Киа соул ходовые огни какие лампочки

Обновлено: 07.07.2024

Самые яркие LED лампы на осень 2021. Каждая лампочка из 2 светодиодов ETI. Лучший вариант для линз. Обманка не требуется.

Световой поток: 4500 Лм
Мощность: 52 Вт
Cрок гарантии: 1 год

Новейшие LED лампы с хорошей СТГ. Каждая лампочка из 2 светодиодов ETI. Отличная яркость. Толщина платы между диодами 1 мм. Обманка не требуется.

Световой поток: 3500 Лм
Мощность: 47 Вт
Cрок гарантии: 1 год

На 40% ярче обычных ламп с цоколем HB3 (9005). 6 светодиодов philips на 1 лампе. Цена за комплект. Без вентилятора. Цвета на выбор: 5000К, 4300K, 3500К

Световой поток: 2500 Лм
Мощность: 25 Вт
Cрок гарантии: 2 года

Подходят для противотуманных фар. На каждой лампочке 38 светодиодов LG. Цена за комплект. Стандартный размер лампы. Сделано в Корее.

Световой поток: 900 Лм
Мощность: 6,2 Вт
Cрок гарантии: 1 год

Для противотуманных фар. Цоколь HB4. 21 светодиод на 1 лампе. Цена за комплект. Стандартный размер и форма. Сделано в Южной Корее.

Световой поток: 400 Лм
Мощность: 3,5 Вт
Cрок гарантии: 1 год

Стандартный размер, форма, повышенная яркость. Подходят в любую оптику. Встроенный стабилизатор тока 9-32 В. Два светодиода на каждой лампочке.

Световой поток: 1800 Лм
Мощность: 21 Вт
Cрок гарантии: 1 год

Световой поток: 80 / 460 Лм
Мощность: 0,8 / 3,6 Вт
Cрок гарантии: 2 года

Световой поток: 80 / 800 Лм
Мощность: 1 / 7 Вт
Cрок гарантии: 1 год

Световой поток: 80 / 400 Лм
Мощность: 0,6 / 3,6 Вт
Cрок гарантии: 1 год

Штифтовая светодиодная автолампа premium класса С ОБМАНКОЙ и 48 яркими светодиодами. Сделано в Южной Корее.

После 2 лет службы погасла правая фара ДХО, которая заодно и габарит.
Лампочка копеечная, но давно была идея поменять на светодиодную.

Пришло довольно быстро, в упаковке 2 штуки в пенопропилене:

Сами лампочки выглядят вполне добротно, по 6 светодиодов на 3 гранях и ещё 3 под линзой:

Памятуя о низкой надёжности китайского производства, чтобы потом не искать, если что, были куплены сразу 2 упаковки, про запас, но судя по всему, о чём далее, он не пригодится.

Цоколь идентичен оригиналу, но работают они не совсем так. Все светодиоды горят, как в режиме ДХО, так и в режиме габаритов, но в последнем случае они светятся "вполнакала". И выключатся, если что, сразу. Впрочем, и на сгоревшей лампе обе нити перегорели одновременно, похоже, произошла разгерметизация:

Видно, что сгоревшая лампа мутная. Вторая лампа тоже начала покрываться налётом изнутри, так что служить ей осталось недолго. Ещё интересный момент — на контактах колодки видны цвета побежалости, так что температура там в рабочем режиме весьма приличная, больше 100 градусов точно.
Снятие-установка сделано очень удобно — повернул против часовой стрелки — вытащил, заменил лампу — вставил — повернул и всё на месте. Правильное положение ловится легко.

Сами лампы холодного белого цвета, вот сравнение со штатной в режиме ДХО:

Как видно, светодиодная светит раза в 2 ярче, это вид солнечным днём в тени, в пасмурную погоду и сумерках разница будет ещё более заметной.

Вот фото для сравнения в режиме ближний свет+ габариты, штатная:

Видно, что светодиодный габарит по яркости сопоставим с ближним светом.
Недавно меня подловили ночью за превышение, там на ч/б фото яркости габаритов и ближнего вообще не отличаются.
А цвета, увы, сильно разные. Машина вечером-ночью выглядит из-за этого довольно своеобразно. Не сказать, что меня это особо беспокоит, но появился повод подумать о светодиодном ближнем свете, благо штатный довольно ущербный. Но это вопрос более серьёзный, чем замена ДХО, у кого есть соображения-опыт, поделитесь.

По электрическим характеристикам. Для проверки зависимости мощности от подаваемого напряжения была собрана следующая установка: источник-вольтметр-амперметр-лампа:

Измерения довольно точные, поскольку напряжение измерялось прямо на контактах лампы. Проверялись 4 (для уточнения разброса между экземплярами) светодиодные лампы в 2 режимах, габарита:

а после замены оставшаяся целой штатная лампа накаливания. Результаты на диаграмме:

По вертикальной оси — мощность, Вт, по горизонтальной — напряжение, В.
Для удобства сравнения, получившаяся мощность для накальной лампы уменьшена в 4 раза.
Толстыми красной и зелёной линиями — средняя по светодиодам в режиме ДХО и габаритов, соответственно.
Коричневым и оранжевым — лампа накаливания.
Пунктиром — гипотетическая линия, если обычную лампу заменить резистором.
Малозаметные тонкие линии, скрывшиеся под толстыми — графики отдельных экземпляров.

Какие выводы:
1) Светодиоды в режиме ДХО стабильно работают, начиная с 10,5 В, габариты — и при меньших
2) Мощность светодиодных — 5,7 Вт в режиме ДХО и 1,25 Вт в режиме габаритов, у обычных в 4 раза больше, соответственно 21,5 и 4,5 Вт.
3) Повторяемость отдельных экземпляров светодиодных ламп — очень хорошая.
4) Отличная стабилизация мощности (даже не тока!) от напряжения, свет не будет мерцать из-за возможных скачков напряжения бортсети.

В общем, замена имеет право на жизнь.

Коротко об экономической стороне вопроса. Поскольку светодиоды потребляют в 4 раза меньше электричества, это даст экономию бензина. Окупится ли такая замена, и через какое время?

Подсчитаем.
В среднем у меня моторесурс 600 часов в год. Примем, 80% времени — движение С ДХО, это 480 часов.
На 1 квтч, по последним прикидкам, уходит 0,2 л бензина 92, цену возьмём 42 руб/л.
Итого, опуская выкладки, получаем 163 рубля экономии на бензине в год от замены 2 ламп на светодиодные.
Цена комплекта светодиодных 615 руб, обычных 54 руб, разница 561 руб, делим на 163,
получаем срок окупаемости 3,5 года.
Кто катается на 95 бензине, окупит затраты ещё быстрее, года за 3.
(27.05.20)

P.S.
После полутора лет, (точнее, 15-го месяцев) интенсивной эксплуатации погасла левая светодиодная лампочка.
Поскольку запас был, произведена её замена, при этом выяснилась интересная картина, лампа изменила цвет:

Была чёрная, стала золотистая.
Поэтому была проведена ревизия и второй лампы, которая оказалась точно такого же золотистого цвета.
И она тоже, на всякий случай, была заменена, хотя и светила. (Анализ было-стало одной лампы и характер неисправности другой будет произведён).

Что можно сказать про эффективность замены ламп с точки зрения экономии денег (расчёт в старых ценах)
Лампа накаливания: 27 рублей, прослужила 27 месяц.
Светодиодная: 307,5 рублей, прослужила 15 месяцев, (~750 моточасов), экономия бензина на 102 рубля (см. расчёт выше).
Т.е., такая замена экономии не принесёт.
Максимум можно говорить об улучшении видимости машины из-за более интенсивного свечения светодиодов. (Да, и, поскольку были установлены белые светодиодные лампочки ближнего-дальнего /о чём восторженный репортаж планировался, но по лени не сделан/, возможно применение таких ламп для устранения разноцветья передних ламп).
(15.03.22)

Светодиодная передняя оптика

Задние фонари и салон

*в задних поворотниках используется лампа с цоколем PY21W, а не PY27W

1. Противотуманная фара
2. Фара (лампа накаливания) или противотуманный фонарь и лампа указателя поворота (светодиодного типа)
3. Дневные ходовые огни и лампа указателя поворота (лампа накаливания) или фары (светодиодного типа)
4. Лампа перчаточного ящика
5. Боковой повторитель указателя поворота (боковая часть крыла)
6. Боковой указатель поворота (на наружном зеркале)
7. Лампа направленного освещения

8. Лампа в солнцезащитном козырьке
9. Плафон освещения салона
10. Фонарь багажника
11. Верхний стоп-сигнал
12. Задний комбинированный фонарь
13. Фонарь освещения номерного знака
14. Задний противотуманный фонарь
15. Задний противотуманный фонарь (только модель GT)

Соуловод

Член клуба

Popoff

Соуловод

В этой теме содержится информация (тип и мощность) о всех лампах и лампочках используемых в KIA SOUL 2020 модельного года

Светодиодная передняя оптика
Посмотреть вложение 98

Админ, поменяйте инфо по цоколю. Информация НЕВЕРНАЯ.
Вголовном свете комплектации Luxe (линзы) стоит лампа с цоколем HB3, а не H19.

Пока машинка была новенькая меня не сильно "парило" то что у меня в габаритах (они же дневные ходовые огни) в рестайлинговых соулах первого поколения) стоят "немодные" лампочки а не светодиоды как на дорогих комплектациях. Я думал вначале — может со временем поменяю в подфарниках свет "чисто для красоты". Потом узнал что эта "красота" (если делать как в заводском исполнении) осуществляется полной заменой фары, а это понятно сколько стоит… В общем плюнул я на "красоту" и ездил как большинство "соуловодов" с обычными двухконтактными лампочками, которые в качестве ДХО горят чуть ярче, в качестве габаритов чуть более тускло (другая спиралька горит). Примерно через месяца полтора я столкнулся с маленькой проблемкой, с которой я уверен на 100 процентов столкнулись ВСЕ владельцы таких-же машин. Один "глаз" погас. Вроде не большая проблема, — это ж не фара погасла посреди ночи… Да и цена вопроса — копейки. Но я честно говоря не знал где там лампочка выкручивается — поехал к знакомому на СТО — кофе попили и заодно поменял лампочку. Забыл про проблему еще месяца на два. Потом эта же (или с другой стороны — уже не помню) лампочка погасла снова. Ну фигня же мелкая! Поехал опять поменял. А потом снова! И снова и сноваи снова мать его! Некоторые лампочки у меня и месяц не выхаживали! Вот такие мелкие "прое…счеты" хитрожопых корейцев меня просто бесят! Я консультировался с несколькими грамотными электриками. Все сошлись на том что причина именно в конструкционной недоработке — та лампочка изначально предназначена для стоп-сигналов (и габаритов заодно) а режим работы там другой — там яркаяя спираль горит не постоянно и поэтому лампочка "ходит" долго. А у нас в машинках лампочка просто перегревается от того что самая яркая спираль горит долго и в результате — "кирдык лампочке"… Я облазил кучу форумов, говорил с людьми на эту тему. Ясно что самое простое "лечение" втулить туда светодиодную лампочку. Но говорят люди (кто пробовал) что ни одна светодиодная лампочка там все равно не приживается. Хотя может они не все из вариантов "лед-ламп" попробовали — китайцы ж миллиард разных предлагают… А в основном люди просто "тупо меняют лампочки", потому как это дешево просто и быстро. А все потому что какой-то "корейский дятел — конструктор" просто не захотел заморачиваться с "нищебродской комплектацией" машины — типа не устраивают тебя "лампочки" — иди купи машину подороже…
PS. Люди, а может кто поборол таки детскую-хроническую болезнь? Поделитесь опытом плиз!

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

Тип ламп на Kia Soul 3 поколения (19-…)

ближний свет — HB3
дальний свет — HB3
передние габариты — P21/5W
противотуманные фары — HB4
передние поворотники — PY21W
боковые поворотники — WY5W
дневные ходовые огни — P21/5W
задние поворотники — PY21W
стоп-сигнал + габариты — P21/5W
задний ход — W16W
задние габариты — W5W
подсветка номера — W5W
подсветка багажника — Festoon
плафон салона — Festoon
подсветка перчаточного ящика — Festoon
дополнительный стоп-сигнал — W5W

Тип ламп на Kia Soul 2 поколения (13-19)

ближний свет — HB3
дальний свет — HB3
передние габариты — P21/5W
противотуманные фары — H8
передние поворотники — PY21W
боковые поворотники — WY5W
дневные ходовые огни — P21/5W
задние поворотники — PY21W
стоп-сигнал + габариты — P21/5W
задний ход — W16W
задние габариты — W5W
подсветка номера — W5W
подсветка багажника — Festoon
плафон салона — Festoon
подсветка перчаточного ящика — Festoon
дополнительный стоп-сигнал — W5W
Биксеноновые лампы в ближний свет — H4
Биксеноновые лампы в дальний свет — H4
задний противотуманные фонари — P21W
подсветка для чтения — Festoon

ближний свет — HB3
дальний свет — HB3
передние габариты — W5W
противотуманные фары — H27/881
передние поворотники — PY21W
боковые поворотники — WY5W
дневные ходовые огни — P21/5W
задние поворотники — PY21W
стоп-сигнал + габариты — P21/5W
задний ход — W16W
задние габариты — W5W
подсветка номера — W5W
подсветка багажника — C5W
плафон салона — Festoon
подсветка перчаточного ящика — Festoon
дополнительный стоп-сигнал — W5W
Биксеноновые лампы в ближний свет — H4
Биксеноновые лампы в дальний свет — H4
задний противотуманные фонари — P21W
подсветка для чтения — Festoon

Читайте также: