Летняя резина на опель антара какая лучше
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 07.08.2024
Кто посоветует хорошую резину,хочу взять 235\60\18 на родные диски.Думаю через недельку переобуться.
Кто посоветует хорошую резину,хочу взять 235\60\18 на родные диски.Думаю через недельку переобуться.
Она не шумит?Как по водичке ездит?
Воду держит идеально не шумит />
Купил точно такую же.
И такой же размерности - 235/60/18. Клиренса все-таки хочется повыше, а ход, чтобы был помягче.
Жду весну, чтобы наконец-то начать ее тестить.
Купил точно такую же.
И такой же размерности - 235/60/18. Клиренса все-таки хочется повыше, а ход, чтобы был помягче.
Жду весну, чтобы наконец-то начать ее тестить.
А отбойник у этой резины есть? Или на 60-й профиль не бывает его.
А отбойник у этой резины есть? Или на 60-й профиль не бывает его.
Честно говоря, не знаю ни про какой отбойник.
Этот отбойник предохраняет края диска от повреждения,например при ударе колеса об калдобину,на предыдущей машине этот бортик спас мне диск,не заметил как спустило заднее колесо,резина в хлам,но диск не пострадал.
Кто нибудь знает, подойдет ли на 18 диски 235/65 резина? И на что лучше менять родной Данлоп на такой же 235/55 или на 235/65?
Кто нибудь знает, подойдет ли на 18 диски 235/65 резина? И на что лучше менять родной Данлоп на такой же 235/55 или на 235/65?
Родной Данлоп лучше сразу выкинуть.
А по размерности 235/65 - она выше стандартной более чем на два сантиметра. Сзади точно нигде не будет задевать, а вот спереди может вполне.
Прошу совета по выбору летней резины. Рассматриваемые варианты (может кто-нибудь другое посоветует):
1. BRIDGESTONE DUELER HP SPORT 235/60R18 103V
2. Yokohama Parada Spec-X PA02 4x4 235/60R18 103V
3. HANKOOK VENTUS ST RH06 235/55R18 100V
4. NOKIAN HAKKA Z SUV 235/60R18 107W
2. Yokohama Parada Spec-X PA02 4x4 235/60R18 103V
Прошу совета по выбору летней резины.
3. HANKOOK VENTUS ST RH06 235/55R18 100V
Такую испытывал на Мурано 255/55 R18 и на Тахо 265/60R18 отличная резина, и на воде держит хорошо и не шумная.На Антару тоже буду брать. Данлоп атцтой />
Не знаю на счёт Йокогамы и прочих, а меня устаривает штатный Данлоп. Просто надо понять как хотите машину использовать, если частенько съезжаете с асфальтированных дорог, то штатная резина отстой, а если не съезжаете, то нормально ходит, без проблем. Кстати на Пассате штатно тоже Данлоп стоит, очень нравится.
Не знаю на счёт Йокогамы и прочих, а меня устаривает штатный Данлоп. Просто надо понять как хотите машину использовать, если частенько съезжаете с асфальтированных дорог, то штатная резина отстой, а если не съезжаете, то нормально ходит, без проблем. Кстати на Пассате штатно тоже Данлоп стоит, очень нравится.
Данлоп лысый совсем уже. Специально съезжать в говны не планирую, т.е. основное назначение - асфальт.
Значит 255/55 R18 Можно надеть на Антарку? А 255/60 R18 кто-нибудь обувал?
Как повлияет подобный размер шин на расход и динамические характеристики?
Судя по шинному калькулятору при размерности шин 235/60 R18 клиренс увеличивается на 1см, а при 255/60 R18 клиренс увеличивается на 2.3 см.
У меня 255/55 r 18 встала с минимальным запасом и немного чиркает при полностью вывернутых колесах. Думаю 255/60 R 18 уже не влезет.
Я обычно делаю выбор в пользу ширины профиля, а не высоты. Т.к. при езде в основном по городу торможение - очень важный момент, а машина тяжелая. На мой взляд 235 узкая.
Про торможение. Сила трения скольжения ( она же максимальная сила трения покоя) никак не зависит от площади контакта. Казус вот такой. Только от массы, коэффициента трения и ускорения свободного падения.
А если не дай бог на асфальте песок ( или вода) то широкие шины могут совсем не помочь.
Я обычно делаю выбор в пользу ширины профиля, а не высоты. Т.к. при езде в основном по городу торможение - очень важный момент, а машина тяжелая. На мой взляд 235 узкая.
Для нашей новосибирской зимы + местных колеистых улиц-дорог я бы еще поуже выбрал, чем 235. Что-нибудь 215-225.
Летом 235 нормально.
Для нашей новосибирской зимы + местных колеистых улиц-дорог я бы еще поуже выбрал, чем 235. Что-нибудь 215-225.
Я тут на новом купере 255/55 уже разок очень хорошо оттормозился за каеном с 60 км/ч в режиме "тормоз в пол")) остановился сантиметров за 10 от его бампера. В общем резиной я и владелец каена остались доволны))
[quote name='zloi_kot' timestamp='1396095059' post='148672']
Про торможение. Сила трения скольжения ( она же максимальная сила трения покоя) никак не зависит от площади контакта. Казус вот такой. Только от массы, коэффициента трения и ускорения свободного падения.
А если не дай бог на асфальте песок ( или вода) то широкие шины могут совсем не помочь.
[/quote]
Теорию мы все знаем, но сколько у меня машин было, всегда откатывал на том, что было и потом ставил шире, колейность чувствовалась больше, но в поворотах и в торможении явная прибавка, попробуйте сами. Думаю на формуле один на зря стоят "катки" и на всех других спортивных машинах, наверно они не знают просто эту теорию, надо им подсказать. Если взять велосипедное колесо, то можно хоть с весом в тонну на него давить при торможении, хорошего ничего не выйдет. Асфальт - это не линолеум, по сути резина едет на бугорках и камешках, если резина широкая захватывает больше неровностей, то цепляется лучше. Если говорить о случаях, когда надо "копать", то тут нужно высокой удельное давление на грунт, тогда берут узкую резину. Например в трековых гонках на льду, я много раз был на них. К тому широкая резина, как правило имеет более жесткие борта и меньше заваливается в поворотах, а если даже заваливается, то пятно контакта все равно остается большим, чем на резине поуже.
[quote name='triton102' timestamp='1396104800' post='148689']
А какая не узкая?
[/quote]
для Антары думаю от 255, но т.к. больше на нее не лезет, то поставил 255.
[quote name='kezich' timestamp='1396267122' post='148997']
Я тут на новом купере 255/55 уже разок очень хорошо оттормозился за каеном с 60 км/ч в режиме "тормоз в пол")) остановился сантиметров за 10 от его бампера. В общем резиной я и владелец каена остались доволны))
[/quote]
Да, кстати самый хороший вариант - это померить тормозной путь и посмотреть.
А у вас запаска на 18"? Я обычно такие вещи вулканизировал в одной шиномонтажке и колеса ходили годами, неважно где установленные.
Завтра гляну. А что, может быть другого размера?
А у вас запаска на 18"? Я обычно такие вещи вулканизировал в одной шиномонтажке и колеса ходили годами, неважно где установленные.
Завтра гляну. А что, может быть другого размера?
Накачать не забудьте). Если это докатка, давление выше. Можно с запасом качнуть.
Крайний раз у себя уборку делал, накачал))).
Запаска в Антаре всегда была на 16", что полноразмерная, что докатка.
Вот искренне спасибо милчеловек. Я уже на диллеров начал грешить когда увидел в багажнике запаску 16 радиуса. Думал сперли родную на 18.
Всем привет! Куплю 1 резину Hankook K415 Optimo 235/50 R19 99H б\у! Может у кого завалялась? Поймал яму и выступила грыжа.. новую брать не хочу, так как эта сезон еще походит, а с грыжей ездить как-то не хочется, хоть и в шиномонтаже над ней поработали.
Запаска в Антаре всегда была на 16", что полноразмерная, что докатка.
Вот искренне спасибо милчеловек. Я уже на диллеров начал грешить когда увидел в багажнике запаску 16 радиуса. Думал сперли родную на 18.
Ха! У меня по этому поводу чуть ли не анекдот был. Когда забирали машину из салона, жена увидела запаску на 16" и спросила, а как же на ней ехать, если другие колеса восемнадцатые. Я с менеджером переглянулся, улыбнулись, ни чего разъяснять жене не стали, просто сказали, что до шиномонтажа доедет.
решил поделиться результатом вчерашнего выбора летней резины.
размер 235/55 R18 начинается от 6 т.р.
я смотрел GT-radial Savero и KUMHO marshal с ценами 5,6 тр и 6 тр соот-но.
выбор пал на Кумхо тк:
- произ-во Корея (GT это Индонезия, о шинах которой у меня нет опыта)
- протектор эффективнее на мой взгляд
- боковины на Кумхо жестче (пробить R18 на ямке не трудно)
- на плече у Кумхо есть грунтозацепы, если залезть в небольшую грязь - Кумхо будет эффективнее
Обулся там же в магазине. Отбалансировались покрышки без проблем.
Всем удачи на дорогах.
размер 235/55 R18 начинается от 6 т.р.
обычно 60 профиль несколько дешевле и лишние 5% на наших дорогах не лишние .
размер 235/55 R18 начинается от 6 т.р.
обычно 60 профиль несколько дешевле и лишние 5% на наших дорогах не лишние .
Как раз про это хотел написать. Выбирал себе недавно зимнюю резину и был поражен разницей в цене на одинаковые модели, но с разницей всего лишь 5% в профиле (порядка 30% запросто может быть). Думаю 60 профиль на 18х дисках оптимален со всех сторон для нашей машины. Размер 1 в 1 как и максимально допустимый (235/65 R17), отлично рулится и выглядят 18 диски приятнее, а по сравнению с 55 профилем должно быть ощутимо мягче.
Аналогично приобрел прошлым летом 60 профиль на зиму и отъездил.
Как раз про это хотел написать. Выбирал себе недавно зимнюю резину и был поражен разницей в цене на одинаковые модели, но с разницей всего лишь 5% в профиле (порядка 30% запросто может быть). Думаю 60 профиль на 18х дисках оптимален со всех сторон для нашей машины. Размер 1 в 1 как и максимально допустимый (235/65 R17), отлично рулится и выглядят 18 диски приятнее, а по сравнению с 55 профилем должно быть ощутимо мягче.
60 профиль, мягче, чем 55 подтверждаю и дешевле чуть-чуть. Взял tigar summer suv, сербские, по технологии мишлен. Рисунок протектора очень был похож на мишленовский, по поведению такие же, очень мягкие и бесшумные, управление не острое, пришлось качать до 2.8 ат. Ценник 5500шт
Чтобы более точно подобрать Летние шины на Opel Antara укажите год выпуска вашего автомобиля.
Летние шины на Opel Antara:
Минимальный размер резины: 215/70 R16, максимальный: 245/45 R19.
Другие модели
На автомобиль Opel Antara 2013 подходят шины следующих диаметров: 16, 17, 18, 19. Для уточнения выберите модификацию двигателя.
Заводские размеры резины на Опель Антара 2013: 215/70 R16, 235/65 R17, 235/55 R18, 235/60 R17, 235/50 R19, 245/45 R19. Указав двигатель вашего авто, вы увидите список рекомендуемых заводом размером колес и вариантов замены, подходящих для автомобиля Opel Antara 2013.
Читайте также: