Лансер 9 помпа сколько ходит

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Пол: муж
Lancer IX, 1,6MT

Лансер 9. 2004 г.в. пробег 177000 км. собираюсь ехать за 1000 км вопрос встал о замене ремня генератора (менять или не менять. оригинал не оригинал. и стоит ли при этом менять помпу. ).
На сколько вообще хватает помпы на таких машинах минимум и максимум.
Да и вопрос с роликами менять их до кучи или можно и не менять??

Я помпу поменял на 95 тыс., когда менял ремень ГРМ.

У Вас должен стоять вопрос о замене ремня ГРМ, который обычно меняется вместе с помпой. Ремень генератора в Вашем положении - сущие пустяки.

Пол: муж
Lancer IX 1.6 STW MT

ставить ГРМ и помпу оригинал однозначно.
А хватает по-разному. От 75 до 150.
За 1000 км ничего не случится.

пока пробег 91000 км. помпу менял вместе с ремнями на 90 т.км, хотя и старая не текла.
так сказать, на всякий случай.

Служат они по 200 и более тыс км.
Сколько езжу (машины с пробегом 150-230 тыс км) никогда менять не приходилось. На лансере стоит отдельно от ремня ГРМ, заменить проще пареной репы, когда потечет. Главное сильно ремень не натягивать, а то подшипник гикнется. Тогда и потечет. Езжайте в путешествие со спокойной душой. ну возьмите литр антифриза про запас и все.

Пол: муж
Lancer 1.6 AT Silver

Стоит то она отдельно, только вот чать болтов спрятана под крышкой ГРМ,
так что если менять помпу, то прийдется откручивать шкив коленвала и снимать крышку ГРМ,
а при таком пробеге как раз замена ГРМ нужна.

Пол: муж
Forester 2.5 Lancer 1.6

Юрец, у тебя пробег внушительный - сколько у тебя помпа отжила, или ты не дожидался кончины - 90 тыков и под замену?

Пол: муж
Lancer 9

грм поменян. сами меняли а вот генераторный нет. но и он пока работает

Пол: муж
Opel Vectra MT 1.8 Black

А что за 177 тысяч ни разу не менял, мне так сказали, мол подтекает и на ТО-90 заменили, значит развели?
И что плохо - делали без меня, я и не мог убедиться в ее неисправности.

194 тыс пробег сейчас - помпа родная. В очередной раз улыбнуло про оригинал Кому то некуда деньги девать. помпу берите GMB - самый достойный вариант.

Сто раз на форуме осуждалось
1. Лучший неоригинал GMB (других не встречал на форуме - видимо и не было их, других)
2. Менять в том случаи на ТО-90 ТО-180 если помпа течет и явно люфтит.
3. Кому пофиг можно менять при каждой смене масла.
4. Лучше антифриз почаще меняйте - там смазка для помпы. ну не чаще, чем в маннуале.

PS что-то в мороз педаль сцепления. ГовноРольфовцы на ТО похоже не заменили жидкость. В тормозе поменяли а в сцеплении нет. Ублюдки, теперь самому весной думаю заменить. Или лучше осенью посоветуйте. Кстати прокачивать нужно вначале нижний блок который на коробку идет? или с главного цилиндра начинать? На заведенной операцию проводить?

вчера менял грм + сальники + ролики
сначала помпу хотел не менят НО в ней обнаружил люфт.
купил неоригина японский. 1750 рублей.
+приводные ремни+ ролики.

помпа находится под ремнем грм, а крутится она приводным ремнем.
так что помпу ставим сразу вместе с ремнемммммммм
ланс 2.0 2005 год

Пол: муж
Lancer 1.6 AT Silver

на ТО-90 заменили, значит развели?
И что плохо - делали без меня, я и не мог убедиться в ее неисправности.

Помпа служит для принудительной циркуляции антифриза в системе охлаждения. Благодаря ей удается поддерживать температуру силовой установки в оптимальных приделах путем передачи излишков тепла от блока цилиндров к радиатору. Выход помпы из строя ведет к нарушениям в работе ДВС.

В результате перегрева мотор теряет ресурс, масло лишается своих первоначальных свойств, а при наиболее неблагоприятных условиях возможно заклинивание поршней в цилиндрах.

По этим причинам нарушение циркуляции охлаждающей жидкости может привести к необходимости капитального ремонта двигателя. Поэтому при первых признаках неисправности помпы требуется устранить неполадки в кротчайшие сроки.

Артикул и примерная цена на помпу, которая ставится с завода

С завода на Mitsubishi Lancer 9 преимущественно устанавливается помпа с артикульным номером MD370803. Ее стоимость составляет 5-9 тыс. рублей. Помимо MD370803 на Лансер 9 монтируются водяные насосы с каталожными номерами MD365087 и MD323372. Их цена находиться в приделах от 2700 до 5800 рублей.

Цена и артикул неоригинальных помп на Mitsubishi Lancer 9

Многие автовладельцы отмечают, что оригинальная помпа Митсубиси имеет завышенную цену. По этой причине на Lancer 9 часто монтируются водяные насосы от сторонних производителей. Цена на неоригинальные изделия намного ниже.

При этом встречаются помпы, которые не только не уступают по надежности и долговечности фирменному изделию, но и бывают лучше его. Более подробно с аналогами оригинальной помпы Митсубиси Лансер 9 можно ознакомиться в таблице ниже.

Таблица — Хорошие аналоги родного водяного насоса Lancer 9

Фирма производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
AIRTEX	9359	1200
AISIN	WPM-055V	1400
ASHIKA	35-05-542	1300
BLUE PRINT	ADC49133	1650
BGA	CP6850T	1600
COMLINE	CMB21022	1250
HELLA	8MP 376 801-321	3500
NIPPARTS	J1515040	1800

Симптомы необходимости замены водяной помпы

Определить неисправность насоса можно путем визуального осмотра подкапотного пространства автомобиля. Во время работы силовой установки со стороны помпы не должно исходить никаких посторонних звуков. Скрежет, свист говорят о разрушении подшипника.

Также не должно наблюдаться подтеков охлаждающей жидкости. Их наличие говорит о вышедшем из строя сальнике. Косвенным признаком неполадок с водяным насосом является чрезмерный износ ремня. Он говорит о постоянном или периодическом подклинивании помпы.

Также при осмотре подкапотного пространства рекомендуется ощупать радиатор. Его холодное состояние при нагретом двигателе очень часто говорит об отсутствии циркуляции антифриза вследствие выхода из строя помпы.

Наиболее часто нарушение в циркуляции жидкости можно обнаружить благодаря датчику температуры. Информацию о том, что силовая установка перегревается, водитель имеет возможность считать непосредственно с панели приборов. Приближение к критической температуре сигнализирует о необходимости уделить внимание контуру охлаждения.

Закипание охлаждающей жидкости также может говорить о неработоспособности помпы. В такой ситуации следует проявлять осторожность, так как существует риск получить ожог. Поиск поломок лучше отложить до того момента, когда двигатель остынет.

В зимнее время признаком выхода из строя водяного насоса является неработающая печка. Из-за отсутствия поступления в теплообменник горячей жидкости с печки дует холодным воздухом. В результате не происходит прогрева салона.

Требуемый инструмент

Для того, чтобы замена помпы на Lancer 9 прошла успешно, потребуется инструменты из нижеприведенной таблицы.

Таблица — Перечень инструментов, которые потребуются при замене помпы

Наименование	Примечание
Ключ	"на 10", "на 12"
Домкрат	Для вывешивания мотора
Торцевые головки	"на 10", "на 12"
Пассатижи	Можно заменить плоскогубцами
Лампа	При недостатке освещения

Предварительная подготовка к замене

Привод водяного насоса реализован при помощи ремня ГРМ. Их ресурс обычно сопоставим. Так как доступ к помпе и ремню ГРМ является затруднительным, то рекомендуется совмещать их замену. По эти причинам следует предварительно купить изношенные элементы газораспределительного механизма.

Помпа, она же водяной насос — очень важный элемент в автомобиле, отвечающий за качественное охлаждение элементов двигателя.

Поэтому очень важно следить за состоянием водяного насоса: осуществлять своевременную смену охлаждающей жидкости, заливать только качественную охлаждающую жидкость (антифриз) и следить за состоянием водяных патрубков.

Несвоевременное обслуживание, использование некачественных охлаждающих составов и недостаток жидкости в системе охлаждения грозит для автомобиля печальными последствиями, такими как:

засорение рубашек охлаждения;
преждевременный износ водяного насоса;
образование коррозии внутри каналов блока двигателя, по которым осуществляется подача антифриза.

Именно по этой причине следует следить за состоянием водяной помпы, ведь от неё зависит эффективность охлаждения мотора, а значит и срок её службы. На автомобилях Митсубиси Лансер 10 помпа (водяной насос) не является слабым местом, но всё-таки может выходить из строя.

Причины выхода из строя водяного насоса Mitsubishi Lancer X

Основных причин выхода из строя помпы не так много, перечислим самые основные:

естественный износ;
поломка, вызванная возросшими нагрузками (включенный кондиционер и агрессивная езда);
ускоренный износ ролика натяжителя и промежуточного ролика;
проскальзывание и износ ремня.

Чаще всего при поломке одного из этих элементов при работающем двигателе можно наблюдать следующие характерные явления:

При обнаружении этих проблем рекомендуется не пренебрегать дальнейшим обслуживанием и своевременно обратиться в сервис для замены агрегатов и решения проблемы, либо же выполнить замену поломанных деталей самостоятельно.

Какую помпу выбрать

Автомобили Митсубиси Лансер 10 (поколения) оснащаются определенными моделями двигателей (1.5, 1.6, 1.8, 2.0) и в зависимости от установленного двигателя необходимо подбирать тот или иной водяной насос (помпу).

Так, для двигателей с объемами 1.5 и 1.6 подходят следующие модели водяных помп и сопутствующих деталей:

водяная помпа Mitsubishi оригинал (артикул — MN143664);
водяная помпа DOLZ M227 (аналог);
ремень приводной Mitsubishi оригинал (артикул — 1340A113);
ремень приводной (аналог, артикул — 5PK1190).

Для двигателей с объемами 1.8 и 2.0 будут необходимы уже совершенно другие детали агрегатов:

водяная помпа Mitsubishi оригинал (артикул — 1300A083);
водяная помпа (аналог, артикул — GWM91A);
ремень приводной Mitsubishi оригинал (артикул — 1340A113);
ремень приводной (аналог, артикул — 5PK1190).

Процесс замены помпы на Митсубиси лансер 10

Замена помпы — процесс не такой уж и сложный и он его можно осуществить своими руками. Для этого потребуются следующие инструменты и детали:

Итак, для этого в первую очередь снимаем минусовую клемму с аккумулятора, после чего снимаем передний правый брызговик, делается это не сложно. При необходимости можно воспользоваться подъемником, ямой или домкратом.

Открываем заправочную крышку системы охлаждения.

После чего перемещаемся под машину и находим кран системы охлаждения, подставляем под него пустую емкость и сливаем антифриз.

Теперь необходимо снять все мешающие пластиковые защиты (кожухи). Это декоративный кожух двигателя и термоэкран выпускного коллектора. Для снятия термоэкрана выпускного коллектора достаточно отвернуть 3 крепежных болта, после чего кожух спокойно вытаскивается.

После этих операций необходимо снять расширительный бачок, чтобы он не мешал выполнению остальных работ. Откручиваем 1 крепежный болт расширительного бачка и отводим бачок в такое положение, чтобы он не перекрывал доступ к натяжным роликам.

Теперь находим натяжной ролик и ключом с торцевой головкой ослабляем натяжение ремня.

Как только ролик ослаблен, слегка поджимаем его и снимаем ремень привода основных агрегатов.

Теперь, можно поставить на автомобиль новый насос, предварительно заменив прокладку на посадочном месте и смазав её герметиком. При установке насоса на посадочное место пользуемся динамометрическим ключом и соблюдаем силу затяжки (24 Н-м (2,4 кгс-м)).

Затем устанавливаем новые ремни и ролики (если это требуется) и собираем все в обратном порядке. После чего заливаем охлаждающую жидкость и проверяем работоспособность всех систем.

Бензонасос является ключевым узлом топливной системы. Он обеспечивает подачу горючего из бензобака в магистраль.

Проблемы в работе насоса ведут к нестабильности оборотов силовой установки.

Выход его из строя ведет к полному обездвиживанию автомобиля. Поэтому бензонасосу следует уделять должное внимание и производить ремонт при возникновении первых же симптомов неисправности.

Расположение бензонасоса на Митсубиси Лансер 9 и причинны его выхода из строя

Топливный насос автомобиля Lancer 9 располагается внутри топливного стакана, который находиться непосредственно в бензобаке. Для того, чтобы получить доступ к электробензонасосу требуется демонтировать задний ряд сидений и вскрыть технологический лючок.

В процессе эксплуатации автомобиля существует ряд факторов, способных сократить ресурс топливной помпы и стать причиной выхода ее из строя:

продолжительная езда с низким уровнем топлива;
перегрев бензонасоса;
чрезмерное загрязнение топливного фильтра;
попадание в бензобак посторонних технических жидкостей или влаги;
нестабильное электропитание мотора бензонасоса;
заправка фальсифицированным горючим;
наличие мусора в топливе;
механические повреждения.

Артикул и стоимость фирменного топливного насоса Mitsubishi Lancer 9 и его аналогов

Оригинальный топливный насос на Митсубиси Лансер 9 имеет артикульный номер MR566825. Его цена колеблется от 7 до 20 тыс. рублей. Существуют топливные насосы от сторонних производителей. Их стоимость значительно ниже, чем у фирменного изделия. При этом многие варианты не уступают в своем качестве оригиналу. Перечень наилучших сторонних производителей бензиновых насосов для Mitsubishi Lancer 9 приведен в таблице ниже.

Таблица — Аналоги топливного насоса на автомобиль Митсубиси Лансер 9

Производитель	Артикул	Стоимость, рублей
STELLOX	10-01015-SX	770-800
MAXGEAR	43-0076	1100-1200
PATRON	PFP024	1300-1500
BOSCH	0 580 454 094	1600-2000

Требуемые инструменты для замены электробензонасоса Лансер 9

Для того, чтобы замена топливного насоса на Лансер 9 прошла успешно, потребуются инструменты, перечень которых приведен в таблице ниже.

Таблица — Инструменты необходимые для замены электробензонасоса Лансер 9

Инструменты и материалы	Примечание
Отвертка	С плоским и крестовым лезвием
Круглогубцы	Можно заменить пассатижами или плоскогубцами с узкими губками
Ключ накидной	"на 8", "на 10"
Проникающая смазка	Например, WD-40
Ключ торцевой	"на 8"
Нож	Можно заменить отверткой с плоским тонким лезвием
Пылесос	Для очистки загрязнений
Кисточка	Для предотвращения попадания мусора в бензобак
Полиэтиленовая пленка	Для уменьшения количества проникающих в салон автомобиля паров бензина
Резинки	Можно заменить небольшими проволочками

Также в процессе замены предстоит очищать рабочие поверхности от сильных загрязнений. Для этих целей необходимо запастись ветошью.

Замена бензонасоса на Mitsubishi Lancer 9

Для того, чтобы произвести замену бензинового насоса Лансер 9, следует воспользоваться инструкцией, которая приведена ниже.

TCL

Репутация: 0

Собственно сабж.
Пробег моего ланса неумолимо приближается к 90килокм. Потихоньку начал собирать инфу\партнамберы (тут большое спасибо akademik-у за помощь) и закупать расходники. В этом процессе выяснилось что вместе с заменой ремня ГРМ, не плохо бы поменять и сальник кв - обычно имеет неприглядное состояние к такому пробегу. И где-то в теме было высказано утверждение, что и помпа к этому времени выхаживает свой ресурс, мол начинает люфтить, и мог быть еще и поработала, но поскольку для ее замены приходится выполнять почти все операции как и при замене ремня ГРМ, удобнее это совместить, не дожидаясь ее протечки и отдельной цены\времени на замену.
Кто-нибудь в курсе? Подскажите.

Lancer IX 1.6 MT 2004, black

Стёпа

Репутация: 8

Я думаю, целесообразность прямая.

Давай ответим на вопрос:

Что ты выиграешь, если не поменяешь?

"Человек, ничего НЕ раздаёт с такой щедростью, как советы!"

Bayerische Motoren Werke X3 3.0l

akademik

Перейти к блогу пользователя

Репутация: 4

вот кстати не подадаеш. да сам не понял чё настучал по клаве)))))))))))(исправления) приминить.

мне один умный человек сказал, если механизм работает, то не мешай ему.

я давно в этом варюсь, но помпу на 4g18 или на 4g63 не просили не разу, причём 63 двиг с 80ых годов живёт. по этому я думаю что помпу оставь в покое. её следующий хозяин менять будет

TCL

Репутация: 0

Lancer IX 1.6 MT 2004, black

TCL

Репутация: 0

Lancer IX 1.6 MT 2004, black

Коля б'Ok

Технический Маньяк - Идеалист

Репутация: 76

Аффтар,
Новое всегда лучше старого. Здесь, я думаю, без споров.
Вопрос в том, как долго ты собираешься ездить?

Степа,
я выйграю деньги, предназначенные для ремонта.

153 000 км - помпа немного люфтит. Рекомендовали замену еще на 130 000, но пока рекомендовали, а не настаивали.

+ Не торопись, человече. Там тебя уже ждут. +
__________________________________________

Коля б'Ok

Технический Маньяк - Идеалист

Репутация: 76

+ Не торопись, человече. Там тебя уже ждут. +
__________________________________________

Стёпа

Репутация: 8

Степа,
я выйграю деньги, предназначенные для ремонта.

153 000 км - помпа немного люфтит. Рекомендовали замену еще на 130 000, но пока рекомендовали, а не настаивали.

Коль, а в разнице с развалившейся?

Цена вопроса за спокойную жизнь, считаю, совершенно оправданной!
Их могут и не спрашивать, но не всегда приятно быть тем, на кого показывают пальцем и говорят: Вот он один из тысячи. у него сломалось.

"Человек, ничего НЕ раздаёт с такой щедростью, как советы!"

Bayerische Motoren Werke X3 3.0l

Dark

Репутация: 0

Хуже не будет от того что заменишь, а вот если станешь из-за неё не дай бог на полпути к Москве. сам понимаешь

Лансер IX 2004г 1.6 AT чип 4,0 by Ёжик. чёрный, теперь с рамками (респект MhZ. ) - продан
теперь тарахчу и воняю соляркой на das auto Vento 93г 1.9TD

TCL

Репутация: 0

Lancer IX 1.6 MT 2004, black

Titus

Перейти к блогу пользователя

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 460

Честно скажу - я бы поменял помпу, ибо цена вопроса действительно не столь высока, а с ремнем ГРМ, действительно, рекомендуется менять и помпу. Она может пройти и 200к, но на авось не стоит надеяться, ибо последствия, я думаю, очевидны всем Что касается сальников и тп - тут стоит оценивать состояние на месте и уже потом решать - менять/не менять.

Dark

Репутация: 0

Ёжик Пых

Репутация: 5

Личный опыт: На ТО90 решил не менять помпу (4Г63 СОХС). На 120 ткм помпа начала сопливить через отверстие сброса . Пришлось снимать ГРМ опять.
Мой совет: меняй, но можно неоригинал. GNB - качественно и недорого.

Стёпа

Репутация: 8

Я щас взорвусь от смеха.

Это он ник сменить хотел. поменял, помогло.

"Человек, ничего НЕ раздаёт с такой щедростью, как советы!"

Bayerische Motoren Werke X3 3.0l

Dark

Репутация: 0

ЭЭЭЭЭ - не надо взрываться! Мы потеряем ценного участнега так!:) Этот ник со мной уже 7 лет, так что вот. Когда на лансер клубе регился уже занят был блин. Нормально всё, живу дальше - курочу лансер:) Жаль только вот что народ обещал в гости приехать, а не приехали. а я реально ждал;)

TCL

Репутация: 0

Lancer IX 1.6 MT 2004, black

Vovez

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 0

Если помпа приводиться ремнем ГРМ, то рекомендации вполне оправданы (может порватся ремень от заклинившей помпы, а там дальше. куча бед) безопасность того стоит, но если на помпу совсем другой привод, и она не люфтит и не гремит, то врят ли стоит торопиться. Подшипник помпы так резко не кончается. И с протечкой сальника, если не сильная, можно до ТО повременить.

Стёпа

Репутация: 8

согласен, 7 лет это срок, что ни говори, вон Мишка скажет.

а кстати, да. это кто это к тебе не приехал. скажи мы на позорную доску повесим.
а воще ты вроде как сам куда то ехать собирался. или нет.

"Человек, ничего НЕ раздаёт с такой щедростью, как советы!"

Bayerische Motoren Werke X3 3.0l

Mihail V

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 311

Братва подскажите!
Пробег 85000, приближается замена ГРМ, решил делать все по полной, машину для себя делаю!
Родная помпа на мой пипелац в экзисте стоит 7 261,47р - MD 978552, дороговато!
Вот Димка написал про GMB, хорошие насосы? Как по качеству? Вообще альтернатив много, тот же GMB GWM-81A - уже 1 359,50р, это уже куда приятнее цена, но как интересно с качеством?
А вот про Ниппартс/Джакопартс кто что скажет? GMB - подозрительно дешов, а джакопартс J1515066 - 2 319,74руб., кто что скажет, к чему лучше присмотреться?

Titus

Перейти к блогу пользователя

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 460

GMB вполне хорош Если хочешь вообще правильно - бери только оригинальный, все остальное - это уже все остальное, там нет критериев "сие лучше, сие нет". Насчет замены помпы - вполне стоит ее поменять сразу, угу

Читайте также: