Какой вылет диска на уаз

Обновлено: 07.07.2024

На выходных произвел замер ступицы колеса. Получил неожиданный для себя результат. Центральная плоскость колеса с родными диками ЕТ 35 проходит практически по краю внутреннего подшипника ступицы .
По замерам идеальный вылет диска должен равняться +17 мм. А при вылете ЕТ 0, ступичные подшипники будут испытывать такие же нагрузки как при ЕТ +35. Только подшипники поменяются местами, т.е. большую нагрузку будет испытывать внешние подшипники.
Или что-то я не так померял?


При теоретической нагрузке на одно колесо 500 кг и вылете диска ЕТ +35, эпюра нагрузок на подшипники выглядит следующим образом.

УАЗ Патриот 2006

На выходных произвел замер ступицы колеса. Получил неожиданный для себя результат. Центральная плоскость колеса с родными диками ЕТ 35 проходит практически по краю внутреннего подшипника ступицы .
По замерам идеальный вылет диска должен равняться +17 мм. А при вылете ЕТ 0, ступичные подшипники будут испытывать такие же нагрузки как при ЕТ +35. Только подшипники поменяются местами, т.е. большую нагрузку будет испытывать внешние подшипники.
Или что-то я не так померял?


При теоретической нагрузке на одно колесо 500 кг и вылете диска ЕТ +35, эпюра нагрузок на подшипники выглядит следующим образом.

УАЗ Патриот 2006

зачем тебе нагрузка на подшипники,если это побочный эффект плохой управляемости? после того как я поставил себе перевернутые стандартные диски буханка стала очень плохо держать прямую траекторию на асфальте,появились резкие рывки руля при проезде неровностей. мне очень не понравилось,так что самый лучший вариант будет заводской. а связано все это с изменением плеча обкатки.

зачем тебе нагрузка на подшипники,если это побочный эффект плохой управляемости? после того как я поставил себе перевернутые стандартные диски буханка стала очень плохо держать прямую траекторию на асфальте,появились резкие рывки руля при проезде неровностей. мне очень не понравилось,так что самый лучший вариант будет заводской. а связано все это с изменением плеча обкатки.

Если вы себе криво диски перевернули, то не стоит подводить под это теорию управляемости автомобиля.
2 kharchenko: очень интересно было бы посмотреть на подобные расчёты для 469 козлика.

На выходных произвел замер ступицы колеса. Получил неожиданный для себя результат. эпюра нагрузок на подшипники выглядит следующим образом.

1. Эпюры моментов, обычно, более наглядны. понятны. показательны.
2. Выводы делать преждевременно. Надо углубиться. Ты рассматриваешь ступицу, как отдельный элемент и показываешь силы действующие на подшипники, как случай балки на двух опорах. Если же взять более приведенную к практике конструкцию, а именно: балка с одним защемленным концом. Причем за место защемления принять - место, куда упирается пружина на мосту (крепление рессоры к заднему мосту), то картина изменится. Рычаг увеличивается - момент возрастает. И выстраивать эпюры момента глядя на все сочленения моста. Крепление цапфы к поворотному кулаку. шкворня. сочленение ШОПК с чулком моста.

1. Эпюры моментов, обычно, более наглядны. понятны. показательны.
2. Выводы делать преждевременно. Надо углубиться. Ты рассматриваешь ступицу, как отдельный элемент и показываешь силы действующие на подшипники, как случай балки на двух опорах. Если же взять более приведенную к практике конструкцию, а именно: балка с одним защемленным концом. Причем за место защемления принять - место, куда упирается пружина на мосту (крепление рессоры к заднему мосту), то картина изменится. Рычаг увеличивается - момент возрастает. И выстраивать эпюры момента глядя на все сочленения моста. Крепление цапфы к поворотному кулаку. шкворня. сочленение ШОПК с чулком моста.

Полностью согласен. Чем меньше вылет, тем большие нагрузки испытывают неподвижные элементы (чулки мостов, сочленения с ШОПК, цапфой и т.д.) - это аксиома. Но все эти нагрузки передаются через ступичные подшипники. И они, как правило, являются слабым звеном.
Хотя может быть что нагрузки таких размеров для этих подшипников ничтожны, у меня нет справочных данных.

Полностью согласен. Чем меньше вылет, тем большие нагрузки испытывают неподвижные элементы (чулки мостов, сочленения с ШОПК, цапфой и т.д.) - это аксиома. Но все эти нагрузки передаются через ступичные подшипники. И они, как правило, являются слабым звеном.
Хотя может быть что нагрузки таких размеров для этих подшипников ничтожны, у меня нет справочных данных.

Для одного подшипника ступицы 7509 радиальная статическая нагрузка Qст=4300кГ. При стандартном для УАЗа 469, Симбира, Хантера вылете 22мм нагрузка между подшипниками делится практически поровну, а у Патрика (ЕТ 35мм в стоке) более нагружен получается внутренний.


В начале статьи диски на УАЗ, хочется сделать не большое отступление и поздравить владельцев этой марки с 70 летием завода. Юбилейный УАЗ Патриот выпущенный заводом порадует их владельцев специальными вставками с цифрой 70 на корпусе автомобиля и руле, литые диски для УАЗа и многое другое.

Начало очередного погодного сезона, а это весна и осень, начинается для всех автомобилистов одинаково – выбор автомобильных дисков. УАЗовские диски, не имеют каких - то особых отличий в своей конструкции от других, всё так же, как и у всех автомобилей. Вспомним, какие основные параметры имеют диски на УАЗ.

Параметры для крепления (сверловку) диски на УАЗ имеют размер 5*139.7 – это расшифровывается буквально, как 5 отверстий расположенных на диаметре 139,7 мм. и диаметр центрального отверстия (ЦО) или DIA – 108. Далее, диски имеют рекомендуемый размер и так сказать, на замену.

Для тех, кто будет подбирать шины при тюнинге дисков УАЗ одно важное замечание - как правило, чем вылет больше стремится в отрицательную сторону, тем больше должна быть ширина и шире шина!

Диски для УАЗ

УАЗ 469 и модификации (3150, 3151, 3152, 31512, 39121, 31514, 31519, 315195, 31520, 3153, 3159) рекомендуемые размеры дисков:

7x15/5x139, 7 DIA108, 5 ET35

7x16/5x139,7 DIA108,5 ET35

Следовательно, рекомендуется использовать для установки диски на УАЗ радиусом не менее 15 дюймов.

Тюнинг

Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, без дополнительной подготовки устанавливаются диски для УАЗ на 15 или 16 дюймов с вылетом от 0 до 22 мм. и с шинами высотой 29 - 31,5 дюймов.

Если предполагается использование умеренно лифтованного автомобиля, способного одинаково хорошо проезжать участки бездорожья и трасс с покрытием, то устанавливаются диски 15- 16 дюймов с вылетом 0 до -25(минус 25) и с шинами 31 – 35 дюймов.

Для спорта. Использование автомобиля для преодоления серьёзных препятствий и участия в соревнованиях внедорожников с существенной переделкой узлов подвески, кузова и трансмиссии диски берут с радиусом опять же не менее 15 дюймов и вылетом от 0 до -63 (минус63), шины от 35 – 39мм.

УАЗ Patriot

Рекомендуемые диски для УАЗ Patriot

7x15/5x139, 7 DIA108,5 ET35

7x16/5x139,7 DIA108,5 ET35

Тюнинг

Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, без дополнительной подготовки устанавливаются диски на УАЗ от 15 и более дюймов с вылетом от 12 до 22 мм. и с шинами высотой 28 – 30 дюймов.

Если предполагается использование умеренно лифтованного автомобиля, способного одинаково хорошо проезжать участки бездорожья и трасс с покрытием, то устанавливаются диски от 15 и выше дюймов с вылетом -25(минус 25) до 12 мм., и с шинами 31 – 33 дюймов.

Для спорта. Использование автомобиля для преодоления серьёзных препятствий и участия в соревнованиях внедорожников с существенной переделкой узлов подвески, кузова и трансмиссии диски берут с радиусом опять же не менее 15 дюймов и вылетом от 0 до -44 (минус 44), шины от 33 – 35мм.

УАЗ (Буханка) модификации (450/452/3309)

Рекомендуемые диски для УАЗ (Буханка)

7x15/5x139,7 DIA108,5 ET35

7x16/5x139,7 DIA108,5 ET35

Тюнинг

Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, без дополнительной подготовки устанавливаются диски на УАЗ от 15 и более дюймов с вылетом от 7 до 22 мм. и с шинами высотой 29 – 31 дюймов.

Если предполагается использование умеренно лифтованного автомобиля, способного одинаково хорошо проезжать участки бездорожья и трасс с покрытием, то устанавливаются диски от 15 и выше дюймов с вылетом -26 (минус 26) до 0 мм., и с шинами 31 – 33 дюймов.

Для спорта. Использование автомобиля для преодоления серьёзных препятствий и участия в соревнованиях внедорожников с существенной переделкой узлов подвески, кузова и трансмиссии диски берут с радиусом опять же не менее 15 дюймов и вылетом от 0 до -44 (минус 44), шины от 33 – 35мм.

Практически все диски, с параметрами рассматриваемые в статье присутствуют в каталоге интернет – магазина. Это кованые диски КраМЗ и ВСМПО, литые диски, сделанные в Брянске на "Мегалюм", и Красноярске на "КиК", а также штампованные или стальные диски с типоразмером 5*139,7 и подходящими вылетами. Воспользуйтесь формой поиска дисков по параметрам, пожалуйста. Вы найдёте свои диски на УАЗ, диски для УАЗа!

Колёсные пары автомобилей УАЗ комплектуются дисками диаметром 16″ (406 мм).

Автомобилестроительная компания УАЗ из России существует с 1941 года, входит в состав автомобильного холдинга Соллерс. Автомобили марки комплектуются дисками диаметром 16″ (406 мм), ширина обода варьируется от 6″ (152 мм) до 8″ (203 мм).

Размеры диска для УАЗ Hunter 2.2D:

  • Диаметр 16″ (406 мм), ширина 6″ (152 мм), вылет 0.9″ (22 мм), PCD 5х139.7 (мм).

Размеры диска для УАЗ Patriot 2.3 D:

  • Диаметр 16″ (406 мм), ширина 7″ (178 мм), вылет 1.4″ (35 мм), PCD 5х139.7 (мм).

Размеры диска для УАЗ Pickup 2.7i:

  • Диаметр 16″ (406 мм), ширина 8″ (203 мм), вылет 0.8″ (20 мм), PCD 5х139.7 (мм).

Важно: согласно технической спецификации для моделей УАЗ чаще всего используется разболтовка колёс в формате 5x139.7 (мм), DIA большинства модификаций составляет 108 (мм).


Диски
Возможные типоразмеры дисков для UAZ (УАЗ) разных годов выпуска и модификаций


Колеса
Возможные типоразмеры колес для UAZ (УАЗ) разных годов выпуска и модификаций


Шины
Возможные типоразмеры шин для UAZ (УАЗ) разных годов выпуска и модификаций

1. D - диаметр диска в дюймах.

2. x - знак означающий нераздельность диска.

3. B - ширина диска в дюймах.


D (in)
Диаметр диска в (in):

Номинальный размер внешнего диаметра (2хR) диска в дюймах.


D (см)
Диаметр диска в (см):

Номинальный размер внешнего диаметра (2хR) диска в сантиметрах.


B (in)
Ширина диска в (in):

Номинальная ширина дисков (за исключением защитного пояска) в дюймах.


B (см)
Ширина диска в (см):

Номинальная ширина дисков (за исключением защитного пояска) в сантиметрах.

Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.

Комплект дисков на УАЗ Hunter 2.2D состоит из образцов диаметром 16″ (406 мм), шириной 6″ (152 мм).

Эти внедорожники оснащаются колёсными дисками диаметром 16″ (406 мм), ширина обода варьируется от 6″ (152 мм) до 7.5″ (191 мм), вылет дисков составляет 20 (мм), 22 (мм) или 35 (мм).

Размеры диска для УАЗ Hunter 2.2D:

  • Диаметр 16″ (406 мм), ширина 6″ (152 мм), вылет 0.9″ (22 мм), PCD 5х139.7 (мм).

Размеры диска для УАЗ Hunter 2.7i:

  • Диаметр 16″ (406 мм), ширина 6″ (152 мм), вылет 0.9″ (22 мм), PCD 5х139.7 (мм).

Важно: используемый формат сверловки диска для УАЗ Hunter – 5х139.7 (мм), диаметр отверстий составляет 15 (мм).

Внедорожник УАЗ Хантер также продается на российском рынке как УАЗ-315195.

Доступный тип кузова - 5-дверный универсал с переднеприводной компоновкой.

Важно: выпускается в настоящее время.


Диски
Возможные типоразмеры дисков для UAZ Hunter разных годов выпуска и модификаций


Колеса
Возможные типоразмеры колес для UAZ Hunter разных годов выпуска и модификаций


ET (мм)
Вылет диска:

Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице.


Размер
Размер диска в формате:

1. D - диаметр диска в дюймах.

2. x - знак означающий нераздельность диска.

3. B - ширина диска в дюймах.


ET (мм)
Вылет диска:

Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице.


PCD (мм)
Сверловка диска:

1. Количество отверстий для болтов.

2. Диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия.


Шины
Размер шины в формате:

1. Ширина рабочей поверхности.

2. Процент высоты профиля от ширины.

3. R - тип конструкции (радиальный) - внутренний диаметр (в дюймах).


DIA (мм)
Центральное отверстие:

Диаметр центрального отверстия, другая маркировка - ЦО.

Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.

Габариты колёсного диска УАЗ 469: ширина обода 7″ (178 мм), диаметр - 15″ (381 мм).

  • Диаметр: 15″ (381 мм) или 16″ (406 мм);
  • Ширина обода: 7″ (178 мм);
  • Диаметр центрального отверстия DIA: 108 (мм).

Типоразмер диска зависит от исполнения автомобиля:

  • Стандартное исполнение: используются образцы с вылетом от 0 (мм) до 22 (мм);
  • Умеренно лифтованное исполнение: образцы с вылетом от 0 (мм) до минус 25 (мм);
  • Спортивное исполнение: образцы с вылетом от 0 (мм) до минус 63 (мм).

Важно: формат разболтовки колеса (PCD) модификаций УАЗ 469 - 5х139.7 (мм).

Внедорожник УАЗ-469 также выпускался под наименованием УАЗ-3151.

Доступны два типа кузова - 5-дверный универсал и 5-дверный фаэтон с переднеприводной компоновкой.

Важно: Годы выпуска: 1972-2003.


Диски
Возможные типоразмеры дисков для UAZ 469 разных годов выпуска и модификаций


Колеса
Возможные типоразмеры колес для UAZ 469 разных годов выпуска и модификаций


ET (мм)
Вылет диска:

Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице.


Размер
Размер диска в формате:

1. D - диаметр диска в дюймах.

2. x - знак означающий нераздельность диска.

3. B - ширина диска в дюймах.


ET (мм)
Вылет диска:

Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице.


PCD (мм)
Сверловка диска:

1. Количество отверстий для болтов.

2. Диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия.


Шины
Размер шины в формате:

1. Ширина рабочей поверхности.

2. Процент высоты профиля от ширины.

3. R - тип конструкции (радиальный) - внутренний диаметр (в дюймах).


DIA (мм)
Центральное отверстие:

Диаметр центрального отверстия, другая маркировка - ЦО.

Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.

Читайте также: