Лада веста или форд фокус 3 что лучше
Обновлено: 07.07.2024
Первым автомобилем который актуален для сравнения Сид СВ второй Форд Фокус СВ, безусловно, в данном случае сравниваются автомобили изначально принадлежащие к разным классам, но в чём их принципиальное отличие в 10 -15 сантиметрах длинны багажника? Да Сид СВ позиционируется как С класс, но как часто вам не будет хватать этих 10 сантиметров багажника? Форд фокус тоже хороший автомобиль, но преимущества по размеру салона по сравнению с Вестой СВ он тоже не имеет.
Собственно, и не совсем понятно, почему Веста СВ отнесена к В классу.
таблица размерной классификации легковых автомобилей.
На мой взгляд Веста СВ - это бюджетный С класс.
Дмитрий Александрович в одной из тем на Дзене мне отвечает
"Алексей, Наши автомобили сейчас внешне конечно поприятней стали, внутри не знаю не ездил и в принципе имеют право на жизнь, но цена неадекватна. Впрочем начальная цена у всех авто завышена, от этого и большая потеря за первые 3 года.
Покупать или не покупать новый автомобиль это дело личное, если наплевать на потерю стоимости можно брать если машина нравится, но вот брать новый авто в кредит это трэш, потеря в стоимости и переплата по кредиту будет почти половину стоимости авто.
Почему вам говорят что лучше взять бу иномарку, да потому что люди дружат с логикой и за те деньги что стоит ваша веста св можно ну может еще немного добавив купить камри или форд мондео и поверьте даже 5-7 летние эти авто будут намного комфортнее, безопаснее и надежнее, кто тут солярисы и логаны советуют те ошибаются так как это как раз авто примерно одинакового качества с вестой, ну может чутка получше."
Вот что ответить на данный пост?
Да в среднем за год в начальный период эксплуатации Веста СВ теряет в цене 9% согласно статистики с автору. Но это реально обусловленный фактор отражающий общий износ транспортного средства.
При покупке бу автомобиля сложилась практика, что необходимо иметь запас средств в размере не менее 100 т.р. для проведения ТО.
Замена ремня, масел, технических жидкостей. и что в итоге?
Дмитрий Александрович
"Алексей, Ну что можно сказать, а почему 100т.р.?
В 2017 я купил 3 годовалый Range Rover за 3.5млн., за 2 года проехал 100т.км. за это время я поменял втулки стабилизатора за 2т.р., колодки 12т.р. задние тормозные диски 10т.р. итого 24т.р., на более простом автомобиле это обошлось бы вдвое дешевле. сейчас да предстоит замена масел в 5 узлах, не считая мотора и замена ремня ГРМ и ТНВД, на это уйдет наверное около 100т.р., нет если быть дураком и поехать в официально СТО то ценник думаю будет 300-400т.р.
Но это авто совсем другого класса, я же вам в посте сказал что можно взять 5-6 летнюю камри, если из хороших рук и обслуженную, никаких 100т.р. не потребуется, за 100т.р. можно перебрать полностью всю подвеску с заменой стоек, но машина будет в разы лучше весты."
Сложилось впечатление что вы не совсем знакомы с особенностями эксплуатации ни Lada Vesta, ни Toyota Camry.
Уровень вазовских машин в плане надёжности, безопасности и комфорта поднимаются, а вот те-же характеристики у Камри, в особенности за последние 5-7 в лучшем случае не изменились.
вот интересная ссылка: Пересел с Lada Vesta на Toyota Camry. Горька правда о которой недоговаривают "Автообзорщики".
Относительно сравнения Весты с Солярисом, у меня сложилось мнение, что существует очень сильные заблуждения, особенно относительно подвески и управляемости, как пример таблица:
Содержание:
Лада Веста седан и Форд Фокус 3 имеют одинаковый кузов. Но это совершенно разные автомобили, каждый из которых обладает своим рядом преимуществ и недостатков. Мы оценим интерьер, экстерьер, комплектации и технические характеристики, силовые агрегаты, ходовую часть и трансмиссии.
↑ Основные преимущества Лады Веста
Лада Веста – современный автомобиль с хорошим качеством сборки. По сравнению с Форд Форкус, он имеет следующие преимущества:
- большие обзорные зеркала;
- более высокий клиренс;
- удобная посадка и расположение всех элементов управления в салоне;
- лучшая работа гидроусилителя руля;
- больше места для ног на задних пассажирских местах;
- значительно больше места в багажнике и наличие дополнительных отсеков для хранения автомобильных мелочей.
↑ Главные плюсы Форд Фокус 3
Водители, которым удавалось побывать за рулем Лада Веста и Форд фокус, в первую очередь отмечают следующие преимущества американца:
↑ Внешний вид и салон
Лада Веста и Форд Фокус имеют спортивный облик. Дизайнеры смогли создать два современных, функциональных и красивых автомобиля. Хоть внешний облик автомобилей и оценивается положительно, они совершенно не похожи друг на друга.
↑ О Фокусе
Форд Фокус имеет мускулистые черты, большие диски, гармоничные штамповки по бокам. Передняя часть автомобиля смотрится габаритно и мощно. Сбоку автомобилю немного не хватает элементов, которые бы придавали ему более агрессивный характер. Интерьер имеет классический американский вид. По всему салону имеется много элементов подсветки. Панель приборов имеет множество ярких элементов, которые особенно интересно смотрятся в темноте.
Нужно сказать, что производителю удалось вывести новый кинетический дизайн Фокуса на новый уровень. Использование низкого профиля сделало автомобиль более элегантным и стремительным. Больше всего хочется отметить новый дизайн капота и закругленные задние фонари. Дизайнеры разработали новую аэродинамическую форму, позволяющую рассекать воздушный поток с небольшим сопротивлением, улучшая тем самым динамику автомобиля и снижая расход топлива.
Выбор в пользу биксеноновых фар положительно повлиял на яркость. По сравнению со стандартными, галогенными, они потребляют меньше энергии и лучше светят. Производитель комплектует их статичными виражными фарами и омывателями в некоторых комплектациях. Стоит отметить наличие встроенных биксеноновых фар со светодиодными огнями дневного света. Они придают привлекательный вид автомобилю вечером.
↑ О Весте
Двери легко открываются на широкий угол. Посадка и высадка удобная. Во многих комплектациях двухцветный салон. Интересное цветовое сочетание. Имеется две подушки безопасности. В этом автомобиле установлен неплохой уплотнитель. Благодаря этому двери закрываются тихо. В салоне имеются пластиковые вставки под темный металл.
Наличие трехспицевого руля делает езду комфортной и позволяет пользоваться установленными на него кнопками управления мультимедиа и другими элементами. На руле имеются приливы и имитация под перфорированные вставки. Рулевая колонка может регулироваться по высоте и по вылету, поэтому водитель может сесть и настроить удобное расположение.
↑ Cиловые агрегаты – двигатель и КПП
Американский производитель позаботился о том, чтобы у потенциальных покупателей был большой выбор силовых агрегатов на Форд Фокус. С конвейера сходят три 1,6-литровых и два 2-хлитровых бензиновых и дизельных двигателя. В комплекте с этими двигателями может идти роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями и механическая 5-ступенчатая коробка передач.
АвтоВАЗ предлагает только 1,6-литровый и 1,8 литровый бензиновые двигатели. Эти двигатели позволяют добиваться неплохой динамики, но главное – имеют высокую надежность. В комплекте с этими движками может быть механическая 5-ступенчатая коробка передач и роботизированная коробка передач.
↑ Ходовая часть
↑ О Фокусе
↑ О Весте
Лада Веста оснащена системой стабилизации. Она выполняет функцию контроля траектории. На каждом колесе есть датчик, который считывает обороты колеса. Если знать обороты каждого колеса, можно понять, по какой траектории движется машина. При повороте руля внешнее колесо начинает крутиться быстрее, чем внутреннее, машина понимает это. Она считывает состояние задних колес и передних колес.
Как только положение корпуса достигает критической отметки и машина чувствует, что передние колеса начинают блокироваться, начинается скольжение. Происходит обрубание газа и притормаживание, за счет чего и выравнивается траектория. Система помогает управлять машиной в критических ситуациях. Конечно, ее наличие не спасет от гололеда. Но если занос происходит на мокрой дороге, то это может спасти. Из-за большого веса этот момент происходит еще лучше.
Динамика Лада Веста на высоком уровне. Достигается за счет использования новой, короткой коробки передач, которая способствует более быстрой и резвой езде. Она лучше передает крутящий момент, даже несмотря на то, что двигатель не изменился, по сравнению с другими автомобилями АвтоВАЗа. Автомобиль хорошо тянет на маленьких оборотах. Он быстро реагирует на нажатие педали акселератора.
↑ Комплектации и цены
Как мы уже говорили, Веста легко конкурирует с иномарками по всем параметрам. Это касается комплектации и цен. В общем, можно отметить, что во многих комплектациях автомобиль может похвастаться наличием системы Глонасс, климат-контролем, обогревом сидений, лобового стекла и зеркал, системой курсовой устойчивости и многим другим.
Базовая комплектация классик радует наличием:
- Подушки безопасности.
- Подголовников для задних пассажиров.
- Автоматическим запиранием дверей.
- Автоматическим отпиранием дверей.
- Функций включения аварийной сигнализации в случае аварии.
- Иммобилайзера.
- Охранной сигнализации.
- Бортового компьютера и многого другого.
Два автомобиля находятся в одном классе и имеют достаточно неплохие технические характеристики и оснащенность, но выбор останется за покупателем.
-Отличная шумоизоляция (хотя говорят в более бедных комплектациях шумка хуже)
-Просто неубиваемая подвеска 150 ткм прошел и на Ольхон и на Золотые пески и Красноярск и Чита. И НИЧЕГО в подвеске не делал! Даже пыльники все целые)))
-Информативное рулевое управление. рулится отменно
-хорошая музыка на 4+
-заводится в любой мороз.(завелась в -50 как то. правда в гараже)
-по мануалу написано разогнаться до максимальных скоростей максимум вышло 220.
-большой багажник можно спать человеку ростом до 178 см. при сложенных задних сиденьях.
-Маленький расход бензина у меня выше 7,5 по б/к не поднимается 50/50 город трасса.
А так трасса около 6 литров на сотку при скорости до 120 км/ч после 120 около 7 литров:-) город около 8 литров на сотку
-динамика разгона. Очень хорошо берет разгон с 80 км/ч со 100км/ч
-мягкая подвеска то есть упругая скорее.
-нормально переваривает 95 бенз хбз плюс это или минус но 92 ни в коем случае заправлять не надо!!
-очень хорошие тормоза. с начала показались резковатыми но привык.
-Робот по началу дергался, но позже переключения стали не заметны как на обычном автомате.
-электронные системы хорошо помогают и даже спасают.
-двроники хорошо очищают всю лобовуху
-слабое лкп весь перед в сколах от мух.
-откровенно дерьмовая лобовуха, 2 стоит вся в трещинах и сколах
-стучит рейка "модернизированная" ТРИ раза её меняли по гарантии. (говорят можно как то решить проблему)
-низкий клиренс. цепляет защитой днища.
-криво установлены кузовные панели в принципе пох. есть туарег 2007г тож. кривовато (не битый совсем 1хоз).
-НЕЛЬЗЯ заправляться 92! сгорает лябда стоит 15 или 20 т.р. (кстати болезнь)
-антибукс застрянет машину на асфальте.
-тонкий пластик бамперов (походу у всех новых авто так) аж бесит.
-длинная приборная панель !!1 метр!! переднему пассажиру ростом от 175 см будет тесно. (для кого проектировали не поймешь)
-сход развал сделать в Иркутске нормально кроме дилера (чтоб его) никто не может.
-автодождь работает не понятно, на снег совсем не реагирует.
-чутко реагирует на изменение давления в шинах (чуть выше подвеска начинает долбить) кстати лучшее давление в колесах на 16 1,9 или 2,0 бара
-Рейка! меняли на 30 ткм, на 60 ткм, на 90ткм. говорят можно решить проблему установкой полиуретановой втулки в рейку.
-Глюкнул модуль ТСМ на 110 ткм у дилера 100т.р. нашел в Москве за 45т.р. установка настройка в Форд центр иркутск 4 т.р.
-На 140 Чистка топливной системы с магистралями и баком в Форд центр Иркутск
-поменял на 140 ткм бензонасос который в баке 12000 с работой и насосом. (оказалось обратный клапан плавал в баке. При чистке топливной системы, у дилера, его неправлиьно поставили и он отвалился)
-РУКОЖОПАМ Ни в коем случае не давать даже трогать, подходить и смотреть!
-120ткм замена передней лямбды зонда купил на Авито за 5т.р. оригинал с рук.
-на 90ткм наркоша выбил заднее окно поломал пластиковые накладки, спер пустую коробку от телефона пиидюк. стекло-4000 б.у. накладка одна-1500 б.у. еще одну надо найти. т.к. у дилера 7500 кусок пластика. Морду набить наркоше-бесплатно.
Лада Веста, 1 поколение, 06.2015 - н.в.
На машине проехал всего 4 тысячи. Из них 2.5 тысячи по трассе. Перегонял ее. Остальное в городе.
За это время общее представление о машине сложилось хорошее. По трассе ехать хорошо, не устаешь практически. Удобная посадка, хорошая эргономика. По трассе ехал с тремя взрослыми пассажирами. Мощности двигателя в принципе хватает для комфортной езды. В городе тем более. В салоне достаточно тихо. Салон просторный, в сравнении с одноклассниками. Багажник большой, удобный. Сидения очень удобные. Наличие регулировок сидения и руля радует очень. Приборная панель четкая и красиво сморится. Кондиционер прекрасно работает. Подогрев лобового стекла оценил по достоинству: идешь по трассе, с горы на гору, стекла иногда начинают резко запотевать. Ты в этот момент, не выключая кондиционера, не перенаправляя потоки воздуха, просто включаешь подогрев, и он очень быстро отогревает стекло. Очень удобно. Свет хоть и обычный, но дорогу освещает очень хорошо, как ближний, так и дальний. В авто многое очень продумано. Парктроник работает отлично. Музыка отключается, когда включаешь заднюю, что бы слышать парктроник. Форсунки стеклоомывателя веерные, работают очень круто. Ну и внешний вид авто - на высоте!
В данной комплектации много приятных моментов, к примеру как помощь при трогателен в горку или работа систем при заносе.
Алик, так покупка машины за 500000₽ это ни тоже самое что и покупка насков за 50₽ такие вещи и надо спрашивать, узнавать
Джон, ну что ты здесь узнаешь? В этой группе лучшей машиной считается Веста. То же спросишь в группе 3 фокуса,ответ будет тоже очевидег
Иося, ага, причём второго
На разгон Фокус даже с 1.6 лучше, переключения чёткие, управляется чуть лучше, меньше места по салону, в ремонте дороже Весты. Веста хороший вариант, за 500 это будет 17 год и как минимум средняя комплектация. Фокус за 500 живой хрен купишь.
Сергей Каширин
Если у тебя много свободного времени и ты сможешь найти живой фокус с пробегом до 100 и в норм комплектации, то конечно бери его.
Фокус лучше во всем , его люди с умной головой придумывали, чем он меньше я тоже, что то не понял. Комфорта ощущаешь в нем больше как на месте водителя , так и на месте пассажира . А так каждый свою телегу хвалит .
Дмитрий-И-Анна, 2й фокус да,а 3й нет.Борода торпеды ногу подпирает,низкая очень и брюхом цепляешь и вставать неудобно,ну и багажник в седане-это бардачок!
Дмитрий-И-Анна, мне не нравится 3й вообще.А пауер шифт какой умный придумал?Ну и цена рейки на фф3 впечатляет. Вообще я поклонник фв,но захотелось новую и купил весту.Мне норм.А так согласен:дело вкуса.
Владислав Лисовский
Ясное дело, что фокус совсем другой уровень авто. И обслуживание стоит других денег совсем. Поэтому тут только своя голова поможет
Фокус на ручке. Есть только два минуса, клиренс, и цена запчастей. В остальном с вестой даже сравнивать смешно
Я в начале 2018 года продал своего 5 летнего фокуса 3 и купил св кросс 1.8 и рад до сих пор. Он очень тесный по салону, низкий клиренс. так чисто по городу одному ездить свою жопу возить. Там даже детей сзади не посадить, ногами в сиденья бьют. За 5 лет и 100 тысяч пробега 3 раза меняли рулевую рейку и даже новые оригинальные начинали стучать спустя 10 тысяч, по электрике 3 раза ездил к дилеру, оставлял на неделю, только на третий раз сделали. Стойки и амортизаторы в круг менял и так по мелочи, там своих косяков хватает короче.
На кроссе проехал 97 тысяч за это время стойки стаба и шланг на вут только поменял, вот вам и форд мля. Да многие с этими проблемами на фордах сталкиваются, только все молчат.
Не зря говорят- если бы небыло форда, опель был бы самой хреновой маркой.
Евгений, какой солано ? Этих машин по пальцам можно посчитать. Их так мало .поэтому и нет норм статистики адекватной на них.
И то этому солано как до луны до весты! Достачно посмотреть на убогость салона и подкапотного пространства. .Даже теплозащиты банальной нет
Евгений, у нас есть у родственников Лифан х50. Это ужас ! Корыто.. Особенно красная детская подсветка приборов. Купили они его за 540 тысяч аж.. Продать не могут даже за 400!
Даже перекуп за 400 не берет, потому что не заработает за 450 его никто не берет.. А выстави ка щя шкоду или короллу? 10 мин и ее нет
Евгений, подлокотник ставится сторониий любой это раз. а во вторых у вас не кожа а дермантин! Как с дешевой сумки
Евгений, Я как-то ездил в такси на таком солано. Да, ехать в нём приятно. Но я бы всё-таки купил бы Весту.
Евгений, не спорю что цена завышена, и не хвалю и не обожствляю авто.. А просто говорю что китай он будет всегда китаем 50\50 как поведет.
Евгений, Нет. Доверие к Ладе выше, т.к. даже на двенашке спокойно откатал 7 лет, а уж она и близко с Вестой не ровняется. А к китайцам что-то у меня никак доверия нет. На работе двое знакомы 5-6 лет назад покупали Джилли МК и Джилли Вижён, постоянно насстроенные ходили уже спустя пол года.
Евгений, у китая не может быть конкурентов. Это сегмент узкий, без обиды это как геи , такая кучка любителей. У них свой мир своя культура..Китайские авто ни в одном журнале даже не учавствуют в сравнении с теме же логанами солярисами.. Потому что это свой мир
Александр Золотов
в России такая ситуация, что цены ни на что опускаться на данный момент не будут.
после нового года будет пересмотр цен на весту, уверен, что она НЕ станет дешевле.
Я честно вообще не могу понять кто говорит о классе Камри, и Октавии чем они так удивляют после других машин, новые 0-е что Камри что Октавия, ладно камри еще ликвидностью деталей и недорогим обслуживанием берет, но комфортом она ни чем не удивляет после бюджетников, также и октавия размерами? шумкой? Чем еще?
А в солано самое главное есть такое же оснащение как в Весте системами безопасности, вроде нет.
А вод про форд фокус ни чего сказать не могу, тоже бюджетная машиана по крайней мере пред. модели
Евгений, Давайте проведём опрос в группе. "Можели Лифан Солано конкурировать с Вестой, Логаном, Солярисом, Рио и Поло?".
Евгений, это спор можно продолжать вечно.. Просто навскидку скажу 8 из 10 выберут весту нежели солано при учете и цены и невозможности выбора к примеру.. На китай сложился стереотип ,как врочем и на ваз, но ваз ближе и они выберут его ,чем кота в мешке.
Читайте также: