Ленд крузер 100 не работает омыватель фар
Обновлено: 06.07.2024
При покупке машины омыватели фар не работали. Наконец-то дошли руки до их ремонта. Сперва решил выяснить работает ли моторчик. При нажатии кнопки шума моторчика не было слышно, реле не щелкало. Проверил предохранители, все целое. После обдумывания данной ситуации дошло, что я забыл включить ближний свет (для тех кто не в курсе: без ближнего света омыватель фар не работает). После повторной проверки выяснил, что все работает, но омывайка льет не на фары, а под бампер. Залез под бампер и снял шланги с форсунок, перед форсунками есть клапаны, вот они то и стравливали всю омывайку наружу:
Попробовал в него подуть, весь воздух выдувался без сопротивления через низ клапана, в сторону форсунок и не думал продуваться. Пошевелил его отверткой, стал дуть в обе стороны. Попробовал его снова поставить и посмотреть, что получится. Как и написал выше, омывайка стала лить 50/50, половина на фару, половина под бампер.
Второй клапан даже не стал смотреть и заказал новые. При заказе выдавало номер форсунки: 85031-30020 по цене 1700р за штуку. На форумах нашел замену, номер: 85299-33020 по 730р за штуку.
Замена заняла минут 20. Доступ нормальный из под бампера. На некоторых форумах читал, что народ снимает фары и решетку радиатора, зачем, так и не понял, возможно на рестайле как-то иначе сделано.
С левой форсункой посложнее, так как там короткие шланги, но все встает отлично.
Так же заказал веерные форсунки от Mitsubishi: 8265A084 2шт. и обратный клапан: 85321-26020 2шт. Замена заняла минут 10. Новые форсунки встали как родные, сразу за ними установил обратные клапаны.
Лично мне новые форсунки нравятся больше старых, омывают стекло равномернее и меньше омывайки уходит.
Не работает омыватель фар. Снял насос, а он мёртвый. Но с него почему то выходят две трубки! Одна — понятно: идёт непосредственно к форсункам. А вот куда должна идти другая (нижняя, тонкая)? Помогите кто знает. У меня она просто обрывается и всё.
Запчасти
Toyota Land Cruiser 1998, двигатель дизельный 4.2 л., 204 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 29
Разберал я этот мотор. Тот шланг про который покрыта тайна мрака- это воздушник самого электродвига+ дренажное отверстие для слива воды, если сальник вала мотора уже изношен. Плюс добавлю почему у всех закисает этот мотор и перестает работать. У меня он тоже перестал. Заказал новый. Восстанавливал и менял проводку. По книге в схемах и у себя нашел заводской неправильный монтаж проводки, именно в неправильной полярности роключения мотора. Это только До Рестайла! После Рестайла японцы исправили полярность подключения- это можно по схемп в книге увидеть. Вообщем при обратной полярности мотор крутиться против часовой стрелки. Центробежный насос все равно создает давление и с выходного патрубка идет поток жидкости, Но произаодительность гораздо меньше- в Гараже с этим мотором я опыты провел. Плюс негатив неправильной полярности- в самой улитке где крылатка создается большое давление, а крылатка вращается в противоположную строну относительно выходного патрубка- изза большого давления в улитке начинает продавливать вода через сальник вала- вода попадает в мотор и все там начинает ржаветь и он просто закиснет. Так что перекидывайте Др Рестайла на фишке мотора провода. Трубку воздушника обязательно устанавливайте. Устанавливаете ее так- чтоб вода с электродвигателя спокойно сливалась. Тоесть самотеком. Я ее вообще закрепил чтоб она в бампер смотрела и грязь не попадала. Мотор старый лежит разобранный. Его кстати можно реанимировать. Главное не разбирать саму улитку. А разбирать только там где фишка поключается. Спиливается турбинкой торец. Состается якорь и все внутри чиститься от ржавчины. После проделанной смены полярности- напор на форсунки фар увеличился в два раза. Посмотрел схему Прадо 95 европейца- там такой же мотор. Схема подключения там правильная. После Рестайла сотки тоже правильная. Японо-мать тоже ошибается. Может кому пригодиться этот топик.
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
Как многие владельцы крузеров уже знают данная неисправность связана со сгниванием проводки на мотор омывателя и для ремонта нужно снять бачок омывателя под левым крылом и отремонтировать проводку. Эта же статья адресована восновном для начинающих автоэлектриков.
Для того чтобы понять почему так происходит и как влияет проводка омывателя на работу дворников предлагаю посмотреть схему стеклоочистителя. Вообще каждый автоэлектрик должен не тупо найти решение в интернете, а понять причину, поэтому после устранения даже самой простой электрической неисправности рекомендую открыть схему и проанализировать причину.
Без плюсовой подтяжки на этом выходе появляется минус что аналогично нажатию рычажка омывателя рукой. Ну и понятно что для ремонта достаточно восстановить эту цепь.
Автоэлектрика это просто и прибыльно!
TLC100 не выключаются дворники и не работает омыватель : 4 комментария
Спасибо за информацию, а то мы уже собирались подрулевой переключатель менять.
Вот вот,такие же симптомы сегодня 14.12.19 появились на Крузаке 105,с утра полезу сразу к бачку омывателя.Спасибо за инфу!
Здравствуйте! Скажите, пжл, откуда минус там после обрыва +В появляется? Ведь рычажок омывателя не замкнут ни на что. Спасибо
В подрулевом переключателе есть плата управления, из цепей этой платы минус и появился.
Читайте также: