Кардан крутится а машина не едет нива

Обновлено: 06.07.2024

Выехал, . остановился. включил заднюю .. и услышал звон кардана, потом вкл.чил 1-ю проехал немного и снова звон! в Результате - машина не едет кардан крутиться , что могло произойти в мосту редукторе.

. может это повлияло 1000 км.назад.. менял сальник хвостовика, открутил гайку- снял старый сальник , забил новый. затянул гайку обратно вроде как положено, сначала до упора потом немного назад. .

Подскажите пожалуйста ..заранее благодарен!

Зачем наугад? Вывеси колесо, покрути. Если кардан вращается - полуось целая. Значит разбирай другую сторону.
Правда мог и дифференциал разобраться (ну это из области фантастики, т.е. маловероятно).

rom16, аж прям интересно? начни, как советуют, с простого: проверки полуосей (думаю маловероятным) смотри , если буешь крутить полуоси, то можно ничего не понять:хоть целая , хоть лопнувшая, при повреждении пары, крутиться ничего не будет.Смотри редуктор. Так как был звон, думаю срезало зубья на главной передаче или хвостовик или шестерня, а может на обоих. Может лопнула ведущая шестерня?!Как что то поймешь . отпишись-всем будет о чем поговорить. удачи!

И можно ли полуось с 2106 поставить?

А остатки лопнутой полуоси как достать)

. может .. менял сальник хвостовика, открутил гайку- снял старый сальник , забил новый. затянул гайку обратно вроде как положено, сначала до упора потом немного назад. .

Подскажите пожалуйста ..заранее благодарен!

Это все произошло без замены распорной втулки и флянец редуктора (хвостовик) был остановлен от проворота стоящими на земле колесьями? Предположу, что был поперечный люфт хвоста, а на маслоотражательную шайбу был забит (положен). Тогда - абсолютный результат

Это все произошло без замены распорной втулки и флянец редуктора (хвостовик) был остановлен от проворота стоящими на земле колесьями? Предположу, что был поперечный люфт хвоста, а на маслоотражательную шайбу был забит (положен). Тогда - абсолютный результат

Поперечный люфт хвоста означает наличие зазора между флянцем хвостовика, маслоотражательной шайбой, передним подшипником, распорной втулкой, задним подшипником. При такой эксплуатации отверстие в шайбе (большая такая, между флянцем и подшипником стоит) разбивается и повторная ее притяжка будет неравномерной по окружности. Распорную втулку менять надо потому, что надо. А флянец затягивать удерживая его специнструментом (кусок угольника обработанный дрелью и болгаркой) желательно одно колесо вывесить, но не переднее

не женское это дело под машины лазить. нужно посмотреть цепочку коробка-раздатка-карданы и заметить что и где крутится или не крутится.

Алексей aka ALER.

Села, завелась, включаю передачу, жму газ, отпускаю сцепление - и ничего! Стоит, мотор работает вхолостую, педаль сцепления полностью отпущена.

Как оказалось, у меня сперли карданный вал.

Вопрос: если бы на машине стояла сигнализация, она бы сработала? Она у меня стоит (штатная), но без звука. Лампочка никакая не мигала. Чем вообще можно обезопаситься от таких краж?

Ну вот и пример надежной охранной системы! Без карданов не угонят, у угонщиков крыша съедет, пока докопаются до причины. Да и два запасных кардана с собой никто из них не носит.
Интересно- оба кардана сняли?
А если серьезно, то сигнализация в этом случае вряд ли поможет. Под днищем неохраняемая зона, если машину не качать - сигнализация не сработает.

потрясающе ) я почему то тоже так подумала, что сигнализация не сработала бы. Попробую ставить машину на более освещенное место.
Спасибо!

ЗЫ. Мастер сказал "кардан", значит, один.
Взяли за кардан+ручник починили+работа=4900.

как можно не увидеть отсутствие кардана? девушка, почитайте хотябы руководство пользования вашей машины.

на ниве без кардана можно очень даже ездить.

у кого есть мысли что у меня с машиной? на предыдущей странице написал симптомы.

но и нива - не женская машина!

стоило разводить весь сыр бор когда вы даже не заглядывали под машину?

Qsu
Думаю, что кардана у тебя и небыло. Просто раздатка стояла на блокировке, и ты ездила на одном кардане, а перед описаным случаем просто толкнула случайно рычажок блокировки(самый маленький) вперёд, раздатка разблокировалась, а в ней есть точно такой же механизм как между колёсами (если одно колесо забуксовало, то второе встанет), сними один кардан, второй передавать вращение не будет, пока не включишь блокировку. Так что имхо, и не украли, и не развели в сервисе.
romanvl

Ну ты-то усройство знаешь! Поэтому две разных ГП и включённую блокировку исключаем, как и неисправность двигателя. Значит что-то не так с редукторами/редуктором (зажаты какие-нибудь подшипники или шестерни) . Потрогай, где-то, что-то должно грется в этом случае.

Konservator
ай, думайте что хотите. Устала объяснять, что точно знаю, что диф-л НЕ БЫЛ заблокирован. Я вседа проверяю взглядом эти рычажки, так как начитана, что на включенной блокировке ездить по трассе вредно.
И кардана было два, это подтвердил мой брат, который занимался машиной.
В общем, все позади, всем спасибо за внимание )

Почему? На заднем приводе поедет. Мой тесть месяца три ездил вообще без переднего кардана, включив блокировку.

Если бы дело было в шрусе, она бы ехала на заднем приводе независимо от того включена блокировка или нет. Надо смотреть раздаткк.

Не поедет. Будет крутиться кардан и оборванный привод и все. Весь момент будет передаваться на свободно вращающийся передний кардан. А вот если диф заблокировать, то тогда момент пойдет на задний мост.

Смотреть вам надо в учебники для начинающих водителей (а заодно и в букварь). Дифференциал не включается-выключается, а блокируется.

Посмотреть под машину, если крутится один из приводов вместе с карданом, то его и разбираем. Если привода стоят, а крутится один кардан разбираем редуктор.

ломается вал привода,шлицы проворачивает,шрус рассыпается,срезает ступицу и последнее редуктор рассыпается!

Смотрите на график работы поликлиники и часы приема ЛОРа. У вас что то со слухом. Там грохот должен стоять неимоверный.

При аккуратном срезе привода (любого) возле внутренней части гранаты (ШРУСа), сильного звука нет. В любом случае, при вращении кардана должно что-то вращаться еще. И может без звука. Палка полуоси держится пыльником.

Если Нива ВАЗ-2121 (3 двери), то меняйте раздаточную коробку, она с времён "Гражданской войны" ни когда нормально не работала после гарантии, её хватает максимум на год, не пытайтесь ремонтировать, дороже себе выйдет, она не ремонтно пригодна. Эта коробка требует ласки, а не врубания рычагов.

Включаешь передачу, и смотришь снизу где крутится е ли задний кардан то полуоси, если передний то привода

Василий, Александр правильно говорит, у ступиц частенько шлицы срезает. Один раз поменял обе ступицы, проехал 75 км и встал. До места доехал на включенной раздатке. Оказалось шлицы срезало на правой ступице.

Владимир, очепятался он.

Владимир, именно шру З?

А как выяснил, что привода целы? Включай передачу без блокировки и смотри какой кардан крутится, в той стороне и обрыв, а дальше по цепочке. Только для безопасности посади кого нибудь в машину, а то полезешь смотреть, закусит где нибудь и поедет

Шруз граната кто как называет вставляется в передний мост редуктора у меня так было но я из лесу до дома доехал

Ехал по дороге что то застучало вроде впереди как мне показалось,потом просто перестала ехать,включаю блокировку едет,но передок не работает

Слава Купцов

У меня такое на днях было, подшипники главной пары в переднем редукторе развалились и зацепа с хвостовиком не было,только на блокировке ехала

Это сто процентов шрузовый привод между коробкой и раздаткой! Есле машину эксплуатируеш по бездорожью ставь от Нивы 2121! Там стоят флянцы с крестовиной! Они крепче!

Денис, это сто процентов не он, если ли бы срезало пром вал, то машина не ехала бы вне зависимости от включения блокировки

Блят. Опять этот долбаный шруЗ..
О великий и могучий русский язык

Виктор, они так привыкли, может у них букву С заклинило в клавиатуре

Ага ,сначала пошевели привода руками ,по-любому какой-то на выхлоп , они с виду то выглядят как рабочие

Читайте также: