Лифан х 60 не горят ходовые огни

Обновлено: 06.07.2024

фары не работают и индикатор тоже ведёт себя крайне не хорошо.

поменял противотуманки передние (пришли из Китая). всё было нормально. доехал из гаража до дома и они сразу обе перестали гореть. проверил все фишки,лампы. всё в норме. индикатор горит, а фары нет. задние ПТФ горят нормально. кто знает в чём причина.

у меня конвекторы были лажевые, водой заливались, предохранитель менял кучу раз.
поставил авиационные разъёмы и все стало пучком.

Привет всем, перестали гореть передние птф( в один день), задние горят, в чем может быть причина? лампочки там менялись не так давно.

Всем привет! Люди, собратья проблема случилась такая: ПОГАСЛИ ПРОТИВОТУМАНКИ
Проехал по луже и АНШПУК ПРИСНИЛСЯ даже задние не включаются, пробывал все что в голову приходило, и предохранители менял, и проводкк всю шевелил. Или может я что—то упустил или пропустил? Помогите, Подскажите! Заранее вам огромное спасибо.

bambelbee писал(а): :o Всем привет! Люди, собратья проблема случилась такая: ПОГАСЛИ ПРОТИВОТУМАНКИ
Проехал по луже и АНШПУК ПРИСНИЛСЯ даже задние не включаются, пробывал все что в голову приходило, и предохранители менял, и проводкк всю шевелил. Или может я что—то упустил или пропустил? Помогите, Подскажите! Заранее вам огромное спасибо.

Если повреждается провод, значит на нём стоит неадекватная защита в виде неисправного или завышенного предохранителя. Если сгорел штатный предохранитель на ПТФ номиналом 15А, не надо пытаться ставить предохранитель большего номинала (либо жучок). Как правило, это и приводит к палёной проводке
Теперь по теме.
Запитывать от соседней ПТФ нельзя, т.к. возрастёт нагрузка на питающий провод, который не имеет запаса по сечению и току. Протаскивайте провод от ПТФ до монтажного блока салона. Кроме того, необходимо проверять весь жгут проводов, т.к. горевший провод запросто мог повредить изоляцию других проводов, что может в дальнейшем привести к проблемам.

весь жгут вытащить нереально, ну или пол машины разбирать.
по схеме там 20ка стоять должна. собственно больше и не ставилось.
раньше контакт на соединение с птф был фиговый, заливался водой и горел, осенью 13го заменил контакты на обоих птф, но видать водичка всеж сделала свое.
я вот по схеме смотрю и вижу что идет птф, потом выключатель( тот который в салоне? ), потом реле ( монтажный блок) , предохранитель ( F18 , монтажный блок), и потом на жилу плюса.

наскок я понял мне надо протянуть провод от птф к выключателю со свето диодом который в салоне?

Кнопка управляет реле, с силовых контактов которого и идёт на ПТФ
Более подробная схемка

в будущем поставлю в ПТФ диодные лампы,а так да, эту схему можно применить, и на ближний свет и на дополнительные ДХО, мне кажется удобно, при этом подсветка спидометра не тускнеет,не работают габариты и подсветка клавиш, все это исполнено в монтажном блоке под капотом, один провод ручника протянул от приборной панели до монтажного блока. сегодня попробую не много изменить схемы, чтоб все выключалось при повороте ключа, а не через 10 сек.

РОМАН

Модератор

Кос43

Форумщик

в головном свете да, а вот насчет ПТФ не уверен но я поищу инфу про это.

Кос43

Форумщик

оригинальной книги у меня нет, но копию скачал с инета, ПТФ в ней прописаны как ДХО, у кого есть оригинальная книга, гляньте пожалуйста

РОМАН

Модератор

Кос43, всё зависит от конструкции авто.У машин с вертикальной радиаторной решёткой противотуманки выполняют роль ДХО.В них на руле даже нет функции включения передних противотуманок.

Кос43

Форумщик

ну вот, вопрос о дхо в птф в приципе решён, гайцы я думаю не особо осведомлены об этом,а решетка не показатель, поэтому оставлю все как есть, сделаю распечатку страницы из руководства, кину в бардачек для особо придирчивых стражей порядка :-D

rus75

Старожил

Гайцы зато шарят в маркировке на стекле ПТФ. И маркировку галогена они знают. И.ч. не все так просто. Т.ч. замена галогена на диоды в головной оптике, габаритах, поворотниках, противотуманки незаконна.

Кос43

Форумщик

я уже решил, что оставлю все в штате то есть галоген, а вот алгоритм включения ПТФ сделал как ДХО, это как защита от моей забывчивости.:-D

саботаж

Новичок

andron

Старожил

Кос43

Форумщик

да как вариант красиво, но остановит ответственны сотрудник и накажет по полной, не хотелось бы, одно дело не штатно установленые дхо , другое дело замена ламп в штатных. ну тут каждый сам решает и несет ответственность.

andron

Старожил

Ну если его в Питере ни разу не остановили. И за что ответственный сотрудник может наказать? Это не головной свет.

Известный человек

andron

Старожил

При вкл. поворотника, наверное, гаснет ДХО. Не посмотрел, как ДХО работает в момент вкл. поворотника. Сфоткал, когда машина была заведёна.

gsa80ru

Старожил

. Подключается почти всё штатно, как ДХО горит белым, во время поворота мигает оранжевым. Там по ссылке у продавца видео есть.

1Олег1

Форумщик

Сделал себе года 2 назад, ежу на работу по 1500 км по м4, м3, ни разу не было домагательст со стороны сотрудников милиции

Новичок

Доброго всем! Возникла проблема с ДХО, левая сторона перестала полностью гореть (часть ламп). Вопрос к знатокам, как снять накладку в холодное время года и какие светодиоды там стоят? Машина 2017гв fl2

Толик

Старожил

через 4 месяца свои 1350 тынц выкинешь на помойку. я заказывал 4 раза, служат она не более чем 4 мес. и по тесту освещенности на ДХО очень слабо подходят. другое дело контроллер ДХО. езжу с ним уже более 10 лет, проблем 0. но конечно же вам надо пройти этот путь самому, а не слушать таких как я и не перенимать мой опыт. ведь перенимание опыта это удел слабаков и умных.

На сегодняшний день дневные ходовые огни являются обязательным видом оптики, которым должны быть оснащены все автомобили, использующиеся на территории РФ. Поскольку ни один источник освещения не может работать вечно, наши соотечественники часто сталкиваются с проблемой выхода из строя диодов. В этой статье мы расскажем, как производится ремонт ДХО своими руками и в каких случаях его нужно делать.

Распространенные проблемы ДХО

Почему перегорают дневные ходовые огни:

Из-за износа. Эта причина является одной из самых распространенных и вызывается она тем, что диоды со временем просто отрабатывают свой ресурс эксплуатации. Этого никак избежать не получится. Разве что можно ставить на автомобиль более качественные ДХО, срок службы которых выше, но износ устройств предотвратить не удастся.
В результате воздействия влаги. Сгорать диоды могут из-за постоянной работы в условиях влаги. Обычно ДХО ставятся на бамперах, поэтому при эксплуатации авто во влажную погоду избежать попадания воды на лампочки не удастся.
Необходимость провести ремонт ходовых огней может возникнуть из-за перегорания диодных элементов. Как правило, такая проблема обуславливается тем, что для нормальной работы ДХО требуется 12 вольт, в то время как генераторы на современных авто вырабатывают около 14-14.5 вольт. Разумеется, это — слишком высокое напряжение для дневных ходовых огней, так что выйти из строя по этой причине они могут довольно быстро (автор видео о самостоятельно ремонте дневных ходовых огней в домашних условиях — Артем Квантов).

Инструкция по ремонту и сборке ходовых огней

Если ДХО на вашем автомобиле перестали работать, это еще не повод их выбрасывать и ставить новые. Всегда можно попытаться произвести ремонт ходовых огней — так вы сможете сэкономить и получить навыки по ремонту оптики. Непосредственно сама процедура ремонта включает в себя несколько этапов — демонтаж и вскрытие, замену вышедших из строя элементов, а также последующую сборку конструкции.

Ремонт ДХО производится следующим образом:

Для начала необходимо произвести демонтаж оптических элементов с машины. В зависимости от конструктивных особенностей авто, а также места монтажа ходовых огней, вам может потребоваться снять бампер. Либо же снятие оптики может быть осуществлено на установленном бампере, смотрите по ситуации. Когда диодные огни будут у вас в руках, нужно осторожно демонтировать стекло с модуля.
Если слой герметика держит стекло слабо, то демонтировать его будет просто, если же снять без усилий стекло не удается, то воспользуйтесь бытовым феном. Воздействие тепла позволит размягчить герметик. После демонтажа стекла нужно отсоединить плату с корпуса ходовых огней, где установлены диодные элементы.
На следующем этапе вы можете начать ремонт самих диодов. Для начала следует произвести очистку самой схемы и корпуса оптики, удалите весь герметик. Затем вам нужно будет точно определить, какие из диодных элементов перегорели, чтобы знать, какие лампы нужно менять.
Чтобы точно определить перегоревшую лампочку, воспользуйтесь тремя батарейками типа ААА. В зависимости от конструкции, диодные лампочки могут иметь один или два чипа. После того, как вышедшие из строя элементы будут обнаружены, можно приступить к их ремонту.
Следует учитывать, что диодные лампочки, которые подлежат замене, называются эммитерами, при необходимости их можно купить к любом тематическом магазине или на радиорынке. Для установки дополнительно приобретите термопасту. Произведите снятие перегоревших элементов и впаяйте вместо них новые светодиоды. Поскольку вы работаете с разобранным модулем фонарей, можно произвести шлифовку поверхности самого корпуса, если в этом есть необходимость.
Эта процедура даст возможность обеспечить более оптимальный контакт лампочка, соответственно, их свечение должно быть более стабильным. После этого ровным слоем необходимо нанести термопасту.
Когда замена светодиодных лампочек будет завершена, можно приступить к установке схемы, на этом этапе зафиксируйте ее как можно прочнее, чтобы не допустить отклеивания в дальнейшем. Для более равномерного распределения термопасты по поверхности подвигайте плату в разные стороны. Если конструкция модулей предусматривает использование болтов, то закрепите схему с их помощью. Далее, на использующийся герметик следует установить стекло модуля и надежно его зафиксировать. Если в конструкции используются болты, то их также надо закрутить.
Чтобы исключить вероятность попадания внутрь конструкции воды, проследите за тем, чтобы после сборки в конструкции модуля не было щелей и зазоров, любых отверстий. Кроме того, для более безопасной эксплуатации необходимо также загерметизировать и проводку на корпусе.
Когда герметик полностью высохнет, светодиодный модуль можно ставить на место. Подключите провода и надежно зафиксируйте ДХО в месте монтажа. Проверьте работоспособность лампочек.

Цена вопроса

Что касается стоимости, то здесь все зависит исключительно от качества покупаемой продукции. Как известно, китайские диодные ходовые огни всегда будут стоить дешевле, но их качество и эффективность в целом более низкая. Тем более, что они не могут похвастаться высоким ресурсом эксплуатации. Если вы хотите, чтобы ДХО проработали долго, то при покупке не стоит экономить.

Более наглядная инструкция по ремонту светодиодных источников света со всеми нюансами приведена на видео ниже (автор ролика — Егор Блинов).