Какой стартер подойдет на газель

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 21.09.2024

Бери тот что маленький-редукторный, току потребляет меньше, крутит быстрее, весит легче, но правда и стоит дороже.

Редукторный вообще-то двигатель не раскручивает по сравнению с обычным стартером.На нём даже компрессию померять проблема-оборотов мало.И зимой с ними проблемы уже на второй сезон эксплуатации начинаются.Хотя всё это к стартерам типа БОШ и Искра не относится.

Вопреки заблуждениям Харьковский Электромаш, хоть и маленький, неимеет никаких встроенных редукторов, сделан по бошевской технологии, весьма похож на стартера от нормальных иномарок, в мороз крутит как бешеный, без намёка на уставание. звук от работы солидный, тихий иномарочный.

вобщем весьма и весьма.

Если стартер меленький ,то он редукторный.Про Электромаш на на Волгу ничего сказать не могу-ещё не встречались.Всё сказанное мной в посте выше относится к стартерам КАТЭК,производимым в Самаре.

Спасибо всем за советы.
Купил белорусский стартер.
Работает как часики и шумит также.
В общем доволен.

А где можно Электромашевский стартер купить в Москве на 406дв? Уже весь Рамблер измучил, найти не могу
У него маркировка: Х4210Р

У меня стоит "Искра" малый, редукторный. ставится без гемора, работает как на иномаре. Даж звук один и тот же. и крутит быстрее.

Сегодня купил и поставил редукторный стартер KENO с маркировкой ЗМЗ двойной ресурс. Чудная вещь! При старте лёгкий свист, как от иномарок, и двигатель плавно стартует! Забыл про 53 ошибку - ошибка датчика полож коленвала. Раньше при каждом втором старте на БК вылазила. Искренне рекомендую. У нас стоит 2800 р.

Видимо как и с отечественными. как повезёт. В декабре 2008 поставил такой а 3 дня назад перестал заводиться. Всё проверил получается втягивающее контакт не замыкает. а для КЕНО рем. комлект или в сб. проблемно найти.

А еще на ХХI-веке отваливаются втягивающие, проворачиваются бендиксы и плавятся направляющие привода. С чем сталкивался про то и написал. Кстати сегодня менял на классике, разлетелся бендикс, ставили в декабре прошлого года. Стараюсь ставить КЗАТЭ, больше, неудобней, но надежно. Белорусские как попадешь, большой статистики нет, но если накрылся то восстановлению практически не подлежит ( в основном почему-то сгорает ротор).

вобщем весьма и весьма.

Спасибо всем за советы.
Купил белорусский стартер.
Работает как часики и шумит также.
В общем доволен.:drinks:

А где можно Электромашевский стартер купить в Москве на 406дв? Уже весь Рамблер измучил, найти не могу :(
У него маркировка: Х4210Р

вобщем весьма и весьма.

Спасибо всем за советы.
Купил белорусский стартер.
Работает как часики и шумит также.
В общем доволен.

Доброго времени суток! Мужики, кто пользует редукторный стартер для 417, 402, 421 моторов, расскажите что там и как. Я имею ввиду чем он лучше\хуже родного.

Жрёт меньше, крутит резвее, размером меньше. После покупки обязательно исследовать на наличие смазки в редукторе (иногда забывают класть). Зато на родном можно ездить :))

А кто знает стартеры на ГАЗель Бизнес с мотором УМЗ-4216 подходят к нам на УАЗ? У меня УМЗ-421 карбюраторный на УАЗе стоит, новым редукторным стартером выгрызло венец на маховике местами и равномерно, стартер пока еще не проскальзывает. Не задолго до установки стартера менял венец.

на коробке написино — стартер для УМЗ-417, ЗМЗ-402, 421. А вот подойдет нет не известно. На УАЗах столько всего разного, что хрен разберешься что к чему.

Nedorazumenie

У редукторного 2 плюса и один жирный минус. Ниже еэнергопотребление — как следствие более высоки обороты и удобство установки в следствии компактности. А минус — практически все собираются из китайских комплектующих не лучшего качества.

да не нормальные, у меня уже 1,5 года бегает

народ на уазбуке пишет что редукторные всем хороши но только из говен если заглохнешь (брод например) на редукторном не выедешь. у него мощи маловасто. не тянет он.

1,5 квт вроде, столько же как и на обычном

Господа, не вводите человека в заблуждение, не может быть чтобы при меньшем потреблении была большая скорость, это же редуктор.тут уж что то одно, скорее всего уменьшается потребление тока за счет редуктора, но соответственно теряется скорость вращения при том же моменте вращения.грубо говоря на подсевшем акуме ему легче провернуть дрыгатель

А ты уверен, что моторчик одинаковые? в редукторном то высокооборотистый

ну уж не знаю, просто интересно что будет с редуктором после принятия грезе-водной ванны.сколько вариантов, столько и мнений.я все таки склоняюсь к старичку-стартеру(обычному)к нему нареканий по поводу надежности нет, а про редукторные слышал много не очень хорошего.

я то же слышал всякое, но у меня он уже 1.5 года, а какие только ванны он не принимал.

ПОВЕЗЛО ЗНАЧИТ ))))КАКОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ЕСЛИ НЕ СЕКРЕТ?ВДРУГ СЕБЕ НАДУМАЮ ПОСТАВИТЬ)

В штатной комплектации автомобиля Газель 406 предусмотрено использование стартера на основе двигателя постоянного тока. Для его работы используется электричество, запасённое в бортовом аккумуляторе. В момент запуска мотора данное устройство может потреблять свыше 500 Ампер. Время непрерывной работы - не более нескольких секунд. После запуска двигателя исправный стартер автоматически отключается.

Купить новый стартер редукторный Газель 406 или отремонтировать старый?

При повороте в замке зажигания ключа слышно, что ротор стартера вращается, но двигатель не заводится. Скорее всего, дело в износе перемещающей бендикс вилки, или стёрлись зубцы узла передачи вращения - бендикса. Хруст, нехарактерный звук от стартера - всё это признаки неисправности.

Изношенные втулки приводят к перекосу ротора. Подгоревшие контакты втягивающего реле также могут быть причиной неисправности. Самостоятельно отремонтировать стартерное устройство сможет только тот, кто досконально знает его конструкцию, и общий принцип работы. Плюс имеет определенные навыки ремонта.

Проще, и чаще всего экономически целесообразнее, купить новый стартер редукторный на Газель 406 и установить его взамен неисправного. Модельный ряд данных устройств не ограничивается штатной комплектацией.

Предпочтение стоит отдать редукторным изделиям. Если шестерёнки узла передачи вращения изготовлены не из пластмассы, то это и есть оптимальный вариант. Примечательно, что стартер от другой модели, например, от Газели серии 402, не подходит. Другое количество зубьев!

Основные преимущества продукции “АТЭК”

Редукторные стартеры “АТЭК” функционирует на постоянных магнитах, потребляя номинально 12В и при этом выдавая 1,55 кВт мощности. И, что важно, они обладают компактной формой, облегчающей монтажные работы, и имеют относительно малый вес (3,8 кг).

Повышенная мощность втягивающего реле помогает быстро и надежно коммутировать цепь пуска, уменьшая вероятность образования воздушного зазора и как следствие искрообразования и подгорание в зоне контакта. Минимальное напряжение срабатывания 6 вольт обеспечивает коммутацию даже при разрядке аккумуляторной батареи на 40%.

Читайте также: