Киа бонго не горит чек

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

kia bongo 3 подводные камни! что любит эта машина и как с ней дружить?

купил киа бонго, 2007год 2,9 J3 двигатель! почему затягивает кабину? на диагностике тнвд показала ошибку! но чек не горит!что может быть? кабина прыгает сильно это норм у них или амортизаторы нужно менять?

купил киа бонго, 2007год 2,9 J3 двигатель! почему затягивает кабину? на диагностике тнвд показала ошибку! но чек не горит!что может быть? кабина прыгает сильно это норм у них или амортизаторы нужно менять?

Машина не новая. Амортизаторы могут погибнуть. Их не сложно снять и проверить.
А зачем проверяли ТНВД? Не устраивает работа двигателя?

Подводный Айсберг этой машины это насос Коммон Реил, который как повезет при нашей солярке. Умирая насос убивает форсунки своей мелкой стружкой.Первые предпосылки как везде,трудный запуск,либо лампочка чек в нагрузке.Форсунки ремонто-пригодны (запчасти выпускают).Диагностируется диллерским сканером, либо G-Scan.

Наговоришь, тоже. Беда прям. Стоимость нового насоса, который живёт годами 32 тысячи рублей. Новая резина на один год, стоит столько же. Так может стоит обсуждать проблемы колёс. Помоему более актуально? А! Нет? Что. Я не прав?

Не нагоняйте страха, начитавшись на форумах. Эта информация для вашего размышления. Я Бонго, счастлив. Занимайтесь машиной, в соответствии с инструкцией по эксплуатации, и всё будет в порядке.

сейчас стал заводиться ток сталкача! заведется потом с ключа но тяжело! постоит и снова не заводиться!

Поломался, твой аппарат. Аккумуляторная батарея бодрая? Или так себе, мрёт? Какой пробег? не горит ли чек? Как давтно обслуживал систему питания?

Наговоришь, тоже. Беда прям. Стоимость нового насоса, который живёт годами 32 тысячи рублей. Новая резина на один год, стоит столько же. Так может стоит обсуждать проблемы колёс. Помоему более актуально? А! Нет? Что. Я не прав?

крутит хорохо! акум бодрый! пробег 68 тыщ чек не горит! один раз загорелся машину заглушил и снова завёл он перестал гореть и все! недавно купил машину! на диагностике сказали тнвд ошибку выдает на клапан! типо менять нужно тнвд! кто говорит не торо пись поменяй фильтр и поставь дополнительный фильтр! и снова на диагностику!

На какой ешё клапан? Какой код ошибки они тщательно скрывают? Всё же машина работает хорошо, а запускается плохо?

да, работает хорошо! тянет хорошо! а как заводить так проблема как уазик заводиться! в чем проблема не понятно?!

Очень познавательное кино!Теперь я отчетливо представляю себе, как трудно зарабатывать на хлеб диагностам.

спасибо за ссылочку! кое что стало понятно! может он не заводиться из-за свечей накала? а где реле стоит на свети накала? и кого нить есть схема предохранителе и реле на русском языке! а еще на приборке почемуто не подсвечиваются часы и километраж! пару раз горела подсветка и всё! что может быть?

Очень познавательное кино!Теперь я отчетливо представляю себе, как трудно зарабатывать на хлеб диагностам.

Я думаю, если машине лет 5 есть, что у тебя ремень ГРМ подустал. Тогда запуск будет затруднён. На этом моторе такое бывает. Получается , что распредвал и коленвал расходятся в градусах. Работает хорошо, а запускается баллончиком со специальным пусковым составом.

спасибо за ссылочку! кое что стало понятно! может он не заводиться из-за свечей накала? а где реле стоит на свети накала? и кого нить есть схема предохранителе и реле на русском языке! а еще на приборке почемуто не подсвечиваются часы и километраж! пару раз горела подсветка и всё! что может быть?

Свечи накала у этго мотора нет. Есть спираль накала, она бессмертна. Даже если на неё не подаётся питание, то мотор запустится, но при этом немного пойдет чёрного дыма из выхлопной трубы. Твоя подсветка на панели светодиодная. Сигнал на её включение посылается после поворота ключа. Пока не разбирался, на морозе обламывает. А потеплеет, тогда разберусь. Возможно реле на панели приборов потупливает.

Всем привет!
У меня бонго 3 2.9 .Такая проблема на ходу при включенной передаче после трех тысячь оборотов загорается чек.Помогите советом кто может сталкивался с такой проблемой и как ее решить.Да забыл когда он загорается пропадает тяга.Пробовал заводить в -40 градусов удивлен завелся с пол оборота у меня ниодна машина не заводилась в такой мороз .

А чем занимается турбина до трёх тысяч?
Своим сигналом чек показывает, что необходимо подключить дилерское оборудование. Это оборудование даст вам прямой ответ на ваш вопрос. Чек показывает информацию полученную по проводам. Проводов у турбины нет. Можно предположить, что проблема по давлению топлива. Самое простое, поменять топливный фильтр.

Не знаю чем она там занимается может и рабоает но у меня на 3500 оборатх резко увеличивается скорость и в мануале написано что вгородском режиме можно турботаймером не пользоваться хотя турботаймер всегда работает у меня.крайне редко кручу мотор выше 3000 оборотов

Не могу найти значение кодов 1611 и 1613. Машина не заводится, мёртвая. Не загорается индикатор свечей накаливания. Подскажите, если кто сталкивался с подобным.

Не могу найти значение кодов 1611 и 1613. Машина не заводится, мёртвая. Не загорается индикатор свечей накаливания. Подскажите, если кто сталкивался с подобным.

Еще бы при таких DTC оно завелось! :) Это был бы полтергейст, никак не иначе! :) Судите сами- P1611- MIL request circuit voltage low. А вот насчет P1613- еще хуже, так как это ECM-Failure.
Если второй код на диагностике подтверждается- Вы попали на комп :):)

Всем привет!
У меня бонго 3 2.9 .Такая проблема на ходу при включенной передаче после трех тысячь оборотов загорается чек.Помогите советом кто может сталкивался с такой проблемой и как ее решить.Да забыл когда он загорается пропадает тяга.Пробовал заводить в -40 градусов удивлен завелся с пол оборота у меня ниодна машина не заводилась в такой мороз .

Для начала замените топливный фильтр. Не плохо было сделать диагностику. Вообще похоже на низкое давление в топливной рейке, а это скорее всего первый звоночек, указывающий на износ ТНВД.

Всем привет разобрался с чеком .Проблема была действительно в тнвд мой насос выдавал давление 0.6 а новый должен выдавать 1.8 .
После замены насоса мой камаз просто летать начал .Если кому интересен этот вопрос пишите в личку.

Гонит масло из двигателя, в верхней задней части, между коробкой и движком. Заглянуть туда не получается. Что там есть такое из чего может бежать масло.

Да, грушей. Несколько качков и она становится твердой, а из трубки обратки снятой с форсунки еле сочится.

у меня рейка выглядит так. на нем трубочка подачи от тнвд и к форсункам. насос (на фильтре) пробовал снимать с тнвд трубку которая идет от фильтра и качать, струя хорошая. сам тнвд недавно менялся и после этого машина тыщь пять прошла. на сколько я понимаю, проблема из-за того, что при пуске в обратке нет топлива. Но как в обратку закачать не понятно. на форсунках топливо есть и воздух выгнал (надевал прозрачную трубку и крутил стартером по очереди). как теперь обратку заполнить? трубка от обратки идет на ТНВД, а от тнвд идет трубка на насос и соединяясь тройником с насосом идет уже в бак.

Бонго 2,9 2008 г. пробег 95 т.км. ехал по трассе, внезапно пропала тяга, чек не горит.Остановился на обочине, машина работала на холостых не ровно, заглушил. Больше не заводиться. До этого момента на машину не было никаких нареканий - всегда легкий запуск, хорошая тяга, умеренный расход топлива (трасса 9, город 12). Загнал авто на сервис, т.к. в гараже нет ни сканера, ни манометра. Вердикт - нарушены фазы ГРМ! Как так? Ремень поменян 20 т.км. назад. Визуально в отличном состоянии, с необходимой натяжкой. Да, перед тем как загнать в сервис я не посмотрел метки. меньше всего на это подумал. У меня большие сомнения в квалификации механика, он мне сказал - выставлю метки, заведу и вечером заберёшь. Не могут же без видимых причин нарушиться фазы ГРМ ? Это может произойти при поломке распредвала, среза шпонки и ещё чего нибудь. Что думаете?

Маленько не поняли. Нужно посмотреть много ли топлива сбрасывается в обратку и откуда. Не надо заполнять обратку топливом. Если при вращении стартером много топлива идёт через обратку нужно выяснить почему. Если с форсунок - то неисправны форсунки, если с клапана рейки то меняйте клапан.

Согласен, только я кроме обратки и прокладки крышки клапанов ничего не трогал, а до этого заводилась и работала отлично. Да, и при первом пуске она все же схватила и прработав 3 сек заглохла.

слыхал, что при завоздушивании форсунок они могут залипать и единственный способ их от этого избавить - это их переборка. как думаете, стоит попробовать?

bob13

пончик111

ТрубаДумыч

Viktor_akovlev автор

виталик

пончик111

Against_stupidity

Viktor_akovlev автор

пончик111

Viktor_akovlev автор

виталик

пончик111

Against_stupidity

пончик111

виталик

анонимно123456

виталик

Aydakovvf

Viktor_akovlev автор

Aydakovvf

виталик

альбо

Часть шестая и не последняя.
Островки безопасности выполняют сразу 2 функции. Это и повышение Видимости пешеход-водител.
и небольшое снижение скорости передвижения из-за искривления полос движения и локального уменьшения их ширины конечно (но это не во всех случаях
Островки считаются самым действенным решением во всём мире по повышению безопасности на пешеходных переходах. Их применяют вне зависимости от того какая температура, сколько там снега, какие модели авто наиболее используемые и тд. В наших… (читать далее)

Читайте также: