Компрессор для уаз патриот какой лучше

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

У меня беркут 24, качает быстро, греется сильно, манометр выкинул — врёт, таскать вокруг машины надоело .

Компрессор пока поставил двухпоршневой NEW GELAXI 30А, 72 л/мин под заднее сиденье. С 0 до 8 атм. накачивает минут за 5. С 6 до 8 атм за 2 минуты, но греется компрессор очень сильно.

У меня в гараже порядка 8 насосов было: авс, вгрессор, беркут, борт, бош… Так вот, до сих пор рабочими остались и трудяться довольно долгое время только avs и беркут, причет у avs заменен шланг.

Поэтому, я делаю вывод только в пользу беркута. Цена да, большая, но по крайней мере с 14 года без отказа работает.

Лучший компрессор сегодня, вчера и завтра — агрессор 160. Сочетание производительность/цена/качество — идеальное.

Взял беркут R20. Качает шустро, в ноль не спускал колеса, но стравленные с 0,8 до 2,2 весьма шустро. Недостатки, нет дистанционного выключателя и лучше его на землю не ставить особливо на грунтовку где много пыли.

Был AVS, потом агрессор и в итоге 20 беркут. И беркут реально стоит своих денег.

Напишите свой отзыв о автомобильных компрессорах

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:22

У поршней ДЗВ появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:22

У шин DOUBLESTAR появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:21

У ЭБУ Stag появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:21

У воздушного фильтра Fleetguard только 10 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:20

У сайлентблоков OEM BMW только 10 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:19

У масел МКПП Eurol только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:15

У топливных насосов DODA только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:13

У упоров капота JD только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 19:51

В рейтинге лучшие противотуманок (ПТФ) учавствует уже 10 производителей!

25 февраля 2022, 19:45

У антифриза TCL уже 150 голосов!

25 февраля 2022, 19:45

У масла МКПП ELF только 80 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:14

В рейтинге лучшие свечи зажигания учавствует уже 20 производителей!

25 февраля 2022, 18:06

В авторейтинге катушек зажигания для Volkswagen Passat участвует уже 10 производителей!

25 февраля 2022, 17:44

На рычаги FEBI написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 17:22

В рейтинге лучшие легковые прицепы учавствует уже 3 производителей!

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 17:14

В авторейтинге тормозных колодок для Skoda Octavia участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 16:58

В авторейтинге ковриков для Honda Civic участвует уже 20 производителей!

Промывки системы охлаждения

25 февраля 2022, 16:31

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

25 февраля 2022, 14:23

На Формула Света написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

25 февраля 2022, 06:23

На антидожди LAVR написанно уже 25 отзывов.

24 февраля 2022, 21:20

У шин Firestone уже 100 голосов!

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 17:34

У фар Depo уже 500 голосов!

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

23 февраля 2022, 00:48

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

22 февраля 2022, 08:45

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

ТОП производителей автомобильных компрессоров для УАЗ Patriot

Данную запчасть для автомобилей УАЗ Patriot делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях автомобильных компрессоров из таких стран как: Россия, Китай .

В апреле 2022 года в рейтинге автомобильных компрессоров для УАЗ Patriot на PartReview приняли участие 5 производителей. Он построен на базе 8 отзывов и 25 голосов.

Какие автомобильные компрессоры выбрать для УАЗ Patriot?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение БЕРКУТ. 36% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались автомобильные компрессоры АГРЕССОР - 12%.

Замыкает тройку фирма Катунь с результатом в 12% голосов.

В общем рейтинге автомобильных компрессоров, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

БЕРКУТ получили 1 место, оценка PR - 87. Учитываются данные из 57 отзывов и 178 голосов.
АГРЕССОР заняли 3 место, с оценкой PR - 83. На основе из 57 отзывов и 170 голосов.
Катунь - 5 место, а оценка PR составила 92. Учитываются данные из 23 отзыва и 70 голосов.

Другие запчасти для УАЗ Patriot

Выяснив, какие автомобильные компрессоры предпочитают ставить владельцы УАЗ Patriot, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы УАЗ Patriot среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, Катушка зажигания, и других.

Покупал в далеком 2007 году за 2300 рублей. Компрессор с легкостью пережил 4 года активного издевательства в виде накачивания 32МТ резины практически каждые выходные после покатух или соревнований на моем первом китайце

Года 4 назад стал барахлить; стал плохо качать и начал издавать много лишних звуков. Разобрал, прочистил, смазал, протянул. До недавнего времени работал идеально, но вновь стал хандрить. Сегодня разобрал. Щетки на роторе закисли, контактное кольцо в раковинах и изрядно изношено, кожаные сальники на поршеньках задубели. Думаю, ща шетки почищу, соберу и еще на пару лет хватит. Почистил, собрал. И… Ротор зажимает. Собрать как-то не так не реально, все в свои пазы садится. Видимо, уже пластиковые крышки мотора с центрирующими местами ротора износились и ротор перекашивает в статоре. В общем, алес капут.

Я не в обиде на него, он свое отработал в трехкратном размере. Но компрессора-то теперь в машине нет. Копался на Е-каталоге и выбрал вот такой

Дешево и сердито вроде бы. Есть у кого такой? Что скажете? Ну, или посоветуйте что-то свое проверенное. Бюджет 3500-4000 рублей, поэтому всякие модные Беркуты не предлагать! Смотрел еще Агрессор, но что-то жалоб на него по отзывам в инете многовато. Пробовал такой же TopAir найти, но поиск отправляет на китайские площадки, а там ценник на него от 4600р и выше. Мож собратья по палате чего дельного посоветуют?

Запчасти

УАЗ Patriot 2017, двигатель бензиновый 2.7 л., 135 л. с., полный привод, механическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

Комментарии 71

Агрессор-160, лет семь уже пашет и пашет, где только и какого только дерьма не видел в своей нелёгкой жизни в УАЗе.

Агрессор в полтора раза дешевле разрекламированного Беркута, работает нормально, качает быстро — не вижу смысла переплачивать за рекламу.

Беркут р17 за глаза и сносу нет

Насчёт агрессора — подтвердю.
Качество соответствует цене, а цена самая дешевая))
Был у меня агрессор 160-й (точнее, под маркой т-мах, но они тока названием на корпусе отличаются), на пару-тройку лет хватило.
Провода тонкие, греются что ппц, в местах крепления пластик натурально дымить начинает.
Предохранитель тоже нафиг перегрелся и вытек. Закоротил напрямую.
Щетки стираются очень быстро. (уже год как как раз без щеток валяется в сарае разобранный. Думаю, то ли щетки колхозить, то ли х его знает, они не только сами стерлись, но и на коллекторе (по которому скользят) натуральную канаву протерли).
Манометр то работал, то начинал показывать погоду на Марсе (зависал на 1.5-2). Пару-тройку раз из-за этого по 4-5 атмосфер в колесо накачивал.
Субъективно, но, вроде как, со временем производительность падает. По крайне мере, по ощущениям, если с нова дул как вентилятор, то потом уже не так.

Беркут тоже пару недель назад помер, но прослужил в разы дольше. Реально в разы.

Покупать хороший пока жаба душит, пользуюсь каким-то "ашановским" гуаном в прикуриватель. Чисто чтоб подкачаться хотя бы до 1.2-1.5 атмосфер и доехать до заправки с подкачкой.

Приветствую. У меня в гараже порядка 8 насосов было: авс, вгрессор, беркут, борт, бош… Так вот, до сих пор рабочими остались и трудяться довольно долгое времятолько avs и беркут, причет у avs заменен шланг. Поэтому, я делаю вывод только в пользу беркута. Цена да, большая, но по крайней мере с 14 года без отказа работает. А дальше вам, конечно, думать…

Во время путешествий по бездорожью на специально оборудованном автомобиле необходимо иметь в багажнике мощный и надежный насос, с помощью которого в любой момент можно накачать колеса, находясь вдали от цивилизации. Выбору этого оборудования следует уделить время, чтобы купить оптимальную модель, способную удовлетворить требования водителя.

Каким должен быть автокомпрессор для внедорожника

Автокомпрессор для внедорожника

Компрессор переносной 12V VIAIR 75P

Характеристика	Значение
Необходимое напряжение, В	12
Масса, кг	2,0
Максимальное давление в колесе, атм	3,5
Способ подключения к сети	Через гнездо прикуривателя

В набор входят переходники для накачивания лодок, мячей, велосипедных камер, матрасов. Благодаря этому, отправляясь на природу, можно не брать с собой дополнительные устройства для накачивания этого инвентаря.

Важное преимущество оборудования — это длинный шланг для подачи сжатого воздуха (8 метров) и электрический кабель длиной 2,4 метра. Благодаря им водителю не придется перемещать устройство, чтобы накачать разные колеса.

Характеристика	Значение
Необходимое напряжение, В	12
Производительность, литров/мин	75
Максимальное давление в колесе, атм	10
Мощность, Ватт	300

Компрессор переносной 12V VIAIR 87P

Характеристика	Значение
Необходимое напряжение, В	12
Производительность, литров/мин	46
Максимальное давление в колесе, атм	4
Ток потребления (max), А	15
Масса, кг	1,95

Компрессор переносной 12V VIAIR 440P

Оборудование оснащается набором игл для накачивания различных объектов: мячей, матрасов, лодок, велосипедных камер. Все предметы укладываются в удобную сумку для переноски и хранения.

Компрессор переносной 12V VIAIR 440P

Устройство нормально функционирует при температуре от -40 до +50 °С. Оно оснащено системой защиты от перегрева, автоматически отключающей мотор. Эта модель разрабатывалась специально для автомобилей с очень большими колесами (от 37 дюймов), поэтому идеально подойдет для поездок на внедорожнике.

Характеристика	Значение
Необходимое напряжение, В	12
Производительность, литров/мин	85
Ток потребления (max), А	38
Масса, кг	6,2

Компрессор переносной 12V VIAIR 400P

Данная модель разработана специально для накачивания колес большого диаметра во время длительных поездок по бездорожью. Техника отличается высокой надежностью и мощностью. Может использоваться водителями любых автомобилей. Шланг гарантированно дотянется до всех колес благодаря своей длине (7,8 метров). Оборудование оснащается системой защиты от перегрева, поэтому оно способно работать при температуре от -40 до +50 °С.

Компрессор переносной 12V VIAIR 400P

Характеристика	Значение
Необходимое напряжение, В	12
Производительность, литров/мин	72
Ток потребления (max), А	30
Время непрерывной работы, минут	50

Крайне пожалел, что применял битумную мастику, очистить теперь ее целая история. Сначала ФЭН и очистка основного слоя, окончательная очистка с помощью бензина и кучи тряпок. Перед нанесением динитрола мастику нужно удалить.

Каждый год разбираю пол машины, подкрашиваю, очищаю от ржавчины и наношу антикор, в том числе в скрытые полости(Раст стоп, пушсало и пр.).

Снаружи кузов (катафорез 2014 г.в.), выглядит бодро, но как оказалось, при резке арок, под большие колеса, вся ржа ведет скрытое наступление.

Задняя арка (под заводским герметиком) и фрагмент рамы (заводское покрытие осыпалось давно, постоянно подкрашиваю 3 в 1. .Вот для чего нужен бодилифт на уаз патриот:)

Решил подойти к вопросу основательно, да и давно хотел начать учится красить.

Разработал методологию на основе тех.карт производителей материалов.

Снаружи подготовка и зачистка, максимальное удаление ржавчины. Травление преобразователем с цинком (по сути фосфатирование). Подготовка под нанесение эпоксидного грунта-набивание риски, обезжиривание. Далее нанесение мокрым по мокрому-пирога-эпоксидник, антигравий, краска, лак.

Днище и рама -Динитрол МЛ (запечатать ржавчину), поверх 482 (антигравийная защита МЛ).

Скрытые полости -Динитрол МЛ и все, что есть в гараже-остатки растстоп, трансмиссионка, пушсало и пр. Проникающие, запечатывающие составы.

Цель-защита металла с обоих сторон.

Провел техническое и финансовое планирование работ, с учетом покупки необходимого инструмента и пр.

Укомплектовался материалом и инструментом, подготовил гараж. Благо погода стояла отличная.

Сначала зачистка, как оказалось под краской и заводским антикором, десятки жучков ржавчины, пока краска не вздуется , их не видно

Видно качество заводских стыков. Заводское ЛКП тонкое. Как понимаю, при повреждении лака до базы(краски), а тем более до грунта.(царапины и пр.), путь ржавчине открыт

Как минимум в трех местах, жуки съели металл кузова насквозь.

Лучший результат по зачистке у ушм , на фото вторая слева. "Коралловый"! диск на дрели не понравился, драл металл, возможно не хватало оборотов.Потом обязательно нанесение риски. По ржавчине лучше применять пескоструй, сам травил в несколько заходов, защищал абразивами.

Работа по зачистке муторная, много пыли. Сжатый воздух, пылесос, тряпки, обезжиривание. Один раз в промежутке, съездил на мойку самообслуживания.

По мере работ, стало понятно, что по красоте нужно разбирать всю машину, чистить кузов и раму до металла, что не реально.

На передней двери зачистил до металла, осталась только видимо заводская шпатлевка, наверное на эпоксидной основе, т.к. инструмент ее не брал. Очки обязательно! В идеале голый металл оставлять нельзя-ржавеет быстро, лучшие сразу перекрыть, например эпоксидником.

Но такого количества времени у меня нет, да и погода в прогнозе портится. По этому до металла, снаружи, снес только одну дверь и два передних крыла, остальное зачистил по максимуму, с итоговой подготовкой под нанесение грунта, по тех. картам на материалы.

На мойке самообслуживания, машину снизу толком отмыть не удалось. Зачистил швы для нанесения герметика, т.к. антикор на масляной основе в итоге стекает через стыки панелей. Идея закупорить полости и залить антикор.

Шпаклевание исключил, только заделал сквозную дыру, шпаклевкой с стекловолокном.

Далее загнал машину в гараж для обезжиривания и покраски, надо торопится, голый металл оставлять нельзя

Кошак дрыхнет как всегда, а у меня пошли вторые сутки непрерывной работы.

Для комплектации составил целый список материалов и инструмента. Получился отдельный бюджет. Сверхмощные фонари особо не светили в тумане краски и лака.

Идея следующая- Крашу мокрым по мокрому. Покрываю кузов эпоксидным грунтом (2К) в три слоя. Час сушки . На швы шовный герметик. Два часа сушки. Потом наношу антигравий. Час сушки Затем краска и лак(2К) в несколько слоев.

Краскопульт, продувка сжатым воздухом, гравийный пистолет работают от пневмосистемы машины. Ресивер от МАЗ. В помощь поставил еще один BERKUT R-20 . Они безмасляные, то что нужно. Плюс поставил еще один влагоотделитель на пистолет, т.к. в витом шланге конденсируется много влаги.

Ночью уже холодало, тепловую пушку использовал для вентиляции и обогрева(ставил в дверной проем). В момент нанесения материалов выключал! В воздухе аэрозоль, огнеопасно!

Перед покраской гараж прогреваю, дело уже к ночи, прохладно. Пол сильно пылит, укрываю походными тентами и пр. Также вешаю тенты на стеллажи. Подключаю зарядное к АГМ АКБ- 2шт.

Уже пошли вторые сутки непрерывных работ, нудная, но важная работа, оклейка, в итоге сделал плохо, торопился, до сих пор оттираю ЛКМ со стекол.

Три слоя эпоксидника. Никогда ранее не красил авто, прошел экспресс курс по интернету:)

610 антигравий без растворителя не пошел, нагревал, пришлось снять дюзу, расход чумовой. Хорошо, что в основном купил 600.

Затупил с герметиком, нанес не по технологии. Жутко ядовитая дрянь, попала в глаз. Средства защиты обязательно!! Идея перекрыть все сварные швы.

В промежутках наносил шовный герметик, заранее составил техническую карту работ, на основе рекомендаций производителей, но в итоге немного от нее отошел в части нанесения герметика, что конечно плохо. Надо было , на покраску выделить отдельный день.

Краску (базу металлик) смешал с разбавителем. Краски мне в итоге не хватило. Все работы в респираторе. Не хватало света, поздно подумал, что можно было применить светодиодные фары от машины.

В пять утра нанес последний -4 слой слой лака. Лак заявлен как особопрочный, с высокой стойкостью к царапинам.

Конечно качество покрытия оставляет желать лучшего. Но опыт бесценен, да и учится лучше на кошках:)

Предстоит покраска передних крыльев, задней двери и бамперов, надеюсь получится лучше, крышу пока не буду делать.

Косяк №2. Выкрутил полностью дюзу из гравийного пистолета, т.к. 610 без растворителя не пошел, хотя нагревал тепловой пушкой, расход материала стал чумовой, шагрени как таковой нет.

4 слоя более прочного лака, надеюсь не отвалится:) 7 суток набирает прочность, убрал машину в гараж, т.к. уже при мне народ пытался проверить покрытие:)

На сварные швы в салоне также нанес герметик. Хотя это полумера, салон также нужно полностью разбирать, металл зачищать.

В планах отвезти машину на мойку днища, затем заняться антикором рамы и пр.

Пока выводы такие-на заводе при сварке выгорает краска на кузове, в итоге коррозия начинается со стыков, сварных швов, нужно цинковать, цинк не выгорает при сварке. Плюс качество этих стыков, качество обработки герметиком, оставляет мягко говоря желать лучшего. Попробую снаружи защитить кузов пирогом из эпоксидника (перекроет доступ влаги и кислорода), затем антигравий(защита грунта от царапин), краска(эстетика, по ТС), лак финишная защита. В полости антикор на масляной основе или ML антикор. На раму и днище, арки в планах -ML антикор, для его защиты доп. покрытие.

Спарка из двух BERKUT R-20, отлично справилась с работой, хотя залипали реле и прогорали шланги. Нужен прямой, более длинный шланг, если красить весь кузов, подключаясь к пневморозеткам в лючках бензобаков. Но лучше конечно внешний компрессор и разводка воздуха по периметру гаража. Витым шлангом, пару раз задел свежеокрашенный антигравий.

Полезные ссылки на тему

Во все времена наличие ножного или ручного насоса в багажнике автомобиля являлось обязательным действом. Ведь если у тебя нет с собой насоса, то пробив колесо, толку от замененной запаски не будет. В большинстве случаев в запасном колесе, которое всегда имеется в каждом автомобиле, с течением времени снижается давление воздуха. Поэтому, иногда, в критической ситуации даже с запаской далеко уехать невозможно. Такой автомобиль, как УАЗ Патриот, который предназначен для эксплуатации по пересеченной местности очень нуждается в таком приспособлении, только уже современного типа – портативного компрессора. Что это такое, какой компрессор лучше выбрать для Патриота и где его расположить, рассмотрим далее.

Назначение

Компрессор – это приспособление, с помощью которого осуществляется нагнетание воздуха в автоматическом режиме посредством функционирования электродвигателя. Почти у каждого автомобилиста в гараже имеется стационарный компрессор, и он сильно облегчает жизнь хозяину авто. Но его, к сожалению, не возьмешь с собой в дорогу, даже если – это внедорожник УАЗ Патриот.

Многие владельцы УАЗ Патриот ставят на авто пневмоподвеску. А для ее функционирования необходим компрессор. В следствии возникает необходимость его установки стационарно. Самым оптимальным и удобным для доступа расположением в авто, оказалось место в нише заднего крыла. Место удобно для доступа, и компрессор работает там в благоприятных условиях. Сюда чаще всего и ставят аппарат и подводят шланги и провода.

Бывают случаи, когда в пути произошел прокол шины, а внедорожник еще не преодолел грязевое препятствие. Установка запаски в грязи почти невозможна, поэтому единственный способ – это подкачать шину и выехать на сухую поверхность, где и произвести замену колес. Но чтобы подкачать проколотое колесо, необходимо наличие портативного устройства в автомобиле. Поэтому рассмотрим, какой же лучше агрегат выбрать для внедорожника УАЗ Патриот, чтобы он не подвел в сложной ситуации.

Для преодоления препятствий в виде мягких и рыхлых грунтов, знающие водители приспускают давление в шинах внедорожника, чтобы улучшить сцепление покрышек с грунтом. После проезда таких участков, снова необходимо подкачать колеса.

Выбираем компрессор для внедорожника

Рынок богат не только ножными или ручными насосами, но и современными электрокомпрессорами, которые можно всегда взять с собой в дорогу. Но какой компрессор взять с собой на внедорожник УАЗ Патриот, чтобы с его помощью можно было подкачать шины и не только.

Так как колеса внедорожника имеют больший размер, чем у легковушек, качать их ручным или ножным насосом занятие очень трудоемкое и долгое. Рекомендуем сразу же, при покупке авто, приобрести и автомобильный компрессор.

Установка в нишу крыла

Первым делом необходимо уделить внимание производительности. Ведь шины на внедорожнике имеют приличный объем, поэтому чтобы их накачать, лучше это доверить агрегату, который предназначен для этого. Самый слабенький компрессор имеет производительность, равную 15-20 литрам в минуту. Для внедорожника УАЗ Патриот такая производительность будет слишком низкой и агрегату придется долго работать, чтобы создать минимальное давление в колесе. Поэтому рекомендуется агрегат с производительностью минимум 50 литров в минуту.

Следующий этап – это размеры агрегата. Если выбрана производительность устройства на 50 литров в минуту, то соответственно размеры у всех аналогов будут практически одинаковы. Но стоит заметить, что изделие производительностью 50 литров в минуту будет где установить на внедорожнике.

Необходимо уделить внимание и способу питания устройства. Практически все модели питаются от постоянного напряжения АКБ 12В. Зачастую разъем для подключения к сети является прикуриватель автомобиля. Лишь некоторые производители комплектуют свои агрегаты со специальными крабами для подключения напрямую от АКБ. Поэтому уделите внимание тому, что идет в комплекте с устройством.

Длина шланга, которая может быть от одного до 20 метров. Компрессор производительностью 50 литров в минуту имеет вес в 6-8 кг, поэтому извлекать его из авто, чтобы подкачать колеса не захочется. Шланг в комплекте должен быть как минимум длиною 8 метров, чтобы иметь возможность подкачать все шины. Некоторые производители не комплектуют свои изделия шлангами, переходниками и прочими приспособлениями. Поэтому водителю необходимо самостоятельно подобрать нужный материал для компрессора.

Немаловажный вопрос – это качество изделия. Ведь большинство продукции поступает из КНР, которая имеет не совсем хорошую славу в странах Европы. Поэтому рассмотрим, какой модели компрессор лучше установить на Патриот.

Производитель для внедорожника

Читайте также: