Кнопки стеклоподъемников ларгус где находится

Обновлено: 06.07.2024

Подскажите,как снять кнопки переднего стеклоподъёмника?Перегорела подсветка,надо б поменять светодиод. Боюсь приложить усилие,думаю-сломается.

Salavat74:

Пост № 15

Salavat74:

Перегорела подсветка,надо б поменять светодиод

Там лампочка.

Salavat74:

Панель снимается явно по-другому,чем показано на видео.Подскажите,как.

снимается именно так как показано на видео

Salavat74:

Панель снимается явно по-другому,чем показано на видео.Подскажите,как.

Панель можно начать снимать сверху, (по бокам вверху) но пе отверткой, а монетами, чтобы не оставить царапин. Из зацепления защёлки выходят туго!
Но не ломаются.

Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"

oapv:

снимается именно так как показано на видео

Согласен! +1

Панель снимается,внизу по центрк подцепляем и тянем вверх и на себя.ничего сложного.ровно две минуты.

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками

Дима:

Панель снимается,внизу

Ну если человек не может снять снизу, то пусть пробует снять сверху.
Я сам всегда снимал сверху, пока ролик не увидел.

Аркадичч:

то пусть пробует снять сверху.

чтобы сломать два крючка в самой верхней части панели))))

Дима:

челябинские парни,не ищите легких путей

Пути господни неисповедимы. (с)

oapv:

чтобы сломать два крючка в самой верхней части панели

Как не странно - крючки на месте.

Salavat74:

панель эта ни хрена не снимается

Банковской картой или рублевой манентой.

кнопки стеклоподъемников снимаются без снятия панели, слегка поддеть ннада. (уже снимал, для изучения, хочу воткнуть блок на 4окна, в каждую дверь одиночки)

Руслан:

Для информации.Лампа подсветки клавиши стеклоподъёмников.

Привет, кнопки отлично выходят и без снятия панели.
Вопрос! Кнопка стеклоподъёмника заедает и окно само закрывается, можно ли поставить друую (от Рено Логан)?

Канешн снимаются без панели, там можно ключом прям подцепить, и всё. У Ларгусов с классической, так сказать, панелью (просто что после переоблицовки панели сейчас втыкают, не узнавал) идут переключатели от Логана. Когда у меня там лампочка сгорела, и я на тот момент ещё не нашел ей на замену, заодно смарел от кого втыкать. Но потом лампочку нашел и заменил.) А ваще, по каталогам можешь перепроверить, по артикулу

Электростеклоподъемники (ЭСП) на Лада Ларгус и XRAY работают только при включенном зажигании. В статье рассмотрим несколько способов доработки ЭСП, которые позволят им функционировать постоянно, вне зависимости от наличия ключа в замке зажигания. Перед началом работы не забудьте отсоединить минусовую клемму с аккумулятора.

Способ №1 Простой

Потребуется купить колодку с предохранителем 30А. К одному концу провода припаиваем ножку от большого предохранителя, а к другому - от маленького (если требуется, чтобы задние ЭСП тоже работали без зажигания, тогда этот конец должен быть раздвоенный).

Для Лада Ларгус:

Вынимаем из монтажного блока предохранители F14 отвечающий за стеклоподъёмники передних дверей и F32 - обогрев заднего стекла. Если требуется, то дополнительно вытаскиваем предохранитель F13 - задние стеклоподъемники.
Устанавливаем колодку с предохранителем (тонкую клемму вставляем в верхний контакт предохранителя F14 (если делали конец раздвоенный, то вторую тонкую клемму - в верхний контакт предохранителя F13), а толстую клемму вставляем вместе с правой ножкой предохранителя F32).

После завершения работ убедитесь, что после такой доработки при выключенном зажигании нет тока утечки. В противном случае аккумулятор быстро сядет. Результат проделанной работы на видео:

Для Lada XRAY метод №1:

Вынимаем из монтажного блока предохранители F1 (передние ЭСП) и F8 (для задних ЭСП).
Устанавливаем нашу колодку ( тонкую клемму вставляем в верхний контакт предохранителя F1, а толстую клемму вставляем под верхнюю ножку реле обогрева зеркал и заднего стекла).

На фото доработка только передних ЭСП:

Для Lada XRAY метод №2:

Одни концы проводов подпаять к верхним проводам предохранителей F41 и F47 (красные толстые провода).
Другие концы обжимаем клеммами от старого разъема (ЭБУ Январь 5.1).
Вставляем в верхнее пустое место для новых F1 и F8.
Нижние концы (с обжатыми клемами) вставляем в верхние места, где стояли раньше предохранители F1 и F8, это провода уходящие в двери.

Способ №2 Сложный

Процесс показан на автомобиле Лада Ларгус. Первым делом следует снять монтажный блок:

Отщелкнуть два фиксатора шумоизоляции;
Вывернуть два самореза креплений блока предохранителей;
Надавливаем на монтажный блок и принимаем его снизу, сдавив боковые фиксаторы.

Далее переходим к доработке монтажного блока:

Снять серый фиксатор, отогнув два язычка;
Вытащить предохранители F13 - F16;
Снять планку с четырьмя клеммами со стороны проводов, подгибаем шилом фиксаторы клемм;

Разделяем планку на две части;
Восстанавливаем фиксаторы клемм и планку с проводом и двумя клеммами;
Устанавливаем обратно предохранители F15 и F16.

на вторую часть планки напаиваем провод сечением не менее 1.5 квадратов;
Возвращаем ее на мест предохранителей F13 и F14.

На фото показано подключение ЭСП на плюс от АСС, для этого соединяем красный провод с желтым.

Если необходимо подключить стеклоподъемники к плюсу от АКБ, тогда соединяем не с желтым, а красным проводом (на фото показано назначение проводов в монтажном блоке Ларгуса).

Осталось установить на место серый фиксатор, уложить провода, установить в обратной последовательности монтажный блок и вернуть на место предохранители F13 - F16.

А какой способ доработки ЭСП Ларгуса лучше выбрать? И вообще, стоит ли переделывать подключение стеклоподъемников? Оставляйте свои отзывы и участвуйте в опросе. Напомним, сделать управление магнитолой более удобной можно при помощи подрулевого джойстика, а поездку пассажиров более комфортной, опустив спинку задних сидений.

Лада Ларгус далеко не русский автомобиль, как многие его называют. Прежде всего, это был и остается французский Рено Логан. Это, как нельзя лучше, подтверждает и двигатель Renault, который скрыт под крышкой капота этого автомобиля. От российского производителя машине достались лишь значок, название и подкорректированная подвеска, которая, по мнению производителя, является более надёжной и лучше адаптирована под отечественное дорожное покрытие.

Много замечаний Лада Ларгус получил и по поводу салона. Особенно отличились кнопки, некоторые из которых оказалось не так-то просто найти. Аналогичные замечания были высказаны и владельцами ранних моделей Рено Логан. Видимо, для европейцев прятать кнопки в различных укромных уголках салона автомобиля является своеобразной традицией, которой они, в свою очередь, решили поделиться с нами, доверяя нам производить свой автомобиль под российским брендом.

Также не стоит забывать, что ни один европейский производитель не позволит российскому автопрому производить их автомобили лучше, чем они. Так как это значительно снижает конкурентоспособность зарубежных производителей на российском рынке. Ведь никто не станет приобретать Рено Логан, если есть отечественный Лада Ларгус, который будет намного дешевле, качественнее и практичнее. Согласитесь, с точки зрения бизнеса, такой ход европейцев был бы довольно глупым.

Где же эта кнопочка

Итак, представляем вашему вниманию самые труднодоступные кнопки в этом автомобиле, некоторые из которых без инструкции будет очень сложно найти.

Идём далее, кнопка подогрева водительского кресла вообще оказалась неизвестно где, кстати, почему она там оказалась тоже является тайной покрытой мраком. А находится она рядом с рычагом регулировки высоты сиденья между креслом и дверью. Достать её будет проблематично, особенно зимой, если вы ещё и в куртке. Представьте ситуацию − зима, за окном минус тридцать, скользкая трасса и скорость под восемьдесят. В такой ситуации можно и с жизнью попрощаться, пытаясь на ощупь найти и нажать эту злосчастную кнопочку.

Не обидели Ларгус и наличием стеклоподъёмника на передних и задних дверях. Однако кнопки стеклоподъёмника тоже оказались не там, где хотелось бы. Вместо того чтобы установить их непосредственно на дверях, конструкторы сделали совершенно необъяснимую схему расположения. Система управления переднего стеклоподъёмника расположилась на передней панели прямо под аудиосистемой и, если для водителя и переднего пассажира это более-менее удобно, то вот задним пассажирам пришлось совсем несладко. Для них кнопки стеклоподъёмника сделали между передними креслами практически на полу автомобиля.

Учитывая приличный простор в салоне, людям, сидящим на заднем сиденье, придётся хорошенько потянуться ради глотка свежего воздуха. Тяжело будет и водителю, если он будет находиться в автомобиле один и потребуется опустить или поднять стёкла задних дверей, не каждый сможет так искусно вывернуть руку и нащупать эти самые кнопочки. Кнопка блокировки заднего стеклоподъёмника тоже не радует, так как сделали её прямо под рычагом ручного тормоза и, резко потянувшись к ней, можно удариться о рычаг, хорошо, если пальцы целыми останутся.

Электропривод боковых зеркал − отличная и очень полезная вещь, особенно во время движения удобно им пользоваться, но только не в Лада Ларгус. Кнопка регулировки зеркал оказалась также под рычагом ручного тормоза и пользоваться ей крайне неудобно.

Подводя итоги, хочется заметить, что ВАЗ не имеет такого большого опыта в производстве собственных машин, который имеется у зарубежных конкурентов. Изначально копировался итальянский Фиат, который в России получил название Жигули, теперь пошёл в ход французский Рено. Так может не стоит ругать наших за то, что не наше, и дать шанс автопрому выпустить что-то своё?

• Не прислоняйте какие-либо предметы к приоткрытому окну: опасность повреждения стеклоподъемника.
• В холодное время года, когда слой льда или снега на опускных стеклах затрудняет их передвижение, не применяйте чрезмерных усилий при вращении ручки стеклоподъемника, чтобы не повредить механизм стеклоподъемника.

Стеклоподъемники с электрическим приводом

В вариантном исполнении стеклоподъемники имеют электрический привод.

Электростеклоподъемники работают только при включенном зажигании.

Клавиши управления электростеклоподъемниками с места водителя на блоке А (рис. 4.1.2):

Рис. 4.1.2. Блок управления электростеклоподъемниками А (в вариантном исполнении)

1 - клавиша управления электростеклоподъемником водительского окна;
2 - клавиша управления электростеклоподъемником переднего пассажирского окна.

Клавиши управления электростеклоподъемниками с места водителя на блоке В (рис. 4.1.3):

Рис. 4.1.3. Блок управления электростеклоподъемниками В (в вариантном исполнении)

1 - клавиша управления электростеклоподъемником водительского окна;
2 - клавиша управления электростеклоподъемником переднего пассажирского окна;
3 - клавиша управления электростеклоподъемником заднего левого пассажирского окна;
4 - клавиша управления электростеклоподъемником заднего правого пассажирского окна;
5 - клавиша блокировки электростеклоподъемников задних пассажирских окон.

При слишком частом подъеме и опускании стекла в течение короткого периода времени или при повышенном сопротивлении движению стекла одной из двери, может сработать защита от перегрева, и электростеклоподъемник данной двери на некоторое время отключится.

Для того чтобы отключить управление электростеклоподъемниками задних дверей (в вариантном исполнении), следует нажать кнопку 5 в блоке управления электростеклоподъемниками, при этом кнопка зафиксируется в нажатом положении. Для возобновления возможности управления электростеклоподъемниками задних дверей, следует повторно нажать кнопку 5 в блоке переключателей.

На переднем пассажирском месте клавиша 1 (рис. 4.1.4) управления электростеклоподъемником осуществляет подъем и опускание стекла в переднем пассажирском окне.

Рис. 4.1.4. Клавиша управления электростеклоподъемником с места переднего пассажира (в вариантном исполнении)

На заднем пассажирском месте клавиша 1 (рис. 4.1.5) управления электростеклоподъемником осуществляет подъем и опускание стекла в соответствующем заднем пассажирском окне.

Рис. 4.1.5. Клавиша управления электростеклоподъемником с места заднего пассажира (в вариантном исполнении)

При отключенном управлении электростеклоподъемниками задних дверей (в вариантном исполнении) подсветка клавиш 1 также отключается.

• При пользовании электростеклоподъемниками будьте внимательны, особенно если в автомобиле или рядом с ним находятся дети.
• Не высовывайте из открытых окон автомобиля руки и другие части тела, следите, чтобы этого не делали дети.
• Не разрешайте детям пользоваться клавишами управления электростеклоподъемниками. Всегда отключайте управление электростеклоподъемниками задних дверей при перевозке детей на задних сиденьях. Это позволит уберечь их от травм.
• При закрытии окон с помощью электростеклоподъемников убедитесь, что поднимающееся стекло ничего не защемит, т. к. возможно защемление пальцев рук и других частей тела - может привести к серьезной травме.
• В случае защемления немедленно прекратите подъем стекла и включите его опускание.
• Ответственность за неправильное пользование электростеклоподъемниками несет водитель автомобиля. Он должен разъяснить пассажирам правила пользования и предупредить об опасностях при неправильном использовании электростеклоподъемниками.
• Выходя из автомобиля, обязательно вынимайте ключ из выключателя зажигания, чтобы отключить электростеклоподъемники и избежать случайного травмирования.

Для предотвращения отказа электростеклоподъемников в холодное время года обязательно очищайте стекла дверей от льда и снега.

Заднее боковое стекло

Рис. 4.1.6. Заднее боковое стекло (в вариантном исполнении)

В вариантном исполнении заднее боковое стекло можно немного приоткрыть (рис. 4.1.6).
Чтобы приоткрыть стекло, перемещайте ручку 1 по стрелке. после чего зафиксируйте ее, нажав вправо. Закрывание стекла производится в обратном порядке.

Закрыв стекло, убедитесь, что оно надежно заблокировано.

Стеклоподъёмники с ручным приводом

Рис. 4.1.1. Рукоятка привода стеклоподъемника (в вариантном исполнении)

В вариантном исполнении стеклоподъемники имеют ручной привод. Вращайте рукоятку 1 (рис. 4.1.1), чтобы опустить или поднять стекло на нужную высоту.

На той неделе мне стало необходимо выяснить, где находится кнопка стеклоподъемника Lada Largus в автомобиле. Не трудно было отыскать, на данном видео четко видно где расположена кнопка стеклоподъемника Lada Largus.

Комментарии и уточнения где находится кнопка стеклоподъемника Лада Largus

Приходит ко мне человек и говорит на дастере 2 литровом порвало грм. Я спрашиваю как это произошло. Говорит утром завёл машину, она поработала 5 секунд и заглохла. При повторной попытке запустить - двигатель крутится как будто без свечей. Ну я говорю что загнуло клапана и надо разбирать. Притаскивают машину, я лезу в грм - ремень целый и по меткам. Замеряю компрессию - 0 0 0 0. Думаю. Снимаю распредвалы и подаю воздух в цилиндр через свечное отверстие - всё норм. Думаю. Снимаю поддон, лезу в маслонасос. Точно! Заклинил перепускной клапан. Еле достал его, всё почистил. Клапан начал ходить без заеданий. Ставлю поддон на место. Из гидриков выпускаю всё масло и собираю всё обратно. Запуск. Всё удачно.

Спасибо за видео, в этом году уже наверно не буду ставить, кончается лето, а в следующем обязательно, а когда в сентябре поедем в Крым, то зеленую сетку с наружи пока куплю.

менял ремень таким же способом, начало жрать ремень со стороны колеса, заглянул под капот а ремень то сползает с генератора и сжирается,на генераторе оказалось 5 ручейков вместо 6.Переставил ремень оставил свободные речейки со стороны колеса, пока всё нормально. Почему шкив генератора 5 ручейковый, не родной?

Поделюсь с вами своим попадосом(Логан у меня первая машина и автомеханик я начинающий) У меня порепался, но еще не порвался внутренний правый пыльник, я заказал пыльники оба оригинальные, полез менять и обнаружил, что они не подходят (вал-то ненастоящий. выяснил по, засранной грязью, наклейке на валу, что это DC3006-general rikambi(его стоимость 4т.р., а за пыльники я отдал 7т.р.). Внутренний еще кое-как подходит, наружный из-за диаметра вала нет. Вывод: ЗАРАНЕЕ ВСЕ ПРОВЕРЯЙТЕ)

Подумывал о покупке Ларгуса,но купил Русскую Альмеру.Один из моментов сыгравших роль в выборе авто был двигатель К4М. Авто схожи потому видео Ваши смотрю.

Если нужно реально высокооборотных подшипники то они должны быть защищены металическими пыльниками, а не резиновые.На пример на генераторах иномарках все подшипники стоят с металлом.

Читайте также: