Какую прокладку гбц выбрать на фольксваген

Обновлено: 12.07.2024

Фундаментальными деталями двигателя внутреннего сгорания являются блок и головка цилиндров. В качестве уплотнительного материала между ними используется прокладка ГБЦ. Ее задача не только устранять зазоры между камерами сгорания и атмосферой, но и сохранять герметичность систем охлаждения, смазки и удаления выхлопных газов. Поэтому прокладка ГБЦ становится важнейшим элементом, от которого зависит бесперебойная и долговечная работа мотора. Покупать эту деталь необходимо при каждом вскрытии двигателя, если оно сопровождается снятием головки блока цилиндров. С выбором прокладки ГБЦ помогут разобраться наши эксперты.

Критерии выбора прокладок ГБЦ

Основные требования к прокладкам ГБЦ. Для фиксации головки к блоку используются болты или шпильки. Но как бы точно не были притерты прилегающие поверхности этих двух частей мотора, без прокладки не обойтись. Ключевыми параметрами уплотнительного элемента являются:

обеспечения 100%-ной герметичности соединения;
стойкость к перепадам температур и давления;
коррозионная устойчивость;
долговечность.

Виды прокладок ГБЦ. Сегодня на рынке предлагается несколько видов прокладок ГБЦ.

Металлические изделия требуют идеального прилегания головки и блока. Обычно они ставятся на двигатели, которые не подвергались шлифовке прилегающих поверхностей. Кроме того, применение металлических прокладок подразумевает точную схему зажатия крепежных болтов. К преимуществам такого уплотнителя следует отнести высокую прочность, долговечность, равномерное распределение нагрузки.
Паронитовые или асбестовые разновидности характеризуются упругостью и огнестойкостью. Для повышения стойкости в отверстиях под цилиндры по окружности делается металлическая окантовка. Из недостатков следует упомянуть ограниченный срок службы и чувствительность к вибрации и температурным перепадам.
Прокладки ГБЦ из композитных материалов являются самыми современными разработками. У них полностью отсутствует усадка после затягивания болтов. Уплотнитель отличается высокой эластичностью, что позволяет добиться 100%-ной герметичности соединения. Композитные материалы не боятся высокого давления и перепадов температуры. Некоторые модификации дополнительно усиливают с помощью металлических окантовок.

Толщина прокладки ГБЦ. Открыв каталог любого производителя, можно обнаружить, что для одного и того же двигателя предлагается несколько прокладок с разной толщиной. Окончательный выбор зависит от того, какая толщина металла снималась во время шлифовки головки и/или блока цилиндров. Поэтому перед заказом запчасти необходимо проконсультироваться со шлифовщиком или мастером по ремонту моторов.

Мы отобрали в обзор 10 лучших производителей прокладок ГБЦ. Все они реализуются в торговой сети нашей страны. При распределении мест редакция журнала учитывала мнение экспертного сообщества и отзывы автомобилистов.

10 лучших производителей прокладок ГБЦ

Ajusa

Испанская компания Ajusa была создана в 1972 г, начав свою деятельность в области автозапчастей в помещении площадью 250 кв. м. Сегодня только в Испании производственные мощности концерна превышают 350 тыс. кв. м. Представительства бренда имеются на всех континентах планеты. В каталоге фирмы кроме прокладок для двигателя есть сальники, гидрокомпенсаторы, болты и многое другое. Вся продукция соответствует требованиям международного стандарта ISO 9001. Прокладки ГБЦ можно купить как для иномарок, так и для двигателей ВАЗ. За высокое качество и новейшие технологии бренд становится победителем в нашем обзоре.

Эксперты сходятся с автомобилистами в том, что единственным минусом Ajusa является наличие на рынке подделок. Хотя для отличия оригинала от контрафакта есть несколько методик.

Достоинства

высокое качество;
новейшие технологии;
широкий ассортимент;
долговечность.

Недостатки

ELRING

Отличительной чертой немецкой компании ELRING является поставка автозапчастей на сборочный конвейер Mercedes, что говорит о высоком качестве продукции. Крупному концерну принадлежит множество заводов по всему миру, но все автокомпоненты сначала поступают в Германию для выбраковки. Поэтому конечному потребителю очень редко попадает бракованная прокладка. А вот подделку под ELRING купить в нашей стране можно запросто. Эксперты по достоинству оценили широкий ассортимент, в котором нашлось место и для отечественных авто. Бренд занимает второе место в нашем обзоре.

Автомобилисты в отзывах считают недостатком необходимость очень точного затягивания болтов. А вот уплотняющие свойства прокладок ГБЦ на высоте.

Достоинства

немецкое качество;
широкий ассортимент;
демократичная цена;
отличные уплотняющие свойства.

Недостатки

много подделок;
требуется профессиональная установка.

Victor Reinz

Надежность и долговечность прокладок ГБЦ немецкой фирмы Victor Reinz хорошо известна российским автомобилистам. Поэтому запчасти этого бренда пользуются высоким спросом в нашей стране. Торговая марка не раз побеждала в различных международных конкурсах и выставках. Поставки продукции компания осуществляет не только на рынок запчастей, но и на конвейеры таких автозаводов, как VW, BMW, Renault, Volvo, Ford. Независимые эксперты проводили испытания прокладок ГБЦ, продукция выдержала эксплуатацию в самых жестких условиях. В каталоге производителя есть как металлические, так и паронитовые изделия для широкого модельного ряда авто.

Оригинальные прокладки Victor Reinz при правильной установке обеспечивают герметичность узла на многие годы. Чего нельзя сказать о подделках, а их очень много в России.

Достоинства

надежность;
долговечность;
богатый выбор;
немецкое качество.

Недостатки

GLASER

Прокладки ГБЦ GLASER пользуются высоким спросом у российских автомастеров. По мнению экспертов, производителю удалось найти золотую серединку между ценой и качеством. В каталоге испанской фирмы есть целый ряд моделей, сделанных из разных материалов под широкую линейку ремонтных размеров. Следует также отметить поставки продукции на автозаводы Nissan, Ford, John Deere, Suzuki. Производитель прошел сертификацию в соответствие с требованиями стандартов ISO 9001, QS 9000 и т. д. На конечном этапе изготовления прокладки подвергаются жестким испытаниям, только после этого они отправляются потребителю.

Четвертая строка в нашем обзоре объясняется критическими отзывами от потребителей. Не рекомендуют автомастера ставить прокладки GLASER при ремонте дизельных моторов.

Достоинства

доступная цена;
хорошее качество;
надежное уплотнение;
широкий ассортимент.

Недостатки

MASUMA

Крупнейшим производителем автозапчастей является японская компания MASUMA. Продукция бренда поставляется не только на конвейеры многих автозаводов, но и в специализированные центры, которые занимаются постгарантийным ремонтом японских машин. Производитель старается делать прокладки ГБЦ дешевле оригинальных, предоставляя гарантию 12 месяцев. Всего в каталоге насчитывается более 10 тыс. наименований деталей. Редакция журнала включила бренд в наш обзор за высокое качество, долгий срок службы и отличный уровень сервиса.

У российских автомобилистов прокладки ГБЦ MASUMA не пользуются высоким спросом. Главной причиной является скромный ассортимент, только владельцы японских авто могут найти запчасть для ремонта. Некоторые пользователи недовольны высокими ценами на детали.

Достоинства

японское качество;
большой гарантийный срок;
долговечность;
надежное уплотнение.

Недостатки

GOETZE

Сотрудники немецкой компании GOETZE большое внимание уделяют имиджу своего бренда. Чтобы защитить продукцию от подделок, постоянно совершенствуется маркировка и упаковка, появляются новые голограммы и проверочные коды. Экспертам понравился такой подход к работе, что и позволило торговой марке попасть в ТОП-6. Качество деталей по достоинству оценили такие крупные автозаводы, как BMW, Fiat, Ford, Renault. А высокая надежность прокладок подтверждается при эксплуатации спецтехники Caterpillar. В каталоге бренда нашлось место и для отечественных автомобилей ГАЗ и ВАЗ.

Несмотря на несколько степеней защиты отечественных автомобилистам попадается контрафакт. Поэтому встречаются негативные отзывы по поводу надежности уплотнения и долговечности прокладок ГБЦ.

Достоинства

защита от подделок;
высокое качество;
богатый ассортимент;
демократичные цены.

Недостатки

попадаются подделки;
небольшой срок службы.

NIPPARTS

Группа японских производителей в 1981 г основала в Нидерландах компанию NIPPARTS. Это было сделано для оперативной поставки запчастей к азиатским авто на рынок Европы. Сегодня бренд является безоговорочным лидером по объемам продаж (90 млн. долларов в год). В Амстердаме расположен дистрибьютерский центр, сюда свозятся автокомпоненты из азиатских филиалов. Потребителю предлагается широкий ассортимент деталей. Качество продукции отвечает требованиям международных стандартов TUV, ECE R90 и т. д. Также запчасти поставляются на конвейеры многих японских автозаводов, что говорит о доверии к бренду.

Отзывы автомобилистов не всегда совпадают с мнением экспертов. Пользователи недовольны высокой ценой прокладок ГБЦ и ограниченным ассортиментом.

Достоинства

высокое качество;
богатый выбор для японских авто;
красивая упаковка;
надежность.

Недостатки

высокая цена;
ограниченный ассортимент.

CORTECO

Первые уплотнительные элементы компания CORTECO выпустила в 30-ые годы прошлого столетия. За счет хорошего качества и разумной цены немецкому производителю быстро удалось добиться отличных результатов. Продукция бренда стала поставляться на сборочные конвейеры автозаводов, сегодня партнерами CORTECO являются BMW, Opel, Nissan, Ford. Поэтому сомневаться в качестве прокладок ГБЦ обывателю не приходится. Эксперты отмечают хорошую герметизацию всех каналов, проходящих через блок и головку цилиндров. Грамотное сочетание эластичного материала с металлом позволило производителю добиться стойкости к перепадам температур.

Некоторые пользователи считают цены на продукцию CORTECO высокими, при этом есть риск приобрести фальсификат.

Достоинства

немецкое качество;
стойкость к перепадам температур;
долговечность;
широкий ассортимент.

Недостатки

Немецкая компания SWAG является не только производителем, но и упаковщиком запасных частей для авто. Производитель старается поддерживать низкий уровень цен, требуя от поставщиков хорошего качества. Продукция фирмы имеет ряд международных сертификатов. Однако популярность на рынке России и стран СНГ объясняется в первую очередь ценовой доступностью. Прокладки ГБЦ устанавливаются на многие модели VW, Audi, Porsche, BMW и Mercedes. Многие детали, выпущенные на заводах SWAG, поставляются на конвейер Ford. В каталоге нашлось место и для прокладок ГБЦ модельного ряда ВАЗ. Особым спросом пользуются асбестовые изделия, стойкие к перепадам температур.

По мнению экспертов и пользователей, бренд SWAG является крепким середнячком. До оригинала качество не дотягивает, но и серьезных провалов не отмечается.

Достоинства

доступная цена;
хорошее качество;
богатый ассортимент;
надежность.

Недостатки

K/PARTS

Одним из ведущих игроков в области прокладок для двигателей считается японская компания Kokusan Parts Industry Co., Ltd. Она была основана в далеком 1941 г. Фирма K/PARTS проделала долгий и нелегкий путь к признанию. Фундаментом успеха является научно-техническая база, современное оборудование, приверженность экологическим технологиям и многоступенчатый контроль качества. В актив производителю эксперты относят множество ноу-хау и инновационных открытий. Прокладки ГБЦ в процессе изготовления проходят моделирование на специальном оборудовании. Часть запчастей идет на конвейеры Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Daihatsu.

Отечественные автомобилисты мало знакомы с автозапчастями K/Parts. Это объясняется узкой линейкой прокладок ГБЦ и высокой ценой.

Себе менял 2 года назад по кругу все сальники, прокладку поддона, прокладку клапанной крышки - все Elring. Все сухо как в рекламе про тампоны
PS: Друзья и ненадо забывать, что мы живем в России, и что у нас существует великое множество "дядь Вась", которые из куска подошвы кирзового сапога напильником вытачивают сальники и дают своим "поделкам" красивые и гордые имена -Elring, Goetze.

rumiko

Участник

На бумере всегда использовал Elring, и под ГБЦ, и везде. За 9 лет никакиз нареканий. В Фольксваген Гольф под ГБЦ тоже брал Elring, отлично.

Andrei_BY

Мастер советчик

спасибо откликнувшимся!
как понял с сальниками Elring надо быть осторожнее, а на прокладки смотреть внимательно..
пока ремонтом не занялся, интересует ещё один вопрос, прокладка под голову есть МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ и ОБЫЧНАЯ с металлическими кольцами, кто сталкивался подскажите, МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ лучше или как?

Мастер советчик

У меня в оригинале была "ОБЫЧНАЯ с металлическими кольцами", а потому не вижу смысла по особому "извращаться".

dimonbest

Мастер советчик

Доброго времени суток.
Тоже стал вопрос актуальным: как сейчас качество прокладок и сальников Erling.
Интересует:
1. Прокладки коллекторов
2. Сальники коленвала
Спасибо.

Triangle

Оракул

И я с тем же вопросом, оригинал на AEX стоит 2800р.

Reinz 61-31970-00
Elring 621.082
Goetze 30-027910-10

lunya

Мастер советчик

kalifornia

Оракул

Alexsei32

Я здесь живу

kalifornia

Оракул

Alexsei32

Я здесь живу

буквально года 3 назад и я был такого же мнения. время движеться - запчасти теряют качество даже хвалёный ориджиналь. скоро и вовсе на 3-D принтерах печатать начнут.

crrosh

Завсегдатай

Менял сальники коленвала промвала распредвала elring - практически сразу потекли.
Поставил Corteco - 15000 км - все сухо

Аналогично, менял сальник на штоке переключения передач, elring потек сразу. В оригинале стоял Corteco решил его и поставить. Привезли со спиленным номером. Два года сухо, после этого брал комплектом МСК и тормозные шланги, порадовало все от упаковки до цены. Думаю на этот бренд меньше подделок.

exdos

Завсегдатай

Летом 2013 вскрывал двигатель, менял прокладку ГБЦ, болты, прокладку клапанной крышки, всё - ELRING, недавно начала потихоньку ссать антифризом во второй цилиндр, когда постоит подольше холодная, на горячую в расширительный бачок не булькает, прокладку клапанной заменил через пол года. Теперь купил всё VIKTOR REINZ, скоро буду менять, надеюсь проходят дольше. Итог - ELRING совсем потерял совесть. Болты крутил по мануалу. Живу не в Росии, магазин приличный, так что не подделка.

После расточки блока и, соответственно, замены поршней (на второй ремонт, кстати. - это +0.5 мм), измереный вылет оных составил ~0,7 мм (+0.05) относительно плоскости блока. Отсюда вопрос: А какая в моем случае требуется прокладка ГБЦ? Одно-, двух- или "трехдырная"? Помогите.

SeaVWolf

антиКулибин

Мало что про дизель знаю На бензомоторах при расточке блока прокладка ГБЦ остается неизменной, т.к. ремонтные поршни отличаются только диаметром, но не высотой. Очевидно, на дизелях для сохранения заводского значения степени сжатия еще и высота меняется. Нехитрый подсчет дает нам в этом случае двухдырчатую прокладку (та, которая 1,57 мм)

MusicMan

Просто заглянул

Благодарю, SeaVWolf! Скажите, интересно просто, - а каков механизм несложного подсчета степени сжатия? Камера сгорания ведь имеет далеко не правильную геометрию. Насколько я знаю, есть некая таблица (условно говоря), в которой указаны диапазоны вылетов для каждой ПГБЦ. Просто не смог ничего отыскать на этот счет Еще раз спасибо

SeaVWolf

антиКулибин

Форма камеры сгорания на подсчет не влияет - ГБЦ-то не меняется. Переменная величина в Вашем случае - диаметр и высота поршня. Изменение объема поршня считается по формулам школьной геометрии.

Повторюсь - я не спец в дизельных двигателях. Логически получается именно так.

Эльза говорит, что нужно мерять вылет поршня над поверхностью блока и в зависимости от вылета толщина прокладки (количество дырок) меняется.
Вылет 0,66-0,86 - одна дырка, вылет 0,87-0,9 - две дырки, вылет 0,91-1,02 - три дырки. Это для Вашего 1Y и AAZ, для других моторов значения иные.

В вашем браузере включен плагин блокировки рекламы: Существование нашего сайт возможно благодаря показу рекламы. Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте.

Какую выбрать прокладку на ГБЦ .

Приветствую друзья! Столкнулся с проблемой, на мой дизель 1.7 мне потребовалась прокладка, решил заказать но не могу выбрать из трех вариантов, если кто знает то подскажите пожалуйста!
1,53ММ 1 отверстие (артикул 033 103 383 K)
1,57ММ 2 отверстия (артикул 033 103 383 L)
1,61ММ 3 отверстия (артикул 033 103 383 M)

Ну как тупой вариант то самую толстую а если по уму то к твоему вопросу нужно еще добавить размер вылета поршней из блока.
А ты не пробовал книгу прикупить

Какую выбрать прокладку на ГБЦ .

Буквенный код мотора необходим, иначе не понятно, подойдёт эта прокладка или нет, 1,6 дизеля разные бывают.
Асбест в наших мотора - не встречал. Зато встречал надписи типа "асбест в состав не входит".

GenSer71 писал(а): вот данные из таблицы.
Толщина прокладки Высота выступания поршня Количество вырезов № запчасти
0.63 —0.82 мм 1.4 мм 1 068 103 383 L
0.83 —0.92 мм 1.5 мм 2 068 103 383 М
0.93— 1.02 мм 1.6 мм 3 068 103 383 N

вот сколько раз уже темы такие поднимали. и все по новой.
в книге перевод не корректный. сначала идут данные- вылет поршня, далее- толщина прокладки

смотри на прокладке количество отверстий.

какое количество отверстий? какие считать? две из них под двиг с гидриками. об этом почему не говоришь. или может чел знает об этом. а если нет.

Не делай себе голову-бери три отверстия,если голова или блок были шлифованы на плоскость-то только три отверстия!

не буду же я говорить прокладки из afm, не так поймут.
я бы для себя поставил бы металопакет от 1.9 дизеля
028 103 383 BK
тянуть меньше надо.не садится.к прогару менее склонна.

по поводу прогара vagmax правильно говорит, и еще добавлю что после фрезирования гбц (без шлифовки) тоже более вынослив металопакет нежели простая прокладка.
Проверено опытом работы в сервисе

переехал Акмолиская обл. г.Акколь
есть страшные веши в жизни:-кпп автомат с дизельным двигателем
тупик-это кагда лень искать выход

Михаил казак писал(а): Буквенный код мотора необходим, иначе не понятно, подойдёт эта прокладка или нет, 1,6 дизеля разные бывают.

Двигаетль cs1.6d. вот "высоты" поршней с 1 по 4 0.75, 1.2, 0.95, 0.75 беда во втором шатуне(он не родной на крышке выбито 86 когда на остальных трех 76, и по одной точке набить на крышке и на шатуне как на родном первом + его массу пришлось на 4 гр уменьшать)

matphey писал(а): вот сколько раз уже темы такие поднимали. и все по новой.
в книге перевод не корректный. сначала идут данные- вылет поршня, далее- толщина прокладки

Вот и получается, что по ихнему толщина прокладки меньше вылета. причем книга вероятнее всего переведена с английского(там так же написано). ищу эту же таблицу в немецком варианте. (возможно где то еще эта тема поднята, но в разделе Т3 не нашел)

жук_vw_t3_91 писал(а): по поводу прогара vagmax правильно говорит, и еще добавлю что после фрезирования гбц (без шлифовки) тоже более вынослив металопакет нежели простая прокладка.
Проверено опытом работы в сервисе

Осталась прокладка swag 3 отверстия. стояла 2 недели проехал на ней км 50 от силы. Стоит ли рисковать? (если все таки надо 3 отверстия)
Еще вычитал следущее : "Поверхность головки цилиндров дизельного двигателя не подлежит восстановлению; если головка деформирована или имеет раковины на привалочной поверхности, ее нужно заменить." А где то читал что можно только шлифовать, а фрезеровать нельзя(типо типо может задрать металл в местах вставок камер завихрения(или как там их).Так кому верить?

блин. да как прокладка может быть меньше чем вылет поршня.
я отдавал на фрезер. один мастер спросил сразу- дизель? я сказал- да.тогда он сказал что я тебе не сделаю, потому что станок не тот. частота обработки не та. и сказал куда обратится. а некоторым похер, что форкамеры может повыбивать.
взяв прокладку на 3 дырки ты увеличишь камеру сгорания, что ни есть гуд.

matphey писал(а): блин. да как прокладка может быть меньше чем вылет поршня.
я отдавал на фрезер. один мастер спросил сразу- дизель? я сказал- да.тогда он сказал что я тебе не сделаю, потому что станок не тот. частота обработки не та. и сказал куда обратится. а некоторым похер, что форкамеры может повыбивать.
взяв прокладку на 3 дырки ты увеличишь камеру сгорания, что ни есть гуд.

Одной из важнейших деталей любого двигателя в автомобиле являются прокладки ГБЦ. От качества зависит стабильная работа системы в целом. Рассмотрим лучших производителей прокладок ГБЦ, а так же их плюсы и минусы.

Содержание:

Лучшие производители прокладок ГБЦ

Для рейтинга выбиралась продукция, характеристику которой составляли специалисты и покупатели. Они отметили положительные и отрицательные качества за весь срок эксплуатации.

Elring

Описание. Это предприятие одно из самых старых в Германии. На сегодняшний день в подчинении компании находится больше 20 заводов.

Прокладки от представленной компании подходят для любого вида машин. Согласно отзывам потребителей, эта запчасть может быть установлена даже на MAN, на который другие производители не выпускают прокладок.

Они герметичны по отношению к газу, охлаждающей жидкости и маслу.
Эластичны, их не нужно подтягивать.
Не подвергаются деформации.
Стойки к химическому воздействию.
Снижена жесткость за счет применения легкого сплава.
Оптимизирована по весу.

Часто встречаются подделки.
Установка должна проводиться исключительно специалистом.

Victor Reinz

Описание. Следующий производитель – это соединение нескольких предприятий американского и немецкого. В 93 году они вошли в состав крупного предприятия Dana и получили статус самого крупного мирового производителя уплотнителей для машин.

Рассмотрим прокладку этого производителя более подробно:

В прокладке установлено кольцо из меди. Оно не дает маслу протекать на момент эксплуатации.
С каждой стороны присутствует слой герметика. Он дает качественное герметичное соединение между поверхностями.
На оригинальной продукции есть защита от подделок в виде голограммы на упаковке. На всей поверхности прокладки нанесено наименование марки.
Дополняет набор руководство по эксплуатации. Оно включает в себя схематическое изображение затяжки болтов. Указано рекомендуемое усилие.

Надежность.
Высокое качество.
Качественная герметизация.
Наличие руководства по правильному использованию.

Часто встречаются подделки.
Завышенная стоимость.

Ajusa

Описание. Компания Ajusa начала заниматься изготовлением прокладок ГБЦ с 1972 года. Прокладки ГБЦ – это традиционная продуктовая линейка от Ajusa.

Компания заботится о полном покрытии не только пассажирских, но и грузовых автомобилей. Поэтому здесь можно подобрать многослойные стальные или прокладки из металла и резины.

Основные характеристики:

Диаметр варьируется от 80 до 96 мм.
Толщина 0,7-1,2 мм.
Ширина до 168 мм.
Длина до 400 мм.

Наличие большого количества подделок на рынке.
Небольшой срок службы.

GLASER

Описание. Испанская компания GLASER является прямым конкурентом производителя Ajusa. Продукция не уступает по качеству и стоимости.

Специализируется компания на изготовлении деталей и элементов из резины и метала. В число продукции входят и прокладки ГБЦ.

При изготовлении прокладок, производство проводит многоплановые тесты:

Тестируют толщину монтированной прокладки.
Проверяют текучесть.
Укрепление для исключения деформации.
Исключение быстрого нагрева и переохлаждения.
Определение динамики на установленном двигателе в рабочем состоянии.
Проводится уплотнение каналов.

Основные характеристики:

Толщина 1,75 мм.
Вес 100 гр.
Диаметр 87 мм.

Качество высшего уровня.
Доступная стоимость.
Хорошие уплотняющие качества.
Большой выбор.

Есть риск попасться на подделку.
Требуется профессиональный монтаж из-за точного затягивания болтов.
Срок эксплуатации на дизельных моторах очень маленький.

ESPRA

Описание. Представленная компания была образована за счет слияния двух компаний испанского происхождения. ESPRA полностью направляет свою деятельность на изготовление продукции с высоким уровнем качества, чтобы не только удовлетворять клиентов, но и превосходить свои возможности.

Они постоянно работают над качеством и услугами, которые оказывают. Стараются постоянно взаимодействовать с клиентами.

Рассмотрим прокладку этого производителя более подробно:

Внешне это сложная монолитная деталь.
В каркасе предусмотрены отверстия для цилиндров и жидкости охлаждения.
В состав классической прокладки входит несущий лист с перфорацией.
С двух сторон прикреплены пластины из пробкового или другого мягкого материала.
Центральные части отделаны кольцами из металла.

Большей популярностью пользуются прокладки производителя, выполненные из меди и стали.

Многослойны.
Имеют повышенную износостойкость.
Покрыты специальным слоем герметика.
Обладают длительным сроком эксплуатации.

Срок эксплуатации может составлять более двух лет при условии профессионального монтажа.
Завышенная стоимость.

ERISTIC

Описание. Это одна из крупнейших компаний в Тайвани, которая начинала свою работу с маленькой мастерской производящей отдельные запчасти для автомобилей японской марки.

Среди представленного ассортимента на данный момент можно приобрести прокладки ГБЦ. Опытные водители отзываются о качестве положительно и ставят оценку не ниже среднего.

Отзывы говорят о том, что готовая продукция обладает уровнем оригинала, но при этом стоимость в несколько раз ниже. Поэтому приобретать прокладки ГБЦ этого производителя – выгодное решение.

Срок службы. Пользователи утверждают, что с момента установки, прокладка может проработать на дистанцию более 10 тыс.км.

Повышенная прочность.
Нагрузка распределяется равномерно.
Есть дополнительные зоны с уплотнителями, что гарантирует герметизацию.

Неправильная самостоятельная установка может привести к выходу из строя автомобиля.
Небольшой срок службы.

Какую прокладку ГБЦ купить

О том, что прокладка ГБЦ играет важную роль нельзя спорить. От нее будет зависеть показатель качества герметизации смазки, выходящих газов и системы охлаждения. Кроме того, она изолирует камеры сгорания горючего в цилиндрах.

Замена может проводится:

От правильной покупки будет зависеть эффективность работы двигательной системы и длительность срока до следующих ремонтных работ.

Для правильной покупки прокладки, потребуется узнать показатель высоты части поршня, который выступает над поверхностью блока. Показатели должны быть точными.

Исходя из полученных данных, вам останется только определиться с одним из проверенных производителей, предложенных выше и подобрать нужный элемент.

Читайте также: