Какой зазор в свечах митсубиси

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 06.08.2024

Привет всем!
кто как боролся с заменой свечек,
пробег 45ткм нет нет начало подтраивать загорелся чек
предложили оригинальные иридиевые NGK незнаю есть ли смысл?

Стоимость одной свечки в Рольфе - 1040 рублей. Поэтому есть 2 варианта.
1. заказать такие же (NGK IGR. ) но по 460руб - в сервисе на Юго-Западе. тел. 431 7555
2. купить ПРОСТЫЕ свечи которые ставят на аиртрек с таким же двигателем - стоят около 100 рублей.

на двигатель 2литра (не турбо) 4G63 иридий IGR6A-11, простые BKR6E-11.

коллективно пишем кому какие и сколько комплектов свечей надо а я скажу цены и где когда забрать. уверен цены понравятся

предложили оригинальные иридиевые свечки за 850р начал искать дубли в каталогах NGK DENSO и просто устал это делать на двигун 4g69 их просто нет, выкрутили родную подобрали похожую NGK с таким же калийным числом и такойже длинной юбкой тока не иридиевые вообщем не за 850 а за 170 р штука проехал 10000 все ок!
посмотрим что будет дальше

свечи диллеровские должны ходить 60 т
мне поменяли на 20т уроды . а причина плохова завода была в др.
позже они по гарантии отремонтировали .

Что была за проблема с заводом? У меня видимо те же грабли, пытался завестись в -35, залил свечи, сейчас -22 - движок крутит, иногда схватывает и голяк :o(

а уменя чел знакомый, вааще от ауди бочки трехконтактные поставил. Расход-11 л/100 км. Сам, не верил-сатрю. да, таки так.

Клубники, особо Американоводы!!Какие свечи ставить на АУТ 2003 года автомат 2,4.
А отличаются они от тех что ставят в европейцах?

NGK за 1100 стоят какой-то моднявый сплав!
кусяк был в топливном насосе клапан не держал бензин обратно в бак заливался, вместо того чтоб в патрубках под давлением находиться :%

У меня на турбо тоже IGR6А(зазор не помню),показалось начали глючить где-то ок.30 тыс.Решил запастись новыми,но NGK не очень доверяю(ещё когда у меня была CRV),больше BOSH(поставил и забыл).
Спецы от свечной индустрии в ТЦ Москва подобрали 4-х контактные от Боша(платиновые),но ставить пока не стал,после чистки ржавого налёта старые ходят нормально.Вот пройду ТО 45 тыс,тогда может поставлю и доложу о результатах.

Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX

Подскажите, пожалуйста!
Не могу понять, я собираюсь поставить свечи NGK BKR6E. У них межэлектродный зазор 0.9 мм. Все рекомендуют брать с зазором 1.1. мм, то есть BKR6E-11. А в каталоге NGK вообще написано, что на лансеры с 2006 года должны ставится иридиевые свечи с зазором 0.8 мм. Не могу понять сильно ли будет играть роль этот зазор? Кто нибудь ставил свечи с зазором менее 1.1. мм?

Или плюнуть на это, вспомнить, что у меня не порш 911 и пофиг какие там зазоры, и что площадь сгорания будет меньше

У меня лансер 1.6 4g18 мкпп

Пол: муж
Lancer IX 1.6AT, X 1.6AT

Нафига выдумывать, ставьте рекомендованные и вопросов не будет. Иридий пошел с июня 2007 г, кажись, и на двушках.

Пол: муж
lancer 1.6

Пол: муж
Lancer 9 1.6AT (2009)

Нафига выдумывать, ставьте рекомендованные и вопросов не будет. Иридий пошел с июня 2007 г, кажись, и на двушках.

На моём 1.6 2009 иридий был с завода. Разницы с обычными я не видел. Сейчас снова на иридии и опять разницы не вижу.

Автор, бери Denso k20tt. Дешёвые свечи с привкусом необычности, что бы пощекотать самолюбие.

чтоб не создавать тему спрошу тут. сегодня немного задергалась машина, решил поменять свечи, так как после покупки авто свечи не менял. заехал в магазин, спросил свечи на лансер 9 1.6, мне дали свечи NGK BKR5ES-11. поставил, двигатель заработал мягко, дергания ушли, все четко, но блин, сначала делаем, потом читаем - как я понял мне нужны были свечи с калильным числом "6". чем грозит использовать "пятерку"? ездить на них дальше или поменять на BKR6E-11?

Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT 2006

Пол: муж
MMC Lancer IX 1.6 MT

А как насчёт иридиевых свечей NGK IFR6T-11 (4589)? У них межэлектродный зазор 1,1 мм. Но вроде многие ставят их, тут на форуме отписывались.
Просто есть комплект таких новых, вот сомневаюсь, ставить?

Я поставил такие после родных IFR6S. Всё ровно, разница не наблюдается. Посмотрим как на заводку в морозы будет. Родные прошли 95т. и ещё бы ходили, состояние очень хорошее, зазор стал за это время 0,9 (на 6о-ти проверял, ещё 0,8 был ), на 2-х платиновые пятаки практически пропали, но учитывая пробег-всё шикарно. Если бы в своё время не взял в запас IFR6T-11, то опять бы купил сейчас IFR6S.
Зы. Да, главное, чтобы мэйд ин джапан были, на Францию много нареканий было, ну либо левак попадался парням.

Пол: муж
MMC Lancer IX 1.6 MT

Аналогично. Когда я брал их в запас, они раза в два дешевле оригинала были. А теперь - разница почему-то не столь ощутима.

Голосование

Форумы

зазор на свечах

Всем доброго дня! Решил вчера свечи поменять и задумался. На новых свечах зазор около 1 мм. (двухэлектродные), а по мануалу 0,5-0,7. При попытке уменьшить зазор электроды касаются изолятора. Боюсь что с большим зазором катушки будут греться. Кто что посоветует?

т.е. 1 мм допустимо, катушки с запасом рассчитаны
чуть больше греться будут, это да и в жару это хужее

у меня свечи пришли 1,1 мм
уменьшил до 0,8 - толщина кредитки
просто померить больше нечем было для равномерности

странный вы однако
написал желательно миниму(хоть) пол мм, а там хоть 10 пусть будет

по тексту ясно написано, что у него при 0.6 уже упираются, откуда он 2 возьмет ?

странный вы однако
написал желательно миниму(хоть) пол мм, а там хоть 10 пусть будет

по тексту ясно написано, что у него при 0.6 уже упираются, откуда он 2 возьмет ?

0.1 слишком близко, при нагаре искра хуже будет поджигать

странный вы однако
написал желательно миниму(хоть) пол мм, а там хоть 10 пусть будет

по тексту ясно написано, что у него при 0.6 уже упираются, откуда он 2 возьмет ?

0.1 слишком близко, при нагаре искра хуже будет поджигать

при "пусть 10" задолбаетесь катушки менять.
если 0,6 можно на двухэлектродной свече, то почему до 2 мм не раздвинуть? что там куда будет упираться?
и не надо путать многоэлектродные свечи с покрытиями (платиновые, иридиевые) с обычными двухконтактными свечами. требования к ним сильно разные

вы все неправильно поняли, речь вообще не про то

не про зазор между электродами 10 или скока хошь
у него при зазоре 0,7, внешний электрод упирается в изолятор

вы все неправильно поняли, речь вообще не про то

не про зазор между электродами 10 или скока хошь
у него при зазоре 0,7, внешний электрод упирается в изолятор

Как, объясните мне, при увеличении зазора внешний электрод на двух контактной свече упирается в изолятор? При уменьшении еще куда ни шло. А при увеличении то откуда? Может это не я неправильно что-то понимаю, а кто-то другой? Повторюсь, не путайте разные типы свечей. Под каким углом нужно ставить щуп при измерении зазора в ОБЫЧНОЙ свече? Не драгоценной многоэлектродной.
Да, и зазоры, все же, измеряют между электродами, а не другими частями автомобиля.

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

зазор на свечах

извените если эта тема была уже но не как не могу найти её. подскажите какой должен быть зазор на свечах галант 1996г кузов ЕА1А двигатель 4G93 .
подскажите ешё почему когда вставляешь новые свечи машина с раза теретьего заводится,поездишь на них денек потом на следуюший день не могу завестись,в чем проблема?

тип C (GDI)////0.5- 0.6 предел0.75
тип
D(GDI)////0.5-0.7 предел0.7 Не ПЫТАЙтЕСЬ отрегулировать зазор у данных свечей. Выписка из книги.

На двухэлектродных зазор не регулируется. На платине-иридии (вам такие положено, вроде) можно увеличить зазор до 0.8 - 0.9мм.

А НА СВЕЧАХ VKB20 ИРИДИВЫЕ ТРЕХ КОНТАКТНЫЕ ТАМ ЗАЗОР СБИЛИ КАКОЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ?
И ПОЧЕМУ НА НОВЫХ СВЕЧАХ МАШИНА ЗАВОДИТСЯ А ПОСТОИТ СУТКИ НЕ ХОЧЕТ ЗАВОДИТСЯ?
КАК ПРАВИЛЬНО ЧИСТИТЬ СВЕЧИ В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ?

Что это за 3-ех контактные иридиевые? И в обозначении ни буквы Р, ни I не заметно. По ходу это простые свечи, которые ессно с джидаевской сажей не могут работать. И что значит сбили? На фирменных свечах, предназначенных для конкретного ДВС, уже выставлен зазор который не подбивают/выставляют, как на жучках.

а подскажи какие свечки для моего мотора нужны?

кузов E32A
свечи по каталогу MS 851233

и есть ли смысл для моего мотора брать иридиевые свечи по 500-700р за штучку или достаточно просто хороших свечей, рублей за 400-600 комплект?

и что значит Anti-poll?

из заменителей понял, что зазор 0.8. что ещё важного нужно учесть?
по картинкам полно разных модификаций и электродов и материалов. даже по весу некоторые сильно отличаются.

ЗЫ: на 9ку ВАЗ я брал свечки по 30р и не заморачивался - ездила отлично. По каталогу Экзиста нашёл заменители аж по 5р за свечку. (НЕ 5000р, а просто 5р). они наверно в руках рассыпяцца.

Уважаемый коллега!
Вы перепутали ветку форума,в данной обсуждается Аут III,а ответ на поставленный вопрос можно получить в ветке XL.

Наверняка кто-нибудь обращал внимание, что в сервисной книжке на третий аут вообще не предусмотрена регламентная замена свечей. Только проверка. Возникает иллюзия, что они вечные, чего быть не могет.
В ветке про XL данные по рекомендациям по замене сильно разнятся - 60 тыс, 90 тыс, 100 тыс.

Все таки, какой у наших свечей штатный ресурс? Кто-то смотрел состояние свечей на каком пробеге и что там увидел?

За фото отдельный респект.

ЗЫ: Сорри, я туплю. Всю дорогу смотрел не в ту строку в мануале. :|. Вопрос снят. Просьба удалить пост.

Не надо удалять, у меня тоже вопрос по теме. Что происходит, когда свечи исчерпали свой ресурс? Как это проявляется на работе мотора?

Есть со свечами еще интересная вещь: друг у меня на крайслере свечи менял и после замены ошибка - множественные пропуски зажигания. Долго не мог понять в чем дело. Оказалось, что зазоры на свечах все разные и не соответствуют допуску. Купил другой комплект - аналогично. Тему на форумах нашел - оказалось, что так с большинством свечей. В итоге сам сидел со щупать и подгибал. С завода автомобили с нормальными свечами идут.
Сам не проверял. Столько на машинах не ездил - продавал =)

Бывает такое только с "левыми" свечами, коим у нас рынок насыщен. Если брать оригинальный бренд, это 99.9% будет все хорошо. Да и зазор в 0.1 мм не даст значимых изменений в работе двигателя ))
Вашему другу просто не повезло. У меня был случай, давно, лет 15 назад. Купил свечи в запечатанной пластиковой упаковке. Привез их на ТО. Вскрыли при мне и удивились. Три свечи производства Денсо а одна, марки NGK и совершенно с другими параметрами.

Avtandil, ну он как бы знает, где покупает и что. Да и разбирается в машинах неплохо, так что у меня нет причин не доверять его словам. Но может быть всякое. Как я уже писал - сам не проверял, но меня это насторожило. При замене обязательно проверю.

Друже, так я и не упрекаю его в чем то и Вас) Я лишь высказал ИМХО. Ему просто не повезло. Левака на рынках и в магазине много а свечи попадают в первый эшелон по подделке.

А еще на некоторых авто бывает, что сильно изношенные свечи (с сильно увеличенным зазором) могут послужить причиной выхода из строя катушек зажигания. Кстати, у нас с завода свечи простые или иридиевые?

Читайте также: