Комплектация адвентуре рено дастер что входит
Обновлено: 03.07.2024
С Дастером я съел не один пуд соли. Чего стоит одна лишь поездка сквозь пески пустыни Сахара, в которых он зацементировал уважительное отношение к себе — такой отменной проходимости больше ни один кроссовер-одноклассник не имеет.
Другое дело, что Duster уже не молод. В России он продается с 2011 года (в Европе дебютировал еще раньше) и в силу возраста начал потихоньку сдавать позиции. Надеясь остаться при своих, французы провели легкую модернизацию, а заодно выпустили лимитированную серию Adventure.
Пыльные приключения? Еду на мотокроссовую трассу, что рядом с подмосковным Красногорском.
Тонированные задние стёкла, расширители колесных арок и аппликация на кузове — вот главные отличия модификации Adventure.
Тонированные задние стёкла, расширители колесных арок и аппликация на кузове — вот главные отличия модификации Adventure.
На загородной дороге Duster подкупает мягким ходом и устойчивостью на прямой. В повороты заходит с ленцой — нет в нем той живости характера, коей потчует Hyundai Creta. Зато у Креты нет дизеля.
Да что Creta! Помимо Дастера, в этом сегменте турбодизель не предложит никто. Полуторалитровый 109‑сильный мотор серии К9К тяговит, не досаждает шумами и вибрациями. Но главный козырь — экономичность. Тратить семь литров на сотню — это ли не мечта?
А вот и трасса. Пока она занята под полеты кросс-мотоцикла, я ищу дизайнерские изменения в машине. Вороненые легкосплавные диски, тонированные задние стекла, расширители колесных арок и аппликация на кузове — всё это отличия серии Adventure. Впрочем, и без этих украшательств Duster харизматичен и неподвластен времени.
Между тем трасса освободилась. Активирую режим Lock в трансмиссии, отключаю систему стабилизации — и вперед.
Конечно, ждать серьезных конструктивных изменений в Дастере текущего поколения наивно, но уже через год-полтора в России начнется выпуск машины второго поколения, которая уже вовсю продается в Европе. У нее и электроусилитель, и регулируемый в двух плоскостях руль, и шесть подушек безопасности вместо четырех. А из нынешнего Дастера французы, похоже, выжали всё. Но в том, что он без особых потерь дотянет до пересменки, я не сомневаюсь.
 | Проходимость отменная |  | Управляемость и комфорт подкачали |
Renault Duster
Длина / ширина / высота / база 4315 / 1822 / 1695 / 2673 мм
Объем багажника 408–1570 л
Снаряженная / полная масса 1415 / 1890 кг
Двигатель дизельный, Р4, 8 клапанов, 1461 см³; 80 кВт / 109 л.с. при 4000 об/мин; 240 Н·м при 1750 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч 13,2 с
Максимальная скорость 167 км/ч
Топливо / запас топлива ДТ / 50 л
Трансмиссия полный привод; М6
Duster 1
Версию Renault Duster Adventure отличают слегка изменённый дизайн кузова и лёгкие улучшения салонного пространства. По автомобильным меркам Дастер уже скатывается в разряд старичков. Ведь только на российском рынке он появился в 2011 году, а Европейский дебют состоялся и того раньше. Возраст модели сказывается — некогда раскупавшийся, как горячие пирожки кроссовер, стал уступать в продажах конкурентам.
Отличия Рено Дастер Адвенчер
Если поставить рядом Renault Duster Adventure и его стандартного собрата, то отличия сразу же бросятся в глаза. Но сказать, что облик машины сильно изменили, язык не повернётся. Внешность стала более внедорожной, благодаря расширителям арок колёс и молдингам из пластика по бокам. Плюс к этому Адвенчер получил новые колёса с 16-дюймовыми чёрными дисками, тёмно-серую окраску кузова, тонировку задних стёкол и шильдики с названием модификации по периметру.
Регламент технического обслуживания Дастер 1 поколения с артикулами запчастей в этом материале.
Тест-драйв Duster Adventure
Передвигаться по городским пробкам на полноприводном Дастер Адвенчер 2020 с шестиступенчатой механической трансмиссией не очень удобно. Передаточные числа подобраны так, что, только тронувшись, приходится сразу переключаться со слишком короткой первой передачи на вторую. С этим можно смириться, тем более ничего не мешает стартовать со второй, но она наоборот слишком длинная. Маневрировать в узком пространстве тоже сложно, от упора и до упора руль прокручивается более чем на три оборота, а боковые зеркала слишком маленького размера.
Но всё меняется, когда выезжаешь на загородное шоссе. Дастер Адвентуре покоряет мягкостью хода и устойчив на прямой. Немного не хватает живости в его поведении – извилистые участки дороги кроссовер проходит лениво и с неохотой.
Но этот факт прощаешь, когда съезжаешь с асфальта – здесь подвеска ведёт себя великолепно.
Ещё один плюс автомобиля – наличие 1,5-литрового турбодизеля. При том, что почти у всех конкурентов только бензиновые моторы. Дизель от Рено действительно хорош – шумов и вибраций почти нет, тяги хватает, и аппетит при этом скромный. Наибольший расход солярки в процессе тест-драйва – 7 литров на 100 километров.
В средних режимах потребление топлива и вовсе снижается до пяти-шести литров.
Рубрику, посвященную обслуживанию и ремонту Дастер 1 поколения, найдете по этой ссылке.
Технические характеристики
Тех, кто ждёт от Адвенчер улучшенной проходимости или управляемости постигнет разочарование. Зато любителям отличаться в потоке от остальных этот автомобиль придётся по вкусу. Рено Дастер Adventure – это только внешние изменения, никаких отличий в технической части от обычного французского кроссовера нет.
Но эта комплектация доступна только с полным приводом.
Двигатели
Для Дастера компания Рено предлагает на выбор три двигателя, а к ним шестиступенчатую механическую коробку или 4-позиционный автомат. Рассмотрим характеристики каждого из доступных силовых агрегатов.
1,5-литровый дизельный К9К можно найти под капотом Дастер Адвентуре только в паре с 6МКПП. Он уступает в мощности бензиновым ДВС, зато тяговит и экономичен:
- разгон до сотни – 13,2 с;
- максимальная скорость – 167 км/ч;
- мощность – 109 л.с.;
- момент – 240 Нм;
- степень сжатия – 15,2;
- количество клапанов на цилиндр – 2;
- расход топлива в городском, загородном и смешанном режимах – 5,9/5/5,3 л.
Бензиновый мотор Н4М объёмом 1,6 литра так же доступен только с 6-ступенчатой механикой:
- разгон до сотни – 12,5 с;
- максимальная скорость – 166 км/ч;
- мощность – 114 л.с.;
- момент – 156 Нм;
- степень сжатия – 10,7;
- количество клапанов на цилиндр – 4;
- расход топлива (город/трасса/средний) – 9,1/6,8/7,6 л.
Двухлитровый бензиновый F4R – самый мощный из всей троицы, и только с ним можно выбрать автоматическую коробку передач. Ниже приведены данные для Duster Adventure c мотором 2.0 и 4АКПП:
- разгон до сотни – 11,5;
- максимальная скорость – 174 км/ч;
- мощность – 143 л.с.;
- момент – 195 Нм;
- степень сжатия – 11,1;
- количество клапанов на цилиндр – 4;
- расход топлива – 11,3/7,2/8,7.
Обзор двигателей французско-румынского кроссовера найдете в этом материале.
Размеры
Рено Дастер Адвенчер габариты:
- длина – 4315 мм;
- высота – 1822;
- ширина – 1625;
- колёсная база – 2673 мм;
- передний свес – 822 мм;
- задний свес – 820;
- клиренс – 210 мм;
- коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,42;
- объём бензобака – 50 л;
- вместимость багажника – 408/1570 л;
- масса – 1360-1435 кг (в зависимости от комплектации).
Ходовая и трансмиссия
В ходовой части конструктивных изменений не произошло. В прочем, они тут и не требуются. Энергоёмкая подвеска, хорошо переваривает ухабы, а клиренс в 210 мм позволяет без опаски проехать там, где могут спасовать другие кроссоверы.
Плюс к этому малые углы въезда и съезда (30 и 36 градусов соответственно) и угол продольной проходимости 23 градуса.
Говоря о достоинствах Дастер Адвентуре 2020, нельзя не вспомнить о специальной адаптации для российских условий. Сюда входят:
- Аккумуляторная батарея с повышенной ёмкостью.
- Генератор увеличенной мощности.
- Брызговики.
- Электроподогрев сидений и наружных зеркал.
- Металлическая защита под моторным отсеком.
- Пластиковая защита топливной магистрали.
- Днище с антигравийным покрытием.
К плюсам французского кроссовера можно отнести и багажник. Пространства в нём предостаточно. Загруженный до уровня подоконной линии, он вмещает 408 литров, а если сложить задний диван, то полезный объём увеличится до 1570 литров.
Материал, посвященный плюсам и минусам Duster 1, найдете по этой ссылке.
Заключение
Рено Дастер Адвенчер создан по наитию маркетологов компании для повышения интереса к возрастной по сегодняшним меркам модели. В нём нет ничего нового, за исключением слегка изменённой внешности и нескольких тематических шильдиков. Бюджетный кроссовер от компании Renault остаётся любим в России, а новые модификации позволят выделиться среди многочисленной армии Дастеров, передвигающихся по нашим дорогам.
Французская автомобильная компания Renault обновила популярный кроссовер DUSTER. Больше всего изменений пришлось на долю комплектации Adventure, которая отлично подходит для путешествий и активного образа жизни. Давайте познакомимся с ней поближе.
Экстерьер
Интерьер
Оснащение
Renault DUSTER Adventure имеет довольно неплохой набор опций. Конструкторы компании уделили внимание не только проходимости автомобиля, но и его оснащению, чтобы повысить комфорт во время поездок.
Водителю не составит большого труда удобно устроиться на своем месте — кресло и рулевая колонка регулируются по высоте. Наружные зеркала с обогревом настраиваются электроприводом, все двери оборудованы электростеклоподъемниками, имеется кондиционер. Предусмотрен обогрев лобового и заднего стекол, а также передних сидений. Комфорт во время поездки обеспечивается и улучшенной шумоизоляцией.
На центральной консоли установлен 7-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы Media Nav 4.0. Мультимедийка последнего поколения отличается быстродействием и позволяет комфортно пользоваться аудиоплеером, радио, навигатором и системой дистанционного запуска Renault Start. За счет поддержки Apple CarPlay и Android Auto, при подключении смартфона на дисплее будут отображать приложения, полезные при эксплуатации автомобиля.
Безопасность
Естественно, автомобиль, рассчитанный на путешествия, должен обладать набором инструментов безопасности и помощи водителю. Renault DUSTER Adventure не стал исключением — установлены антиблокировочная система, помощи при экстренном торможении, электронного распределения тормозных усилий, две подушки безопасности спереди и штатный иммобилайзер.
Технические характеристики
Автомобиль без особого труда сможет преодолеть препятствия на дороге за счет коротких свесов, больших углов съезда и выезда. Уверенно передвигаться по пересеченной местности ему позволяют три режима полного привода. А для того, чтобы обеспечить сохранность важных узлов установлена металлическая защита картера двигателя.
Предлагается DUSTER Adventure с тремя типами мотора:
— 1,5-литровый дизельный, развивающий мощность до 109 л.с.;
— 1,6 литровый бензиновый, мощностью до 114 л.с.;
— 2-литровый бензиновый, вырабатывающий мощность до 143 л.с.
Стоимость Renault DUSTER Adventure начинается с отметки в 1 032 000 рублей. Именно во столько обойдется исполнение с 109-сильным движком. Больше всего нужно будет выложить за версию с автоматической коробкой и двухлитровым мотором — 1 122 000 рублей.
Renault Duster 2.0 MT AWD LE Adventure (135 л.с.)
| Кондиционер |
|---|
| Мультифункциональный руль |
| Электростеклоподъемники передние |
| Регулировка угла наклона рулевой колонки |
| Многофункциональный цветной дисплей |
|---|
| Навигационная система |
| AUX/USB |
| Bluetooth |
| Центральный замок |
|---|
| Штатный иммобилайзер |
Технические характеристики Renault Duster 2.0 MT AWD
| Двигатель | бензиновый (1998 см 3 ) |
|---|---|
| Мощность | 135 л.с. при 5500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 195 Н∙м при 3750 об/мин |
| Расположение двигателя | спереди, поперечно |
| Конфигурация | рядный |
| Число цилиндров / клапанов | 4 / 16 |
| Тип подачи топлива | инжектор |
| Турбонаддув | нет |
| Разгон от 0 до 100км/ч | 10.20 сек |
| Максимальная скорость | 178 км/ч |
| Тип кузова | внедорожник |
|---|---|
| Длина × ширина × высота | 4315 × 1822 × 1625 мм |
| Колесная база | 2673 мм |
| Ширина передней колеи | 1560 мм |
| Ширина задней колеи | 1567 мм |
| Снаряженная масса | 1377 кг |
| Допустимая полная масса | 1877 кг |
| Объем багажного отделения | 408 л |
| Клиренс | 210 мм |
| Количество мест / дверей | 5 / 5 |
| Коробка передач | механическая (6 ступеней) |
|---|---|
| Привод | полный |
| Тип усилителя руля | гидравлический |
| Диаметр разворота | 10.76 м |
| Марка топлива | АИ-92 |
|---|---|
| Экологический стандарт | Евро 4 |
| Объём топливного бака | 50 л |
| Расход топлива (л/100 км) город / трасса / смешанный | 10.30 / 6.50 / 7.80 |
| Передняя подвеска | независимая со стойками Мак-Ферсон |
|---|---|
| Задняя подвеска | независимая |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные |
| Передние шины / диски | 215/65 R16 / 16X6,5J |
| Задние шины / диски | 215/65 R16 / 16X6,5J |
| Страна марки | Франция |
|---|---|
| Сборка | Россия |
| Гарантия | 3 года или 100.000 км |
Комплектации Renault Duster внедорожник 5 дв.
| Модификация | Цена | Мощность | Расход | Разгон | Скорость | Привод |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6, Механика | ||||||
| Authentique | 492 000 руб. | 102 л.с. | 7.5 л | 11.5 с | 164 км/ч | Передний |
| Expression | 564 000 руб. | 102 л.с. | 7.5 л | 11.5 с | 164 км/ч | Передний |
| 1.6, Механика, 4x4 | ||||||
| Authentique | 558 000 руб. | 102 л.с. | 8.0 л | 12.8 с | 160 км/ч | Полный |
| Expression | 614 000 руб. | 102 л.с. | 8.0 л | 12.8 с | 160 км/ч | Полный |
| LE Adventure | 654 000 руб. | 102 л.с. | 8.0 л | 12.8 с | 160 км/ч | Полный |
| Privilege | 668 000 руб. | 102 л.с. | 8.0 л | 12.8 с | 160 км/ч | Полный |
| 2.0, Автомат | ||||||
| Expression | 642 000 руб. | 135 л.с. | 8.2 л | 10.7 с | 170 км/ч | Передний |
| Privilege | 696 000 руб. | 135 л.с. | 8.2 л | 10.7 с | 170 км/ч | Передний |
| Luxe Privilege | 754 000 руб. | 135 л.с. | 8.2 л | 10.7 с | 170 км/ч | Передний |
| 2.0, Механика, 4x4 | ||||||
| Expression | 654 000 руб. | 135 л.с. | 7.8 л | 10.2 с | 178 км/ч | Полный |
| LE Adventure | 694 000 руб. | 135 л.с. | 7.8 л | 10.2 с | 178 км/ч | Полный |
| Privilege | 708 000 руб. | 135 л.с. | 7.8 л | 10.2 с | 178 км/ч | Полный |
| Luxe Privilege | 766 000 руб. | 135 л.с. | 7.8 л | 10.2 с | 178 км/ч | Полный |
| 2.0, Автомат, 4x4 | ||||||
| Expression | 692 000 руб. | 135 л.с. | 8.7 л | 10.4 с | 172 км/ч | Полный |
| LE Adventure | 732 000 руб. | 135 л.с. | 8.7 л | 10.4 с | 172 км/ч | Полный |
| Privilege | 746 000 руб. | 135 л.с. | 8.7 л | 10.4 с | 172 км/ч | Полный |
| Luxe Privilege | 804 000 руб. | 135 л.с. | 8.7 л | 10.4 с | 172 км/ч | Полный |
| Модификация | Цена | Мощность | Расход | Разгон | Скорость | Привод |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5, Механика, 4x4 | ||||||
| Expression | 679 000 руб. | 90 л.с. | 5.3 л | 14.9 с | 158 км/ч | Полный |
| Privilege | 733 000 руб. | 90 л.с. | 5.3 л | 14.9 с | 158 км/ч | Полный |
* Указаны приблизительные дилерские цены. Каждый дилер может вводить дополнительные программы поощрения клиента, устраивать акции и подарки. В этом случае цены могут быть скорректированы. То же касается и дополнительного оборудования и услуг иных организаций, которые могут быть предложены покупателю. По этой причине часть опций автомобиля может быть предложена в виде нескольких вариантов на выбор, отличающихся друг от друга по цене. Некоторые опции могут быть объединены в пакет или же не включаться в определенные комплектации. По этим причинам просьба точную цену на конкретную комплектацию или опцию интересующей комплектации автомобиля уточнять по телефону, либо в салоне официального дилера.
Читайте также: