Кнопка aps шевроле каптива что это

Обновлено: 12.07.2024

Кнопка APS на климат контроле.

кому как. Мне легче, стоя рядом с камазом в пробке, нажать соседнюю кнопку. Чтоб уж наверняка. Автоматика же имеет свойство включать рециркуляцию воздуха в неподходящий момент, что иногда приводит к запотеванию стёкол.

Прикольная и полезная кнопка. В пробке, в деревне, когда повсюду жгут листву, нажал - и не думаешь. В отличие от принудительной рециркуляции, не приводит к застою воздуха в салоне и, главное, не отключает автоматику климат-контроля, а дружит с ней

Я пользуюсь часто, очень нравится. Работает четко, как только вонь появляется в салоне, сразу же сама включается )

Оно на задымление только работает, простые запахи не разделяет на приятные ароматы и вонь голимую, это же не исскуственный интелект.

D`emon писал(а): заслонка сама от датчика закрывается вот и все дела. проезжал мимо скотомогильника. хрен не работает

Скорее корейцы допускают, что скотомогильник - не самое плохое место.

Господа, кто подскажет, перестала работать данная кнопка,а именно,при нажатии она не включается. Фильтр салонный был поменян,система вентиляции прочищена. Но данная функция отказывается включаться. Но самое интересное,на выключенном двигателе она работает Что это может быть и как решить данную оказию

Вообщем спасибо всем кто помог, а таких не оказалось вовсе, но не беда, пришлось по читать старые форумы, где как оказалось,такая проблема встречалась ранее и преобрести датчик очистки воздуха,соответственно новый. И о чудо все заработало

мне не понравилось как оно работает (тоесть работы я вапще не увидел и не почувствовал) посему и не включал после первых попыток 3 года назад

в Лексусе по умолчанию, когда завёл машину становится внутренний забор воздуха, через 5-7 минут работы переключается в обычный режим который был установлен до этого
объясняется это тем, что если вы завели авто на паркинге или гараже или ещё где, то первые 5 минут работы выхлоп самый Г, а занчит его надо исключать из доступа в салон
этот датчик работает примерно так же. по каким то причинам учуяв Г на улице (и это Г и какое оно должно быть - знает только он и электроника) он переключает забор воздуха.
работает странно как и сам климат так что я забил на него и всё.
включал летом, зимой толк унет - т.к. сразу окна тянет (да же при том, что у меня постоянно стоит обдув на лобовое.

Для выключения системы кондиционирования снова нажмите кнопку A/C.

Для выключения всей системы управления микроклиматом нажмите кнопку OFF

Переключение режимов распределения воздуха

При нажатии кнопки MODE происходит отмена автоматического режима, а режимы распределения воздуха переключаются в нижеприведенном порядке :

ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ САЛОНА > ДВУХУРОВНЕВЫЙ ОБДУВ > ПОДАЧА ВОЗДУХА В ОБЛАСТЬ НОГ > ПОДАЧА ВОЗДУХА В ОБЛАСТЬ НОГ/ ОБДУВ СТЕКОЛ

Кнопка режима рециркуляции воздуха

Используется для выбора режима поступления воздуха извне или режима рециркуляции воздуха. Более подробно здесь

Рукоятка регулирования подачи воздуха

Эта кнопка используется для регулирования скорости вращения вентилятора. При вращении этой кнопки автоматический режим отменяется

Для удаления инея с ветрового стекла нажмите кнопку ОБДУВ СТЕКОЛ

Кондиционер и режим рециркуляции наружного воздуха включаются автоматически.

Скорость вращения вентилятора регулируется рукояткой регулирования подачи воздуха.

Этот режим можно выключить путем повторного нажатия кнопки режима удаления инея, кнопки режима распределения воздуха или кнопки AUTO

Датчик контроля загрязнения воздуха (APS)

Датчик контроля загрязнения воздуха автоматически включает втягивание наружного воздуха в салон Каптивы или переводит режим циркуляции
воздуха в режим рециркуляции, чтобы отсечь поступление выхлопных газов снаружи и предотвратить загрязнение воздуха в салоне

Чтобы включить режим контроля загрязнения воздуха, нажмите кнопку APS. На кнопке загорится световой индикатор.

Чтобы выключить режим контроля загрязнения воздуха, снова нажмите данную кнопку. Индикатор гаснет, подтверждая отключение режима контроля загрязнения воздуха.

Использование режима контроля загрязнения воздуха в течение длительного времени может привести к запотеванию стекол автомобиля.

Если такая ситуация возникла, отключите режим контроля загрязнения воздуха и включите режим рециркуляции наружного воздуха

ОТОБРАЖЕНИЕ НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ

Наружная температура всегда отображается в DIC. Датчик температуры расположен в области переднего бампера.
Из-за этого при эксплуатации автомобиля на малой скорости или холостом ходе на отображаемую температуру может повлиять тепло от дорожного покрытия или двигателем

ИЗМЕНЕНИЕ ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ

Для того, чтобы изменить единицы измерения температуры, нужно сделать следующее:

ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ

— кнопка с человеком — нажмите эту клавишу, чтобы изменить режим распеделения воздушного потока

— кнопка с вентилятором — нажмите чтобы увеличить или уменьшить скорость вращения вентилятора

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ ШЕВРОЛЕ КАПТИВЫ

После длительного нахождения автомобиля на солнце перед включением кондиционера сначала откройте окна.
Кондиционер может использоваться для удаления конденсата со стекол при дожде или в условиях повышенной влажности.

Рекомендуется включать систему кондиционирования воздуха как минимум один раз в неделю (в том числе зимой или при нерегулярном пользовании кондиционером).
Это необходимо для смазывания компрессора и сальников и продления срока службы системы.

Вождение в условиях пробок может привести к снижению эффективности кондиционирования

Компрессор кондиционера не работает, если рукоятка регулирования подачи воздуха находится в положении OFF.
Если в автомобиле установлен фильтр кондиционера воздуха, за ним требуется соответствующий уход. С помощью этого фильтра удаляется пыль и другие летучие частицы,
проникающие в салон автомобиля извне

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Кнопка APS на климат контроле.

Скорее корейцы допускают, что скотомогильник — не самое плохое место.

Инструкция по эксплуатации CHEVROLET Captiva

УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА 4–15

Датчик контроля загрязнения
воздуха (APS)
Датчик контроля загрязнения воздуха
автоматически включает втягивание
наружного воздуха в салон или переводит
режим циркуляции воздуха в режим
рециркуляции, чтобы отсечь поступление
выхлопных газов снаружи и предотвратить
загрязнение воздуха в салоне.
Чтобы включить режим контроля
загрязнения воздуха, нажмите кнопку APS.
На кнопке загорится световой индикатор.

Чтобы выключить режим контроля
загрязнения воздуха, снова нажмите
данную кнопку. Индикатор гаснет,
подтверждая отключение режима контроля
загрязнения воздуха.

Использование режима контроля
загрязнения воздуха в течение длительного
времени может привести к запотеванию
стекол автомобиля. Если такая ситуация
возникла, отключите режим контроля
загрязнения воздуха и включите режим
рециркуляции наружного воздуха.

Датчик температуры расположен в области
переднего бампера.
Из-за этого при эксплуатации автомобиля
на малой скорости или холостом ходе
на отображаемую температуру может
повлиять тепло от дорожного покрытия или
двигателем.

ИЗМЕНЕНИЕ ЕДИНИЦЫ
ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ
Для того, чтобы изменить единицы
измерения температуры, нужно сделать
следующее:

Ультразвуковая система помощи при парковке

Система помощи при парковке передним и задним ходом

Система помощи при парковке помогает водителю во время движения передним и задним ходом путем оповещения об обнаружении какого-либо объекта между автомобилем и препятствием.

Система определяет расстояние с помощью датчиков, расположенных в переднем и заднем бамперах.

Система включается автоматически при включении зажигания.

Примечание: При переключении на передачу R (задний ход) активируются и передние, и задние датчики.

Если рычаг переключения не находится в положении R, активируются только передние датчики.

Если автомобиль приближается к препятствию спереди или сзади, система выдает последовательность звуковых сигналов. Интервал между сигналами уменьшается с уменьшением расстояния до препятствия.

Система отключается, если скорость автомобиля превышает 25 км/ч.

Чтобы активировать систему, нажмите кнопку системы помощи при парковке на приборной панели. Загорится индикатор в кнопке.

При повторном нажатии кнопки система отключается, и индикатор гаснет.

Система помощи при парковке задним ходом

Система помощи при парковке помогает водителю во время движения задним ходом путем оповещения об обнаружении какого-либо объекта позади автомобиля.

Данная система отключается, если скорость автомобиля превышает 25 км/ч .

Предупреждающий звуковой сигнал

По звуковому предупреждающему сигналу можно оценить расстояние между автомобилем и препятствием.

Предупреждающий сигнал при движении вперед

Зона предупреждения	Зона 1	Зона 2	Зона 3
Зона обнаружения	100-81 см	80-41 см	менее 40 см
Предупреждающий звуковой сигнал	редкие гудки	частые гудки	непрерывный сигнал

Предупреждающий сигнал при движении назад

Зона предупреждения	Зона 1	Зона 2	Зона 3
Зона обнаружения	120-81 см	80-41 см	менее 40 см
Предупреждающий звуковой сигнал	редкие звонки	частые звонки	непрерывный сигнал

Примечание: Предупреждающий индикатор системы помощи при парковке может загораться, если датчики загрязнены.

Если предупреждающий индикатор загорелся из-за загрязнения датчиков, вымойте датчики мягкой губкой и чистой водой.

Если предупреждающий сигнал после очистки датчиков не исчезает, при первой возможности обратитесь в автосервис для устранения неисправности.

Внимание: Возникновение следующих условий указывает на наличие неисправности в системе помощи при парковке. Срочно обратитесь за помощью на станцию техобслуживания.

— Сигнализатор системы помощи при парковке включается во время движения.

— Звуковой сигнал тревоги включается 6 раза подряд при отсутствии препятствий рядом с задним бампером.

Внимание: Систему помощи при парковке следует рассматривать только как вспомогательную функцию. Водитель должен обязательно пользоваться зеркалом заднего вида.

Звуковой сигнал предупреждения может меняться в зависимости от объекта.

Звуковой сигнал предупреждения может не подаваться, если датчик замерз или запачкан пылью или грязью.

Возможна поломка системы помощи при парковке при движении по неровным поверхностям, например, по просеке, гравийной или неровной дороге или при движении под уклон.

Не трогайте и не царапайте поверхность датчика. Это может повредить покрывающий слой.

Система помощи при парковке может не распознать острые объекты, толстую зимнюю одежду или губчатый материал, поглощающий звук.

Внимание: При наложении внешних звуковых сигналов (металлический звук или шум воздушного тормоза тяжелых грузовых автомобилей) в системе помощи при парковке возможны сбои.

Очищайте загрязненные датчики с помощью мягкого губчатого материала и чистой воды.

Продолжайте пользоваться зеркалами или поверните голову. Во время заднего хода следует придерживаться обычных мер предосторожности.

Не нажимайте и не стучите по датчикам, а также избегайте попадания на них воды под высоким давлением (во время мойки), так как это может повредить датчики.

В случае парковки автомобиля возможно столкновение верхней частью автомобиля, прежде чем сработают датчики. Поэтому во время парковки пользуйтесь зеркалами заднего вида или поворачивайте голову, чтобы контролировать пространство позади автомобиля.

Функция автоматического запуска/остановки двигателя

Система автоматической остановки и пуска двигателя

Система автоматической остановки и пуска двигателя помогает сократить расход топлива и выброс вредных веществ с отработавшими газами. Двигатель выключается автоматически, если автомобиль движется на малой скорости или стоит.

Двигатель будет запущен автоматически при нажатии на педаль сцепления.

Включение

Система остановки-запуска двигателя активируется сразу же после включения зажигания.

Отключение

Чтобы принудительно отключить систему автоматической остановки и пуска двигателя, нажмите клавишу ECO.

Если система отключена, светодиод подсветки клавиши гаснет.

Автоматическая остановка двигателя

Если автомобиль движется с низкой скоростью или стоит на месте, для включения функции автоматической остановки двигателя необходимо выполнить следующие действия:

Переведите рычаг переключения передач в положение N
Отпустите педаль сцепления

Двигатель будет заглушен, при этом зажигание останется включенным.

После остановки двигателя стрелка тахометра переместится в положение AUTOSTOP.

В режиме автоматической остановки двигателя система отопления, усилитель рулевого управления и усилитель тормоза продолжают работать.

В зависимости от требуемой мощности система кондиционирования может как блокировать, так и не блокировать срабатывание системы остановки-запуска двигателя.

Условия автоматической остановки двигателя

Пуск двигателя водителем

Чтобы снова запустить двигатель, выжмите педаль сцепления.

После запуска двигателя стрелка тахометра переместится в зону оборотов холостого хода.

Индикатор гаснет после нажатия педали сцепления.

Автоматический пуск двигателя в режиме Autostop

Если в режиме остановки двигателя будет выполнено одно из следующих условий, система автоматической остановки и пуска двигателя самостоятельно запустит двигатель.

Для выключения системы кондиционирования снова нажмите кнопку A/C.

Для выключения всей системы управления микроклиматом нажмите кнопку OFF

Переключение режимов распределения воздуха

Кнопка режима рециркуляции воздуха

Рукоятка регулирования подачи воздуха

Для удаления инея с ветрового стекла нажмите кнопку ОБДУВ СТЕКОЛ

Кондиционер и режим рециркуляции наружного воздуха включаются автоматически.

Скорость вращения вентилятора регулируется рукояткой регулирования подачи воздуха.

Датчик контроля загрязнения воздуха (APS)

ОТОБРАЖЕНИЕ НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ

ИЗМЕНЕНИЕ ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ

Для того, чтобы изменить единицы измерения температуры, нужно сделать следующее:

ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ

— кнопка с человеком — нажмите эту клавишу, чтобы изменить режим распеделения воздушного потока

— кнопка с вентилятором — нажмите чтобы увеличить или уменьшить скорость вращения вентилятора

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ ШЕВРОЛЕ КАПТИВЫ

Вождение в условиях пробок может привести к снижению эффективности кондиционирования

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Кнопка APS на климат контроле.

Скорее корейцы допускают, что скотомогильник — не самое плохое место.

Инструкция по эксплуатации CHEVROLET Captiva

УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА 4–15

Чтобы выключить режим контроля
загрязнения воздуха, снова нажмите
данную кнопку. Индикатор гаснет,
подтверждая отключение режима контроля
загрязнения воздуха.

Ультразвуковая система помощи при парковке

Система помощи при парковке передним и задним ходом

Система определяет расстояние с помощью датчиков, расположенных в переднем и заднем бамперах.

Система включается автоматически при включении зажигания.

Примечание: При переключении на передачу R (задний ход) активируются и передние, и задние датчики.

Если рычаг переключения не находится в положении R, активируются только передние датчики.

Система отключается, если скорость автомобиля превышает 25 км/ч.

При повторном нажатии кнопки система отключается, и индикатор гаснет.

Система помощи при парковке задним ходом

Данная система отключается, если скорость автомобиля превышает 25 км/ч .

Предупреждающий звуковой сигнал

По звуковому предупреждающему сигналу можно оценить расстояние между автомобилем и препятствием.

Предупреждающий сигнал при движении вперед

Зона предупреждения	Зона 1	Зона 2	Зона 3
Зона обнаружения	100-81 см	80-41 см	менее 40 см
Предупреждающий звуковой сигнал	редкие гудки	частые гудки	непрерывный сигнал

Предупреждающий сигнал при движении назад

Зона предупреждения	Зона 1	Зона 2	Зона 3
Зона обнаружения	120-81 см	80-41 см	менее 40 см
Предупреждающий звуковой сигнал	редкие звонки	частые звонки	непрерывный сигнал

— Сигнализатор системы помощи при парковке включается во время движения.

— Звуковой сигнал тревоги включается 6 раза подряд при отсутствии препятствий рядом с задним бампером.

Звуковой сигнал предупреждения может меняться в зависимости от объекта.

Звуковой сигнал предупреждения может не подаваться, если датчик замерз или запачкан пылью или грязью.

Не трогайте и не царапайте поверхность датчика. Это может повредить покрывающий слой.

Очищайте загрязненные датчики с помощью мягкого губчатого материала и чистой воды.

Функция автоматического запуска/остановки двигателя

Система автоматической остановки и пуска двигателя

Двигатель будет запущен автоматически при нажатии на педаль сцепления.

Включение

Система остановки-запуска двигателя активируется сразу же после включения зажигания.

Отключение

Чтобы принудительно отключить систему автоматической остановки и пуска двигателя, нажмите клавишу ECO.

Если система отключена, светодиод подсветки клавиши гаснет.

Автоматическая остановка двигателя

Переведите рычаг переключения передач в положение N
Отпустите педаль сцепления

Двигатель будет заглушен, при этом зажигание останется включенным.

После остановки двигателя стрелка тахометра переместится в положение AUTOSTOP.

Условия автоматической остановки двигателя

Пуск двигателя водителем

Чтобы снова запустить двигатель, выжмите педаль сцепления.

После запуска двигателя стрелка тахометра переместится в зону оборотов холостого хода.

Индикатор гаснет после нажатия педали сцепления.

Автоматический пуск двигателя в режиме Autostop

Для выключения системы кондиционирования снова нажмите кнопку A/C.

Для выключения всей системы управления микроклиматом нажмите кнопку OFF

Переключение режимов распределения воздуха

Кнопка режима рециркуляции воздуха

Рукоятка регулирования подачи воздуха

Для удаления инея с ветрового стекла нажмите кнопку ОБДУВ СТЕКОЛ

Кондиционер и режим рециркуляции наружного воздуха включаются автоматически.

Скорость вращения вентилятора регулируется рукояткой регулирования подачи воздуха.

Датчик контроля загрязнения воздуха (APS)

ОТОБРАЖЕНИЕ НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ

ИЗМЕНЕНИЕ ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ

Для того, чтобы изменить единицы измерения температуры, нужно сделать следующее:

ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ

— кнопка с человеком — нажмите эту клавишу, чтобы изменить режим распеделения воздушного потока

— кнопка с вентилятором — нажмите чтобы увеличить или уменьшить скорость вращения вентилятора

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ ШЕВРОЛЕ КАПТИВЫ

Вождение в условиях пробок может привести к снижению эффективности кондиционирования

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Кнопка APS на климат контроле.

Скорее корейцы допускают, что скотомогильник — не самое плохое место.

Инструкция по эксплуатации CHEVROLET Captiva

УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА 4–15

Чтобы выключить режим контроля
загрязнения воздуха, снова нажмите
данную кнопку. Индикатор гаснет,
подтверждая отключение режима контроля
загрязнения воздуха.

Системы контроля движения

Электронная система стабилизации (ESC)

Внимание: Если вы решили установить зимнюю резину на автомобиль, используйте только резину, рекомендуемую автосервисом.

Использование зимних шин несоответствующего типа может негативно повлиять на производительность системы курсовой устойчивости.

Для получения информации об имеющихся в наличии зимних шинах и для подбора соответствующего типа шин обратитесь в авторизованный сервис-центр.

ESC — это электронная система стабилизации автомобиля и дополнительная система безопасности вождения. Она помогает избежать возникновения опасных ситуаций за счет торможения колес или уменьшения крутящего момента двигателя. Этим достигается устойчивость автомобиля в ситуации, когда он становится крайне неустойчивым, например, в таких условиях, как резкое прохождение поворота или быстрая смена ряда движения. Функция ESC автоматически включается, когда автомобиль переходит в крайне неустойчивое состояние. В обычных условиях вождения система ESC не действует.

При включении зажигания начинают гореть сигнализатор активности ESC и индикатор отключения этой системы. Примерно через 4 секунды они отключаются.

Сигнализатор активности ESC мигает в процессе работы этой системы. Постоянное горение индикатора указывает на наличие неисправности в системе. В этом случае необходимо как можно скорее обратиться в автосервис.

Внимание: Включение сигнализатора активности ESC указывает на неисправность системы ESC. Срочно обратитесь за помощью на станцию техобслуживания.

Функция гидроусилителя тормозов

Когда система ESC распознает чрезвычайную ситуацию, требующую резкого торможения, она автоматически повышает тормозное давление на колеса.

Функция активной защиты от опрокидывания

Эта функция является частью системы ESC. Если при движении автомобиль становится чрезвычайно неустойчивым, то данная функция помогает ему сохранить нормальную устойчивость.

Система контроля тягового усилия(TCS)

Система контроля тягового усилия предотвращает пробуксовывание ведущих колес независимо от дорожных условий и сцепления шин. Как только хотя бы одно ведущее колесо начинает буксовать, мощность двигателя снижается и буксующее колесо замедляет свое вращение. Это позволяет улучшить управляемость автомобиля и эффективность использования привода, особенно, при движении по снегу или льду, а также по мокрой или скользкой дороге.

Функция стабилизации прицепа(TSA)

Управлять виляющими на ходу автопоездами трудно. Данная функция обнаруживает виляние и снижает скорость автопоезда до тех пор, пока не прекратится раскачка. Снижение скорости достигается за счет уменьшения крутящего момента двигателя и увеличения давления в тормозах всех колес.

Система помощи при трогании на подъеме (HSA)

Эта система помогает предотвратить скатывание назад при трогании вверх по склону.

Если автомобиль установлен вверх по склону, при нажатии на педаль акселератора и отпускания педали тормоза тормоз продолжает действовать еще примерно 2 секунды.

Кнопка выключения ESC

Повторное нажатие кнопки выключения ESC при отключенной системе ESC (горит индикатор выключения ESC) приводит к возобновлению работы системы, что сопровождается отключением индикатора выключения ESC на приборной панели.

Внимание: Включение системы ESC для корректировки устойчивости автомобиля снижает его скорость и позволяет больше внимания уделять дороге.

Система ESC является единственным вспомогательным устройством автомобиля. Когда параметры движения автомобиля выходят за рамки физических ограничений, он теряет управляемость. Не следует полностью полагаться на данную систему. Соблюдайте правила безопасного вождения.

Во время работы системы ESC можно слышать некоторый шум или чувствовать вибрацию от педали тормоза или других релевантных систем. Это может быть вызвано изменением давления в соответствующих системах.

Система помощи при движении вниз (DCS)

При движении на крутом спуске эта функция позволяет двигаться с низкой скоростью без использования педали тормоза, позволяя сосредоточиться на рулевом управлении. Эта удобная функция предназначена только для движения на спуске с большим уклоном.

Чтобы активировать систему помощи при движении вниз, нажмите соответствующую кнопку в центре приборной панели. Нажатие данной кнопки приводит данную систему в готовность. Загорается зеленый индикатор активности системы помощи при движении вниз. Этот индикатор мигает все время работы данной системы.

Чтобы выключить систему DCS, снова нажмите кнопку выключателя DCS. Индикатор активности DSC погаснет.

Мигание желтого сигнализатора неготовности системы помощи при движении вниз указывает на неготовность системы к работе, а постоянное горение этого сигнализатора свидетельствует о наличии неисправности в системе.

Внимание: Включение сигнализатора неготовности системы помощи при движении вниз указывает на неисправность этой системы. Срочно обратитесь за помощью на станцию техобслуживания.

Условия включения системы помощи при движении вниз

1. Необходимо нажать кнопку включения системы помощи при движении вниз (загорится зеленый индикатор активности системы).

2. Спуск с уклоном определенной величины.

3. Движение со скоростью не более 50 км/ч. (Система помощи при движении вниз не работает на скорости более 50 км/ч, даже если нажата кнопка выключателя DCS. Система снова включится, как только скорость движения автомобиля после превышения отметки 50 км/ч снизится вновь до 30 км/ч.)

4. Педаль акселератора или тормоза не нажаты. (Система помощи при движении вниз не включается при нажатой педали акселератора или тормоза.)

Внимание: Система помощи при движении вниз рассчитана на спуск с большим уклоном в условиях бездорожья.

Неоправданное использование системы DCS может привести к выходу из строя тормозной системы или системы ESC. Не используйте систему помощи при движении вниз на обычных дорогах.

Во время работы системы помощи при движении вниз возможно появление сильных вибраций или шума в тормозной системе. Это нормально.

Дима Долгов

Вроде как когда в пробках едешь и если воздух сильно вредный, переключает режим забора воздуха с улицы на циркуляцию в салоне

Илья Афанасьев

Если всё должным образом работает, то полностью исключает попадание наружного воздуха в салон, реально работает, главное заранее включить перед вонючкой.

Слева если нажимаешь, то электроника сама регулирует открывание и закрывание. Если та что справа - принудительное включение или отключение.

Правую кнопку включаю зимой утром когда машину грею. Салон быстрее прогревается и лобовое, воздух по салону гоняет с улицы не берет.

Владимир, самое неприятное, что я тоже кнопку рециркуляции воздуха нажимаю перед выключением двигателя, но утром при включении автозапуска, она отключается и забор воздуха идёт с улицы. Прогрев салона теряет эффективность.))

Читайте также: