d*sin фи = k*лямбда! - формула дифракционной решетки.

фи - угол дифракции (угол отклонения от прямолинейного направления);

k - порядок спектра;

лямбда - длина волны света, освещающего решетку,

Дифракционные спектры для монохроматического света представляет собой чередование максимумов и минимумов по обе стороны от центрального механизма. Максимумы имеют цвет соответствующей длины света, освещающего решетку.

Если решетку освещать белым светом, то центральный максимум будет белым, а остальные будут представлять собой чередование цветных полос плавно переходящих друг в друга, т. к. sin фи= k*лямбда/d - зависит от длины волны света. D = к/t - угловая дисперсия решетки. R =k*N - разрешающая способность.

Диффузия в жидкости. Уравнение Фика. Уравнение диффузии для мембран.

Диффузия - самопроизвольное проникновение молекул одного вещества между молекулами других.

Явление диффузии - важный элемент диффракционирования мембран. При диффузии происходит перенос массы вещества. В биофизике это называется транспорт частиц. Основным уравнением диффузии является уравнение Фика:

где I – плотность частиц при диффузии в жидкость.

D – коэффициент диффузии.

Коэффициент 1/3 возник ввиду трехмерного пространства и хаоса в движении молекул (в среднем в каждом из 3-х направлений перемещается 1/3 часть всех молекул)

сигма - средняя длина свободного пробега молекул

тау -среднее время оседлой жизни молекул

С- массовая концентрация молекул

Х- перемещение молекул вдоль оси X

- градиент массовой концентрации

Уравнение диффузии можно записать в виде:

n – концентрация молекул.

Градиент концентрации

R- универсальная газовая постоянная; Т- абсолютная температура градиент химического потенциала,

Тогда

С - концентрация частиц. А Эйнштейн показал, что D пропорционально Т. Дня биологических мембран уравнение Фика имеет вид:

- концентрация молекул внутри клеток

- коэффициент проницаемости

l – толщина мембраны.

Дифракция света на щелях.

Дифракцией света называют явление отклонения света от прямолинейного распространения в среде с резкими неоднородностями.
Описать картину дифракции можно с учетом интерференции вторичных волн.

Рассмотрим дифракцию от узкой щели (АВ)

MN – непрозрачная преграда;

АВ=а – ширина щели;

АВ – часть волновой поверхности, каждая точка которой является источником вторичных волн, которые распространяются за щелью по разным направлениям. Линза соберет лучи А, А₁ и В в точке О₁ экрана.

АD - перпендикуляр к направлению пучка вторичных волн. Разбили ВD на отрезки =лямда/2.

АА₁, А₁В - зоны Френеля. Вторичные волны, идущие от двух соседних зон Френеля, не гасят друг друга, так как отличаются по фазе на пи. Число зон, укладывающихся в щели, зависит от длины волны лямда и угла альфа.

Если щель АВ разбить при построении на нечетное число зон Френеля, а ВD на нечетное число отрезков, равных лямда/2, то в точке О₁ наблюдается максимум интенсивности света. ВD=а*sinα=+-(2k+1)*лямда/2.

Если щель разбить на четное число зон Френеля, то наблюдается минимум освещенности: а*sinα=+-2k*лямда/2=+-k*лямда.

Поэтому на экране получится система светлых (mах) и темных (min) полос симметричных относительно центра (альфа=треугольник - изменение) - наиболее яркой полосы.

Интенсивность остальных максимумов убывает с увеличением к.

3аконы излучения абсолютно чёрного тела (Стефана - Больцмана, Вина). Формула Планка. Использование термографии в диагностике.

Излучение чёрного тела имеет сплошной спектр. Графически это выглядит для разных температур так:

Существует максимум спектральной светимости, который при повышении

температуры смещается в сторону коротких волн.

По мере нагревания чёрного тела его энергетическая светимость (Re)

увеличивается: Re = опред интеграл от 0 до бескон от Eлямда*dлямда

Стефан и Больцман установили, что Re=сигма*T^4

Сигма = 5,6696*10^-8 Вт/K*м^2 - постоянная Стефана-Больцмана,

T=t+273 - абсолютная (термодинамическая) температура по шкале

Кельвина. Все замечали это на практике, чем выше температура спирали, нагретой печи, тем больше они излучают тепла.

Планк получил формулу для спектральной плотности абсолютно черного тела (Eлямда) и серого тела (r лямда) (лямда-индекс): Eлямда=2п*h*c^2/лямда^5 * 1/exp[h*c/k*T*лямда-1]

альфа - коэффициент поглощения

h - постоянная Планка;

С - скорость света в вакууме;

лямда - длина волны;

k - постоянная Больцмана;

Т - абсолютная температура.

2 Затухающие колебания и декремент затухания. Апериодические колебания.

Свободные колебания (происходящие без внешнего воздействия периодически действующей силы) являются затухающими. График затухающих колебаний имеет вид:

Амплитуда колебаний с каждым разом убывает. Затуханию способствуют силы трения и сопротивления, возникающие в средах. Пусть r-коэффициент трения, характеризующий свойство среды оказывать сопротивление движению. Тогда БЕТТА= r/2m – коэффицент затухания.

Wo= корень(K/m) – циклическая частота собственных колебаний, тогда W^2=Wo^2-БЕТТА^2, где W – циклическая частота затухания колебаний.

Быстрота затухания колебаний определяется коэффициентом затухания. Уравнение затухающих колебаний имеет вид А=Ао*l в степени минус бета*t

Ao – первоначальная амплитуда, А-амплитуда затухающих через время t.

Лямда=lnA(t)/A(t+T)=lnAo*(e в степени минус бета*t)/Ao*e^-бета*(t+T)=ln(e^ бета*t) –логарифмический декрет затухания.

!Лямда=бета*Т!- связь логарифмического декремента затухания с коэффициентом затухания. При сильно затухании колебания становятся апериодическими (если бета^2>Wo^2)

№31 Импеданс полной цепи переменного тока. Сдвиг фаз. Резонанс напряжения.

Рассмотрим последовательно соединенные R, L, C.

При последовательном соединении:

1) Uвх=U0*cosW*t=Ur+Ul+Uc – входное напряжение.

2) I=I0*cos(W*t-фи) – сила тока в цепи.

Начертим векторную диаграмму:

Ur0 – совпадает по фазе с силой тока;

Ul0 – опережает на пи/2;

Uc0 – отстает от тока на пи/2.

По теореме Пифагора: (U0)^2=(U0r)^2+(U0l-U0c)^2

Сократив обе части уравнения на (I0)^2 получим выражение для полного сопротивления (Z):

Z=квадратный корень из (R^2+(W*L-1/W*c)^2) – импеданс.

Если сопротивление катушки Xl= W*L равно сопротивлению конденсатора Xc=1/W*c, то полное сопротивление Z=R; по закону Ома Iрез=U0/Z=U0/R (Iрез – резонансный ток) – сила тока резко возрастает – РЕЗОНАНС. При этом Ul=Uc>>U0 – резонанс напряжений. Это возможно, т.к. Ul и Uc сдвинуты по фазе между собой на пи:

При этом на резисторе R выделяется максимальное количество теплоты:

№32 Импенданс тканей организма. Эквивалентная Электрическая схема. Оценка жизнеспособности тканей и органов но частотной зависимости к углу сдвига фаз.

Ткани организма проводят как постоянный так и переменный ток. Биологическая мембрана а значит и весь организм обладает емкостным сопротивлением, т.к. обладают емкостью, т.е. способны

накапливать заряд. При пропускании через живые ткани переменного тока наблюдается отставание напряжения от тока. Омические емкостные свойства биологических тканей можно моделировать используя эквивалентные электрические схемы, при любых частотах зависимость сдвига фаз и импенданса от частоты выполняется для схемы

1/Zв2=1/Rв2+1/корень(R1 в2+1/Wв2*Св2)!, где Z-полное сопротивление данной цепи, с - ёмкость.

При малых частотах: Z=R2 При больших частотах: Zmin=(R1*R2)/(R1+R2).

Графическое изображение зависимости импенданса живой ткани от частоты переменного тока.

Сдвиг фаз между током и напряжением tg фи = R/Xc=RWC (1).

Частотная зависимость сдвига фаз живой ткани. При отмирании ткани натрий-калиевый канал биологических мембран разрушается, цитоплазма

клетки (проводник) соединяется с межклеточной

жидкостью(проводник) и емкостные свойства ткани уменьшаются, а это значит, что и импенданс (Z) и сдвиг фаз (фи) меньше зависят от частоты. Мёртвая ткань обладает лишь омическим сопротивлением (R), и не зависит от частоты. Диагностический метод, основанный на регистрации изменения импенданса тканей и сдвига фаз называется РЕОГРАФИЕЙ.

Почему я начал сканить параметры двигателя?
Мотор, особенно хорошо на холодную, вздрагивает. Хотя в апреле проходил свое ТО с заменой свечей и т.д. Пробег ~55000 км. Ошибок по елм'у нет.

Верхний лямбда-зонд долгое время показывает 0.0 — 0.1В Вольт на холостом ходу.
Как понимаю, судя по проводам, на этом движке лямбда-зонд самый обычный, циркониевый — 2 белых провода на подогрев, серый — сигнал и черный.

Собственно вопрос, нет ли у кого возможности снять показания на верно-рабочем движке TSI показания лямбды?
Или просто сообщить, есть ли у TSI какая-то особенная программа работы по лямбде? — держится у нуля, но раз в 2-5(!) сек повышается до 0.7-0.8В и на уровне столько же может продержаться. При нажатии на педаль, создания нагрузки на мотор с холостого хода, лямбда адекватно отзывается — прыгает вверх.
По нижней лямбде претензий вообще никаких — легкая волна на 0.7В-0.8В на хх.

Вот как это на графиках:

Вот то же самое происходит на холостом ходу, верхний уровень сигнала держится порядка (!) 2 cек, а нижний уровень — 5 сек:

Ещё график, кому привычно так:

Прошу прокомментировать, что за х**я. Ведь дело похоже не в самом датчике — на педаль, он, четко отзывается верхним уровнем и быстрым нарастанием фронта. В параметрах так же меряется AFR — идеально 14.7.

Теперь отдельно по др. моментам тут:

Почему такая низкая t катализатора, если она должна быть под ~800 °С?
Да и к расходу претензия — здесь 12.2л/100км, на бортовом — ~7л/100км. — С этим думаю разберусь, может быть elm считает сам, или выдергивает показания ср. за поездку.

Обновление.
По теории, стало понятно поведение лямбды. Дело в том, что двигатели с прямым впрыском, в частности TSI, работают в так называемом режиме бедного сгорания топлива (lean-burning), при котором в общей сложности в цилиндр поступает питание смесью в 20-25:1 (AFR), вместо стехиометричной 14.7:1.
Так, лямбда надоходится чаще у подножия горок на графиках. Но, ввиду того, чтобы оценить работу циркониевой лямбды, ecm должен иногда контролировать её, заставляя лямбу перейти в уровень 0.9В.
Подробности работы в таких двигателях можно узнать тут.
Если есть уточнения — с удовольствием выслушаю.

Volkswagen Golf 2013, двигатель бензиновый 1.2 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 9

1. по температуре
Температура сгорания ката должна быть (по абстрактному феншую в вакууме) от 600 до 900 градусов, но есть куча машин у которых либо нет датчика температуры выхлопа вообще, либо он работает как-то загадочно
В общем случае, на любой машине температуру на кате может показывать какую угодно
К примеру на трипере знакомого на горячем моторе после долгой поездки кажет температуру какта в 160 градусов. Что это за цифра хз т.к. при такой температуре даже бумага не горит…
Обычно прогреваешь мотор, чуть прокатишься и смотришь — если до 600 добираться не собирается, то на это значение можешь смело забить — эти показания у тебя и есть рабочая

2. За твой мотор я сказать ничего не могу, но в принципе абсолютно неважно на каком соотношении в смеси работает движок.
Синусоиды, которые наблюдаются на графиках отражают циклы корректировки количества топлива в смеси мозгами
Величина в цифре показания кислородника может быть какой угодно, но синусоиду он выдавать обязан — по ней мозги корректируются.
Твой график неправильный
Либо:
а) сильно не хватает разрешающей способности прибора
б) лямбда тупо очень вялая и физически сглаживает амплитуду в невнятную телепню
в) это вообще датчик смеси

Приветствую Юрий.
Этот конь в вакууме я и хочу понять что изображает, есть ли аппроксимация — предполагаю за счет того, что находится на расстоянии меряет с какой-то дельтой, или некой фукцией.
Только одно НО тут, слышал, что на GDI (они же TSI) каталики несколько особенной, с поправкой на то, что эти движки холодные.

По второму.
Легче всего сказать что графики не правильные. Отвечу — добыл информацию, что эти движки работают на сверхбедных смесях, от того и лямба задерживается на дне графика.
А взлетает график ввиду того, что ECM надо иногда проверять, работает ли лямбда вообще.

И да, лямбда НЕ широкополосная, но есть некое моделирование работы последней.

По разрешающей способности Вы прекрасно видите, прямо во время подъема график рисуется несколькими точками. Так что хватает более чем.

По температуре хз. Говорю что сам видел: на неск машинах датчик температуры ката казал полную ахинею. На одной из них методом осмотра на яме он вообще не был обнаружен, так что возникла теория, что этот датчик вообще существует только в воображении либо мозгов машины, либо той их части, которая эмулирует датчики для одб протокола.

Про датчик ты меня не понял.
Яж без притензий, просто размышляю вслух.
Ну и ниже аналогично.
Во-первых, понятие "холодности" к бензовому двигателю неприменимо. Ну или я не понимаю с каким смыслом это слово используется в твоей ссылке. Бензн горит при одной и той же температуре (+-). Хоть ты как его с воздухом мешай. Так что эту часть я не понимаю.
Во-вторых, гдайным мотором приблизительно сто лет уже. Как митсы лет 20 назад выпостили в свет этот гиморрой для несчастных жерв б\у японопрома, так эти моторы уже более или менее понятны и в современных моторах нет никакого ноухау. Опять-же, возвращаясь к "холодности", в свое время они были как раз намного более горячими, чем менее напонтованные их одногодки.
Ну да это так, рассуждения. В сторону гд-аев я, обжегшись очень давно, не смотрел никогда ни как владелец, ни как, хм… "мастер". Так что ничего не могу сказать точно.

В-третьих, даже если описание его работы "на обедненных смесях с редкими подъемами для контроля датчика" абсолютно правильное, то я писал о том, что на той прямой, где датчик работает все равно должна быть синусоида. Абсолютную прямую могут рисовать только неиправные датчики или датчики смеси.
Мозги машины формируют смесь же не от фонаря, а по обратной связи именно с первым кислородником. Он ровно для этого придуман был. У мозгов более нет практически никакой информации о том, насколько успешно смесь сгорела. В результате, они ее чуть богатят и беднят каждый цикл и следят за тем что в результате получилось. Отсюда и синусоиды на любых графиках.
Как бы смесь не формировалась такие телепания быть, на мой взгляд, должны.
Но, повторюсь, это чисто теория.

Про разрешающую я поднаврал, согласен :)
Не знаю на каких оборотах у тебя график, если на холостых (15-30 изменений за секунду), то верхний график должен давать реальную картину. На нем не видно корректировок. Либо какие-то проблемы, либо мозгам хватает мизерных изменений для получения данных по обратной связи.

>либо той их части, которая эмулирует датчики для одб протокола.
Честно говоря, сам физически его тоже не видел, хотя не особо смотрел что там на трубах выхлопа.

>Во-первых, понятие "холодности" к бензовому двигателю неприменимо.
Двигатель холоден с тем уклоном, что ввиду высокого КПД — что-то между дизелем и бензиновыми, — он греется плохо в целом и это факт знаком всем. Ессно речь не идет о локальных нагрузках отвественных деталей, там всё плохо у TSI/GDI/SDI или как ещё обзовут прямой впрыск =)
Бенз конечно выделяет тоже самое количество калорий +- пчих, другое дело насколько полность идёт в полезную работу.

По датчику и особенности его работы на TSI/GDI мне как раз и важна — цель поста в этом. Немного подразобравшись делаю выввод, синусойде там неоткуда браться на околодизельной (где воздуха подаедтся немерено ) работе бенз мотора.
Верно говорите, синусойда обязана быть для циркониевыех или титановых двиг. на атмосферниках.
По работе лямбды со сторыны ECM верно говорите, нет четкого положения AFR, но в среднем это 14.4 к 1 — опять же для атмосферников.

По графику, да, это там там хх — и меня удивили такие графики, ввиду того как на моем атмофсернике TU5JP4 идёт явный синус.

Вижу Вы тоже не особо с этими прямовпрыснутыми, мне нужны именно детали работы и управления (косвенного) лямбдой ECMом.

Читайте также: