Киа сид не открывается дверь снаружи водительская дверь

Обновлено: 06.07.2024

Суть в том что обшивка цепляется, где то внизу с боку и невозможно открыть дверь. Такая ситуация возникала уже раза три, не разу не видел такой темы неужели у меня одного такая проблема?
Дилеры разводят руками, им нужна поломка чтобы предпринять какие то меры.

Gallay

Член КИА клуба

клипсу дверной обшивки поменяй, у меня было в первый день как покупал.. дилер сразу устранил) а что значит им нужна поломка? а неоткрывающаяся дверь это что по ихнему норма что ли

Sergei444

КИАвод

Т.е. Приехать к ним с не открывающийся дверью.
А что с клипсой не так она вроде целая, может размер большой?

Таёжник

Член КИА клуба

"Карта" дверная (обшивка двери в народе) при поломанных (не держАщих) клипсах отходит и становится в распор (или зацепляется) за пластиковую накладку порога.

С уважением, Алексей. Представитель Паулюса в Санкт-Петербурге. 8921 946 6972
Белий-Белий 2012 г.в. престижный зажигалька. Гонял с 23.03.2012 по 27.04.2015 - Вещь!
Белий перламутровый 2015 г.в. премиальный рактор. Гонял с 30.04.2015 по 09.07.2020. Пружины от Тольки вкруг. TUN+20%. Кайф!

Grigorich

Член КИА клуба

Не открывается передняя левая дверь

Не открывается передняя левая дверь.
Замок работает нормально. Клинит где-то в петлях.

Paracelsius

КИАвод

Напишу сюда, чтобы не множить темы.
Перестала открываться водительская дверь ИЗНУТРИ. Т.е. ручка свободно отходит на 90" без всякого эффекта. Что-то внутри соскочило или порвалось. Наружной ручкой дверь открывается нормально. К ОД ехать 100 км не хочется. По опыту жигулей (2108)- там всё элементарно делалось самостоятельно.
Вопрос: самостоятельно, у подъезда тяжело ли добраться к механизму внутреннего замка? Снимать,видимо, нужно обшивку внутреннюю, а как это сделать, не напортачив?
Похожей темы не нашел. Прошу кинуть ссылку или кратко подсказать - с чего начать. Спасибо.

Аккумулятора внутри нет. Все двери заблокированы. Как открыть машину ?

Здравствуйте! простите если уже была такая проблема, я не нашел.
Вообщем мой брат, владелец машины,оставил мне её на хранение так как уехал за границу на полгода. Зимой очень холодно поэтому я снял аккумулятор.
Перед тем как снять аккумулятор я все двери заблокировал(((
Вообщем сейчас я хотел открыть машину а обнаружил то что я этого сделать не могу =(
Все двери заблокированы. Багажник тоже. Капот закрыт. Аккумулятор дома.
Должен же быть какой то способ открыть машину ?
Машина Kia Ceed 2019 года.

375 63

Здесь есть ссылка на руководство по эксплуатации. Там написано как это сделать, сняв крышку с ручки водительской двери и ключём открыть дверь через замочную личинку.

620 23

0 0

Спасибо помогли! все очень просто) почитал руководство по эксплуатации) в ручке есть крышка) она открывается и там можно вставить ключ)

1 2

Спасибо помогли! все очень просто) почитал руководство по эксплуатации) в ручке есть крышка) она открывается и там можно вставить ключ)

Приветствую. Ради любопытства- как можно заблокировать двери, потом снять аккумулятор? Сам себе отвечаю:
- открыть машину
- открыть капот
- закрыть машину
- снять аккумулятор
- захлопнуть капот.
P.S. а если бесключевой доступ - что он бы делал?

49 40

5 18

1 2

Бесключевой доступ не отменяет наличие личинки в том же месте

Спасибо. Расковырял брелок. Действительно ключ есть ))))). Теперь поднимаем уровень вопроса - кто знает как ключом полностью закрыть ВСЕ двери. На Рено это было реализовано так: садишься в машину, держишь при открытой водительской двери кнопку блокировки дверей в течении пяти секунд, все двери (кроме разумеется водительской) блокируются и потом ключом закрываешь водительскую дверь. В этом есть смысл - если машина стоит в гараже и не хочется садить аккум.

375 63

А какой смысл закрывать машину, когда она в гараже? Если в гараж забрались, то машину откроют выдавливанием стекла. Если гараж загорелся, эвакуировать всегда проще открытую машину.

Всем доброго времени суток.
Сегодня утром подхожу к машине жму на сигналке открыть, слышу щелчок активаторов(но щелчок какойто не полный), дергаю за ручку двери, а получаю результат как будто дверь на охране стоит, я пассажирскую дверь тоже самое, и при этом сигналка обратно машину закрыла но причем как то быстрее это сделала нежели когда в штатном режиме все происходит.
Попробывал с заводского брелка открыть тоже самое щелкает поворотники моргают но не открываются двери, попробывал багажник открыть и крышку бензобака все закрыто.
Хотел ключом открыть машину (впервые за все время владения машины) но казус получился в следующем ключ почемуто не залазил полностью в замочную скважину.
Но думаю замерзло наверное, на ближайшей заправке купил размараживатель замков, побрызгал в замок но не помогло((((
И когда уже собрался идти пешком на последок еще раз пикнул и дернул ручку и о чудо открылась задняя левая дверь, а оттуда открыл из салона и переднию свою.

Парни что это было? у когонибудь такое было? такое ощущение что мозги чтоли замерзли или чтото в этом духе.
Мороз был -17 как бы и не очень большой в прошлом году при -26 ездил все ок было. Да и вчера тоже такой же мороз был и все ок было.
На мойке не был.

3 0

У моего сида постоянно в мороз не открываются задние двери.Один раз не закрывалась задняя правая.
Всё начинает работать только когда прогреется салон.

32 5

Всем доброго времени суток.
Сегодня утром подхожу к машине жму на сигналке открыть, слышу щелчок активаторов(но щелчок какойто не полный), дергаю за ручку двери, а получаю результат как будто дверь на охране стоит, я пассажирскую дверь тоже самое, и при этом сигналка обратно машину закрыла но причем как то быстрее это сделала нежели когда в штатном режиме все происходит.
Попробывал с заводского брелка открыть тоже самое щелкает поворотники моргают но не открываются двери, попробывал багажник открыть и крышку бензобака все закрыто.

Хотел ключом открыть машину (впервые за все время владения машины) но казус получился в следующем ключ почемуто не залазил полностью в замочную скважину.
Но думаю замерзло наверное, на ближайшей заправке купил размараживатель замков, побрызгал в замок но не помогло((((
И когда уже собрался идти пешком на последок еще раз пикнул и дернул ручку и о чудо открылась задняя левая дверь, а оттуда открыл из салона и переднию свою.

276 261

По теме, попала вода в замки, помыли пеудачно, единственное что точно поможет - загнать дня на 2 в теплый бокс. На ФФ2 после неудачной мойки было такое. Позвонил официалам и они предложили просто оставить машину у них на субботу воскресение, выписали бумажку на 250р типа диагностика системы охлаждения и просто 2 дня у них простоял. После этого проблема не повторялась.

49 146

Ну не все ж двери сразу то?!Одна-другая б замерзли,но не все. Может действительно что с мозгами или сигнализацией?!
Ну и совет насчет отогрева неплох,и реально частенько помогает!

0 4

Силиконом обрабатывал резинки на дверях и замки.
На мойке последний раз был 9 января вся ситуация произошла 24 января, при этом машина каждый день ездила, да и морозы были.
Думаю если какая вода и была то за это время она вся бы уже испарилась. да и в субботу (23 января) при температуре -15 открылась все нормально.
Я конечно не исключаю что влага гдето осталась, ну может и селикончиком еще разок надо пройтись (делал месяца полтара назад, обычно раньше практически на сезон хватало, да и резинки не примерзают значит селикон еще действует)
Странно то что люк бензобака не открывался и багажник.
Сегодня в понедельник (25 января) при температуре -21 открылось все с первого раза.

Вообщем чтото странное.
и в сервис то ехать наверное нет смысла, что сказать то если все работает, посмотрят как на сумашедшего.
Или есть какието мозги на центральный замок где хранятся ошибки или сбои какието?
Ктонибудь в курсе?

0 4

Парни какаято чертовщина твориться, практически ровно через год, опять повторилась ситуация с дверьми, правда при температуре -18.
Утром прихожу к машине, и опа двери не открываются, в голове сразу мелькнул случай который произошел год назад.
Ощелкав несколько раз сигналкой (открыть/закрыть) двери всеже открылись(причем водительская не открылась, открыл ее из салона дернув за ручку).
При начале движения центральный замок закрыл двери, приехав на работу (примерно около 60мин ехал) вышел закрыл, всё ок.
Вечером подхржу открывать и опять сново здорово. машина открылась с первого раза но водительская дверь не открылась, открыл ее из салона, и тут уже при движении центральный замок не закрывал двери, точнее он пытался закрыть но чтото ему мешало, всю дорогу моргала кнопка центрального замка.
По приезду на стоянку меня ждало другое чудо.
Пытаюсь закрыть дверь, все двери закрываются а водительская нет,а точнее вот как было:
-Жму закрыть на сигналке, машина вообще не закрывается
-Жму закрыть на заводском ключе, закрываются двери за исключением водительской.
В чем разница ктонибудь знает?

Сгонял на азс купил там размараживатель замков, думал поможет, неа нифига.
Пшикал и в замочную скважину, и внутрь замка все безполезно((((
Так и ушел оставив на стоянке с незакрытой водительской дверью(((
Кстати ктонибудь пытался ключом двери открывать/закрывать? у меня чет ключ гдето на половину залез и всё дальше не полез (признаюсь не разу не пробывал ключом открывать/закрывать, за исключением годичной ситуации, и та была не удачная попытка).

На мойке также был более двух недель назад, также каждый день ездил, на выходных ездил по трассе примерно 250км.
Не пойму что за штука.
Силиконом пшиклли замки на ТО в конце декабря.
Если завтра попшикать силиконом или лучше ненадо, какие профилактические меры принять?

И да еще такое не большое наблюдение пару раз на заправке не защелкивалась крышка бензобака, но тут я грешу на ммойку, но не может ли это быть какойто комплекс поломки центрального замка?
Вообще как то напряжно.

п.с. на вазике хоть можно все двери из салона вручную закрыть а тут с электроникой такой фокус не пройдет. вот и задумаешся что не всё так плохо в автовазике.

Проблематика сигнализации

Заклинивает дверной замок

Дорога – не простое дело: она наполнена грязью, мусором, песком, пылью. Частички этих составляющих попадают в замочные скважины, становясь причиной блока. В этом жизненном случае следует прочистить замок. Не стоит личинку смазывать поверх грязи, это только усугубит ситуацию, перед холодным временем года ее необходимо обрабатывать специальными составами.

Неудачная попытка взлома

Проблемы с ремнями безопасности

Иногда даже в голову не приходит, почему не открывается водительская дверь, а причина может быть банальна: кресло оказалось не полностью втянутым. Оплошность, допущенная самим хозяином транспортного средства, приводит к печальному событию. Дверная конструкция блокируется с внутренней стороны. При размещении ремня над блокировочным механизмом не исключен риск заедания всей системы.

О механических неполадках

Алгоритм действий при заклинивании с ЦЗ

Чаще всего не открывается водительская дверь с ЦЗ в морозные дни. Наблюдается такая проблема: рычажки с брелока открываются, зайти можно только со стороны пассажирских кресел, или открываются все дверцы, кроме водительской. Бывает, напротив, все двери клинит, водительскую можно открыть ключом. Все это может быть признаком сгоревшего предохранителя: его электросхема перестает работать. В такой ситуации причин этому может быть огромное количество, среди которых неисправность проводки, слом проводов, точно определить их сможет специалист после диагностики. Стоит вызвать мастера для разблокировки. Какие советы можно дать автовладельцу?

Время от времени необходимо открывать дверки ключом. Это поможет избежать залипания личинки, поддержит замочный механизм в рабочем строю.
Не надо пытаться отогреть замки, используя фен или кипяток.

Дверь водителя отказывается работать

Случается, водительская дверь не открывается с двух сторон, как поступить? Экстренно в таких случаях опускается стекло, убирается резинка, отодвигается лапка, к которой фиксируется трос, удерживающий ручку снаружи. Не всегда этот способ действенный. Придется использовать сканер, компьютерная диагностика выявит истинную причину неполадки.

Все двери заблокированы

При невозможности пробраться внутрь приходится действовать решительно, ущерб будет подсчитываться потом. Эффективен метод с применением двух линеек из дерева или тонких пластин из металла. Если водительская дверь не открывается, причины могут быть разнообразными, и при отсутствии времени на поиски ответа на этот вопрос, приходится принимать решительные меры: линейки необходимо просунуть в щелочку между уплотнителем и крышей. Понадобится проволочка, которую нужно согнуть с формированием на конце петли. Она просовывается внутрь салона. Задача петельки — зацепить кнопку, дернуть на себя. Не поддалась? Вызов мастера – единственный вариант. Как еще можно добраться до руля?

Еще одна тактика

Если человек находится вдали от СТО, в условиях отсутствия возможности пригласить специалиста, рекомендуется испробовать такие манипуляции.

Как не допустить таких ситуаций?

Для предупреждения сложностей не стоит забывать о своевременной смазке замковых элементов. Фиксаторы, петли требуют пристального внимания. Нельзя позволять детям виснуть на дверях, самому наваливаться на корпус: это приводит к их деформации. Малейший перекос может мотивировать заедание запорного устройства.

Автовладельцы часто сталкиваются с некорректной работой системы центрального замка. Особенно это касается систем, установленных нештатно. Нередко центральный замок не закрывает одну дверь, а иногда и все четыре. Конечно, это не смертельная, но довольно неприятная проблема. Причин таких сбоев в работе достаточно много. Перечислим их в нашей сегодняшней статье.

Как работает?

Конструкция и принцип работы системы центрального замка в большинстве автомобилей практически одинаковые. Отличаются только места расположения исполнительных элементов и схема подключения. Однако принцип действия полностью идентичен.

Когда с брелока поступает сигнал на управляющий блок, тот подает команду - замыкаются соответствующие реле и приводятся в действие моторчики-активаторы. В итоге проворачиваются личинки дверных замков. Они открываются. На некоторых автомобилях возможно открытие багажника с брелока. Но для этого выведена отдельная кнопка.

Можно выделить несколько простых причин, по которым центральный замок не закрывает двери. Их не так много. Эти поломки несложно устранить своими руками.

Предохранители

В этом случае замок будет не только не закрывать, но и перестанет открывать двери. Стоит заглянуть, что происходит в блоке предохранителей. Дело в том, что сама система центрального замка довольно динамична. Самые разные замыкания в ее проводке – отнюдь не редкость.

Если это штатный замок, то его предохранитель стоит искать в заводском блоке. Если же установлена сигнализация (а зачастую управляет работой центрального замка именно она), тогда предохранитель стоит искать на плюсовом проводе питания блока.

Неисправность хотя бы одного из данных объектов объясняет проблему, возникшую с центральным замком. Выход из ситуации простой. Нужно заменить сгоревший предохранитель на новый. Иногда приходится помучаться с извлечением – элемент плотно сидит в разъеме.

Севший аккумулятор

Эта причина относится к ситуации, когда центральный замок не закрывает двери и не открывает их. Каждый сталкивался с ситуацией, когда утром при нажатии на кнопку на брелоке ничего не происходило.

Иногда водители забывают выключить электрические приборы в машине, что приводит к глубокой разрядке аккумулятора. В этом несложно убедиться, достаточно открыть автомобиль ключом и повернуть ключ зажигания. Оно вовсе не включится, либо завести мотор будет невозможно. Для решения нужно просто зарядить аккумулятор. Система снова заработает.

Проводка

Как показывает практика, из-за отсутствия контакта часто можно наблюдать ситуацию, когда центральный замок не закрывает двери с брелка. Система вроде работает, но при нажатии на кнопку ничего не происходит.

На многочисленных форумах встречается масса вопросов и обсуждений, связанных с работой центрального замка. Иногда центральный замок закрывает только водительскую дверь – это типичная неисправность, причина которой заключается в проводке и контактах. Дело в том, что в водительской двери установлен особый активатор. У него не два, а пять контактов. Активатор управляет работой всех замков в остальных дверях. Также может выйти из строя микропереключатель внутри активатора.

Если проводка подсоединена неверно, то это ответ на вопрос о плохой работе центрального замка. Достаточно разомкнуть один управляющий контакт, и система не будет работать так, как нужно.

Сбои в электронике

Если центральный замок не закрывает одну дверь, то простые причины можно сразу не рассматривать. Здесь всему виной электронный блок. Начинать диагностику лучше с брелока. Первым делом стоит убедиться, что батарейка в нормальном состоянии, а кнопки не залипают.

Затем проверяют блок управления сигнализацией и центральным замком. Обычно в инструкции к сигнализации производитель указывает, что нужно нажать для перехода в режим диагностики. В последнюю очередь диагностируют плату, которая находится на моторе замка. Здесь же можно проверить и сам привод.

Неисправные детали нужно заменить. Вся сложность заключается в блоке управления – отремонтировать его достаточно сложно. Остается только заменить. Нередко брелоки могут терять связь с блоком – тогда поможет перепрограммирование.

Механика

Кроме причин, связанных с электроникой, центральный замок не закрывает одну дверь в связи с механическими неисправностями. Если замок штатный, то диагностировать сложнее. Но если установлены простые активаторы, все значительно проще. В случаях, когда не закрывается только одна дверь, стоит проверить штангу привода.

Штатные замки, особенно на иномарках – это цельный узел с механической и электрической частью. Нередко на старых машинах от времени стираются пластиковые элементы привода – шестерни и валы. Вследствие этого моторчик вращается, но центральный замок не закрывает одну дверь. Усилие, нужное для открытия двери, всегда меньше, чем для закрытия.

Штанга замка закреплена на рычаге личинки – она может выпадать из своего места. Тогда замок и не будет работать. Водитель услышит, как работает моторчик, но нужного действия происходить не будет.

В случае с китайскими активаторами крепление может проскальзывать по штанге, которая управляет открытием или закрытием замка. Когда последний закрывается, активатор тянет рычаг вниз, но проскальзывает. В итоге дверь не закрывается. Нужно разобрать обшивку и затянуть болты крепления.

Коррозия

Также с замками случается коррозия. Особенно часто можно наблюдать ее весной. Зимой появляется другая проблема – замок замерзает. Но в этом случае механизм не сможет и открыться. Также из-за повреждений некоторых деталей замок будет работать некорректно.

Пневматический центральный замок

Наряду с электрическими замками существуют и их пневматические аналоги. Здесь неисправности и их причины практически те же. Если двери не закрываются совсем, то виноват компрессор или управляющая плата.

Если не работает отдельная дверь, тогда проверяют плату непосредственно на замке двери. Зачастую наблюдается отсутствие герметичности в вакуумной магистрали, нарушение контактов в проводке, а также поломка блока управления.

Ремонт замков

Мы разобрались, почему центральный замок не закрывает дверь. Статистика показывает, что половина проблем связана с проводкой и электроникой, а вторая – с механикой.

Что касается ремонта, то отечественные замки очень боятся перепадов температур и повышенной влажности. Активаторы вначале заклинивают, а затем и вовсе отказываются открывать/закрывать замки. Обычно подобные приводы можно встретить на отечественных автомобилях. Такие активаторы лучше менять на отдельные приводы. Но можно и разобрать, тщательно почистить и смазать.

Любой ремонт лучше начинать с проверки наличия напряжения. Оно обычно должно поступать на 1 из проводов при активации закрывания. При открывании напряжение на проводе пропадает. А на другом – появляется.

Затем в процессе тестирования диагностируют сам активатор или же цепь до него отдельно. Сюда входят блок управления, проводка. Если центральный замок не закрывает двери 2114-го ВАЗа, причиной может быть обрыв провода на гофрированном чехле между дверью и кузовом авто.

Читайте также: