Крайслер пт крузер не крутит стартер
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 21.09.2024
Проблема собственно , в мертвом стартере. надо везти его в ремонт , но вот снять сам его не могу по причине недостатка знаний его точного места нахождения и крепежа . кто знает помогите пожалуйста , как снять его самому и где он вообще находится. ? спасибо.
dozmorovds
Администратор
Если вы не знаете где он стоит и как его снять, лучше не стоит туда лезть. В любой конторе по ремонту стартеров и генераторов, за вас сделают эту процедуру.
Цена съема и установки в районе 2000р, ремонт стартера если все очень плохо около 5000р.
PTchi
Член Клуба
я понимаю, но машина стоит мертвая около дома, а делать то его надо ) поэтому и спросил , что да как. не хочется эвакуатор вызывать, хотя ремонт стартеров находится не далеко .
dozmorovds
Администратор
я понимаю, но машина стоит мертвая около дома, а делать то его надо ) поэтому и спросил , что да как. не хочется эвакуатор вызывать, хотя ремонт стартеров находится не далеко .
Я бы лучше доверился профессионалам. Работа по снятию не самая простая и требует определенной подготовки.
PS Уверены, что дело в стартере? Попробуйте постучать по нему отверткой, если залипли щетки, то поможет завестись и доехать до сервиса.
PTchi
Член Клуба
Член Клуба
Мне его снимали снизу, на подъемнике! Находится он между радиатором и двигателем, если посмотреть вниз.
nester05
Гость
около радиатора..если открыть копот с правой стороны в внизу рядом с коробкой. если нужен стартер. есть..с 2.0 л..предложения в личку..
Алекс 1
Видавший Cruiser
Снимал стартер. Достаточно муторная процедура, но при желании можно и самому снять. Воздушный фильтр- коробку от него. Аккумулятор и пластину от него. Решетку радиатора, радиатор с вентилятором(это для удобства снятия).Когда будете снимать радиатор с вентилятором то вытаскивайте их лучше по отдельности друг от друга и не повредите колодки на кондюк(они рядом стоят). Дальше приступаем к непосредственному снятию стартера И обязательно один болт придется откручивать снизу.
PTchi
Член Клуба
БЫЛ снят и отдан в ремонт , спасибо огромное всем))))) обязательно отпишу, что в нем было не так и во сколько встал ремонт. )
Panel Cruiser
Да самое простое снять воздушник,акб,верх телевизора,отодвинуть радиатор с радиатором,диффузором и тд и все можно снимать стартерю и вести в ремонт
Есть конторы где сдаешь свой и за 3500 берешь такой же но восстановленный,работает как новый все почищено все расходники заменены
Знаю что есть на ст.Трикотажная в Тушино в KIA центре такая
PTchi
Член Клуба
ну вот мне сейчас мой ремонтируют) сказали что там по мелочи что то ( как станет известно отпишу) и поэтому дешевле мой сделать. а мне предлагали 6500 восстановленный + отдаю свой + 9 месяцев гарантия. =)
Panel Cruiser
slavikos
Кёрхер Мэн
Masik 55
Видавший Cruiser
Так же. Ни вентилятор, ни радиатор трогать не надо! Снимал/ставил 2 раза (свеху). Единственное что нужно: головку с карданчиком (снизу открутить) и вытащить трубку щупа (АКПП)!:yahoo: Первый раз - ушлёл час.:dash2: Второй - 20 мин.:lol:
Алекс 1
Видавший Cruiser
Ну вы и ювелиры. Там жеж рука не пролазит если радиатор не отодвинуть (снимал только верхний патрубок)
Panel Cruiser
Ну вы и ювелиры. Там жеж рука не пролазит если радиатор не отодвинуть (снимал только верхний патрубок)
Мартин
Кёрхер Мэн
Всем привет. Моя история ремонта стартера: Двигатель заводился тяжело, а в морозы вообще не провернуть было. Заменил аккумулятор, но его хватило ненадолго. Проблема была в стартере, а точнее во втулках с одной и с другой стороны. Они были изношены. И вместо круглого отверстия был овал. Со стороны щеточного узла подошла втулка от "оки" с небольшой токарной доработкой: диаметр внутренний 10мм наружный 13мм и бордюр диаметром 16мм длина 10,5мм толщина бордюра 2мм. Со стороны бендикса: диаметр внутренний 10мм наружный 14мм длина 12мм. И еще одна втулка находится посередине: диаметр внутренний 8мм наружный 12мм длина 11,2мм. Щетки были в порядке. Почистил контакты ротора. И теперь машина заводится без всякого напряга. Если кому поможет моя информация, то был рад помочь.
dexter24
Супер модератор
Подтверждаю, радиатор трогать не надо, удлинитель сантиметров 70, карланчик- и всё путём. Сверху снимается нормально.
Итак, симптомы:
-26 - не завелся, -15 - не завелся, -10 - не завелся
Ну пускай свечи залил.
Но кто может объяснить почему при нормальном аккуме коленвал делает 3-4 оборота и аккум сдыхает?
В теплом боксе авто авто заводится со второго оборота коленвала
Где искать и что делать, извечный русский вопрос?
Распечатку состояния аккума прилагаю
подъемник№6
Член Клуба
Corvette
Член Клуба
Клеммы как новые, провода вроде тоже нормальные, массу пока не чистил. Но когда авто пытались завести с другого АКБ, то массу цепляли на петлю капота и картина была такая же
подъемник№6
Член Клуба
Corvette
Член Клуба
The Crow
Ветеран Движения
kseralik
Член Клуба
Почисти клеммы АКБ и клеммы на стартере они тож окисляются, в результате высокое сопротевление, офигенный износ щеточного узла + может сгореть якорь! сам с этим мучался. Вот пару номерков щеток для стартера : SH3501 UNIPOINT, 6983133 WAI
Ну вот и номерок якоря стартера: 618317 WAI, это натот случай если кому будет проще поченить стартер нежели покупать новый.
Corvette
Член Клуба
The Crow
Ветеран Движения
наше дело- посоветовать не попасть на более большие деньги. а ваше- принимать решение по этому поводу.
41krieger
Ветеран Движения
Итак, симптомы:
-26 - не завелся, -15 - не завелся, -10 - не завелся
Ну пускай свечи залил.
Но кто может объяснить почему при нормальном аккуме коленвал делает 3-4 оборота и аккум сдыхает?
В теплом боксе авто авто заводится со второго оборота коленвала
Где искать и что делать, извечный русский вопрос?
Распечатку состояния аккума прилагаю
Corvette
Член Клуба
наше дело- посоветовать не попасть на более большие деньги. а ваше- принимать решение по этому поводу.
Спасибо за советы, просто снимать стартер в снегу на улице не хочется, а в тепло машинка попадет в воскресенье, тогда и займусь
Corvette
Член Клуба
41krieger
Ветеран Движения
АФОНЯ
Ветеран Движения
Я посоветую , измерить напряжение на аккумуляторе в момент старта , если проседает ниже 5 - 6 вольт , то это аккумулятору конец или он такой сам по себе.
А если нет то стартер смотреть с ним что-то не так. Хотя возможно писали выше стартер пожирает слишком много тока , и поэтому просядет напруга. Проверить можно электро клещами - есть такая вещь у электриков , по идее на старте будет бросок под 200 ампер , а потом спад до 60-100 ампер примерно , а то и меньше.
Corvette
Член Клуба
Pyatachok
В поиске разборок
А машина на автомате?
Я в своё время затянул с заменой щеток стартера и втулок (были похожие симптомы - очень тяжело крутился стартер) в результате -1,5 т.р. на эвакуатор(
romario2002
Кёрхер Мэн
У меня похоже такая проблема! машина 07 года, обычно заводилась со второго оборота коленвала, а в мороз что-то случилось вдруг, делает 3-4 оборота коленвал и стартер "отщелкивается" и перестает крутить. Поменял свечи, так как старые залил, зарядил аккумулятор - то же самое, не завел. Но от машины другой проводами "прикурил" и стартер стал делать больше оборотов коленвала и машина завелась. Странно как-то. Потом через несколько дней вылез чек, самодиагностика ошибок не давала. Машина стала заводиться как и раньше со второго оборота. Спустя пару дней чек пропал. Что это было я так и не понял)))
belomor
в -32 машина сказала глобальный привет Не знаю почему автозапуск подвел, но провода на 1200 ампер (в полтора пальца сечением) не смогли помочь аккумулятору провернуть маслице на автомате. Аккумулятор в итоге разморожен, полностью заряжен и только 10 минут ручной заводки (со звуками тырк. тырк и 5 минут спустя, тырк-тырк-тырк-тырк) помогли завести двигун на автомате. Выморозило полностью. ошибка 0502 вылезла. двигатель разогрелся - все стало оки
АФОНЯ
Ветеран Движения
kseralik
Член Клуба
если плотность электролита хорошая, и АКБ заряжена, то ниче ей не будет. а в основном тоже хороший гарант на успешный запуск двигателя сутра.
На Chrysler PT С замка зажигания не идет ток на вк стартера. Перемыкаю стартер отверткой включив зажигание — авто заводится. Замок проверил, рабочий. Может есть где дополнительный предохранитель для стартера. Подскажите, пожалуйста. Как найти обрыв? Спасибо.
На Pt Cruiser все время ломается стартер. Уже 3 раза делала замену то стартера, то втягивающего. Не понятна причина. .
Заменил замок зажигания, машина завелась и заглохла, больше не заводится. Замок менял весь, с ключами.
Смотри на Chrysler PT Cruiser предохранители находятся под капотом:
возьми тестер или контрольку и прозвони тонкий проводок на втягивающее путем поворота ключа, а еще может имоболайзер ведет себя неадекватно. Обычно дополнительных предов нет, даже ни одного нет, в большинстве случаев.
Как проверил замок?
как я понимаю по схеме у тебя есть реле, если ты на колодку подавал плюс, прямо на колодку замка зажигание, то релюха у тебя рабочая и есть масса, предохранитель менял значит тоже работает осталось тебе проверить только провод который идет от предохранителя до замка зажигания тоесть прозвонить его. Извините но цвет не знаю, надо так смотреть, посмотри каким цветом провода на предохранитель подходят и ищи его на колодки замка зажигания.
Проблема собственно , в мертвом стартере. надо везти его в ремонт , но вот снять сам его не могу по причине недостатка знаний его точного места нахождения и крепежа . кто знает помогите пожалуйста , как снять его самому и где он вообще находится. ? спасибо.
dozmorovds
Администратор
Если вы не знаете где он стоит и как его снять, лучше не стоит туда лезть. В любой конторе по ремонту стартеров и генераторов, за вас сделают эту процедуру.
Цена съема и установки в районе 2000р, ремонт стартера если все очень плохо около 5000р.
PTchi
Член Клуба
я понимаю, но машина стоит мертвая около дома, а делать то его надо ) поэтому и спросил , что да как. не хочется эвакуатор вызывать, хотя ремонт стартеров находится не далеко .
dozmorovds
Администратор
я понимаю, но машина стоит мертвая около дома, а делать то его надо ) поэтому и спросил , что да как. не хочется эвакуатор вызывать, хотя ремонт стартеров находится не далеко .
Я бы лучше доверился профессионалам. Работа по снятию не самая простая и требует определенной подготовки.
PS Уверены, что дело в стартере? Попробуйте постучать по нему отверткой, если залипли щетки, то поможет завестись и доехать до сервиса.
PTchi
Член Клуба
Член Клуба
Мне его снимали снизу, на подъемнике! Находится он между радиатором и двигателем, если посмотреть вниз.
nester05
Гость
около радиатора..если открыть копот с правой стороны в внизу рядом с коробкой. если нужен стартер. есть..с 2.0 л..предложения в личку..
Алекс 1
Видавший Cruiser
Снимал стартер. Достаточно муторная процедура, но при желании можно и самому снять. Воздушный фильтр- коробку от него. Аккумулятор и пластину от него. Решетку радиатора, радиатор с вентилятором(это для удобства снятия).Когда будете снимать радиатор с вентилятором то вытаскивайте их лучше по отдельности друг от друга и не повредите колодки на кондюк(они рядом стоят). Дальше приступаем к непосредственному снятию стартера И обязательно один болт придется откручивать снизу.
PTchi
Член Клуба
БЫЛ снят и отдан в ремонт , спасибо огромное всем))))) обязательно отпишу, что в нем было не так и во сколько встал ремонт. )
Panel Cruiser
Да самое простое снять воздушник,акб,верх телевизора,отодвинуть радиатор с радиатором,диффузором и тд и все можно снимать стартерю и вести в ремонт
Есть конторы где сдаешь свой и за 3500 берешь такой же но восстановленный,работает как новый все почищено все расходники заменены
Знаю что есть на ст.Трикотажная в Тушино в KIA центре такая
PTchi
Член Клуба
ну вот мне сейчас мой ремонтируют) сказали что там по мелочи что то ( как станет известно отпишу) и поэтому дешевле мой сделать. а мне предлагали 6500 восстановленный + отдаю свой + 9 месяцев гарантия. =)
Panel Cruiser
slavikos
Кёрхер Мэн
Masik 55
Видавший Cruiser
Так же. Ни вентилятор, ни радиатор трогать не надо! Снимал/ставил 2 раза (свеху). Единственное что нужно: головку с карданчиком (снизу открутить) и вытащить трубку щупа (АКПП)!:yahoo: Первый раз - ушлёл час.:dash2: Второй - 20 мин.:lol:
Алекс 1
Видавший Cruiser
Ну вы и ювелиры. Там жеж рука не пролазит если радиатор не отодвинуть (снимал только верхний патрубок)
Panel Cruiser
Ну вы и ювелиры. Там жеж рука не пролазит если радиатор не отодвинуть (снимал только верхний патрубок)
Мартин
Кёрхер Мэн
Всем привет. Моя история ремонта стартера: Двигатель заводился тяжело, а в морозы вообще не провернуть было. Заменил аккумулятор, но его хватило ненадолго. Проблема была в стартере, а точнее во втулках с одной и с другой стороны. Они были изношены. И вместо круглого отверстия был овал. Со стороны щеточного узла подошла втулка от "оки" с небольшой токарной доработкой: диаметр внутренний 10мм наружный 13мм и бордюр диаметром 16мм длина 10,5мм толщина бордюра 2мм. Со стороны бендикса: диаметр внутренний 10мм наружный 14мм длина 12мм. И еще одна втулка находится посередине: диаметр внутренний 8мм наружный 12мм длина 11,2мм. Щетки были в порядке. Почистил контакты ротора. И теперь машина заводится без всякого напряга. Если кому поможет моя информация, то был рад помочь.
dexter24
Супер модератор
Подтверждаю, радиатор трогать не надо, удлинитель сантиметров 70, карланчик- и всё путём. Сверху снимается нормально.
помогите !
такая проблема
поворачиваю ключ и ничего не происходит
первый раз случилось - постояла ночь и сутра завелась как ни в чем не бывало
теперь ни в какую
проверено :
акб заряжен
левых сигналок с блокировой нет
на контактной группе замка напряжение выходит 12в
на провод втягивающего ничего не приходит
если подать на прямую с аккума на втягивающее - крутит
рукоятка в положении P
куда копать ?
можт релюшка какая? или предохранитель?
не хочется кидать провод с релюхой на прямую от замка и на втягивающее
Отредактировано miniraser (28.11.2014 14:03)
Ойййй Ща как тебя погонят в поиск.
Ну а по теме, надо смотреть селектор АКПП
ситуацию понимаю - данная тема возможно рассматривалась
но пишу с телефона
а нахожусь на трассе м1 между оршей и границей России
подскажите если кто то знает что это за проблемма
нужно добраться до Москвы
сегодня сутра завелась как ни в чем не бывало
чуть проехали - остановились на заправке - и все - снова не заводится
снова что б завестись - нада калдовать с проводами у стартера
заранее благодарен !
ps что может быть с селектором ?
передачи работают адекватно
при включении задней - фонари загораются
датчик значит рабочий ?
Отредактировано miniraser (25.11.2014 09:11)
miniraser, массу смотри или управляющий провод. Оба они могут отходить.
Не приходит напряжение на управляющий провод
miniraser, а провод целый?
Да целый
Не срабатывает от ключа только на горячем двигателе
Отредактировано miniraser (25.11.2014 13:39)
miniraser, хз тогда.
посмотри замок зажигания, возможно шток обломился, который контактную группу поворачивает, было такое,через раз заводилась,потом вообще перестала.
Тоже было такое . Поменял втягивающие и щетки в стартере.
Народ читайте внимательней
если подать на прямую с аккума на втягивающее - крутит
Попробуй в нетрале завести т проверь когда не крутит, горит ли задний ход
Отредактировано gavrosh (26.11.2014 20:10)
в нетрале пробовал - не заводится
задний горит
miniraser, было тоже самое. как решилась проблема? бросил отдельный минус с клеммы аккума на предохранитель № не помню какой. заводилась без проблем.Одно НО-на драйве и на R тоже можно было завести, но я не пробовал и нет желания!
наверно минус бросил на предохранитель стартера.
блин а на какой пред ? вспомни !
вскрыл релюшку стартера - завожусь замыканием контакта реле вручную
но геморно каждый раз капот открывать что б завестись -тем более жена ездит на машине
та и люди коса смотрят
Отредактировано gavrosh (28.11.2014 12:37)
разобрался.
спасибо всем за помошь
gavrosh - спасибо тебе - полез по схеме прозванивать - нашел - от замка до релюшки
на реле минус приходил с датчика а плюсовой контакт отгнил у самой клеммы на релюшку в коробке
все восстановлено - неон заводится .
что б не плодить темы решил спросить тут
заметил еще что
либо раньше не замечал - либо теперь стал клацать какой то клапан
щелкает примерно 2 раза в секунду
что это за клапан и должен ли он так работать ?
miniraser, Это клапан абсорбера, он так и должен.
спасибо
понял
не подскажите расборку по неонам в Москве
горит аирбэг и не работает круиз - вычитал что это шлейф - вот думаю .
территориально нахожусь в подольске
Обратись к нему Игорь
miniraser, на форуме: fox-inbox, eurodimon. Я нужный тебе клокспринг покупал в srt-service на варшавке, с круизом и всеми делами. Вышло 1500, этим летом.
созвонился . уточнил
спасибо всем!
miniraser, крачавчег. а я вот не смог одолеть эту напасть так и продал авто!
gavrosh, где же ты раньше был со схемой)))
miniraser, крачавчег. а я вот не смог одолеть эту напасть так и продал авто!
Подпись автораЕсли тихо-тихо сидеть в ВАЗе, то можно услышать как он гниет))))))
да я то тут при чем - это вон gavrosh помог - его плюсовать нужно
а самое стремное когда такое случается в дороге . в машине жена и ребенок а от дома 300 км и до конечной точки 400
автомат - не толкнешь - вечер - темнота и холодно ппц - и все проверялось с фонариком от телефона - хорошо тестер был в машине - жена ключом крутила а я мерял . походив по заправке - выклянчил у кого то кусок провода - кинул на прямую на втягивающее с аккума. ну а дальше история понятна
так и доехал . потом куча вопросов . проверок прозвонок танцев с бубнами хоть к экстрасенсам обращайся и вот она . схема . - не прошло и пол часа - все было найдено и восстановлено !
еще раз спасибо всем !
вопрос такого плана
хреново прилегают резинки к стеклам (ну или стекла к резинкам )
кто нить пробовал восстановить ?
и как ?
и где можно на комп качнуть прогу для крайслер неон по запчастям?
По резинкам есть темы на форуме, поищите. По прогам и прочим документациям - в раздел ФАК.
Закрыто.
Читайте также: