Литые диски чем опасны

Обновлено: 07.07.2024

Общеизвестно, что колёсные диски оригинального дизайна или большого размера могут преобразить облик автомобиля, придав ему оригинальности и индивидуальности. Именно поэтому сегодня большой популярностью пользуются оригинальные литые диски, которые, к сожалению, имеют высокую стоимость. Как при этом отличить оригинальные диски от реплики, даже если такие колёса выглядят одинаковыми.

Возможные проблемы выбора

Общеизвестно, что оригинальные диски не только отличаются привлекательным внешним видом, но и выполнены максимально качественно, что обеспечивает их долговечность, прочность и устойчивость к механическим повреждениям. Однако стоимость таких оригинальных дисков будет чрезвычайно высока, поэтому они зачастую не по карману многим автовладельцам. Мало кто из нас сможет выложить за комплект литых дисков порядка 150-200 тысяч рублей.

В целях экономии многие из нас обращаются либо на рынок, приобретая там новые и б/у диски, либо в сомнительные магазины, где предлагают колёса на 15% дешевле, чем в оригинальных торговых точках. При этом возникает проблема выбора качественных колёсных дисков, которые должны быть оригинальными, а не дешевыми китайскими репликами.

Именно Китай сегодня является родиной большинства колесных реплик, то есть дисков, которые по своему внешнему виду точно копируют оригинальные модели. При этом такие колёса сделаны из некачественной стали, они не отличаются долговечностью, а уже через несколько сезонов активной эксплуатации могут потребовать дорогостоящей замены. Большинство специалистов не рекомендуют приобретать такие дешёвые китайские реплики, так как эксплуатация автомобиля на подобных колёсах будет попросту небезопасной.

Отличаем оригинал от подделки

Сразу следует оговориться, что дать универсальные рекомендации, как отличить оригинал от реплики колёсного диска, будет попросту невозможно. При этом, даже покупая в салоне у официального дилера, мы рискуем приобрести контрафакт, а не оригинальные колёса. Автовладельцам следует ответственно подходить к вопросам выбора, не пытаться сэкономить, покупая такие диски на рынке или же с рук по объявлению.

В первую очередь при выборе следует обратить внимание на наличие всех маркировок, которые выполняются на внутренней стороне колёсного диска. Такая маркировка должна содержать не только клеймо производителя, но и все необходимые сведения, касательно конкретного колёсного диска. Также в сети интернет можно найти специализированные сервисы, в которых предлагается возможность бесплатной проверки оригинальности происхождения колесных дисков по имеющимся на них серийным номерам.

Подведём итоги

Приобретая колёсные диски для своего автомобиля, следует отдавать предпочтение оригинальным колесам, а не дешевым китайским репликам, которые не отличаются качеством и долговечностью. Выбирая такие диски, следует обратить внимание на наличие маркировки, где указывается страна производитель, наносится клеймо конкретного изготовителя колеса, а также вся другая информация, в том числе серийные номера каждого колеса.

Качество и долговечность использования литых дисков будет во многом зависеть от их оригинальности. Отличить подделку от реплики можно по имеющейся маркировке на внешней или внутренней стороне диска.

Тема колесных дисков не дает мне покоя, ведь их покупатели ездят по одним дорогам со мной и близкими и дорогими мне людьми. И когда я в очередной раз слышу, что купить Китай — это тоже самое, что не Китай, только не переплачивая, потому что все там делается, я еще раз думаю о том, что машину нужно покупать большую и тяжелую, а лучше БТР… Обычные здравомыслящие выводы, что если производитель вызывает подозрение, лучше от покупки отказаться, не были интересны любителям приобрести красивые каточки задешево и проблема приобрела такие масштабы, что ей заинтересовались на довольно высоком уровне.

В целях установления импортеров указанной продукции на территорию Российской Федерации Росстандартом направлен соответствующий запрос в адрес ФТС России.

Напомним, 30 июля 2017 г. вступили в силу поправки в КоАП, которыми была введена ответственность за невыполнение организациями обязанности по приостановке выпуска и реализации продукции, предусматривающая санкции для юридических лиц в размере до 500 тыс. рублей, а при повторном невыполнении – вплоть до приостановления деятельности на срок до 90 суток с конфискацией предметов административного правонарушения.

Росстандарт информирует потребителей указанной продукции о том, что ее эксплуатация может создавать угрозу причинения вреда жизни и здоровью участников дорожного движения.

Репост плз! Чем больше людей узнают о подобном контрафакте, тем меньше вероятность, что они будут ездить рядом с вами и вашими близкими!

Всем удачи и тщательно выбирайте детали, влияющие на безопасность движения!

Более ранние заметки про опасный тюнинг, и опасные колесные диски в том числе:

Эксперты рассказали, какие колёсные диски лучше держат удар – литые, кованые или стальные. Красота имеет большое значение для автовладельцев, вместе с тем следует понимать, что прочность дисков намного важнее.

В ходе поездок по дорогам с различным дорожным покрытием автолюбители сталкиваются с тем, что порой на асфальте имеются выбоины и неровности. Негативные моменты также могут быть вызваны бордюрами и трамвайными рельсами. В таком случае на дисках появляются трещины и вмятины, в ряде случаев возможны и другие повреждения. Деформированные диски впоследствии могут стать причиной аварии, поэтому следует жёстко контролировать их целостность.

Диски рассчитываются на то, чтобы они выдержали удар определённой силы. В ходе испытания машина на скорости 40 км/ч проехала по краю открытого люка. Вслед за этим на стальном диске переднего правого колеса появилась вмятина, но водитель доехал до шиномонтажа. При таком же испытании литого диска от удара с него слетела шина, а с внутренней стороны появилась вмятина. В ходе тестирования кованого диска каких-либо повреждений обнаружено не было, но покрышка слетела по причине жёсткого сплава самого диска.

В случае повреждений диски обычно выбрасывают или ремонтируют. Нужно понимать, что любые ремонтные работы меняют структуру металла, по данной причине диск может не выдержать дорожных нагрузок, возможно появление трещин. В дальнейшем они увеличиваются, что приведёт к разрушению диска в самый неподходящий момент.

Отдельным вопросом является диск, который заварили в мастерской после того, как специалисты обнаружили трещины. Диск всё равно весь потрескается, что является крайне опасным, так как машина может стать виновником ДТП.

Эксперты сделали вывод, что стальные диски наиболее практичные. Кованые очень крепкие, но могут навредить покрышкам или подвеске при ударном воздействии. Самыми ненадёжными являются литые диски, их не следует ремонтировать, лучше купить новые.

"Заваренные" литые диски, - действительно ли опасно?

Купил себе по дешевке на зиму комплект литых дисков R16.
Два диска - после восстановления сваркой. Внешне вроде особо не видно, но шиномонтажник спросил "не боитесь на таких ездить?".
Вареные поставил на задок.
Вот я и решил спросить у сообщества, - мне как - сильно "очковать" или не очень?
Я понимаю, что "чтоб не думалось" лучше не покупать, но уже куплено и поставлено.
Реальные случаи проблем из за таких дисков были?

Тут нет однозначного ответа. Конечно безопасность и т.п. и все скажут лучше выкинуть и купить новые. Конечно это было бы правильно и больше не думать, о том, что мало-ли что. Но если это очень крутые и дорогие диски и очень хочется использовать именно эти, а не другие какие-то, то тут решение за вами. Как говорится вам ездить. Ренген повреждений дисков никто делать не будет. Оцените сами плохо все или не совсем все плохо.

Перед ямами и буграми тормози, сам бы не стал ездить, колесо просто может развалиться. То что назад поставил, очень разумно.

Тут нет однозначного ответа. Конечно безопасность и т.п. и все скажут лучше выкинуть и купить новые. Конечно это было бы правильно и больше не думать, о том, что мало-ли что. Но если это очень крутые и дорогие диски и очень хочется использовать именно эти, а не другие какие-то, то тут решение за вами. Как говорится вам ездить. Ренген повреждений дисков никто делать не будет. Оцените сами плохо все или не совсем все плохо.

Не слушай всяких оленей))
Ничего страшного в этом нет.
Ну есть, например, диски изначально из двух частей сваренные, так что на них вообще не нельзя ездить.
лучше опасайся всякого гамна сделанного в России, и будет тебе счастье)

Но если это очень крутые и дорогие диски и очень хочется использовать именно эти, а не другие какие-то, то тут решение за вами. Как говорится вам ездить.

Учитывая, какую шляпу продают и главное что берут - только поржать остается)))))))

а если на морозе лопнет шов в фундаменте дома?
И это-шов не из воды, чтобы от мороза или жары лопаться, или таять.
Вот если сварщик с кривыми руками, так он и на заводе(особенно, как я уже говорил российском) может быть с кривыми руками.
Отсюда вывод- или берите брэндовое и новое, если денег хватает, или не ипите мозг, так как любое бу это уже по определению бу, там может например не быть шва, но может быть микротрещина, или просто усталость металла, например от удара, а от следующего удара диск лопнет в этом месте.

Многие автовладельцы знают о так называемых литых дисках, которые отличаются легким весом, чрезвычайно прочные, надежные и долговечные. Каковы преимущества таких дисков, адекватна ли их стоимость, подлежат ли они ремонту и как правильно их эксплуатировать.

Особенности дисков из легких сплавов

Изготавливаются легкосплавные колесные диски из магния и других металлов, имеют минимальный вес, отличаются большей прочностью и устойчивостью к коррозии. Такие диски изготавливаются с оригинальным дизайном, и полюбились производителям спортивных автомобилей, которые часто используют их на своих машинах. Современные технологии позволяют изготавливать высококачественные диски из магниевых и алюминиевых сплавов, которые чрезвычайно устойчивы к коррозии и способны в процессе эксплуатации выдерживать повышенные нагрузки.

Производство таких легкосплавных дисков осуществляется на специальном оборудовании с применением матриц различных форм, что позволяет изготавливать по-настоящему оригинальные модели, сделать которые посредством литья или штамповки просто невозможно. Часто такие колесные диски из магния выполняются сборными, что упрощает их ремонт, повышает прочность и помогает снизить массу такого колеса, которое будет на 40-50% легче литого диска.

Преимущества литых дисков

Называть легкосплавные диски инновационным решением было бы неправильно. Такие материалы стали использоваться ещё в середине прошлого века. Многие производители изготавливали лёгкие, надежные и долговечные колёса. Для производства дисков используется литейный магниевый сплав, который отличается плотностью, прочностью, надежностью и долговечностью. Легкосплавные диски обладают массой преимуществ, что выгодно выделяет их на фоне стандартных штампованных и литых моделей.

Эксплуатационные характеристики легкосплавных дисков, их надежность и долговечность будут во многом зависеть от соблюдения технологии производства и конкретного производителя. Также нужно учитывать тот факт, что для их изготовления применяются различные сплавы, а отдельные производители экономят на качестве используемого металла, что приводит в последующем к быстрому растрескиванию дисков, необходимости их ремонта или замены.

Минимальный вес

Оригинальный дизайн

Несомненным преимуществом использования таких колесных дисков является их уникальная структура и оригинальный внешний вид. Производители могут экспериментировать с дизайном, они изготавливают по-настоящему оригинальные модели, которые становятся украшением любого автомобиля. Сами диски могут окрашиваться в любой цвет, поэтому такие колёса можно с легкостью подобрать под особенности автомобиля.

В особенности эффектно смотрятся магниевые полированные диски, которые блестят на солнце и длительное время сохраняют свой внешний вид. В продаже можно найти также модели, в сплаве которых используются золотые примеси. Такие колеса имеют высокую стоимость, но при этом смотрятся безупречно и подходят к различным спортивным автомобилям и седанам бизнес-класса. Можно подобрать различные легкосплавные магниевые колёса, выполненные для спортивных и небольших авто, представительских седанов, кроссоверов и полноразмерных внедорожников.

Великолепная прочность

Легкосплавные колесные диски отличаются своей прочностью, что достигается за счет особенностей используемых сплавов. По этому показателю такие диски практически не уступают титановым, но при этом имеют более доступную стоимость. У таких моделей отсутствует понятие усталости металла, диски отлично справляются со средними и небольшими нагрузками, а материал длительное время сохраняет свои эксплуатационные характеристики.

Используемый магниевый сплав отличается упругостью, сами диски длительное время сохраняют свою форму, их сложно погнуть и сломать. Поэтому характерная для обычных литых дисков проблема их раскатки на специальном оборудовании полностью решена. Это позволяет использовать автомобиль даже на отечественных разбитых дорогах, не беспокоясь о том, что каждый год потребуется снимать колёса с машины, везти их в шиномонтаж и проводить дорогостоящую процедуру раскатки и выпрямления дефектов.

Основные недостатки

В то же время, выбирая легкосплавные диски, необходимо помнить о том, что такая технология имеет свои определенные недостатки, которые неизменно сказываются на эксплуатации автомобиля. Сегодня данная технология, несмотря на все свои преимущества, всё же не смогла вытеснить литые алюминиевые диски, что в первую очередь объясняется высокой стоимостью таких колес и определёнными сложностями при их использовании на автомобилях.

Все параметры таких магниевых дисков будут зависеть от их конкретного производителя, а также полного соблюдения технологии производства этих элементов. Ведущие производители, которые специализируются на такой работе, используют суперсовременное оборудование, применяют уникальные по своим характеристикам сплавы, следят за отсутствием брака, что позволяет свести к минимуму имеющиеся у магниевых дисков недостатки.

Стоимость качественных изделий

Показатель устойчивости колесных дисков к коррозии будет во многом зависеть от конкретного сплава. Чем больше магния в составе металла, тем менее устойчивым к коррозии оказывается колёсной диск. Поэтому следует выбирать некую золотую середину, между прочностью, легкостью и устойчивостью к коррозии. У ведущих производителей для улучшения этих показателей используются различные добавки. Это, в том числе, редкоземельные металлы, которые позволяют решить проблемы с коррозией. Многие производители, которые изготавливают недорогие диски, предлагают не слишком качественные продукты, которые ржавеют буквально через 3-4 года после их начала эксплуатации.

Именно по причине посредственной устойчивости к коррозии эксплуатировать такие диски в зимнее время года не рекомендуется. В противном случае может отмечаться коробление внутренних элементов, на дисках быстро появляются первые следы коррозии, теряется свой первоначальный внешний вид под воздействием реагентов, соли и существенных перепадов температур. Выходом в данной ситуации станет нанесение на диск специальных защитных покрытий или регулярная смена колёс при наступлении холодного времени года.

Особенности ремонта

Даже с учётом своей великолепной прочности такие легкосплавные колесные диски могут выходить из строя, ломаться, требуя соответствующего ремонта. В каждом конкретном случае технология восстановления колесных дисков будет отличаться, в зависимости от их конструкции, конкретной модели, особенностей повреждения изделий. К сожалению, чинить их крайне сложно, в особенности при наличии трещин на внутренней стороне диска. Приходится при возможности выполнять замену повреждённых элементов, что существенно увеличивает расходы автовладельцев.

Одной из особенностей таких колесных дисков является их сборная конструкция, что позволяет заменить поврежденные элементы, не меняя при этом всё колесо. При наличие запасных частей выполнить такой ремонт и восстановить легкосплавный диск можно самостоятельно без обращения в специализированные мастерские. Нужно лишь правильно подобрать заменяемые запчасти, которые должны быть оригинальными и полностью подходить к конкретной модели колеса.

Ведущие производители

Сегодня в продаже в специализированных магазинах представлены различные колесные легкосплавные диски, изготовленные различными производителями. Это могут быть как недорогие модели от китайских брендов, так и продукция от хорошо себя зарекомендовавших немецких, американских и японских компаний. Именно от производителя такой продукции будет зависеть её качество, надежность, долговечность и отсутствие проблем при эксплуатации. Специалисты не рекомендуют экономить на покупке легкосплавных дисков, инвестиции эти долговременные, а качественные модели могут служить на протяжении многих лет, не доставляя проблем, сохраняя свой первоначальный внешний вид.

Одним из крупнейших и самых известных производителей легкосплавных колесных дисков является компания OZ Racing. Она занимается производством такой продукции на протяжении многих десятков лет, в линейке предложения можно найти различные модели, в том числе для спортивных автомобилей. Этот производитель занимается поставкой колесных дисков для Формулы-1, что подтверждает его отличное качество продукции. А вот покупать такие колёса от китайских производителей или никому неизвестных фирм из Восточной Европы не следует, так как такая продукция не будет отличаться надежностью, она быстро ржавеет, и буквально через два-три года потребуется вновь приобретать дорогостоящие магниевые диски.