Лифан смайли кондиционер как включить
Обновлено: 12.07.2024
fisher72 писал(а): Грешу, что где-то водичка попадает и подкорачивает. Если-бы провод где перетёрся, то предохранители горели-бы чаще
У меня похоже тоже есть сомнения на этот счет. После хорошего дождя и во время его -открывал капот. Может и попала водичка
Николаич
Проблема в самом вентиляторе кондишена, клинит в определённом положении! Было что выгорел предохранитель, поменял, толкнул палочкой крыльчатку и о чудо до сих пор пока проблем нет.
P.S.
Трубка пришла(ждал 2 недели!)
У нас заправщики кондишенов оборзели, за заправку запросили 2100, в прошлом году за 1300 заправлял, и трубку менять некто ни хотит. Сам както очкую там ведь специальные колечки.
sufics писал(а): Николаич
Проблема в самом вентиляторе кондишена, клинит в определённом положении! Было что выгорел предохранитель, поменял, толкнул палочкой крыльчатку и о чудо до сих пор пока проблем нет.
P.S.
Трубка пришла(ждал 2 недели!)
У нас заправщики кондишенов оборзели, за заправку запросили 2100, в прошлом году за 1300 заправлял, и трубку менять некто ни хотит. Сам както очкую там ведь специальные колечки.
Прошлым летом,(точно не помню ) время) менял и трубку и потом паял тонкую трубку от радиатора кондея-на форуме (если кому надо -все фото -есть) .
У нас в Подмосковье заправка стабильно-1500 р.
Колечки просто протёр,очистил и поставил ,смазав их силиконовой смазкой-Старые !
По сей день работают.
. Не берите в голову о том,что говорят некоторые заправщики кондиционеров(просто тупо зарабатывающие на нашей ,извините в некотором роде -"без грамотности" по поводу условий заправки кондея
Мне -вчера ,вообще вынесли ПРИГОВОР ::у тебя ,накрылся подшипник муфты .Приезжай -сделаем,все ,будет в норме !
. А как оказалось, всему виной . копеешный -предохранитель
Вот и верь ,после этого--- . Всем ,этим -горе МАСТЕРАМ
Можешь сделать сам-делай.Не можешь-едь в тот сервис,который -проверен
Сегодня обнаружил, что и у меня сгорел предохранитель на 25А. Первый раз после зимы решил включить кондишен, ничего не свистело, просто муфта стала включаться и выключаться с интервалом в 10-15 секунд, при этом вентилятор не включался. На 25А предохранителя в наличии не нашёл, временно поставил на 20А, пока все работает. Причину не выяснил.
Действия:
1 Сливаем фреон
2 Ослабляю натяжитель ремня компрессора
3 Снимаем ремень
4 Чищу пространство в стыке патрубков и компрессора (чтобы грязь не попала после откручивания)
5 Откручиваю патрубки и изолирую их несколькими слоями пищевой пленки.
6 Снимаю компрессор.
7 Фиксирую на двигателе ремень кондея (т.к. не хочется снимать ремень генератора и некоторое время предполагается эксплуатировать автомобиль без кондея)
8 Заморачиваюсь дома с имеющимся конструктором.
А теперь просьба) Исправьте меня если я где то не прав, дабы не напортачить в последствии))Или может у вас есть другие идеи как все исмавить не разбирая авто. Спасибо за внимание)
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
Каталог запчастей
Коды неисправностей
Толковый словарь
Большая площадь остекления обеспечивает водителю Lifan 320 отменную обзорность, а компактные размеры делают этот автомобиль идеально адаптированным для движения в плотном городском потоке.
При сложенных задних сиденьях объем багажника Lifan 320 составляет более 1000 литров. Таким показателем не могут похвастаться многие автомобили даже более высокого класса.
Но, пожалуй, главным достоинством этого автомобиля является выпускаемый по лицензии Toyota экономичный бензиновый двигатель с рабочим объемом 1,3 л, развивающий мощность 89 л.с. Укомплектованный пятиступенчатой механической коробкой передач, такой силовой агрегат способен разогнать 900-килограммовый Smily до 100 км/ч за 14.5 секунд, при этом максимальная скорость автомобиля составляет 150 км/ч. Средний расход топлива не превышает 6.3 л/100 км – это ниже, чем у большинства конкурентов того же класса. С 2011 года сборка Lifan 320 началась на мощностях завода российской компании Derways в Черкесске, где до этого уже было освоено производство двух моделей Lifan: Breez и Solano. Малолитражный Lifan Smily практичен, прост в обслуживании, комфортен и, что самое главное, достаточно дешев. Благодаря таким качествам, продажи этой модели не просто находятся на высоком уровне, но и стабильно растут. В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Lifan 320 Smily. Кроме того, владельцам описываемых автомобилей будет полезен каталог запчастей, который является отдельным приложением к данному руководству.
| Lifan 320 Smily | ||
| 1.3 (89 л. с.) Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1342 см3 | Дверей: 5 Коробка передач: пятиступенчатая механическая Привод: передний | Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 37 л Расход (город/шоссе): 6.8/4.5 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
DELETED запись закреплена
Сергей Старостин
Сергей Старостин ответил DELETED
Сергей Старостин
Сергей Старостин
ну тогда незнаю. Может проблема в кондиционере.
При включении кондиционера должен быть слышен характерный щелчок муфты,после этого включается вентилятор,если же муфты не срабатывает-значит система разгерметизирована,а также возможно сгорел предохранитель.
Народ помогайте. Вначале весны перестал работать кондиционер. Но в то время обнаружил, что не работает один вентилятор, а без малой скорости вентиляторов кондер и не работает. Сегодня перебрал вентилятор, прочистил его, собрал. Теперь работает и первая и вторая скорость вентиляторов, но кодер так и не пашет.
Теперь по порядку:
1. Кнопка включения кондиционера в салоне срабатывает, лампочка загорается, первая скорость обдува салона включается.
2. Фрион в системе есть. при открытии клапана закачки фриона идет не плохой пшик. Датчик давления на трубке рабочий и замыкает контур цепи.
3. Датчик обмерзания отключен, контакт перемкнут скрепкой (типа все ок)
4. Реле вентиляторов все 3 работают нормально. 1 и 2 скорости включяются на нужной температуре (95 и 100 соответственно). Но при нажатии кнопки включения кондиционера вентиляторы не запускаются.
5. Реле муфты компрессора рабочее. если его замкнуть, муфта срабатывает.
6. Муфта рабочая, минус на компрессоре есть (см. п5)
7. Предохранитель в подкапотном блоке исправен.
8. Предохранитель управления кондиционером в салонном блоке исправен. (в рис.1 он 19)
9. Предохранитель №2 управления кондиционером (в некоторых местах описан как запасной, в некоторых — "климатическая установка +12в кл30") в салонном блоке исправен. (в рис.1 он 24, в рис.2 он FS16)
Вобщем не идет запуск вентиляторов и муфты. Я все известные варианты перепробовал. Ехать в сервис пока не горю, но как запасной вариант имею ввиду. Может у кого было?
на реле К3 есть "+" и "-" для питания муфты (конт. 1 и 2), а так же "+" для включения муфты, но нету "-" (конт. 3, 4). И это даже при выключенном зажигании.
Вот нашел такую минисхему:
Но как я понял, к реле К3 подходит "-" от ЭБУ (контакт 4). Именно он и дает сигнал к включению муфты. А вот "+" на конт. 3 есть всегда.
===============================
Полез к компрессору (хотел фишку отключить, прозвонить) а там еще какой то проводок идет. Скорее всего к какому нить датчику на двигатель. От компрессора же 1 провод плюсовой?
А вот на схеме от EDT плюса не должно быть от ЭБУ, а минус должен…
Дурдом какой то…
Ну я прозвонил что только можно и делаю вывод, что на катушку реле К3 подается постоянный "+", а "-" дает ЭБУ при выполнении всех его условий. Что то не позволяет ЭБУ активировать кондиционер, скорее всего потеря мощности (что то двигатель на холостых сильно колбасит и нельзя как раньше с 30 км/ч разгоняться на четвертой передаче, задыхается). Нужно будет поменять ВВ провода и свечи, а так же замерить компрессию. Может катушка, может ремень ГРМ не так установил, но вроде 2 раза прокручивал коленвал для проверки, метки совпадали.
На этом пока откладываю решение проблемы…
Поездка к электрику показала:
1. Сигнал на запуск есть (кнопка нажата)
2. Сигнал от датчика высокого давления есть
3. Сигнала на включение компрессора НЕТ. Не достаточно фриона.
Хм… Фрион есть, и датчик показывает что он есть… Почему ЭБУ говорит что нет?
Пол часа танцев с бубном вокруг машины с вытаскиванием релюшек ничего не дало. Принято решение — позвонить повод от ЭБУ (46 контакт) до реле включения компрессора. Результат — нет контакта. Искать обрыв в косе дело не дешевое, сам будешь? Конечно сам…
Ну и на последок просто глянул не понравившийся затир проводки у аккумулятора… Есть! Нашел! 15 см от блока реле обрыв одного единственного провода — того который нужен. Спаяли. Включаем — заработало. Муфта включилась, вентиляторы закрутились, холод пошел. ЭБУ так и показывает нет давления фриона, но это уже ошибка китайцев…
Читайте также: