Какой сопротивление на высоковольтные провода subaru for оскар двигатель 25
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 21.09.2024
Проблема. Двигатель с надрывом набирает обороты где-то до 2500 при нажатой в пол педали газа. Далее крутится легко. Это и на драйве и на нейтрали. При плавном разгоне видимых проблем нет.
Двегатель EJ25D, без турбины, американец. Заправляюсь 92-м бензином.
Есть тема заменить битый (предположительно) ВВ провод (один). Удивился, когда в каталоге обнаружил 3 разных ПартНамбера на 4 провода и соответственно 3 разных ценника. Визуально все они очень близкой длины.
Можно ли обойтись одним проводом для выявления трабла? Или есть тонкости?
Ну, и конечно, Ваше мнение на проблему (свечи, провода, датчик детонации, неправильный бензин - может 98 надо лить).
Для начала уменьшить зазор в свечах. И разглядывать наконечники проводов.
Проблема. Двигатель с надрывом набирает обороты где-то до 2500 при нажатой в пол педали газа. Далее крутится легко. Это и на драйве и на нейтрали. При плавном разгоне видимых проблем нет.
Двегатель EJ25D, без турбины, американец. Заправляюсь 92-м бензином.
Есть тема заменить битый (предположительно) ВВ провод (один). Удивился, когда в каталоге обнаружил 3 разных ПартНамбера на 4 провода и соответственно 3 разных ценника. Визуально все они очень близкой длины.
Можно ли обойтись одним проводом для выявления трабла? Или есть тонкости?
Ну, и конечно, Ваше мнение на проблему (свечи, провода, датчик детонации, неправильный бензин - может 98 надо лить).
У меня провал при наборе оборотов был, когда зазор у свечей вместо 1.1 положенных стал 2мм, поменял свечи нормально стало.
Сопротивление у ВВ проводов действительно разное, хотя некоторые умудряются ВВ провода от 130 Зила ставить на Субару (подходят по диаметру).
Еще попробуйте открыть капот и на заведенном двигателе погазовать в темноте - где-то слышал, что пробитые ВВ провода искрят при этом, их в темноте видно хорошо.
По факту обязательно отпишусь.
Смотрел партнамберы на Экзисте. Но сравнить номера из другого источника будет полезно.
Мой VIN JF1SF6550WH763893.
Отдельное спасибо будет за номер на заглушки для заднего антикрыла пятой двери с японского Форика (прикрывают болты крепления к двери сверху). Цвет черный. На Экзисте не смог найти.
Пятая дверь на втором рисунке - какая заглушка нужна?
Миниатюры
2 s@s
Спасибо за п/н на бронепровода. С Экзистом совпало.
А с заглушкой я разобрался. Надо было искать на японцах в разделе "спойлер".
Ну, и
всех поздравляю с праздником Победы!
Попутно замерил длину ВВ проводов:
1 – 48 см
2 – 52 см
3 – 52 см
4 – 56 см
Всем привет имеется SF5 ej20g АКПП 1997 года, интересует какие заводские параметры по сопротивлению должны быть на проводах ВВ. и какая длинна проводов?
поиском пользовался но на форь 1997 года значений не нашёл.
параметры такие же как и на другие авто..мануалов в сети валом. ну а длину проще рулеткой прикинуть по месту
вот например нашёл,у меня тоже в этиъх пределах должно быть?
А теперь смотрим в заводской мануал и видим что для проводов перечисленных выше моторов, действуют следующие нормы сопротивления проводов:
длина проводов ни где не прописана, сопротивление 1/3 - 5-11кОм , 2/4- 6-13кОм , вроде так , по памяти , книги нет под рукой.
ну вот нормальные параметры. почему такая дотошность в цифрах-загадка и наврятле ее стоит соблюдать при установке неоригинальных проводов
проверил свои провода получил следующее
1 6,37 кОм
2 5,30 кОм
3 5,72 кОм
4 5,68 кОм
значит 2 4 провода под замену?
проверил свои провода получил следующее
1 6,37 кОм
2 5,30 кОм
3 5,72 кОм
4 5,68 кОм
значит 2 4 провода под замену?
проверил свои провода получил следующее
1 6,37 кОм
2 5,30 кОм
3 5,72 кОм
4 5,68 кОм
значит 2 4 провода под замену?
если провада не коцаные не троит и не светица, то менять их не стоит за зря. разгону это не поможет. если мм за 100 тыщ уже я бы купил один длинный на всякий случай и кинул в багажник - вдруг оторвешь какой. а деньги потратил лучше на новые свечи иридивые
И заправочку может поменять ?:) ето дешевле самых дешевых проводов . Еще можно клемку скинуть на ночь например и утром посмотреть появится резвость или нет и уже думать дальше :)
Про турбо не скажу, а на атмо провода ОЧЕНЬ влияют на разгон. Причем плохие - не треснутые, не коцнутые и не светятся.
Себе поставил нулевку. Проблем нет. На радиву не влияет.
У меня 2 года стоят самодельные из ЗИЛовских)) Тож менять уж надо..
Ильфар, с передувами справился? 4везде сделал?
У меня 2 года стоят самодельные из ЗИЛовских)) Тож менять уж надо..
Ильфар, с передувами справился? 4везде сделал?
4 вд зделал всё было банально просто у левого привода шлицевую по месту посадки стопорного срезало вот и привод не доконца садился.
передувы вроде да поднастроил ДПДЗ теперь не передувает, но заметил интересную вещь если АКБ зарядить он у меня 80амп и поставить то машина едет бодрее через недельку бодрость немного пропадает. вот и начал проводку проверять мало ли уставшая
Проблема. Двигатель с надрывом набирает обороты где-то до 2500 при нажатой в пол педали газа. Далее крутится легко. Это и на драйве и на нейтрали. При плавном разгоне видимых проблем нет.
Двегатель EJ25D, без турбины, американец. Заправляюсь 92-м бензином.
Есть тема заменить битый (предположительно) ВВ провод (один). Удивился, когда в каталоге обнаружил 3 разных ПартНамбера на 4 провода и соответственно 3 разных ценника. Визуально все они очень близкой длины.
Можно ли обойтись одним проводом для выявления трабла? Или есть тонкости?
Ну, и конечно, Ваше мнение на проблему (свечи, провода, датчик детонации, неправильный бензин - может 98 надо лить).
Для начала уменьшить зазор в свечах. И разглядывать наконечники проводов.
Проблема. Двигатель с надрывом набирает обороты где-то до 2500 при нажатой в пол педали газа. Далее крутится легко. Это и на драйве и на нейтрали. При плавном разгоне видимых проблем нет.
Двегатель EJ25D, без турбины, американец. Заправляюсь 92-м бензином.
Есть тема заменить битый (предположительно) ВВ провод (один). Удивился, когда в каталоге обнаружил 3 разных ПартНамбера на 4 провода и соответственно 3 разных ценника. Визуально все они очень близкой длины.
Можно ли обойтись одним проводом для выявления трабла? Или есть тонкости?
Ну, и конечно, Ваше мнение на проблему (свечи, провода, датчик детонации, неправильный бензин - может 98 надо лить).
У меня провал при наборе оборотов был, когда зазор у свечей вместо 1.1 положенных стал 2мм, поменял свечи нормально стало.
Сопротивление у ВВ проводов действительно разное, хотя некоторые умудряются ВВ провода от 130 Зила ставить на Субару (подходят по диаметру).
Еще попробуйте открыть капот и на заведенном двигателе погазовать в темноте - где-то слышал, что пробитые ВВ провода искрят при этом, их в темноте видно хорошо.
По факту обязательно отпишусь.
Смотрел партнамберы на Экзисте. Но сравнить номера из другого источника будет полезно.
Мой VIN JF1SF6550WH763893.
Отдельное спасибо будет за номер на заглушки для заднего антикрыла пятой двери с японского Форика (прикрывают болты крепления к двери сверху). Цвет черный. На Экзисте не смог найти.
Пятая дверь на втором рисунке - какая заглушка нужна?
Миниатюры
2 s@s
Спасибо за п/н на бронепровода. С Экзистом совпало.
А с заглушкой я разобрался. Надо было искать на японцах в разделе "спойлер".
Ну, и
всех поздравляю с праздником Победы!
Попутно замерил длину ВВ проводов:
1 – 48 см
2 – 52 см
3 – 52 см
4 – 56 см
Как узнать когда высоковольтным начинает приходить . ец. Какое сопротивление должно быть в норме. И вот выворачивал свечку( ставил новые меньше двух тыщ назад), снаружи на изоляторе (где провод одевается, вокруг гайки) типа нагара коричневого цвета кольцо, юбка. Рабочая часть свечей чистая, без нагара. Где косяк?? Свечи?? Провода?? Сопрортивление на левых проводах 11-13 килоом, на правых 6-8.
Диагностика:
- визуально - наличие прогаров изоляции, обугливание (разрушение) контактов
- тактильно - "задубение" (потеря былой гибкости) провода или его отдельных участков
-фунционально-визуально - загнать в гараж, завести двигатель, поднять капот, выключить свет, постоять полминуты с закрытыми глазьями, распахнуть их и наблюдать "бегающие молнии" как в голливудских фильмах. можно, конечно, при этом добавить и тактильную составляющую, только предварительно необходимо убедиться, что в радиусе полукилометра от места событий нет детей, в противном случае их словарный запас может пополниться некоторым количеством нежелательных для их возраста слов.
Диагностика:
- визуально - наличие прогаров изоляции, обугливание (разрушение) контактов
- тактильно - "задубение" (потеря былой гибкости) провода или его отдельных участков
-фунционально-визуально - загнать в гараж, завести двигатель, поднять капот, выключить свет, постоять полминуты с закрытыми глазьями, распахнуть их и наблюдать "бегающие молнии" как в голливудских фильмах. можно, конечно, при этом добавить и тактильную составляющую, только предварительно необходимо убедиться, что в радиусе полукилометра от места событий нет детей, в противном случае их словарный запас может пополниться некоторым количеством нежелательных для их возраста слов.
Ну вобще-то самым важным состовляюшим провода является должная токопроводящая способность. Со временем может происходить ее утеря. Хотел все-же узнать критичные значения в омах а не в визуатьно-тактильных единицах. Свечение проводов говорит только об утечке тока на массу и всё!! Короче-говоря, вопрос к докторам.
Как узнать когда высоковольтным начинает приходить . ец. Какое сопротивление должно быть в норме. И вот выворачивал свечку( ставил новые меньше двух тыщ назад), снаружи на изоляторе (где провод одевается, вокруг гайки) типа нагара коричневого цвета кольцо, юбка. Рабочая часть свечей чистая, без нагара. Где косяк?? Свечи?? Провода?? Сопрортивление на левых проводах 11-13 килоом, на правых 6-8.
У любого ВВ провода есть два критичных параметра:
1) Сопротивление жилы, состоит из сопротивления материала токонесущей жилы (константа если сделана нормально) и переходного сопротивления разъемов (теоретически может изменяться, но фактически стабильно ибо ток малый а разность потенциалов высока в таких условиях практически все окислы пробиваются на раз и их сопротивлением можно пренебречь).
2) Сопротвление изоляции провода и тут Alex абсолютно прав (провода умирают в основном из за этого). Сопротивление изоляции можно померить Мегоометром! Но оно вам надо. На ТАЗах, где провода часто переживали авто, я лично видел в темноте как искра "шьет" по изоляции провода к которому пришел белый, пушной зверек.
В общем все дело в сопротивлении изоляции, а ее померять не всем по плечу. Сомневаетесь, замените провода.
Всем привет имеется SF5 ej20g АКПП 1997 года, интересует какие заводские параметры по сопротивлению должны быть на проводах ВВ. и какая длинна проводов?
поиском пользовался но на форь 1997 года значений не нашёл.
параметры такие же как и на другие авто..мануалов в сети валом. ну а длину проще рулеткой прикинуть по месту
вот например нашёл,у меня тоже в этиъх пределах должно быть?
А теперь смотрим в заводской мануал и видим что для проводов перечисленных выше моторов, действуют следующие нормы сопротивления проводов:
длина проводов ни где не прописана, сопротивление 1/3 - 5-11кОм , 2/4- 6-13кОм , вроде так , по памяти , книги нет под рукой.
ну вот нормальные параметры. почему такая дотошность в цифрах-загадка и наврятле ее стоит соблюдать при установке неоригинальных проводов
проверил свои провода получил следующее
1 6,37 кОм
2 5,30 кОм
3 5,72 кОм
4 5,68 кОм
значит 2 4 провода под замену?
проверил свои провода получил следующее
1 6,37 кОм
2 5,30 кОм
3 5,72 кОм
4 5,68 кОм
значит 2 4 провода под замену?
проверил свои провода получил следующее
1 6,37 кОм
2 5,30 кОм
3 5,72 кОм
4 5,68 кОм
значит 2 4 провода под замену?
если провада не коцаные не троит и не светица, то менять их не стоит за зря. разгону это не поможет. если мм за 100 тыщ уже я бы купил один длинный на всякий случай и кинул в багажник - вдруг оторвешь какой. а деньги потратил лучше на новые свечи иридивые
И заправочку может поменять ?:) ето дешевле самых дешевых проводов . Еще можно клемку скинуть на ночь например и утром посмотреть появится резвость или нет и уже думать дальше :)
Про турбо не скажу, а на атмо провода ОЧЕНЬ влияют на разгон. Причем плохие - не треснутые, не коцнутые и не светятся.
Себе поставил нулевку. Проблем нет. На радиву не влияет.
У меня 2 года стоят самодельные из ЗИЛовских)) Тож менять уж надо..
Ильфар, с передувами справился? 4везде сделал?
У меня 2 года стоят самодельные из ЗИЛовских)) Тож менять уж надо..
Ильфар, с передувами справился? 4везде сделал?
4 вд зделал всё было банально просто у левого привода шлицевую по месту посадки стопорного срезало вот и привод не доконца садился.
передувы вроде да поднастроил ДПДЗ теперь не передувает, но заметил интересную вещь если АКБ зарядить он у меня 80амп и поставить то машина едет бодрее через недельку бодрость немного пропадает. вот и начал проводку проверять мало ли уставшая
Читайте также: