Крестовина на газель какая лучше

Обновлено: 07.07.2024

Креставины волга и уаз одинаковые. Замени только испорченную креставину, если вторая нормальная, зачем менять?
Повезло тебе с крестовинами меид ин СССР :) они качественнее в разы современных. Вообще при регулярной смазке крестовины ходят очень долго, точнее практически не ломаются.
По идее с тонкими роликами должны быть лучше, но это зависит от качество в первую очередь, главное, чтоб метал был качественный. Если метал одинаковыйи качественный, то с тонкими лучше, а если из говнолина, то один хрень, с какими роликами

Вообще при регулярной смазке крестовины ходят очень долго, точнее практически не ломаются.

У меня на переднем кардане из задней крестовины, которая у раздатки, слышны щелчки, а на заднем кардане в переднюю крестовину, которая тоже у раздатки, вообще я не смог смазку позавчера шприцом загнать, и даже тавотницу поменял, хотя весной крестовина шприцевалась хорошо.

Я вот тоже поменял на заднем кордане обе и уже огарчился. задняя за 2 тяс стала болтаться попер1к в размере 0,4мм. Пришлось подкладывать шаибы, что бы выбрать весь зазор.

Изделие Украинско-Итальянского ( совместного ) предприятия через 2-3т км приобретают такой вид.
При покупке крестовины обратите внимание на толщину стопорных колец. Стандарт -- 2.5мм. Фуфло 1.25.
Cлева на крестовине нормальные стопора Справа фуфел

Позавчера поменял крестовины на переднем кардане. Задние оказались в хорошем состоянии. Передний мост в этом году я не включал с марта. Видимо, кардан не вращался и крестовины одолел кариес. Шприцевал последний раз в январе.
В передней работали только 3 подшипника, а в задней только один, остальные в хлам. Иголки в ржавый порошок преобразовались. Вот еще один довод, чтобы ездить с подключенными ступицами передних колес.
Кстати, в передней части кардана заводом была установлена крестовина с тонкими иголками, а в задней с толстыми.
Установил от Соболя (Газели, Волги, ГАЗ-52, ГАЗ-53 и ихмодификаций). Упакованы в зеленую коробку. На крестовине написано "МТЗ". С тонкими иголками.
Хотя на коробке и написано, что стопорные кольца входят в комплект, но их там не оказалось.
Такой вопрос. Лучше прошприцевать установленные крестовины сразу или немного поездить, чтобы приработались? Там внутри крестовин заводская смазка имеется и ее много.

Изделие Украинско-Итальянского ( совместного ) предприятия через 2-3т км приобретают такой вид.

Такова еще не видывал,дак её откололо или помяло?

Если заводской смазки много то можно сразу не шприцевать.
На своём я шприцую рулевые наконечники после поездки в грязи, крестовины и шлицы карданов раз в месяц. На старом родные отходили 20 лет, с ними и продал.

[QUOTE=Судак;1834207]Позавчера поменял крестовины на переднем кардане.
Установил от Соболя ( ГАЗ-52, ГАЗ-53 и ихмодификаций).

Крестовину ГАЗ 53 Вы вообще то видели наяву :confused: Как её затолкать в кардан УАЗа :confused:

Всем привет, подскажите тяжело ли менять крестовины кардана в домашних условиях, в инете порыл есть мануалы но так и не понял как их выпрессовывать, через тески не могу, т.к. их нет, может через съемник какой хитрый.

Без тисков никак:( мож как то приспособить гидравлический домкрат, лучше всего кардан отдать в таксопарк;)

генадий, Ничего сложного там нет. Можно и без тисков!
1.Очищаешь от грязи.
2.Как очистил, увидешь скобку (их там 4шт.)
3.Снимаешь скибки, (надеюсь набор торцевых головок у тебя есть) подмеряешь торцевую головку по диаметру и выбиваешь с любой стороны крестовину.
4.Переворачиваешь на 90 градусов и проделываешь что написано в пункте 3., пока вся крестовина не освободится.
5.Ставишь новую в обратной последовательности, когда будешь заперсовывать новую крестовину обрати внимание на игольчатые подшипники (не потеряй их).
6.Обязательно после установки крестовины прошприцуй ее так, чтобы отовсюду вытекало и ставь потом кардан.

Только надо не забыть сделать на кардане метки, что бы поставить все как было. Иначе можно нарушить балансировку и его будет бить.

Меняется все очень просто. Чтобы не было геморроя с выбиванием покупаем съемник крестовин. Снимаешь четыре стопорных кольца внутри крестовины. Затем одеваешь съемник на крестовину и плавно выпрессовываешь ее из вилок. Когда будешь выпрессовывать, то запомни куда смотрит носик масленки. Если крестовина не вынимается из вилки (масленка может мешать), то попробуй вытолкнуть ее с противоположной стороны. При разборке пометь расположение деталей кардана.
При сборке выкрути масленку из крестовины, налей в каждую крышку подшипника немного трансмиссионного масла, проверь наличие всех сальников, иголок и запрессовывай обратно. Чтобы легче шло смажь литолом снаружи крышку подшипника. При сборке выстави положение масленки как на остальных шарнирах.
После запрессовки не спеши одевать кольца. Сначала съемником добейся легкости вращения шарнира. Проверить просто: детали шарнира должны падать под собственным весом без усилий. Когда отрегулируешь, одевай кольца. И не помогай нигде молотком, он тут не помошник. Потом прошприцуй.
У меня по первости ушло на все часа полтора, но крестовина встала идеально.

теперь въехал:) а какие крестовины посоветуете, вернее какой марки, или без разницы, и как их можно проверить при покупке на брак.

генадий, меня тоже сначало мучал этот вопрос. В итоге взял Американские какие-то (название не помню), хотя можно было взять просто фирменные в ГАЗовской упоковке (дешевле было-бы).

А есть немецкие - KRAFT с масленками сбоку, наверное их легче шприцевать, у нас в магазине, если не изменяет память, 165 рублей стоят.

Мужики, всегда менял крестовины при помощи молотка , без всяких тисков и сьёмников.И не надо мне говорить, что мол после молотка последствия плохие могут быть, да и раньше отцы и деды так делали и ни хрена страшного не было.

гангстер, летом поменял на соболе крестовинки, поставил крафт на мой взгляд ни лучше газовских(шприцевать в соброном виде тоже не удобно), а в остольном время покажет

Хочу посоветоваться со знающей аудиторией! Сейчас на рынке крестовин на волгу пруд пруди, различных производителей , давайте поделитесь что вы посоветуете из личного опыта, что как ходит . Ну в общем советуйте прибегаю к вашей помощи в виду того что глаза разбежались сегодня на рынке, а замена не за горами. Скажите сам занимается и спрашивает,? отвечу ставлю то что клиент привозит, один раз обжегся присоветовал.

По мне так любые, ставил оригинальные, нормально ходят, ставил и УАЗовские последний раз, тоже ничего, на волге нагрузки на крестовины небольшие, так что ходят они долго. При сборке шприцую смазкой 158 и забываю. Кардана у меня два, один какой-то хронически в ремонте из-за ужасного качества промопор, а к крестовинам вопросов нет.

Я поменял один раз, откатал тысяч 30, развалился подвесной, люфт в шлицевом, крестовины все закусывают - вот такое качество запчастей, отвалил за него 5 кусков. Теперь вот думаю как люфт в шлицах убирать.

участник, а крестовину поменял и привет вибрация. это на жигулях можно.

__________________
ГАЗ 3102 2007 г.в. Крайслер Моторолла (погибла в ДТП).
ГАЗ 31029 1997 г.в. 15 Шаровая с ГУР 5ст КПП, 402 АИ 92 К151С Холл
ГАЗ 31113 ЗМЗ 4052

Крестовины менял и никогда вибраций не было, главное ровно их поставить, приходится иногда стачивать замочные полукольца.

Да имеет место быть такое При движении на большой скорости, читал в постах на нашем форуме.

Большую часть нагрузки на кардане с опорой принимает на себя сама опора вернее ее резиновый дэмфер и шлицевая часть, а на прямом все приходится на втулку хвостовика. Думаю не от избытка инженерной мысли применили кардан с подвесным.

Любые запчасти это 50/50 кому что достанется . Меня интересует какому производителю отдать предпочтение в выборе крестовин. Поэтому вопрос не закрыт. Колхозить короткий кардан из принципа не буду. Единственное что сделал на своей ляличке так поставил вместо пружинной опоры КПП , опору с ГАЗели Бизнес по совету Маньяка и это действительно класс. Проверено годом эксплуатации не какой вибрации.

участник, а крестовину поменял и привет вибрация. это на жигулях можно.

Да имеет место быть такое При движении на большой скорости, читал в постах на нашем форуме.

Александр Антонов запись закреплена

Константин, не по этой причине сменил, проблем не было с балансом общая длина машинки увеличилась вместе с карданом

Григорий, да ставил я их, одну поменял, на трёшки пошла вибрация уже после 100км/ч. Ребята все три поставили, следом поехали за новым карданом.

Константин, да х.з не наблюдал у меня две стояли, эта фирма ничего не производит она фасует запы в свои упаковки. Может поставщик такой был, ну ты сам понимаешь там и цены говорят сами за себя

Григорий, насколько помню, у них был косяк то ли в проточки под стопор, то ли сами с опора тоньше, но смысл что они не идеально от центра вставали и самоппоизвольно сдвигались в сторону какой то чашки.

Константин, совершенно в дырочку там стопора гавно я свои ставил. Всегда пытаюсь оставить родные стопора в рем комп дермо подсовывают

Читайте также: