Кнопка hold на камри что это

Обновлено: 07.07.2024

Кнопочка, которая, если её нажать на машине с заглохшим двигателем, позволяет качать рычаг АКПП в любую сторону. Т.е. поставить авто в положение хоть N (затащить на эвакуатор там), в P, куда, одним словом, хочешь

Мужики вы че с ума сошли штоли? Какой декстрон? Какая катапульта.

Это всего лишь на всего ТУРБИНА! :)))

2Аффтар: по подавляющему мнению - это такая кнопочка, которую на зиму включают :)))

Сматрел ф славаре - HOLD по-буржуйски - обнимацца. Только нажмешь - и тут появляется надувная Ксения Сапчак!:)

Да нет, HOLD переводится в зависимости от контекста как:
• держать
• проводить
• воздерживаться
• хранилище
• трюм

А обниматься - embrace или hug

Да нет, Hold - это "подержаться". Нажимаешь и сразу выскакивает надувная сиська или фаллоимитатор, в зависимости о предпочтений водителя. А красная потому что АХТУНГ!

Режим “HOLD” предназначен для движения по дорогам с пониженным компонентом сцепления покрытия (снег, грязь). При активации режима трогание автомобиля в положении “D” АТ производится со второй передачи, что в значительной мере снижает вероятность пробуксовки колес.

Для включения режима “HOLD” следует нажать специальную кнопку, расположенную слева от рычага привода стояночного тормоза в нижней части центральной консоли. Возврат нормальный режим производится повторным нажатием той же кнопки.

Твоя неправда.
При нажатой Hold, Manu и т.д. активизируется "зимний режим" коробки, при котором переключения происходят на гораздо более низких оборотах, тем самым уменьшается вероятность потери сцепления с дорогой.
А трогаться со второй передачи мы будем при установке рычага АКПП в положение 2. Учите матчасть! :)

Назначение кнопки hold на АКПП

Режим, запускаемый кнопкой hold, предусматривает начало движения автомобиля сразу со второй передачи. Это позволяет уменьшить вероятность пробуксовок, а также сделать начало движения более мягким, плавным, избегая рывков.

На зимней дороге все вышеперечисленное особенно актуально, поэтому режим hold рекомендуется держать все время включенным. При наборе оборотов коробка сама переключится на третью передачу. А вот с четвертой передачи режим переключит вас в третью, в целях повышения безопасности движения.

Кнопка выглядит следующим образом:

Рекомендуется также включать режим hold на спуске, что будет означать работу второй передачи и постоянное небольшое торможение, не позволяющее машине разогнаться.

При стоянии в пробках hold тоже может пригодиться, поскольку начало движения со второго режима сократит число рывков в плотном потоке машин. Когда пробка закончится и трасса станет свободной, кнопку лучше отключить, поскольку включенный режим не даст вам набрать хорошую скорость.

Еще один вариант применения режима — обгон другой машины, поскольку на достаточно большой скорости, то есть на четвертой передаче, обороты двигателя при включении hold резко возрастают и тяга увеличивается.

Видео - что такое HOLD в АКПП

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ Как буксировать машину с автоматической коробкой передач? Новичкам: Где находится щуп АКПП? АКПП с пониженной передачей - что это?

Прочие особенности режима hold

На других марках авто режим также будет ограничивать скорость. А режим Power при включенном режиме Hold вообще работать не будет.

Технические нюансы

В 90 процентах случаев копка hold располагается на ручке АКПП, под большой кнопкой блокировки этой самой ручки. В некоторых случаях она также может находиться на приборной доске.

При включении режима на приборной доске должна загореться соответствующая надпись. На некоторых моделях авто режим также может обозначаться звездочкой, поскольку основное его назначение — переход в зимний режим движения.

-Что то непонятно?

Задайте нам вопрос!

Здравствуйте ! Ланос автомат, при затяжном подъеме , например в Карпатах, машина на средине подъема теряет скорость , доходит до 70 , переходит на 3 легко набирает 80 и прыгает опять на 4! Если добавить газа резко. легко разгоняется до нормальных 120-130 но в конце подъема начинает мигать холд. машина становится вялая! Останавливаюсь жду пару минут два раза включаю и выключаю зажигание и все в норме! Вопрос это специфика прошивки? Просто не понятно на 3 передаче двигатель легко набирает обороты и это как правило на местах обгона где можно легко объехать скопление грузовиков! Да за 5 лет такое было раз 6 но все же.

здравствуйте! у меня акпп 03-72le при движении на d пропадают 3-4 передача.включаю холд 3я появляеться.через некоторое время отключаю холд и опять работают все передачи.бывает и с утра только 1-2 а потом все работает как надо и это продолжаеться уже с месяц.диагностику сделать нет возможности.ближайший город где делают ремонт акпп г.Братск. это от меня 400км. может поможете советом? и сколько можно ездить с включонным холд?

Здравствуйте, чем больше будете продолжать "насиловать" коробку в таком режиме, тем более плачевным будет исход. Так ездить нельзя. Совет банальный начать с диагностики, даже если для этого придется ехать в другой город. Своими силами Вы вряд ли почините трансмиссию, это тот узел, который требует особого подхода и опыта. Все приведенные советы, к примеру первым бы был снять гидроблок и посмотреть на поддон, на наличие стружки, ни к чему не приведут, поскольку вслед за этими действиями нужно будет предпринимать ремонтные работы.

[font=Arial, Helvetica, sans-serif]марка ZX LAndmark 2007 г.в. мотор Митсубиси 2.4 л. бензин.[/font]
[font=Arial, Helvetica, sans-serif]и еще вопрос машина проехала 500 метров потом как будто раздатка ушла нейтраль (коробка автомат) 4 вд. может ли это быть из-за привода? из-за правой ступицы машины может не переключать скоростя. [/font]

это норм, кто что скажет по этому поводу?
и вообще, юзаете ли вы холд режим?

Toyota Camry 2018, двигатель бензиновый 3.5 л., 249 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 41

Конечно. Очень удобно. На обеих своих машинах пользуюсь постоянно

Прям каждый день?

когда попадаю в пробку каждый раз.

ок. понятно. спасибо.

Какая горка вы что?Встаньте на спуске и нажмите ХОЛД.Она никуда не поедет.Это система помощи в пробках.Что бы не держать ногу постоянно на тормозе в пробках и на светофорах.Не раз видел как на светофорах водители ставят АКПП режим паркинг что лишнее движение и для АКПП и для самого владельца.
И эта функция не только у Тойота а и у многих производителей.

про горку я вроде ни чего не говорил🤔

вопрос был в том, у всех так, что обороты выше на холде, чем просто на драйве.

Ну я собственно не лично вам это написал:)))А тем кто не знает назначение Функции авто Холд:)))

функцию авто/холд знают все!
вопрос был о том, еще раз повторюсь, что у всех ли так обороты стоят или как то по иначе.
не больше ни меньше, про значение данной функции обьяснения не требовалось.
важны были лишь данные оборотов только и всего.
расписывать за работу данной фичи тут не нужно было.

Я же написал что это не лично вам написано а тем людям которые не в курсе что это за функция, а они есть судя по тому что пишут ниже.Ну прости меня что я тут вообще пишу.

А вот как ее включить без престегнутого ремня?!

Никак :) пристёгиваться надо :) это безопасность 😊

А вот как ее включить без престегнутого ремня?!

На 0,01 повышается обороты! Спецоп проверил))) но в принципе если и руль крутить электро усилитель тоже чуть увеличивает обороты!

ага.
ну значит у всех так.

Спасибо за инфу. Честно сам тыкал ее в основном ради интереса и то пару раз. Буду знать

Осень удобная вещь ;)

Capricorn21

Спасибо за инфу. Честно сам тыкал ее в основном ради интереса и то пару раз. Буду знать

Пользуйтесь! В пробках незаменимая вещь!

А на обороты, если честно, не обращал внимания.

Назначение кнопки hold на АКПП
Режим, запускаемый кнопкой hold, предусматривает начало движения автомобиля сразу со второй передачи. Это позволяет уменьшить вероятность пробуксовок, а также сделать начало движения более мягким, плавным, избегая рывков.

Что за бред?!
Почему после каждого выключения зажигания сбрасывается значение этой кнопки?

Toyota Camry 2021, двигатель бензиновый 2.5 л., 199 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 31

Криворукие узкоглазые. Они на все свои тачки Холд делают не автоХолд. Раздражает то что нужно каждый включать после запуска двигателя

Вставляешь заглушку ремня бнзопасности и вставляешь спичку в эту кнопку = hold всегда активен

Я как бы пристёгиваюсь всегда

тут вся загвоздка в ремне, защита от дурака. если в режиме D при полной остановке вытащить ремень, то принудительно сработает ручник. я уже привык, перед самой парковкой до остановки вытаскиваю ремень, а после начала движения я не могу вспомнить в какой момент нажал холд, то ли в момент когда пристегивался, то ли уже в движении. за 2.5 года на автоматизме эту кнопку нажимаю.

Рисоголовые не освоили еще производство кнопок которые работают в 2-х положениях(зажато и отпущено).

и нах не надо
поэтому и Тойота а не надёжные фашики
я вообще за то.чтобы этого дерьма было меньше в авто

А если нажать кнопку и вставить в зазор кусок чего нибудь, чтобы зафиксировал включенную кнопку, будет работать всегда? Естественно "фиксатор" подобрать или покрасить в цвет кнопок)))))

Там кнопка не механическая.

да это норм, вообще сам холд включаю и отключаю перед тем как поехать, ибо не за насилование авто)

Японцы считают, что холд небезопасным. А при движении назад рекомендуют его отключать :)

зачем рекомендовать.назад он и в штатном режиме не работает

Если остановился с холдом и включаешь R, то 2 варианта:
— продолжаешь держать тормоз в момент включения R, холд отпускает машину, т.к. ты ее держишь

— убираешь ногу с тормоза и включаешь R, машину держит холд. И вот тут наступает тот самый небезопасный момент. Если нажать газ машина поедет, а что бы остановить ее надо ногу перенести на тормоз.

Мозг может заглючить во втором случае, подумает, что ты тормозом работаешь и как дожмет газу на полную катушку…

Читайте также: