Киа соренто где находится ручной тормоз
Обновлено: 06.07.2024
2. Ослабьте регулировочную гайку рычага стояночного тормоза.
3. Отсоедините трос привода стояночного тормоза от рычага.
4. Отверните болты крепления рычага стояночного тормоза.
5. Отсоедините разъём выключателя индикатора стояночного тормоза.
6. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка троса привода стояночного тормоза
1. Снимите центральную консоль.
2. Ослабьте регулировочную гайку рычага.
3. Отсоедините трос привода стояночного тормоза от рычага.
4. Снимите теплозащитный кожух глушителя.
5. Снимите фиксатор крепления троса привода стояночного тормоза.
6. Отсоедините трос привода стояночного тормоза от тормозного щита.
7. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие механизма стояночного тормоза
1. Снимите задний дисковый тормозной механизм (см. раздел "Задний дисковый тормозной механизм").
2. Снимите тормозной диск.
а) Нанесите метки на тормозной диск и ступицу заднего колеса.
б) Снимите тормозной диск.
Примечание: если диск не удаётся легко снять, вращайте регулятор, чтобы уменьшить его длину (увеличить зазор между колодками и диском).
3. Повернув стопорный палец, снимите пружину.
4. Снимите нижнюю возвратную пружину.
5. Отверните гайки крепления троса привода стояночного тормоза.
6. Снимите тормозные колодки.
Проверка
1. Проверьте разобранные детали на износ, наличие ржавчины и/или повреждений.
- Номинальная толщина — 4,0 мм
- Минимальная толщина — 1,5 мм
Если толщина накладки тормозной колодки меньше минимальной или имеются следы неравномерного износа, то замените тормозные колодки.
- Номинальный внутренний диаметр — 190 мм
- Максимальный внутренний диаметр — 191 мм
4. Проверьте плотность прилегания накладок тормозных колодок к внутренней поверхности тормозного диска.
При плохом контакте между накладками тормозных колодок и внутренней поверхностью тормозного диска подгоните накладки шлифовальным камнем или замените тормозные колодки в комплекте.
Установка механизма стояночного тормоза
1. Подсоедините трос привода механизма стояночного тормоза к рычагу.
4. Установите верхнюю возвратную пружину и тормозные колодки.
5. Повернув регулятор по часовой стрелке и установите его.
6. Установите нижнюю возвратную пружину.
7. Используя плоскогубцы, установите пружину, затем установите тормозной диск.
Управление автомобилем Антиблокировочная тормозная система.
Антиблокировочная тормозная
система (ABS) (при наличии)
Система ABS постоянно отслеживает
скорость вращения колес. В момент
система ABS начнет периодически
подстраивать прилагаемое к ним
гидравлическое тормозное давление.
Если Вы тормозите в условиях, когда
возможна блокировка колес, то
можете услышать исходящий от
почувствовать его через педаль
тормоза. Это нормальное явление,
свидетельствующее об активном
состоянии системы ABS.
Для
преимущества от системы ABS в
опасной ситуации не пытайтесь
управлять тормозным давлением или
“качать” тормоза. Как можно сильнее
насколько это нужно исходя из
ситуации) и предоставьте системе
ABS управлять прилагаемыми к
колесам тормозными силами.
Системы ABS (или ESP) не
смогут предотвратить дорожно-
транспортное
происшествие,
если управление автомобилем
осуществляться
неправильным или опасным
способом. Даже если управление
автомобилем улучшается в ходе
аварийного торможения, всегда
поддерживайте
находящимися
объектами. В тяжелых дорожных
условиях следует всегда снижать
скорость.
Тормозной путь автомобилей,
оборудованных
ровочной тормозной системой
ABS (или системой стабилизации
курсовой устойчивости ESP) в
определенных
условиях может быть длиннее,
чем у автомобилей без них.
(продолжение)
(продолжение)
К этим условиям, в которых
относятся:
• Неровные, щебенчатые или
заснеженные дороги.
• Надетые колесные цепи.
• Дороги
различной высотой поверх
Не следует проверять функции
безопасности систем ABS (или
ESP) на высоких скоростях и на
поворотах. Это опасно для вас и
Управление автомобилем.
Когда автомобиль начнет движение
после запуска двигателя, из отсека
послышаться
щелчок. Это нормальное явление,
свидетельствующее о правильности
работы системы ABS.
• Даже при наличии системы ABS,
автомобилю все же требуется
достаточно большой остановочный
безопасную дистанцию между вами
• Всегда снижайте скорость на
поворотах. Система ABS не поможет
возникшее по причине превышения
• На дорогах с поврежденным
покрытием работа системы ABS
может приводить к увеличению
остановочного пути по сравнению с
традиционной тормозной системой.
• Включение
продолжи
тельное горение контрольной
лампы
системы ABS
свидетельствует
возможной неисправности в
этой системе. В этом случае,
однако, обычные тормоза
будут работать нормально.
• При
повороте
ключа
зажигания в положение ON
контрольная
лампа
системы ABS включится
примерно на 3 секунды.
(продолжение)
(продолжение)
В это время будет проходить
самодиагностика
системы
ABS, и лампа погаснет, если
все нормально. Если лампа не
погаснет,
свидетельствует
возможной неисправности в
системе ABS. Как можно
скорее
обратитесь
авторизованному
дилеру
компании KIA.
Управление автомобилем.
аккумуляторной
запускаете двигатель от внешнего
источника, то двигатель может
работать неровно с одновременным
включением контрольной лампы
системы ABS. Это происходит по
аккумуляторной батареи. Это не
означает неисправность системы
• Не “качайте” тормоза!
• Подзарядите
аккумуляторную
батарею перед поездкой.
Электронная система
стабилизации курсовой
устойчивости (ESP) (при
Система ESP предназначена для
поворотах. Система ESP проверяет, в
действительно движется автомобиль.
ESP управляет тормозами отдельных
колес и участвует в системе
управления двигателем с целью
• Система ABS будет
постоянно активирована и
будет гореть ее контрольная
лампа
движении
скользкой дороге (например,
обледенелой),
если
постоянно
пользуетесь
тормозами.
Остановите
автомобиль в безопасном
месте
заглушите
двигатель.
• Запустите двигатель снова.
Если
контрольная
лампа
системы ABS будет
выключена, то эта система
исправна. В противном случае
имеются
неисправности. Как можно
скорее
обратитесь
авторизованному
дилеру
компании KIA.
Управление автомобилем.
Электронная система стабилизации
предназначена для оказания помощи
водителю в поддержании управления
автомобилем в неблагоприятных
условиях. Она не может заменить
безопасные приемы вождения. На
эффективность системы ESP по
предотвращению потери управления
влияют такие факторы, как скорость,
дорожные условия и управляющий
сигнал от поворота руля водителем.
Разумный выбор скорости движения, в
частности, во время поворотов,
оставляющий достаточный запас по
безопасности, все равно является
вашей обязанностью.
Если Вы тормозите в условиях, когда
возможна блокировка колес, то
можете услышать исходящий от
почувствовать его через педаль
тормоза. Это нормальное явление,
свидетельствующее об активном
состоянии системы ESP.
Когда автомобиль начнет движение
после запуска двигателя, из отсека
послышаться
щелчок. Это нормальное явление,
свидетельствующее о правильности
электронной
стабилизации курсовой устойчи
Никогда не двигайтесь слишком
быстро на плохой дороге или на
поворотах. Система ESP не
предотвращает
транспортные
происшествия.
Прохождение
приемы вождения и скольжение
дороге все же могут привести к
происшествиям.
внимательный водитель может
предотвратить
транспортные происшествия, не
совершая действий, приводящих
к потере сцепления с дорогой.
Даже при установленной системе
ESP всегда следуйте обычным
мерам предосторожности при
вождении - включая выбор
соответствии
Управление автомобилем Работа электронной системы стабилиза.
Работа электронной системы
стабилизации курсовой
устойчивости (ESP)
Условие включения системы ESP
• После поворота ключа
зажигания в положение ON
(Вкл.) контрольные лампы
ESP и ESP OFF (Система
примерно на 3 секунды,
системы после поворота
положение ON (Вкл.)
нажмите кнопку ESP OFF
(Выключение системы ESP)
контрольная лампа ESP
системы ESP нажмите
(контрольная лампа ESP
OFF при этом погаснет).
• После запуска двигателя
можно услышать слабый
щелчок. Это происходит
диагностика системы ESP и
не является признаком
Во время работы
контрольной лампы ESP.
• Если электронная система
Это результат управления
тормозами. Так и должно
выбраться из грязи или на
скользкой дороге нажатие
педали газа может не
приводить к увеличению
Система ESP отключена
Состояние ESP OFF (Система ESP
• Чтобы отключить работу
системы ESP, нажмите
кнопку ESP OFF (загорится
контрольная лампа ESP
зажигания в положение
LOCK (Блокировка) при
выключенной системе ESP,
то система ESP продолжит
двигателя система ESP
Управление автомобилем.
Контрольная лампа
При нормальной работе системы ESP
после поворота ключа зажигания в
положение ON (Вкл.) включится и
погаснет контрольная лампа.
Контрольная лампа системы ESP
мигает при срабатывании системы или
загорается в случае неисправности
загорается при выключении системы с
Использование кнопки ESP OFF
(Выключение системы ESP)
Во время движения:
• Систему ESP полезно оставлять
постоянно включенной при любой
• Чтобы выключить систему ESP во
время движения, выберите ровную
дорожную поверхность и нажмите
■ Контрольная лампа ESP (мигает)
■ Контрольная лампа ESP OFF (включается)
Езда на автомобиле с шинами
колесами
различного
размера может привести к
неправильной работе системы
ESP. При замене шин нужно
следить, чтобы новые шины
были аналогичны оригинальным
по размеру.
Электронной
устойчивости (ESP) следует
пользоваться
вспомогательным
водите осторожно и снижайте
скорость на поворотах, а также
заснеженных
обледенелых дорогах. Водите
скорости и не ускоряйтесь во
время мигания контрольной
лампы ESP, а также на скользкой
Никогда не нажимайте кнопку
ESP OFF непосредственно во
время работы системы ESP
(когда мигает контрольная лампа
ESP).
Если выключить систему ESP
непосредственно во время ее
выйти из-под контроля.
Управление автомобилем.
• Выключайте систему ESP при
проведении испытаний автомобиля
на беговом барабане (должна
включиться контрольная лампа
ESP OFF). Если систему ESP
оставить включенной, то она может
не дать автомобилю разогнаться,
что приведет к ошибкам в
диагностике.
• Выключение ESP не влияет на
работу ABS и тормозной системы.
Система помощи при трогании
на подъеме (при наличии)
Как правило, автомобиль скатывается
назад на поверхности с сильным
уклоном при начале движения после
остановки. Система помощи при
трогании на подъеме предотвращает
скатывание автомобиля назад за счет
автоматического включения тормозов
на 2 секунды. Тормоза отпускаются,
акселератора или по прошествии
приблизительно 2 секунд.
• Система помощи при трогании на
подъеме не включается, когда
переключения
(Парковка) или N (Нейтраль).
• Система помощи при трогании на
подъеме включается, даже при
выключенной системе ESP, но не
включается, если система ESP
Система помощи при трогании на
подъеме включается только на 2
секунды, поэтому при начале
движения автомобиля всегда
выжимайте педаль акселера
Управление автомобилем.
Управление торможением при
движении под уклон (DBC) (при
движении под уклон (DBC) помогает
водителю затормозить на поверхности
с сильным уклоном, не выжимая
педаль тормоза. Данная система
уменьшает скорость автомобиля до 8
км/ч (5 миль/час) и позволяет
При каждом включении зажигания
DBC по умолчанию выключено. DBC
можно включить или выключить
нажатием на кнопку.
В дежурном режиме при скорости автомобиля менее
35 км/ч (22 мили/час) во время движения под уклон
система DBC включается автоматически.
Во включенном состоянии система DBC временно
отключается при следующих условиях:
• Наклон поверхности недостаточно сильный.
• Нажата педаль тормоза или педаль акселератора.
При отсутствии вышеуказанных условий система DBC
снова включается автоматически.
Система DBC выключается при следующих
условиях:
• Кнопка DBC повторно нажата.
• Скорость автомобиля превышает 60 км/ч (38
Только что у сына появилась необходимость узнать, где находятся колодки ручника Киа Соренто в машине. Не сложно было найти, на данном видео четко видно где расположены колодки ручника Киа Соренто.
Комментарии к теме где находятся колодки ручника KIA Sorento
Добрый день Борис. Предстоит замена радиатора хочу сделать сам. Вопрос: - Подскажите каталожные номера резинок уплотнителей. На видео видно что есть две трубки (большая и маленькая) на обеих резинки - у них два разных номера или один и тот же? - на видео не совсем видно - уплотнительных резинок одна на трубку или же две? - Если снять радиатор выйдет ли фреон? Можно ли какое-то время ездить (скажем 100-200 км) без заправки?
Вчера на BMW Х5 весь выпуск с клапанами сняли, помыли, почистили, установили новые настройки для электромагнитного клапана и всё - впуск стал как новый. Один раз за 150т.км. разве нельзя промыть и почистить. Заправляйтесь качетвенным топливом, заливайте качественное масло, ремонтируйте вовремя и будет вам счастье. Да, еще промыли и сажевый. На момент промывки его остаточный ресурс составлял 122т.км. После промывки - 250 т.км. И зачем изобретать велосипед вырезая и перепрограмируя. Со стороны моторного отсека откручивается лямбда, заливается ТУНАП, потом смывка этого раствора и 10-20 мин работы двигателя на 2000об и НОВЫЙ сажевый. А трюк с заглушками ЕГР даже не для бедных, а для ничего не понимающих - безграмотных. Это же бизнес, будет спрос вам даже квадратные колеса будут делать. Именно для таких как мы - Верхней Вольты с ракетами, иностранцы готовы всё сделать. Что Африка, что мы. Им по барабану. Бабки плати. Почти 100 лет назад рабочие Петроградского завода сняли колеса с Ролс-Ройса Ленина и поставили лыжи и гусеницы. Судя по количеству видео по удалению ЕГР, удалению сажевых за 100 лет ничего не изменилось. Плохо.
датчик ДМРВ нельзя чистить очистителем карбюратора, пленка платины на чувствительном элементе очень тонкая и хрупкая, поэтому никаким механическим воздействиям ее подвергать нельзя.После очистителя карбюратора остается налет.
Ваз 2114 е газ у меня 2 датчика сканер напряжение показывает на первом 0.08 9 на втором 1.27 получается у меня второй накрылся? У меня большой расход и двигатель не стабильно работает
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Kia Sorento , прокачка тормозов Kia Sorento , схема тормозной системы Kia Sorento , ремонт тормозной системы Kia Sorento , неисправности тормозной системы Kia Sorento
3. Стояночная тормозная система
- Рычаг стояночного тормоза.
- Балансир.
- Задние тросы привода стояночного тормоза.
- Педаль стояночного тормоза.
- Передний трос привода стояночного тормоза.
- Балансир.
- Задние тросы привода стояночного тормоза.
- Тормозные колодки стояночного тормоза.
- Рабочий рычаг.
- Верхняя возвратная пружина.
- Нижняя возвратная пружина.
- Регулятор.
- Прижимная пружина колодок.
- Прижимной штифт колодок.
Механизм стояночного тормоза
Снятие компонентов механизма стояночного тормоза
1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться в том, что он надежно зафиксирован.
2. Снять соответствующее заднее колесо с автомобиля.
3. Снять задний тормозной суппорт и задний тормозной диск (см. соответствующий раздел выше).
4. Удалить фиксирующий зажим (А) и снять трос привода стояночного тормоза (В).
6. Снять регулятор (В) и нижнюю возвратную пружину (А).
7. Снять верхнюю возвратную пружину (С) и рабочий рычаг (D).
8. Снять прижимные штифты (А) и пружины (В) тормозных колодок (С), нажав и повернув прижимные пружины.
9. Снять тормозные колодки (С).
Установка компонентов механизма стояночного тормоза
1. Установить прижимные штифты (А) и пружины (В) тормозных колодок (С), нажав и повернув прижимные пружины.
2. Установить рабочий рычаг (D) и верхнюю возвратную пружину (С).
3. Установить регулятор (В) и нижнюю возвратную пружину (А).
5. Установить трос привода стояночного тормоза (В) с фиксатором (А).
6. Установить задний тормозной диск и отрегулировать зазор в тормозных колодках стояночного тормоза:
- Отверткой провернуть зубчатое колесо регулятора так, чтобы заблокировать тормозной диск, после чего провернуть регулятор на пять зубцов в обратном направлении.
7. Установить задний тормозной суппорт (см. соответствующий раздел выше).
8. Установить заглушку на тормозной диск, после чего установить заднее колесо на автомобиль
9. Если колодки стояночного тормоза или задний тормозной диск заменялись новыми, выполнить процедуру притирки:
- Затянуть стояночный тормоз усилием 69 Н (7 кгс), после чего проехать на автомобиле расстояние 500 м со скоростью 60 км/ч.
- Повторить описанные действия два-три раза.
- Убедиться в том, что стояночный тормоз фиксирует автомобиль на склоне 30%.
Примечание:
После регулировки стояночного тормоза проверить следующее:
- Рычажный тип: должно разблокироваться при воздействии на рычаг стояночного тормоза усилием 686,5 Н (70 кгс).
- Педальный тип: должно разблокироваться при воздействии на педаль стояночного тормоза усилием 980 Н (100 кгс). - Убедиться в плавности перемещения всех компонентов тормозных механизмов.
- Индикатор стояночного тормоза должен загораться после нажатия на педаль стояночного тормоза, и выключаться после отпускания педали.
Рычаг стояночного тормоза
Снятие рычага стояночного тормоза
Внимание:
Тросы привода стояночного тормоза не должны перегибаться или деформироваться. Это приведет к жесткой работе стояночного тормоза и преждевременному его выходу из строя.
1. Снять напольную консоль в сборе.
2. Отсоединить разъем (А) выключателя стояночного тормоза.
3. Отвернуть регулировочную гайку (А) и отсоединить тросы привода стояночного тормоза (В).
Примечание:
Рычаг стояночного тормоза в салоне автомобиля должен находиться в полностью опущенном положении.
4. Отвернуть болты крепления и снять рычаг стояночного тормоза (А).
Установка рычага стояночного тормоза
1. Установить рычаг стояночного тормоза (А).
Примечание:
Момент затяжки: 19.6 ~ 29.4 Н·м.
2. Установить трос привода стояночного тормоза (В) и затянуть регулировочную гайку (А).
3. Нанести слой специальной смазки на поверхности трения (А) храпового механизма.
Примечание:
Смазка: многофункциональная смазка SAE J310, NLGI No.2.
4. Установить регулятор троса привода стояночного тормоза, после чего отрегулировать ход рычага стояночного тормоза вращением регулировочной гайки (А).
5. Полностью опустить рычаг стояночного тормоза и убедиться в том, что задние колеса автомобиля свободно вращаются. Если необходимо, повторить регулировку.
6. Убедиться в том, что стояночный тормоз полностью затянут при полном поднятии рычага стояночного тормоза.
7. Подсоединить разъем (А) выключателя стояночного тормоза.
Регулировка хода рычага стояночного тормоза
2. Нажать педаль тормоза 20 раз с усилием 10 кгс после прокачки тормозной системы. Затем, чтобы тросы привода стояночного тормоза установились должным образом, затянуть стояночный тормоз до упора более трех раз.
3. Установить регулятор троса привода стояночного тормоза, после чего отрегулировать ход рычага стояночного тормоза вращением регулировочной гайки (А).
4. Полностью опустить рычаг стояночного тормоза и убедиться в том, что задние колеса автомобиля свободно вращаются. Если необходимо, повторить регулировку.
5. Убедиться в том, что стояночный тормоз полностью затянут при полном поднятии рычага стояночного тормоза.
Педаль стояночного тормоза
Снятие педали стояночного тормоза
1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
3. Снять блок реле и предохранителей приборной панели.
4. Отсоединить разъем выключателя стояночного тормоза.
5. Отвернуть гайки крепления троса привода стояночного тормоза (А).
6. Отвернуть болты (А) и гайку (В) крепления педали стояночного тормоза.
7. Удалить фиксирующие зажимы (А, В) троса привода стояночного тормоза, после чего снять педаль стояночного тормоза.
Установка педали стояночного тормоза
1. Установить трос привода стояночного тормоза с фиксирующими зажимами (А, В).
2. Установить педаль стояночного тормоза и зафиксировать её болтами (А) и гайкой (В).
3. Отрегулировать ход педали стояночного тормоза вращением регулировочной гайки (А):
- Трижды нажать педаль стояночного тормоза до упора, чтобы правильно установить тросы привода стояночного тормоза.
- Отрегулировать ход педали стояночного тормоза вращением гайки (А) так, чтобы он составлял 8 ~ 9 щелчков при нажатии с усилием 294 Н (30 кгс).
После регулировки стояночного тормоза проверить следующее:
- Должен отсутствовать зазор между регулировочной гайкой и штифтом.
- После отпускания педали стояночного тормоза задние колеса автомобиля должны свободно вращаться.
4. Подсоединить разъем выключателя стояночного тормоза.
5. Установить блок реле и предохранителей приборной панели.
Регулировка хода педали стояночного тормоза
1. Трижды нажать педаль стояночного тормоза до упора, чтобы правильно установить тросы привода стояночного тормоза.
2. Отрегулировать ход педали стояночного тормоза вращением гайки (А) так, чтобы он составлял 8 ~ 9 щелчков при нажатии с усилием 294 Н (30 кгс).
После регулировки стояночного тормоза проверить следующее:
- Должен отсутствовать зазор между регулировочной гайкой и штифтом.
- После отпускания педали стояночного тормоза задние колеса автомобиля должны свободно вращаться.
Тросы привода стояночного тормоза
Снятие и установка тросов привода стояночного тормоза
1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
3. Отвернуть гайку (А) и болты (В) троса привода стояночного тормоза.
4. Отвернуть регулировочную гайку (А) и снять фиксирующий зажим (В), после чего снять педаль стояночного тормоза.
6. Отвернуть регулировочную гайку (А) и отсоединить тросы привода стояночного тормоза (В).
7. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться в том, что он надежно зафиксирован.
8. Снять задние колеса с автомобиля.
9. Удалить фиксирующий зажим (А) и снять трос привода стояночного тормоза (В) с тормозного механизма. Повторить процедуру с обеих сторон автомобиля.
10. Отвернуть болты кронштейна троса привода стояночного тормоза и снять задний трос привода стояночного тормоза.
11. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Электронный стояночный тормоз
- Блок электронного стояночного тормоза.
- Тросы привода стояночного тормоза.
Система электронного стояночного тормоза EPB отличается от обычных стояночных систем, приводимых в действие от педали или рычага стояночного тормоза. Когда водитель нажимает на выключатель электронного стояночного тормоза, система EPB посылает сигнал на блок управления двигателем, при этом привод EPB перемещает приводные тросы стояночного тормоза.
Электронный стояночный тормоз EPB имеет следующие преимущества:
- Статическое включение.
- Функции аварийного торможения в случае неисправностей гидравлической тормозной системы.
- Автоматическое включение.
Снятие и установка блока электронного стояночного тормоза
1. Снять задние колеса (А) с автомобиля.
Примечание:
Момент затяжки колесных болтов: 88.3 ~ 107.9 Н·м.
2. Удалить фиксирующий зажим и снять трос привода стояночного тормоза. Повторить процедуру с обеих сторон автомобиля.
3. Отвернуть болты кронштейна троса привода стояночного тормоза и снять задний трос привода стояночного тормоза.
4. Отвернуть болты крепления и снять продольный рычаг задней подвески (А). Повторить процедуру с обеих сторон автомобиля.
Примечание:
Момент затяжки: 98.1 ~ 117.7 Н·м.
5. Снять задний подрамник с автомобиля.
6. Отсоединить разъем (А) блока электронного стояночного тормоза EPB.
7. Отвернуть болты (А) кронштейнов тросов привода стояночного тормоза.
Примечание:
Момент затяжки: 8.8 ~ 13.7 Н·м.
8. Отвернуть болты крепления (А) и снять блок электронного стояночного тормоза EPB.
Примечание:
Момент затяжки: 8.8 ~ 13.7 Н·м.
9. Установка производится в порядке, обратном снятию.
10. Подключить диагностическое оборудование к разъему шины данных, расположенному под приборной панелью.
11. Выбрать и запустить соответствующие пункты на экране прибора:
- Выбрать название автомобиля.
- Выбрать EPB.
- Выбрать проверку активации (Actuation Test).
Снятие и установка выключателя электронного стояночного тормоза
1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
Читайте также: