Какую лебедку поставить на сузуки джимни

Обновлено: 06.07.2024

Kvant

Guest

После поста уважаемого Барина, мне вам больше нечего сказать. Хотите Гудрич, поставьте Гудрич, не слушайте никого, главное что бы Вам нравилось. Кстати колеса предлагаю обсуждать в другой теме.

Барин

Местный

28 Февраль 2009 441 204 43 Витебск Езжу на . Jimny 2008, черный, механика; Самурай SJ500, 1989г, 1,3, черный. Цвет и марка машины могут быть любыми, если это, конечно, ЧЕРНЫЙ СУЗУКИ !

Нормальный выход - иметь три комплекта резины на дисках: АТэшную, зимнюю и для покатушек. Третий комплект под конкретные условия, там и диски с отрицательным вылетом, и протектор зубастей, и т.д. Так что-бы " и в князи, и в грязи" с одинаковым успехом - не бывает. Поэтому если одно, то берём что с белыми буквами и побольше, цепляем на гражданскую машину и никуда особо не едем - это самый правильный вариант.

UsVad

Наш человек

Барин

Местный

UsVad

Наш человек

Kvant

Guest

Наш человек

Барин

Местный

Почему не МТ-шная? Но дело не в буквах, дело в принципе: в грязь, в песок, по камушкам - это как бы разные стихии. АТ-шная резина до первой приличной лужи с глиной, дальше никак.

Tim-spb

Сузуковод со стажем

11 Январь 2019 1,085 482 83 65 Санкт-Петербург Езжу на . Suzuki Jimny 2019 для лесов, по городу катаюсь на Mitsubishi Outlander PHEV (спереди и сзади электромоторы).

Барин

Местный

Ну, извиняюсь, как вопрос висит и висит. С моей точки зрения всё это комплексного решения требует, попытка ограничиться одной приблудой и куда-то там выехать чревата.[DOUBLEPOST=1572119214][/DOUBLEPOST]

Простейшая система на принципах полиспаста, в теории в разы увеличивает усилие, без блоков конечно трение в системе приведёт к потерям, но в принципе в некоторых случаях выручит и просто верёвка. К ней полезно иметь хотя бы шлею с трещёткой (стяжной ремень от грузовых авто). Это простейшие приспособления, но хоть что-то на первый случай.[DOUBLEPOST=1572851009][/DOUBLEPOST]Из жизни отдыхающих

Опытный сузуковод

Барин

Местный

Очередная приблуда. Единственное я бы крайне не рекомендовал тросовые лебёдки такого плана, безопасней ленточные.

UsVad

Наш человек

Колесная лебедка вещь хорошая, но к сожалению только на мягком песке или ровном раскисшем грунте без глубокой колеи. В лесных, глубоких, затопленных колеях, где часто встречаются корни и камни, я бы на нее не очень надеялся.

Барин

Местный

Все эти приспособления хороши только тем, что не требуют вмешательства в конструкцию автомобиля. В хорошей засаде ничего из этого работать не будет, это понятно.

Tim-spb

Сузуковод со стажем

Лебедка ручная барабанная в паре с электро-гайковертом не тянет груз, гайковерт выворачивает из рук, электродрель вообще не тянет. Пробовал. Машине не поможет.

Барин

Местный

Конкретно на том фото площадка на фаркопе жёстко закреплена, вынос позволяет крутить или ручкой, или гайковёртом - допустим быстро выбрать трос. Но это всё на частный случай, лучше чем ничего. Так то, по хорошему хай-джек, санд-траки, якорь и лопата ко всему прочему должны быть если прилично заехать нужно. Сама по себе лебёдка это часть темы.[DOUBLEPOST=1573034560,1572869556][/DOUBLEPOST]Ещё вариант для съёмного крюка фаркопа[DOUBLEPOST=1573666262][/DOUBLEPOST]Вот нормальное решение, лопата и задняя лебёдка, самые необходимые ништяки на зиму (по опыту )

Tim-spb

Сузуковод со стажем

Заинтересовался такой лебедкой в чемодане, как на видео.
Вот характеристики:
Лебёдка переносная 12V в кейсе, кевлар
Тяговое усилие: 1587 кг
Тип электромотора: 3,9 л.с/2,9 кВт, на постоянных магнитах, 12В
Редуктор трехступенчатый планетарный: передаточное отношение 166:1
Трос: синтетический 5 мм х 14 м
Барабан: стальной ø 51 х 78 мм
Клюз: алюминиевый
Масса: 10 кг
Габаритные размеры: 400 х 260 х 190 мм

Понравились длинные провода для аккумулятора и сам чемодан, механизм не тонет в грязи, защищается ящиком. Понятно, что по тросу грязь прилетит, но все же поменьше.
Чистить после использования в поле легко, протереть ящик и можно пихать в багажник. Интересно, сколько прослужит?

игорь джимни

Наш человек

20 Февраль 2010 141 65 28 екатеринбург Езжу на . джимни GLX на автомате. лифт +3 см. лето- 215\75\15 гутрич ат, зима 215\75\15-ханкук 419

Bor71

Местный

Я не уловил, что за резину они поставили во второй части .

Барин

Местный

/QUOTE]
Вполне себе рабочая приблуда, единственное при мощности почти в 3кВт высадит штатный аккумулятор в момент, по хорошему надо тяговик с собой таскать хотя бы 55-й. А это уже две коробки

[DOUBLEPOST=1574937113,1574936956][/DOUBLEPOST]Вполне себе рабочая приблуда, единственное при мощности почти в 3кВт высадит штатный аккумулятор в момент, по хорошему надо тяговик с собой таскать хотя бы 55-й. А это уже две коробки [

Frosty1983

Продвинутый новичок

Я не уловил, что за резину они поставили во второй части .

Yarry

Бывает здесь

Вся эта электротема хороша, когда установлена стационарно на раме и автомобиль подготовлен по электропитанию - как минимум стоит усиленный генератор и дополнительный тяговый аккум. А скорее речь идёт о подготовленном для серьезной внедорожной эксплуатации автомобиле. В остальных случаях (простому обывателю, как бы не планирующему постоянно застревать в адовой грязи) лучше возить с собой или ручную лебедку, не требующую электропитания и которая в 5 раз легче и примерно во столько же раз меньше вышеупомянутого китайского ящика с мотором, тросом и проводами, или возить нормальный домкрат + пилу.

Frosty1983

Продвинутый новичок

Наш человек

Bor71

Местный

Согласен, я тоже за хорошую ручную лебеду " на всякий случай". Тк если встрял в луже, то этот ящик с электролебедкой с высокой долей вероятности в этой же луже и будет купаться.

Tim-spb

Сузуковод со стажем

Прикинул размеры лебедки-ящика в багажнике и согласен, что возить такой объем, расточительство багажного пространства. Наверное, лучше прикупить хороший хайджек 120 см и на досуге потренироваться, за что можно цеплять Джимни на бездорожье. Рейке хайджека легче найти место, чем этому ящику с лебедкой.

UsVad

Наш человек

Вот честно, если специально не лезть в откравенную оппу, все эти приблуды типа всех видов лебедок, хайджеков и прочих ARB не нужны, от слова совсем. Нужна удобная и надежная лопата, на тот случай когда сам где-то лоханулся и встрял. Зато после работы лопатой, в следующий раз и голова будет лучше соображать. Возил я по началу в Волынке на охоту, рыбалку и прочие культурные мероприятия всякую хрень, честно не пригодилось не разу, в Ниве, а потом Эмгранде только МСЛ, пользовался только для обустройства лагеря. Так что, лично мое мнение, все эти "улучшения" полезны только для спорта. Для "гражданки" это понты и пустая трата денег.

Барин

Местный

Полезной может быть санд-трак, но не заводской, а просто срезанный лентой протектор старой шины с несколькими поперечинами, его по крайней мере можно скрутить. В грязи не очень, а вот для песка и снега вполне рабочий агрегат, места много не занимает скрученный.

Думаю, ставить лебедку на Джимник или нет. Рассматриваю разные варианты. Короче, какую минимальную тягу на лебедке необходимо иметь, чтобы она приносила пользу, а не была просто модным аксессуаром? Вес Джимника (по паспорту) без нагрузки 840 кг.

По опыту скажу- 3хдверого эскуду 6000 не всегда вытягивала из жестких говен. Тут все зависит от того, куда лезть. Если будут жесткие говна- ставь 6000, для средних и легких 4500 хватит.

Если у тебя машина весит 1 тонну то да, брать сильно мощную это тоже не гуд, и лишний вес и раму можно порвать если уж очень хорошо сесть .
Если сомневаешься, возьми еще блок.

KLeone писал(а): Если у тебя машина весит 1 тонну то да, брать сильно мощную это тоже не гуд, и лишний вес и раму можно порвать если уж очень хорошо сесть .
Если сомневаешься, возьми еще блок.

Жень,ты щас сам себя уговариваешь на 4500.
Хочешь-бери. из опыта скажу,эска не намного больше жимни весит. когда машина сидит по пороги,да ещё и на подъем 6ки хватало впритык. для себя взял за правило-лебедки с запасом брать.
бери 6000 и не думай ты о порванных рамах. если она изначально в хорошем состоянии то ничего ты не рванешь такой лебедкой. С блоком ведь и у 4500 получится примерно такое же усилие. так что один фиг
А бегать прокладывать систему с блоками не всегда есть время и желание.
По поводу энергопотребления: 45й акком и 40(45я) гена штатные на Эске легко вывозят 6000ю лебедку.
А ещё бывают ситуевины,когда этой самой лебедкой надо друга дергнуть. и не всегда он на таком же жымнике

У знакомого стоит на делике 900кг лебедка, вытаскивал её из болота, по капот в говне была, 4 блока и 100 метров удлинителя помогут))) вопрос времени и физ затрат

Riot писал(а): Жень,ты щас сам себя уговариваешь на 4500.
Хочешь-бери. из опыта скажу,эска не намного больше жимни весит. когда машина сидит по пороги,да ещё и на подъем 6ки хватало впритык. для себя взял за правило-лебедки с запасом брать.
бери 6000 и не думай ты о порванных рамах. если она изначально в хорошем состоянии то ничего ты не рванешь такой лебедкой. С блоком ведь и у 4500 получится примерно такое же усилие. так что один фиг
А бегать прокладывать систему с блоками не всегда есть время и желание.
По поводу энергопотребления: 45й акком и 40(45я) гена штатные на Эске легко вывозят 6000ю лебедку.
А ещё бывают ситуевины,когда этой самой лебедкой надо друга дергнуть. и не всегда он на таком же жымнике

Прошу сразу простить за пунктуационные ошибки и сбивчивость в повествовании, т.к. пишу с телефона и в школе я плоховато учился. Но тем не менее давайте немного поговорим о лебедке. Подавляющее большинство из здесь присутствующих прекрасно знают что это такое лебедка, многие видели, а некоторые даже ей обладают и поэтому рассказывать какие бывают и какие лучше я рассказывать не буду. Уже давно стало понятно, что лучшие колеса это лебедка, т.е. с лебедкой на штатном УАЗе с резиной Я-192 уедешь по бездорожью гораздо дальше, чем на том же УАЗе на 35 гудричах без лебедки. Поэтому езда по бездорожью без лебедки это как любовь в резинке — движение есть, прогресса нет. Да и вообще лебедка поднимает чувство уверенности на бездорожье. Особенно с красной буквой W. Рассмотрим две ситуации.
Стоите в курилке с коллегами по работе и рассказываете им как вы провели майские праздники. Рассказываете им как вы мужественно рубились четыре часа на какое-нибудь озеро, как потом ехали обратно и как потом на мойке мойщики менялись в лице увидев ваш автомобиль. Показываете им видео и фото, которое снимали ваши попутчики и т.д. Они стоят слушают вас открыв рот и цокают языками. Каждый из них, в глубине души, хотел бы так же порубиться с Вами, покопаться в грязи и побывать на этом озере, но они благоразумно молчат. Вы для коллег теперь настоящий любитель приключений и джипер. Но вот входит в курилку какой-нибудь Вася и говорит:
— "Это все фигня! Вот мы с Коляном на даче рубились ночью бухие на его УАЗе, на тракторных колесах, это да… Засели в речке по самую лобовуху!"
И тоже показывает фотки. Все сразу переключают внимание на него. И сразу вопросы: А машину не жалко? А как же она под водой работала? И, главный вопрос, как доставали машину и сколько ждали трактор? И он, затянувшись перед этим сигаретой, говорит так небрежно:
-"Да какой трактор. У него же ЛЕБЕДКА есть. За дерево цепанули тросом сталюгой и через 15 минут на другом берегу штаны на моторе сушили и водку свежей редисочкой с солью закусывали!" И показывает видео, как машина сама себя из такого го.на вытаскивает. Они все еще больше в шоке и спрашивают тебя: А у тебя лебедка есть? А ты им:
-"Да у меня она есть, просто пока лежит в гараже, времени прикрутить нету и в соревнованиях я катаюсь в категории без лебедки, и не нужна она мне совсем, т.к. у меня и блокировка есть, и понижайка дикая, и сенд-траки с хай-Джеком есть… И вообще у меня машина не застревает, и я езжу головой думаю и т.д." Все. С этого момента ты для них не джипер. Какой же ты джипер, если у тебя лебедки нет? Так, паркетник какой-то. И пофиг всем, что у тебя и боггер 33, и понижайка из США, и блокировки и т.д. А у того уазика крылья насквозь ржавые, мотор 402 с сизым выхлопом и колеса от какого-то мотоблока. У тебя нет самого главного атрибута джипа — лебедки.
Другая ситуация. Едете вы с подругой на пикничок шашлыки пожарить, вина выпить и искупаться заодно в тихое местечко на озеро. Лето, тепло, птички поют после дождя, лужи везде огромные и вы летите по этим лужам поднимая брызги. Она визжит от восторга, дворники еле успевают счищать грязную воду с лобового стекла, а колеса кидают ошметки грязи на несколько метров вверх. Вы для нее герой и супер гонщик. Она на ровных участках пытается положить Вам голову на плечо и готова с Вами ехать хоть на край света. Но вот впереди показалась колея от трактора длинной метров 150 и заполненная водой. Вы с криком: "Херня, ща проскочим!" Пролетев с разгона метров 50 благополучно усаживаетесь на мосты ровно посередине этой лужи… Фигня, задняя передача, тапка в пол и… Все, ни в перед, ни назад. Девушка сразу понимает, что вы не герой и не великий гонщик, а просто … И начинает с сожалением смотреть на свой маникюр и недавно купленные белые кроссовки. И тут вы: "Спокойно, Маша, я Дубровский." выходите из машины, достаете откуда-то спереди машины какой-то шнурок, цепляете его вон за то дерево, что-то жмете и, о чудо, через 5 минут машина стоит на твердом! Для девушки вы снова и герой, и великий гонщик и волшебник в одном лице. Дальше, конечно, вас ждет и пикник, и шашлык и, может быть, купания вдвоем в озере. А не было бы лебедки, мучались и подкладывали бы палочки под колеса до сих пор.
Так вот к чему я все это? К тому, что решили мы поставить лебедку. По случаю мне досталась новая лебедка Т-МАХ 8500 с синтетикой. Совершенно случайно и за символическую плату. И, как известно, даренному слону в хобот не дуют, решили ставить ее. Главное требование было максимально задвинуть лебедку к радиатору, чтобы минимизировать передний свес и оставить какое-нибудь подобие бампера спереди для возможности применения хай-джека. Покупать готовые изделия это не наш метод и мы решили сделать все сами. Использовались материалы труба 48х3, уголок 50х50х5 и лист толщиной 6 мм. Далее фото:

Реализован долгожданный проект по установке лебёдки в штатный бампер Suzuki Jimny.
Машинки этой модели частые гости нашей мастерской, но лебёдки или установлены уже в силовые бампера, или на площадках других производителей.
А в этот раз владелец при ближайшем рассмотрении и уточнении необходимых переделок, пришёл к выводу, что объём работ с подгонкой "площадки с трубой", приобретённой и установленной ранее, чуть меньше объёма и цены нового изделия, принял кардинальное решение отказаться от имеющейся поржавевшей за год конструкции, выкинуть её совсем и терпеливо подождать новое изделие, изготовленное полностью под свои потребности.
Штатный бампер был уже порезан снизу под старую площадку, поэтому внешний вид машинки был уже такой…

пластиковый бампер быстро демонтирован, благо держался уже на 4-х пластиковых пистонах и двух саморезах :))

был изготовлен установочный комплект для монтажа лебёдки ComeUp 9.0s, приобретённой владельцем, но площадка универсальна и смонтирована может быть практически любая лебёдка 4500-9000 lbs, надо только уточнять размеры мотора и редуктора.

Площадка из 5мм стали с усиливающими "косынками" для увеличения жёсткости конструкции смонтирована на раму и закреплена в двух плоскостях болтами через просверленные дополнительные отверстия, причем вертикальное крепление — короткими болтами М12 через верхнюю плоскость коробчатой рамы, а горизонтальное — длинными М10 насквозь через две стенки с использованием распорных втулок, исключающих сминание плоскостей рамы.

Лебёдка установлена, изготовлены новые силовые провода, запакованы в гофру и подключены к мотору.

Для установки герметичного моноблока соленоидов в моторный отсек был изготовлен кронштейн, на котором также замечательно разместились изоляторы крепления реле GRUNER, устанавливаемого для дистанционного размыкания силового кабеля от "+" АКБ к блоку соленоидов.

кронштейн закреплён на моторном щите рядом с новеньким аккумулятором OPTIMA и на моноблоке смонтированы силовые провода подключения лебёдки и управляющие для реле GRUNER, а рядом установлена штатная розетка для проводного пульта управления лебёдкой из комплекта.

на приборную панель выведен кнопочный переключатель реле GRUNER и тумблер ручного управления смоткой-размоткой троса, дублирующий работу проводного пульта.
в пустующую заглушку клавиши на панели приборов установлена сигнальная лампа зелёного света, загорающаяся при включении реле GRUNER, и показывающая, что питание подано на блок соленоидов, на управляющий тумблер и на радиоблок дистанционного управления, который смонтирован под панелью приборов и его не видно. но он есть :)
Красный светодиод снизу подключён к датчику перегрева мотора лебёдки и сможет наглядно показать водителю, если пора сделать перерыв в работе лебёдки…

Бампер установлен на место, дополнительно зафисксирован в предусмотренные для этого отверстия в передней части площадки, для монтажа маленького алюминиевого клюза использовали переходную пластину.

Так как штатное место крепления номерного знака на бампере безвозвратно утеряно в процессе трансформации самого бампера, то было разработано и реализовано следующее решение — изготовлен многофункциональный "Кронштейн номерного знака ", который крепится к силовой площадке внутри бампера.

Кронштейн позволяет вкрутить в предусмотренные места два специальных стержня и использовать их для намотки синтетического троса в "боевых условиях", что иногда оказывается удобнее, чем наматывать-разматывать на барабан.

в верхней части есть два мощных кронштейна для крепления дополнительной оптики ( ПТФ или допдальний)

ну и основное предназначение — крепление государственного номерного знака.

На легкий и маневренный Suzuki Jimny можно установить лебедку таким образом, что она будет полностью скрыта от посторонних глаз за штатным бампером автомобиля.

Установка лебедки на Suzuki Jimny

Для установки лебедки потребуется специальная площадка, вы можете изготовить ее самостоятельно или приобрести у нас.

Площадка Joker для лебедки в Suzuki Jimny IV 2012+	Есть в наличии	5 500 руб.
Площадка Joker для лебедки в Suzuki Jimny с 2005 до 2012	Есть в наличии	7 150 руб.
Площадка Joker для лебедки в Suzuki Jimny JB74 2019+	Есть в наличии	9 900 руб.
Площадка Joker для лебедки в Suzuki Jimny JB74 МИНИ 2019+	Есть в наличии	9 900 руб.

Лебедка Master Winch 6000 и Стократ QX 6.0

Тяга лебедки	6000 lbs (2720 кг)
Тип троса	Стальной / синтетика
Длина троса	22 м / 21 м
Масса лебедки	12 кг / 11 кг
Мощность двигателя	2 л.с.
Скорость без нагрузки (1 слой)	4,9 м/мин
Скорость при 6000 lbs	1,2 м/мин
Гарантия	1 год

Минимальный вес для редкого использования

Одна и та же модель, но под разными брендами. Небольшой вес, хорошая тяга, небольшое токопотребление и малая скорость работы. С работой своей справляется, но для регулярных покатушек рекомендую варианты пошустрее.

Лебедка Master Winch X6000L	Есть в наличии	26 850 руб.
Лебедка Master Winch X6000LS с синтетическим тросом	Есть в наличии	29 790 руб.

Лебедка T-MAX ATW-6000 OFF-ROAD Improved

Тяга лебедки	6000 lbs (2720 кг)
Тип троса	Стальной / синтетика
Длина троса	18 м / 15 м
Масса лебедки	17 кг / 12,5 кг
Мощность двигателя	1,9 л.с.
Скорость без нагрузки (1 слой)	12 м/мин
Скорость при 6000 lbs	1,3 м/мин
Гарантия	1 год

Компактная лебедка с мощным мотором

Еще один экземпляр легкой лебедки. Чуть быстрее предыдущих моделей, но показатель все еще далек от средних значений. К плюсам с легкостью можно отнести надежный мотор и качество самих компонентов.

Лебедка T-MAX ATW-6000 OFF-ROAD Improved	Есть в наличии	34 290 руб.
Лебедка T-MAX ATW-6000 Performance с синтетическим тросом	Есть в наличии	44 090 руб.

Лебедка Electric Winch 6000 LBS

Тяга лебедки	6000 lbs (2720 кг)
Тип троса	Стальной / синтетика
Длина троса	18 м / 18 м
Масса лебедки	22 кг / 19 кг
Мощность двигателя	5.2 л.с.
Скорость без нагрузки (1 слой)	4,2 м/мин
Скорость при 6000 lbs	1,4 м/мин
Гарантия	Нет

Бюджетный вариант

Популярный вариант из-за своей цены. Гарантии на лебедку изготовитель не дает, но изначально они все рабочие. Если что-то случается в процессе эксплуатации, не столь трудно починить, купив запчасти. Для частого использования рекомендую выбрать вариант понадежнее.

Лебедка Electric Winch 6000 lbs	Есть в наличии	24 600 руб.
Лебедка Electric Winch 6000 lbs с синтетическим тросом	Есть в наличии	26 300 руб.

Лебедка T-MAX EW-6500 OFF-ROAD Improved

Тяга лебедки	6500 lbs (2950 кг)
Тип троса	Стальной
Длина троса	24 м
Масса лебедки	30 кг
Мощность двигателя	5,5 л.с.
Скорость без нагрузки (1 слой)	11 м/мин
Скорость при 6500 lbs	2,8 м/мин
Гарантия	1 год

Мощная и быстрая лебедка

Мощная лебедка с мотором 5,5 л.с., быстрым редуктором и стальным тросом. Из-за своих показателей данную лебедку любят использовать на соревнованиях.

Лебедка T-MAX EW-6500 OFF-ROAD Improved

Есть в наличии

44 090 руб.

Лебедка 4х4 9500 СТУ

Тяга лебедки	9500 lbs (4300 кг)
Тип троса	Синтетика
Длина троса	15 м
Масса лебедки	24,5 кг
Мощность двигателя	6,6 л.с.
Скорость без нагрузки (1 слой)	9,45 м/мин
Скорость при 9500 lbs	2 м/мин
Гарантия	1 года

Высокая тяга и качество деталей

После успешно проведенной рекламной компании и качества самой лебедки, заметен существенный рост спроса на данную модель. Мощная лебедка с небольшим барабаном. Высокая скорость, большая тяга и 15 метров троса.

4REVO 9000 с узким барабаном

Тяга лебедки	9000 lbs (4080 кг)
Тип троса	Стальной / синтетика
Длина троса	19,5 м / 19,5 м
Масса лебедки	26,2 кг / 22 кг
Мощность двигателя	5,5 л.с.
Скорость без нагрузки (1 слой)	8,4 м/мин
Скорость при 9000 lbs	1,4 м/мин
Гарантия	1 год

Стильная лебедка с отличной влагозащитой

Лебедка обладает отличной влагозащитой. Так что не придется переживать, если заедете в воду. Данная модель поставляется с радиоуправлением. В плане гарантии производитель максимально лоялен.

Лебедка 4REVO 9000 с узким барабаном	Есть в наличии	39 960 руб.
Лебедка 4REVO 9000S с узким барабаном и синтетическим тросом	Есть в наличии	49 410 руб.

Лебедка Runva 9500-Q EVO Спорт

Тяга лебедки	9500 lbs (4310 кг)
Тип троса	Стальной / синтетика
Длина троса	26,5 м / 25 м
Масса лебедки	32 кг / 26 кг
Мощность двигателя	8,6 л.с.
Скорость без нагрузки (1 слой)	20 м/мин
Скорость при 9500 lbs	2,7 м/мин
Гарантия	1 год

Самая быстрая лебедка производителя

Прекрасный вариант для усиленного внедорожника. Совокупность тяги и скорости позволяет спокойно использовать данную лебедку на соревнованиях. Данная серия обладает хорошей влагозащитой и надежностью.

Лебёдка Runva 9500-Q EVO Спорт	Есть в наличии	77 720 руб.
Лебёдка Runva 9500-Q EVO SR с синтетическим тросом Спорт	Есть в наличии	62 990 руб.

Какую лебедку выбрать для Suzuki Jimny? Выводы.

Все зависит от ваших целей, потребностей и возможностей.

Легкие лебедки для туризма, рыбалки и охоты (Master Winch 6000, Стократ QX 6.0, T-max ATW 6000). Сильно их не поэксплуатируешь, но из "небольшой засады" вытащат. В добавок легко установить и не влияют на управляемость авто.
Бюджетная лебедка Electric Winch 6000. Часто может потребовать ремонт, так как хорошим качеством они не славятся, но позволяет за небольшие деньги обзавестись вещью, которая поможет вам в редких выездах на бездорожье.
Если Suzuki Jimny используется для покатушек и за выезд вам приходится разматывать лебедку по несколько раз, то рекомендуем выбрать лебедки T-max 6500, 4x4 9500 СТУ, а также высокоскоростные лебедки Runva 9500. Эти лебедки успешно выдерживают интенсивное использование в условиях серьезного бездорожья.

Остались вопросы? Звоните нам по телефонам, указанным на сайте!

Читайте также: