Какой стартер стоит на 6g72

Обновлено: 06.07.2024

прошу помощи!приехал на работу запустился как всегда,через 2часа при повороте ключа на зажигание,не прошёл тест чек (даже не моргнул),стартер крутит хорошохорошо,а запуска нет.бензонасос работает,все предохранители целы.при включении зажигания чек вообще не загорается(раньше тест чека проходил нормально)

to mil2: Если Чек молчит вообще - есть вероятность, что контроллер подох.

Так-то причина не запуска довольно проста - нет искры. Бензонасос качает - значит топливо подается. Если топливо подается - значит датчик положения распредвалов работает и дает сигнал на запуск бензонасоса.

Проверяйте наличие искры и наличие напряжения на форсунках.

Дальше будем вычислять, что у вас происходит.

Спасибо!Приведут свечи новые попробую заменить.После попыток запуска вокруг машины прёт бензином.На бмв5 было такое,что конденсат был на всех свечах,пока не заменили не запускалась!Смутило отсутствие контроля чека!

to mil2: Бензином прет - значит форсунки "пшикают". Ищите искру.

Было такое, сгорела катушка зажигания! Проверьте искру!

Вскрыл эбу протекает конденсатор и такое ощущение,что сгорел чип-конденсатор(видно чёрные следы).Подскажите не образованному может это влиять на отсутствие искры.Свечи поменял, трамблер почистил.

у меня тоже проблема не могу завести . искра есть и отличная. мозги вскрывал конденсаторы целы ,зажигание правильно ,грм не перескочил наместе ,заливает бензином и все ,в чем проблема я уже незнаю что делать может кто подскажет ?заранее спасибо

to mcc102936:

Так не бывает, вы же не новичок, понимаете, если всё в норме - машина "пашет". Искра может быть, но не вовремя. Хоть схватывать пытается? И после чего проблема появилась?

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

даже не схватывает, проблема появилась приехал домой заглушил через 2 минуты машина не завелась пропала искра, разобрал коммутатор припаял проводочек - он был тонкий и оборванный, искра появилась , завелась с горем пополам и заглохла и все завести не могу.

и при включение зажигание чек не загорается . что такое контроллер и где его искать

искра только на оборотах при помощи стартера , вручную крутишь искры нет

mcc102936: и при включение зажигание чек не загорается . что такое контроллер и где его искать

Контроллером иногда "обзывают" ЭБУ, (мозги, по вашему) "Чеком" как раз управляют они. Возможно один из плюсов питания "мозгов" пропал после ваших паек.

разобрал коммутатор припаял проводочек

предохранители целы , чек не горел--- решилось заменой лампочки на приборке , не заводится и все я уже всю голову сломал

mcc102936: предохранители целы , чек не горел--- решилось заменой лампочки на приборке , не заводится и все я уже всю голову сломал

А искра-то сейчас нормальная или хиленькая? "Проводок", точно куда надо припаяли? Проверьте.

поставил новые свечи толку ноль . поставил поже зажигание повернув трамблер начал немного схватывать ,перекинул трамблер на зуб именно на зуб схватывает когда поварачиваешь зажигание до упора на раньше . чудеса прям

но раньше я ездил же не лазил в зажигания и зажигания всегда сам ставил без проблем

проводок припаян правильно там как проволочки тоненькие и на середине обрыв был я его и припоял

в интернете фото есть даже кто то тоже поял

дело наверное в зажигании только почему оно сбилось не пойму. заводил пока не сел аккамулятор ,если заведу отпишусь , буду колдовать с зажиганием

наверное на замену масло попал еще ? сколько можно было свечи заливать все стекало в поддон , или нечего не будит ?

Не два литра же туда вылилось. Бензин испарится в первые десять минут после прогрева.

Хотя как бензин "дружит" с маслом (чистой синтетикой) особо не известно.

кузов: N84W, Z25A, Z26A, Z27A, Z27AG, Z27W, Z27WG, Z28A, CQ1A, CQ2A, CQ5A, EA1A, EA7A, EC1A, EC7A, CS2A, CS2V, CS2W, CS5A, CS5AR, CS5AZ, CS5W, EA1W, EA7W, EC1W, EC7W, H61W, H62W, H66W, H67W, H71W, H72W, H76W, H77W, N61W, N71W двигатель: 4G93

Стартер на Mitsubishi Chariot grandis, colt plus, dingo, galant, lancer cedia, legnum, pajero io, rvr

Стартер на Nissan Ad, bluebird sylphy, dualis, lafesta, serena, tIIda, x-trail

кузов: VJY12, G11, KG11, J10, KJ10, KNJ10, NJ10, B30, NB30, C25, CC25, CNC25, NC25, C11T, SC11, SJC11, NT31, T31, T31N двигатель: MR18DE, MR20DE,

Стартер на Nissan Safari

кузов: Y61 двигатель: ZD30DDT

Стартер на Nissan X-trail

кузов: HNT32 двигатель: MR20DD

Стартер на Mazda Demio

кузов: DE3AS двигатель: ZJVE

Стартер на Nissan TIIda latio

кузов: SNS11 двигатель: HR15

Стартер на Nissan Cube

кузов: Z10 двигатель: CG13DE

Стартер на Subaru Legacy

OEM/артикул: 23300AA231 кузов: BH5 двигатель: EJ20

Безопасная покупка с онлайн-оплатой, доставкой, фотосервисом.

Продавцы

Быстрый выбор города

Этот сервис позволяет следить за появлением новых объявлений о продаже интересующих Вас, запчастей на QX9.

В этом разделе Вы можете узнать о появлении новых объявлений, настроить частоту отправки уведомлений о новых объявлениях на Вашу почту, или вовсе подписку удалить.

Если у продавца окажется то, что Вы ищете, он отправит Вам ответ с предложением на указанную Вами почту, или свяжется любым другим способом, указанным Вами.

Стартер на Mitsubishi Chariot grandis, colt plus, dingo, galant, lancer cedia, legnum, pajero io, rvr

Стартер на Nissan Ad, bluebird sylphy, dualis, lafesta, serena, tIIda, x-trail

кузов: VJY12, G11, KG11, J10, KJ10, KNJ10, NJ10, B30, NB30, C25, CC25, CNC25, NC25, C11T, SC11, SJC11, NT31, T31, T31N двигатель: MR18DE, MR20DE,

Стартер на Nissan Safari

кузов: Y61 двигатель: ZD30DDT

Стартер на Nissan X-trail

кузов: HNT32 двигатель: MR20DD

Стартер на Mazda Demio

кузов: DE3AS двигатель: ZJVE

Стартер на Nissan TIIda latio

кузов: SNS11 двигатель: HR15

Стартер на Nissan Cube

кузов: Z10 двигатель: CG13DE

Стартер на Subaru Legacy

OEM/артикул: 23300AA231 кузов: BH5 двигатель: EJ20

Безопасная покупка с онлайн-оплатой, доставкой, фотосервисом.

Продавцы

Быстрый выбор города

Этот сервис позволяет следить за появлением новых объявлений о продаже интересующих Вас, запчастей на QX9.

Стартер - это двигатель постоянного тока с сериесным или смешанным включением обмоток возбуждения, снабжённый (за редкими исключениями) втягивающим реле и обгонной муфтой (бендиксом).
Шунтовое или параллельное возбуждение в стартерах не применяется, за исключением стартеров с постоянными магнитами, которые, в какой то мере можно приравнять к шунтовым.

О принципе работы

Поворот ключа в замке зажигания в подпружиненное положение "СТАРТЕР" приводит к замыканию 30-го (плюс с аккумулятора) и 50-го (включение стартера) проводов электропроводки, подаётся ток на ввод питания втягивающего реле стартера (обычно помеченного как "50") см. чертёж.
Таким образом включаются в электрическую цепь втягивающая и удерживающая обмотки втягивающего реле. Возникающее при этом магнитное поле втягивает якорь реле, который зацеплен с вилкой, вводящей бендикс в зацепление с зубьями венца маховика двигателя. Втянувшись, якорь упирается в штырёк, к которому крепится толстая медная пластина, и прижимает пластину к контактам включения электродвигателя стартера (толстым медным, или с медными вкладышами, болтам). Таким образом, электродвигатель включается, и, поскольку бендикс уже находится в зацеплении с маховиком, начинает вращать двигатель автомобиля.

Втягивающее реле
Активное электрическое сопротивление остановленного стартера очень невелико, поэтому втягивающая обмотка может втянуть якорь, будучи подключена к минусу через стартер, при этом ей помогает удерживающая обмотка, всегда подключаемая непосредственно к +/- . Однако, когда якорь втягивающего реле прижимает пластину к болтам, и на стартер подаётся плюс, плюс также подаётся и на минусовой вывод втягивающей обмотки, втягивающая обмотка выключается, т. к. через неё перестаёт идти ток. Остаётся включенной только удерживающая обмотка, которая значительно слабже втягивающей, её силы не хватает втянуть якорь, но вполне достаточно чтобы удерживать его в конце хода.
Такая схема призвана экономить энергию аккумулятора во время пуска.
Встречаются втягивающие реле только с втягивающей обмоткой, без удерживающей. В этом случае, обмотка подключается по схеме удерживающей (см чертёжик), но имеет параметры втягивающей. Такое реле менее экономично.

Читайте также: