Какой стартер лучше на газель 406 двигатель

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Бери тот что маленький-редукторный, току потребляет меньше, крутит быстрее, весит легче, но правда и стоит дороже.

Редукторный вообще-то двигатель не раскручивает по сравнению с обычным стартером.На нём даже компрессию померять проблема-оборотов мало.И зимой с ними проблемы уже на второй сезон эксплуатации начинаются.Хотя всё это к стартерам типа БОШ и Искра не относится.

Вопреки заблуждениям Харьковский Электромаш, хоть и маленький, неимеет никаких встроенных редукторов, сделан по бошевской технологии, весьма похож на стартера от нормальных иномарок, в мороз крутит как бешеный, без намёка на уставание. звук от работы солидный, тихий иномарочный.

вобщем весьма и весьма.

Если стартер меленький ,то он редукторный.Про Электромаш на на Волгу ничего сказать не могу-ещё не встречались.Всё сказанное мной в посте выше относится к стартерам КАТЭК,производимым в Самаре.

Спасибо всем за советы.
Купил белорусский стартер.
Работает как часики и шумит также.
В общем доволен.

А где можно Электромашевский стартер купить в Москве на 406дв? Уже весь Рамблер измучил, найти не могу
У него маркировка: Х4210Р

У меня стоит "Искра" малый, редукторный. ставится без гемора, работает как на иномаре. Даж звук один и тот же. и крутит быстрее.

Сегодня купил и поставил редукторный стартер KENO с маркировкой ЗМЗ двойной ресурс. Чудная вещь! При старте лёгкий свист, как от иномарок, и двигатель плавно стартует! Забыл про 53 ошибку - ошибка датчика полож коленвала. Раньше при каждом втором старте на БК вылазила. Искренне рекомендую. У нас стоит 2800 р.

Видимо как и с отечественными. как повезёт. В декабре 2008 поставил такой а 3 дня назад перестал заводиться. Всё проверил получается втягивающее контакт не замыкает. а для КЕНО рем. комлект или в сб. проблемно найти.

А еще на ХХI-веке отваливаются втягивающие, проворачиваются бендиксы и плавятся направляющие привода. С чем сталкивался про то и написал. Кстати сегодня менял на классике, разлетелся бендикс, ставили в декабре прошлого года. Стараюсь ставить КЗАТЭ, больше, неудобней, но надежно. Белорусские как попадешь, большой статистики нет, но если накрылся то восстановлению практически не подлежит ( в основном почему-то сгорает ротор).

вобщем весьма и весьма.

Спасибо всем за советы.
Купил белорусский стартер.
Работает как часики и шумит также.
В общем доволен.

вобщем весьма и весьма.

Спасибо всем за советы.
Купил белорусский стартер.
Работает как часики и шумит также.
В общем доволен.

Всем привет. Подскажите чьего производства лучше выбрать редукторный стартер на 406 двигатель?
На рынке передо мною был выбор из 3 разных стартеров.

Comments 41

Редуктор кстати тоже в идеале! На роторе это кусок магнита прилип! Просто озадачился выбором нового стартера и яндекс выдал ссылку на этот блог! Всем удачи с выбором поставил пока бу, обычный от волги 3110 лохматого года подогнали на холяву, Такой живчик оказался!

магниты и ротор

Не знаю может кому пригодиться, прочитав коменты решил немного дополнить. У меня баргузин с 405м евро3, стартер(кзатэ 2.0квт редукторный как я сегодня выяснил) с самого момента покупки крутил медленно(настолько что я даже не подозревал что он редукторный) и как мне казалось много на себя брал… но крутил не знаю сколько он до меня пробегал на одометре было 200тыщ сейчас 232тыщи за три года(использую не каждый день). Так вот единственный баг это ниже минус 20ти не крутил без допов(либо пускозарядное дибо проводами от другого авто). И все руки не доходили морозы не часто бывают, но сегодня разобрал и результат я такого не видел!:
— Магниты вхлам (как такое может быть?)
— Втулки как новые
— Ротор абсолютно без выработки (подклинивал изза магнитов)
— Щетки 2из 4х вхлам(расслоились)
Замечу он продолжал бы работать если бы я его не разобрал!

Народ подскажите, кто нибудь разбирал редукторный стартер? говорят что в них шестерни выполнены из пластика это шутка? или как? Если да то понятно почему они больше года не ходят.

Я как-то инсталлировал стартёр редукторный от ВАЗа на Фиат — Типо (там всё одинаково кроме самого носа, пришлось немного переваривать, но встал изумительно), пришлось разбирать, там действительно пластиковые шестерни, три штуки.

В штатной комплектации автомобиля Газель 406 предусмотрено использование стартера на основе двигателя постоянного тока. Для его работы используется электричество, запасённое в бортовом аккумуляторе. В момент запуска мотора данное устройство может потреблять свыше 500 Ампер. Время непрерывной работы - не более нескольких секунд. После запуска двигателя исправный стартер автоматически отключается.

Купить новый стартер редукторный Газель 406 или отремонтировать старый?

При повороте в замке зажигания ключа слышно, что ротор стартера вращается, но двигатель не заводится. Скорее всего, дело в износе перемещающей бендикс вилки, или стёрлись зубцы узла передачи вращения - бендикса. Хруст, нехарактерный звук от стартера - всё это признаки неисправности.

Изношенные втулки приводят к перекосу ротора. Подгоревшие контакты втягивающего реле также могут быть причиной неисправности. Самостоятельно отремонтировать стартерное устройство сможет только тот, кто досконально знает его конструкцию, и общий принцип работы. Плюс имеет определенные навыки ремонта.

Проще, и чаще всего экономически целесообразнее, купить новый стартер редукторный на Газель 406 и установить его взамен неисправного. Модельный ряд данных устройств не ограничивается штатной комплектацией.

Предпочтение стоит отдать редукторным изделиям. Если шестерёнки узла передачи вращения изготовлены не из пластмассы, то это и есть оптимальный вариант. Примечательно, что стартер от другой модели, например, от Газели серии 402, не подходит. Другое количество зубьев!

Основные преимущества продукции “АТЭК”

Редукторные стартеры “АТЭК” функционирует на постоянных магнитах, потребляя номинально 12В и при этом выдавая 1,55 кВт мощности. И, что важно, они обладают компактной формой, облегчающей монтажные работы, и имеют относительно малый вес (3,8 кг).

Повышенная мощность втягивающего реле помогает быстро и надежно коммутировать цепь пуска, уменьшая вероятность образования воздушного зазора и как следствие искрообразования и подгорание в зоне контакта. Минимальное напряжение срабатывания 6 вольт обеспечивает коммутацию даже при разрядке аккумуляторной батареи на 40%.

Читайте также: