Кто из водителей не нарушает правила выполняя поворот налево
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 21.09.2024
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
Знак 4.1.5. "Движение прямо или налево". Разрешается движение только в направлениях, указанных на знаках стрелками.
1.18. - указывает разрешенные на перекрестке направления движения по полосам. Разметка с изображением тупика наносится для указания того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен; разметка, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот;
Анализ дорожной ситуации.
В данной задаче нас не интересует очередность проезда перекрестка. Всем и так понятно, что разъедутся водители по помехе справа.
Для решения поставленного вопроса, рассмотрим права и обязанности каждого водителя.
Водитель синего автомобиля, поворачивая налево, заблаговременно занял крайнее левое положение на проезжей части своей стороны дороги. Разметка 1.18 ограничивает разрешенные траектории этой полосы, но при этом не запрещает выполнить поворот налево. Поворачивать по указанной траектории ему разрешено.
Водитель грузового автомобиля, движется по крайней правой полосе, но разметка 1.18, устанавливающая разрешенные траектории, разрешает ему повернуть налево с правой полосы.
Водитель красного автомобиля, подчиняясь требованию знака, и разрешению своей полосы, может смело двигаться по выбранной траектории.
А вот для водителя зеленого автомобиля, предписывающий знак не указ. Требования крайней правой полосы он не отменял. Определяя разрешенные направления движения, он не обозначает разрешенные полосой траектории. Соответственно, зеленому автомобилю поворачивать налево, с крайней правой полосы, запрещено.
Вывод: из всех участников движения только водителю зеленого автомобиля запрещено поворачивать налево.
ПДД Беларуси, задачи и дороги обсуждаем вместе! запись закреплена
Мотоциклов и мопедов сейчас на дорогах уже не встретишь. Но, готовясь к будущему мотосезону, давайте вспомним положение Правил, касающееся именно этих участников дорожного движения. Правильный ответ на следующую задачу мы опубликуем в понедельник, 2 декабря, после 19:00. А чтобы голосование проходило активнее, будет традиционный приз . ТРИ участника опроса, ответившие правильно и выбранные случайным образом, получат ПОДАРОК ! В комментариях, ОГРОМНАЯ просьба, явно не подсказывать правильный ответ.
================
Дублируем вопрос: "Кто из водителей, выполняя поворот налево в показанной ситуации, не нарушает Правила?"
Если я правильно понял, то это жестоко
Сергей, наблюдаем.
Ответ будет позже. Сейчас ведется голосование с подарком. Если ответили правильно, будете участвовать в нашем традиционном розыгрыше подарков - фирменная кружка, программа ПДД или т.п.
Андрей Яроцкий ответил Сообществу
Чтобы не подсказывать другим! Голосование то с возможностью выиграть подарок тем, кто ответил правильно!
Эх, был бы я не я - слил бы всем своим правильный ответ. И все кружки наши)) Хватит уже Могилёвам да Брестам чай вкусно пить
Сергей, не хватит я, может, планирую собрать чайный сервиз в стиле ,,ПДД Новый поворот,, ))) хотя ,как говорят, снаряд дважды в одну воронку не падает))
что дает наличие данного знака с указанными на нем направлениями движения по сравнению с отсутствием такого знака в принципе именно в части проезда в разрешенных направлениях ?
Андрей, конкретно этот дорожный знак указывает разрешенные направления движения по каждой из полос. Может быть и другой знак, например, из крайне левой - прямо или налево, из крайней правой - только направо.
ПДД, задачи и дороги обсуждаем вместе с ПДД.bу!, Меня интересуют именно указанные конкретные направления
Андрей, в данной ситуации наличие дорожных знаков "Направления движения по полосам" или его отсутствие принципиально ничего не меняет. Что касается самой задачи, по просьбе администрации группы комментарии давать не рекомендуется.
Алексей, конечно по ПДД!
Кирилл Затримайлов
Кирилл, правильно отвечают только знатоки ПДД!
Александр Хлобыстов
Кирилл Затримайлов
За этот вариант ответа проголосовало всего 108 участников! Из них случайным образом выберем ТРЕХ. Этот опрос стал самым сложным за всю историю существования нашей группы!
Разъясните, почему водитель мотоцикла обязан занять крайнее левое положение, а не просто совершить поворот из занимаемой полосы ?
Здравствуйте, Андрей. При наличии информационно-указательного знака 5.8.1 с определенной конфигурацией стрелок поворот налево может осуществляться не только с крайней левой полосы. Вот в этом случае Правила не требуют занимать крайнее левой положение. Ситуация станет интересной, если знак 5.8.1 будет разрешать поворот налево не только из крайней левой полосы. В этом случае мотоциклистам, находящимся в такой полосе (не крайней левой), Правилами НЕ ЗАПРЕЩЕНО повернуть налево, двигаясь рядом в одной полосе движения. Вот такой парадокс Правил.
ПДД,bу!, Нид хелп. В п.63 дословно написано не так, как разъяснили. Сказано, что есть места, где направление движения по проезжей части дороги (перекрестку) определено дорожными знаками и (или) горизонтальной дорожной разметкой. Именно в таких местах водитель не обязан занимать (согласно п.63) крайнее положение на ПП. Количество полос и направления движения, указанные на знаке, для определения указанного в описании п.63 места не имеют значения. Важен лишь факт наличия соответствующего знака, чтобы сказать, что в этом месте направление движения по проезжей части дороги (перекрестку) определено дорожным знаком. Знак есть - определено, знака нету - не определено. Соответственно обязанность - занимать крайнее ПОЛОЖЕНИЕ или не занимать. Одноколейное ТС, находясь в указанном месте, где присутствует знак, определяющий направление движения, и в разрешенной КРАЙНЕЙ левой полосе, может не занимать КРАЙНЕЕ положение в ней же на ПП при повороте из занимаемой полосы. Есть знак → есть место → можно крайнее положение не занимать в крайней полосе → можно поворачивать из крайней полосы согласно знаку
Андрей, водитель мопеда вдруг вспомнил, что поворачивать налево ему запрещено и решил ехать прямо. В результате ДТП. Кто виноват и почему? Может еще сюда приплести помеху справа?
ПДД.bу!, проблемы лучше решать по мере поступления. Нужно еще эту ситуацию разобрать - разрешен ли поворот, а там и до дтп время дойдет. Нужен совет, или я все правильно изложил выше по поводу крайнего положения и крайней полосы. Можно, как вариант, 1 мотоцикл, поворачивающий налево, разобрать, если так легче
Андрей, совершенно верно вы все изложили.
При наличии знаков 5.8.1 (5.8.2) направление движения на перекрёстке определено, а значит занимать соответствующее крайнее положение на п/ч обязанности нет.
Не понятно почему группа этот момент не объясняет и приводит п. 63 как нарушение со стороны мотоциклиста.
Нарушает тут только водитель мопеда.
Хоть это отчасти и очередной недоУчет в пдд.
Верховный суд начал пересматривать дела, по которым было принято решение, противоречащее постановлению Пленума ВС. Речь идет о постановлении, в котором разъясняется, что если водитель нарушает правила, например едет по обочине, или по встречной, или на красный, то преимуществ ни перед кем на дороге он не имеет. И в случае аварии виноват будет именно он. Это постановлением № 20 от 25 июня 2019 года.
Нарушитель правил лишается на дороге всех преимуществ. А значит, ему и отвечать за аварию. Фото: Владимир Гердо / ТАСС
И вот интересная история. Некую гражданку Шеянову оштрафовали на 2500 рублей за то, что она нарушила правила дорожного движения, что привело к причинению легкого вреда здоровью потерпевшего.
Ей еще повезло, ведь часть 1 статьи 12.24 предусматривает за это наказание в виде штрафа от 2,5 до 5 тысяч рублей или лишение прав на срок от года до полутора лет. Однако она и с таким штрафом мириться не стала. И дошла до Верховного суда, который 5 июня 2019 года оставил наказание и решения нижестоящих судов в силе. Однако после того как вышло постановление Пленума ВС, Шеянова подала повторную жалобу в Верховный суд. Она указала на позицию Пленума. Это новое основание для пересмотра судебных актов, принятых ранее.
Итак, авария произошла 16 мая 2018 года. Согласно документам и предыдущим решениям судов, гражданка Шеянова выезжала с прилегающей территории на дорогу с поворотом налево и не уступила дорогу другому автомобилю, которым управлял некто Темирханов. В результате Темирханов получил повреждения, повлекшие легкий вред здоровью. Казалось бы, все ясно и понятно. И гражданка Шеянова действительно виновата в ДТП и должна понести наказание. Но судья решил проверить дело в полном объеме.
Если водитель едет по обочине или по встречной полосе, то никаких преимуществ он не имеет, а у других водителей нет обязанности ему уступать дорогу
И вот что выяснилось. Шеянова не раз заявляла о том, что второй участник аварии двигался с нарушением правил по встречной обочине. При этом в материалах дела Шеяновой есть копия постановления мирового судьи. Из его содержания видно, что Термиханов в нарушение правил выехал на полосу встречного движения, где совершил столкновение с машиной Шеяновой.
То есть получается, Шеянова, ничего не подозревая, выехала на дорогу с поворотом налево. В это время ей в лоб, по встречной же полосе выехал Темирханов. Произошло лобовое столкновение. Инспектор же завел административное дело и на Темирханова, и на Шеянову. И ни один из судей на это не обратил внимания. Написано в протоколе: не уступила дорогу, выезжая с прилегающей территории, значит - виновата.
Но согласно постановлению Пленума ВС № 20 водитель транспортного средства, движущегося в нарушение правил по траектории, движение по которой не допускается (например, по обочине, во встречном направлении по дороге с односторонним движением), либо въехавшего на перекресток на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика, не имеет преимущественного права движения. И у других водителей (например, выезжающих с прилегающей территории или осуществляющих поворот) отсутствует обязанность уступить ему дорогу.
Именно на это сослался судья Верховного суда, рассматривающий повторную жалобу. Он указал, что водитель Темирханов не имел преимущественного права проезда нерегулируемого перекрестка. При таких обстоятельствах необоснованны выводы судебных инстанций о нарушении Шеяновой правил и наличии в ее действиях объективной стороны состава административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.24 КоАП.
Судья принял решение производство по делу прекратить за отсутствием состава административного правонарушения, все вынесенные решения в отношении Шеяновой отменить.
Здесь водителю удалось добиться справедливости. Но можно предположить, что Верховному суду еще предстоит пересмотреть немалое количество подобных дел. Ведь до выхода этого постановления Пленума судебная практика была довольно разношерстной. И тот же Верховный суд в каких-то случаях признавал виновным в аварии того, кто не уступил дорогу машине, ехавшей по обочине, а в каких-то случаях указывал, что именно "обочечник" не имел никаких преимуществ.
Стоит отметить, что признание отсутствия состава нарушения у одного из водителей еще не делает виновным в аварии другого. Это уже задача для другого судебного разбирательства. И очень может быть, что вина будет признана обоюдной и даже распределена в соответствующих ее степени процентах на каждого из участников ДТП.
Если цель Шеяновой заключалась не в снятии с себя административной ответственности и защиты кошелька от выплат в пользу получившего легкий вред здоровью, а, например, в получении компенсации на восстановление автомобиля, то ей еще предстоят тяжбы, чтобы установить степень виновности в ДТП каждого из участников, а также размер компенсации.
Движение задним ходом - это нарушение, за которое водителю придется или платить штраф или лишиться прав. Рассмотрим, как регулируются наказание за такой проступок Правилами дорожного движения.
В пункте 8.12 ПДД говорится о том, что движение задним ходом запрещено на пешеходных переходах, в тоннелях, на мостах, путепроводах, а также на железнодорожных переездах и в местах остановки маршрутного транспорта. Такой маневр нельзя осуществлять также в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м. Кроме того, пункт 16.1 ПДД запрещает езду задним ходом на автомобильных магистралях.
В местах, где сдавать назад не запрещено, водитель, прежде чем приступить к такому маневру, должен убедиться в том, что не создает помех другим участникам движения. При этом сам автомобилист должен иметь достаточный обзор, чтобы при езде назад не устроить ДТП.
Случаи, когда за движение задним ходом предусмотрено наказание, нужно рассматривать внимательно. Так, например, если водитель сдавал назад и проехал под "кирпич", то его действия классифицируются по части 3 статьи 12.16 КоАП. В ней говорится, что "движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением" является нарушением и наказывается или штрафом в размере 5000 рублей или лишением права управления автомобилем на срок от 4 до 6 месяцев.
Чтобы не было непониманий в трактовке этого правила, Верховных суд в постановлении №20 уточнил, что хотя движение задним ходом по дороге с односторонним движением не запрещено, согласно пункту 8.12 ПДД, но нарушение требований дорожного знака в этом случае должно рассматриваться по части 3 статьи 12.16 Ко-АП. Это значит, что, если водитель выехал задним ходом на дорогу с односторонним движением и нарушил требование знака "Въезд запрещен", то его действия рассматриваются по части 3 статьи 12.16 КоАП, а если он проехал так на перекрестке, то - по части 2 статьи 12.14 КоАП.
Если водитель сдает назад под знак "Въезд запрещен" на прилегающую территорию - а это та территория, которая прилегает непосредственно к дороге и не предназначается для сквозного движения - то лишать прав его в этом случае неза-конно. За такой маневр по части 1 статьи 12.16 КоАП водителю грозит или предупреждение, или штраф в размере 500 рублей.
Также штрафом, а не лишением прав наказывается движение задним ходом по автомагистрали. В этом случае такие действия водителя рассматриваются по части 3 статьи 12.11 КоАП. А согласно ее требованиям за "разворот или въезд транспортного средства в технологические разрывы разделительной полосы на автомагистрали либо движение задним ходом по автомагистрали" предусмотрено наказание в виде штрафа в размере 2500 рублей.
Читайте также: