Какой зазор на свечах ваз 21213

Обновлено: 12.07.2024

Для стабильной работы автомобиля нива 2121, 21213, 21214 инжекторные и карбюраторные двигатели, необходимо вовремя менять свечи зажигания, так как они являются неотъемлемой важной частью двигателя, которые воспламеняют горючую смесь.

Признаки неисправности

При появлении следующих неисправностей может потребоваться замена свечей зажигания:

двигатель заводится с трудом, долго крутит стартер;
двигатель дергается, тупит;
понижается мощность;
плавают обороты мотора;
увеличивается расход топлива.

Именно поэтому рекомендуется каждые 20 тысяч километров проводить осмотр и регулировку зазора.

Какие свечи ставить

Выбрать свечи зажигания для ВАЗ 2121 можно от следующих производителей:

Denso Iridium Power;
Bosh платинум;
BERU Ultra X;
BERU Ultra X Platin;
BERU UXT6;
DENSO W20TT;
Finwhale 510;
А17ДВР аналог от NGK BPR6ES;
А 17 ДВРМ аналог от NGK BPR6ES-1.

Больше положительных отзывов конечно же более дорогой ценовой категории, а так же с платиновыми или иридиевыми стержнями, которые превосходят срок службы простых на 70-80%, и менять нужно не через 20 а через 100 тыс.км. что в 5 раз увеличивает срок службы.

Необходимые инструменты для замены

щетка;
свечной ключ на 21;
щуп для регулировки зазоров;
плоскогубцы или молоток.

Если вы решили установить новые свечи, то вам предварительно нужно выставить на них зазор.

Как выставить зазор свечей

Для карбюраторной Нивы 2121 этот зазор составляет — 0.9 мм
Для инжектора 21214 — 1.11 мм

Вставьте щуп нужного размера в свечу и подбейте молотком если зазор велик, или приподнимете плоскогубцами если мал.
Следующий шаг очистка, очистите колодцы от мусора чтобы в блок не чего не попало.
Выкручиваем старые свечки, против часовой стрелки, если она залегла используйте Wd40 и повторите через 15 минут.
Устанавливаем новые свечи c выставленным зазором в двигатель.

Не затягивайте сильно чтобы не сорвать резьбу, и чтобы не было залеганий, усилие чуть выше среднего.

Неисправности свечей зажигания нива

если на сердечнике присутствует черный нагар сажи, это означает что топливо которое вы используете некачественно, либо в камеру сгорания попадает масло, это может быть из за изношенности поршневых колец, направляющих клапанов, масло съемных сальников;
если сажа покрывает сердечник вместе с корпусом это говорит о нарушенной подачи топливо воздушной смеси, рекомендуем проверить настройку карбюратора и поменять воздушный фильтр;
если сердечник белого цвета, неправильная регулировка зажигания;
оплавленный сердечник, причина тому перегрев автомобиля, так что если у вас парой нива закипает рекомендуем проверить свечи и обратить внимание не стал ли мотор вести себя по другому, случается это конечно крайне редко, но предупрежден значит вооружен.

Полезное видео

Чтобы свечи оставались исправными как можно дольше, проводите их обслуживание каждые 10000 км, очищаете щеткой и поправляете зазор если необходимо.

Замена поршневых колец ВАЗ 21214

Замена радиатора на Ниве 2121

Ремонт и замена стеклоподъемников Нива Шевроле, а также способы подключения без зажигания

britmila
Давай лучше про свечи. Фиг с ней, с этой смазкой. Я против - ты за, нормально в дискуссиях. Чего бодаемся? Сказали мнение и достаточно.

баутлер провода ну очень они толстые но китай .

Коллеги, развейте сомнения, пожалуйста: на 21213 пойдут, только зазор 0.7 проверить?
А то перед этим ДВР без "м" были.

Друзья мои,решил залезть в свечи,а то 2 года как купил машину,а что там стоит и не знаю.Свечи DENSO U11. Зазор-1,3 и белые-белые.1-ю и 4-ю еле выкрутил,прикипели наверное.Почистил,уменьшил зазор до 1,1 по мануалу к этой модели свечей.Закрутил,завёл-всё чики.А вот почему белые?бедная смесь?Ну не буду заморачиваться,работает же.

Однако вы не ищите лёгких путей . там резьба окисляется - возможно следующий раз всё будет намного плачевней чем в этот раз .Обломится или с резьбой выкрутится ( придётся ввертыш делать ) .

Чего так плохо думаете про свечи! Да сто лет они проездят и будут выкручиваться. У одного из миллиона сломалось - катастрофа.
Борменталь
Удачи! Всё будет хорошо! Я тебе говорю!

,решил залезть в свечи,а то 2 года как купил машину,а что там стоит и не знаю.Свечи DENSO U11. Зазор-1,3 и белые-белые.1-ю и 4-ю еле выкрутил,прикипели наверное.Почистил,уменьшил зазор до 1,1 по мануалу к этой модели свечей.Закрутил,завёл-всё чики.

Хорошая ситуация. Значит, ни прежний хозяин, ни ты особых проблем не имел в эксплуатации. Есть смысл свечи заменить на такие же. Профилактически, не стоит ждать неприятностей, нужно от них упреждать.

Вот теперь думаю они бы ещё походили - зачем менял не знаю .

Зачем передёргивать? Свечи на фото стояли в колодцах, вода попала в них вот и заржавели. Какое отношение это имеет к двигателю Нивы?

Эти свечки похоже с пузотёрки, где двиг стоит поперёк и вода частенько заливает колодцы. К нам это, ни каким боком не подходит. Не ржавеют свечи на нивах.

еле выкрутил,прикипели наверное.
Однако вы не ищите лёгких путей . там резьба окисляется - возможно следующий раз всё будет намного плачевней чем в этот раз .Обломится или с резьбой выкрутится ( придётся ввертыш делать ) .

StepanoFF
как когда-то сказал глубокоуважаемый ALER, по поводу журнала " За рулем" цитирую: ты веришь журналу-проститутке?
И я с ним согласен очень много заказых тестов, многие тесты не объективны, не тот это уже журнал что раньше.

31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д.

nakagun
Ты надень до куда налазеет потом когда мотор нагреется попробуй надеть их до конца,а мазать их ни чем ни надо!

ы надень до куда налазеет потом когда мотор нагреется попробуй надеть их до конца,а мазать их ни чем ни надо

Крот
Объясняю для "особо понятлевых", если колпачек в холодном состоянии не одевается на изолятор свечи до конца то дело может быть в том что он загрубел от холода и прогрев двигатель мы разогреем и материал из которого изготовлен колпачек, он же на свечник,и он станет более эластичным и оденится на изолятор до конца!

zvezdochet
Можно поинтересоваться, а если покупать нжк то какую модель лучше брать, и во сколько мне комплект выйдет .

Как уже не раз писалось, BPR6ES. Но учти, что подделок под эту марку продаётся довольно много. Ключ под них надо на 16, и провода под толстый наконечник (силиконовые). На Москвиче с контактной системой зажигания такие у меня работали хорошо. Но, как мне кажется, покупать (относительно) дорогие свечи есть смысл только если всё остальное исправно и бензин нормальный и нет большого риска преждевременного выхода свечей из строя.

StepanoFF
Брать нужно NGK BPR 6 E (ES) стоят они примерно 350 рублей,говорят подделок много но я ни разу на них не попадал,хотя и ежжу на них не первый год и на двух машинах Ниве и Мазде626LX.

А для контактного зажигания NGK BP 6 E,зазор на них выставлен 0.75 такойже как и на BPR 6 E( для без контактного)так что его надо уменьшить до 0.6!Я такие сегодня сестре на "шарика" купил за 237руб. еще по старой цене с витрины.

В пятницу, в нашей гуши, объездил 5 магазина, на старых свечах (финвал), машина работала ужасно, тряслась вся и холостой ход вообще отсутствовал. Искал новые свечи, самое нормальное, что попалось это NGK BPR6ES но, во первых это был небольшой повельончик, куда я вообще первый раз в жизни зашел, и предварительно посетив сайт нжк, у меня сразу закралось подозрение, что это подделка, да и достаточной суммы на руках на тот момент не было. Посещение остальных четырех магазинов, тоже не увенчалось успехом, не нашел нужных себе не только свечей бош, но и даже ЭЗ стандарт. Плюнув на все и махнув рукой, приобрел свечи АПС А17ДВРМ(были в каждом из магазинов) и поменял сразу у магазина. Машина сразу стала работать по другому(в лучшую сторону), появился холостой ход, хотя и не устойчивый, приехав домой, выставив зажигание, и подрегулировав карбюратор, характеристики машины заметно улучшились(проделывал тоже самое со старыми свечами, результата "0"), хотя когда машина холодная, двигатель все равно подтраивает, да и в установленном режиме работы иногда проскакивают пропуски зажигания. В целом, если учесть их незначительную стоимость(110руб за комплект), и условие, что лучше ничего нету на данный момент, покупкой доволен, хотя финвал поначалу работал лучше, но вот только мало, интересно, на сколько хватит этих .
P.S. И еще, если покупать нжк у официальных диллеров, то можно ли исключить возможность покупки подделки. Т.к. у меня одногруппник из Абакана(а там есть филиал НЖК, написано на сайте), когда он поедит домой хочу заказать ему купить свечи.

StepanoFF
Нет дилеры всегда без подделок, во первых у них прямые поставщики, во вторых всё проходит через комп, в третьих любой дилер дорожит своей репутацией. Приходится переплачивать но зато это 100% гарантия. Более того у нас когда-то был дилер НЖК так вот у них можно все свечи сразу проверить, есть стенд для этого дела. он правда рекламного характера.
Там ставится 2 свечи одна обычная любая для сравнения и одна НЖК, коробка закрывается компрессор секунд за 30 накачивается воздух в этот ящик, напротив электродов в стекле ящика-стенда увеличительные стекла и кнопка перед тобой, кнопку жмакаешь и видишь разницу на глаза. Новая свеча бриск супер (моя личная ей менее 50 км было, просто думал махлюют я попросил поменять местами свечи и поставить мою) и НЖК.. Так вот на НЖК искра голубее, а у бриска желтее, у НЖК она толще и ровнее, а у бриска она бьет не в центр бокового электрода, а немного в сторону сварки бокового элетрода отклоняясь на 0.5мм на глаз ( а там видно через увеличительное стекло.

Там мне продали 4 свечи BPR6ES причем по 1 штуке, откатал на них 4 года, ниразу еще не подводили, двигатель как часы работает, о бриске вспоминаю с ужасом сильно напоминает описаные тобой АПС А17ДВРМ (кстати они для инжекторов у ни слишком большой зазор для 2121 даже с бесконтактной системой зажигания, не говоря уже о контакной)..

Сменил на Бош платинум из любопытсва да и пора бы уже Бош мне нравится больше, но и дороже значительно. Раньше в теме я фотки выкладывал своих НЖК ездил я в 90% случаев короткими дистанциями, обычно не выгреваясь даже полностью. Но меня они никогда не подводили, и на странных бензинах от которых из выхлопухи тек парафин с водой, или пар во всю шел, от бензинов коротые жутко накачаны были металлом что свечи были ярко красного цвета, я их никогда не чистил и никогда не регулировал (небыло нужды зазор всё тот же ну может на 0.05мм больше 0.9 шуп вообще не лез ни плоский, ни круглый, а на 0.8 без закусываний, свободно ходил). От плохого бензина только приемистость падала, да бывало клапана позванивали.

Бош платинум лучше, но это уже из другой "весовой" категории.

Выверните свечу свечным ключом. Для исключения повреждения свечи устанавливайте свечной ключ строго вдоль оси свечи. Если для выворачивания свечи необходимо прилагать чрезмерное усилие, не выворачивайте свечу, так как можно повредить резьбу в головке блока цилиндров. Прогрейте двигатель – свечи должны легко выворачиваться.

Проверните коленчатый вал двигателя стартером, между электродами свечи должно наблюдаться устойчивое сильное искрообразование.

Рис. 2.133. Возможные повреждения свечи зажигания: 1 – состояние изолятора; 2 – износ электрода; 3 – отложения нагара и состояние фарфорового изолятора; 4 – повреждения прокладки

вворачивайте холодные свечи зажигания в горячую головку блока цилиндров, так как в дальнейшем их невозможно будет вывернуть.

Для облегчения вворачивания и выворачивания свечи зажигания нанесите на резьбу свечи тонкий слой графита мягкого карандаша или пластичный смазочный материал на основе меди. Если использовать моторное масло, свеча пригорит к головке блока и ее невозможно будет вывернуть.

Межэлектродный зазор свечей зажигания имеет большое значение, так как при слишком большом и при слишком маленьком зазоре изменяется размер искры, что приводит к снижению эффективности работы двигателя. Зазор всегда должен соответствовать техническим требованиям.

При сгорании топливовоздушной смеси электроды свечи незначительно обгорают. Этому способствует и искровой разряд, который выбивает частички металла с электродов, вследствие чего межэлектродный зазор увеличивается с увеличением продолжительности эксплуатации свечей зажигания.

Для пробоя слишком большого межэлектродного зазора требуется более высокое напряжение, что может привести к пропускам зажигания, или двигатель вообще невозможно будет пустить. Поэтому необходимо своевременно проверять и при необходимости корректировать зазор (рис. 2.134).

Зазор проверяют проволочным шаблоном или щупом, а корректируют подгибанием бокового электрода. Зазор должен находиться в пределах 1,0–1,1 мм.

По внешнему виду свечей зажигания приблизительно можно судить о состоянии двигателя, отклонениях в его работе от оптимальных параметров. Проверку необходимо проводить после основательного прогрева двигателя автомобиля на скоростной автомобильной магистрали. Проверка после поездки на короткое расстояние может привести к ошибочным результатам. Во время проверки внимательно осмотрите верхнюю часть теплового конуса изолятора с центральным электродом и боковой электрод.

- свидетельствует о том, что системы впрыска топлива и зажигания работают нормально, обеспечивая экономичную работу двигателя.

- указывают на использование не соответствующих требованиям производителя марок топлива или моторного масла. По возможности замените марку моторного топлива и, соответственно, масла.

- появляются в том случае, когда двигатель часто используется для поездок на короткие расстояния и не прогревается до нормальной рабочей температуры, температура сгорания топлива не соответствует той, при которой повышается содержание оксида углерода.

- свидетельствует о том, что двигатель работает со слишком большим углом опережения зажигания (раннее зажигание), что характерно при нарушениях регулировки угла опережения зажигания и работы датчика детонации.

- показывает, что калильное число свечи зажигания не соответствует требуемому, нарушено функционирование регулировки угла опережения зажигания и датчика детонации или нарушен режим работы системы охлаждения.

- свидетельствует о том, что топливовоздушная смесь сгорает с детонацией из-за нарушения регулировки угла опережения зажигания, функционирования датчика детонации, режима работы системы охлаждения или обеднения топливовоздушной смеси вследствие возможного подсоса воздуха.

- появляется при выгорании присадок в топливе или моторном масле. Они плавятся при работе двигателя с максимальными нагрузками, образуя токопроводящий слой, в результате чего могут возникнуть пропуски зажигания. После большого количества поездок на короткие расстояния не рекомендуется сразу же эксплуатировать двигатель с максимальной мощностью.

Если внешний вид свечей зажигания без отклонений, но работа двигателя нарушена, возможно, свечи дефектны. Невидимые трещины в изоляторе при пуске холодного двигателя могут заполняться топливом, что отводит искру. Кроме того, под давлением может быть нарушено искрообразование, несмотря на то, что на открытом воздухе свеча работает нормально.

Свеча является важным элементом в двигателе автомобиля, ведь от ее надежности и качества зависит вся работа ДВС. Двигатель Нивы имеет 4 свечи, которые должны обеспечивать бесперебойную подачу искры в любых условиях, поэтому очень важно выбирать свечи, отвечающие всем стандартам качества.

На что влияют свечи

Как известно свеча, подает искру в цилиндр для зажигания топлива внутри камеры сгорания. Свеча подвергается огромным температурам, что конечно не благоприятно сказывается на ее состоянии, поэтому пренебрегать заменой свечей крайне не рекомендуется и по возможности желательно менять их перед зимой для более легкого запуска в холода.

Износ свечи способен доставить немало хлопот, таких как троение двигателя большое, количество пропусков зажигания, потеря мощности и даже увеличение расхода топлива.

В данной статье Вы найдете ответ на вопрос, какие же свечи лучшие подойдут для Лады Нивы.

Устройство свечи зажигания

Через контактный терминал проходит электрический ток к электроду с медным сердечником, так как напряжение имеет большую величину, а зазор между центральным и боковым электродом невелик, то между ними происходит пробой, который образует искру и воспламеняет топливную смесь.

Зазор свечей на Ниве

Зазор между электродами на свечи один из главных показателей который напрямую влияет на работу данной детали двигателя. Проверять его необходимо каждые 20-25 тыс. км для обеспечения правильной работы двигателя. Зазор можно регулировать если он ушел из нормального диапазона или лучше заменить свечи на новые.

Нормальный зазор на свечах Нивы равен 1,1-1,2 мм.

Родные свечи Нивы

Нива с завода комплектуется отечественными свечами Энгельского завода специализирующегося на производстве автомобильных свечей. Завод устанавливает свечи марки АУ17ДВРМ, данные свечи хорошо себя зарекомендовали и отвечают всем стандартам качества и срокам службы.

На рынке появилось большое количество аналогов данных свеч, которые ничуть не хуже заводских, а порой и даже лучше. Аналоги свечей бывают как импортными, так и отечественными.

Ниже представлена таблица свечей, подходящих для автомобиля Нива, от известных именитых брендов, таких как DENSO, BOSCH и Brisk.

Лучшие свечи для Нивы

Данные свечи с легкостью преодолевают барьер в 30000 км без каких-либо повреждений.

Вывод

Свечи необходимо подбирать на свой вкус и цвет, а так же от толщины своего кармана, но следует помнить, что экономить не стоит и лучше один раз заплатить за хорошие свечи, которые будут служить верой и правдой, чем мучиться с запуском автомобиля в мороз.

Читайте также: