Какой ремень поставить в обход кондиционера приора
Обновлено: 07.07.2024
Чтобы обеспечить работу генератора, его соединяют с приводными элементами двигателя посредством ременной передачи. Такая конструкция является достаточно надежной, но не вечной. Передаточный элемент имеет определенный ресурс, как и любая деталь. Ремень генератора на Приоре рекомендуется менять через каждые 60 тысяч км пробега. Однако такая рекомендация уместна для качественных изделий, а вот дешевые подделки следует менять чаще, чтобы в дороге не произошло неприятных поломок. Определить необходимость замены по характерным признакам (как по звуку, так и по виду).
Конечно, обрыв ремня генератора на Приоре не так страшен, как в случае с ременной передачей ГРМ, когда этот процесс сопровождается загибанием клапанов, но, в конечном счете, автомобиль также обездвиживается (не сразу, а пока не разрядится АКБ), и понадобится выполнить замену изделия. В этом материале уделим внимание вопросу размеров приводных ремней генератора на Приору. Этот автомобиль выпускается в разных модификациях, и поэтому имеются отличия в длине окружностей приводных элементов.
Ремни генератора на Приору: особенности проверки натяжения и почему изделия отличаются по длине
На Приорах для привода генератора используются поликлиновые ременные передачи. Из главных преимуществ таких изделий нужно выделить:
- возможность применения на малоразмерных шкивах, которым является привод генератора;
- высокая скорость — до 65 м/сек;
- минимальный уровень вибрации, что достигается малым весом изделий.
Выбирая ремень генератора для Приоры, необходимо знать, что в зависимости от комплектации автомобиля, изделия будут отличаться по длине. На модификациях без гидроусилителя руля и кондиционера ремень генератор будет иметь малую длину, так как он соединяется напрямую со шкивом коленчатого вала.
Важно! Ремни генератора на автомобиле необходимо регулярно проверять на натяжку. Эти действия рекомендуется проводить каждые 10-15 тысяч км пробега.
На Приорах с гидроусилителем руля длина изделий будет больше, чем на автомобилях в комплектации без ГУР. Ведь при помощи такого элемента в движение приводится еще и насос гидроусилителя руля. Кроме того, чтобы обеспечить достаточное натяжение ремня, конструкцией предусматривается использование ролика натяжителя.
Интересно! Натяжка проверяется еще одним способом. Для этого нужно взяться за изделие, и повернуть его в сторону. Если он изгибается на угол 90 градусов, то все в порядке. Если угол меньше, значит нужно ослабить, а если больше, тогда подтянуть.
Аналогичная ситуация для автомобилей Приора с кондиционером, где вместо насоса ГУР, устанавливается компрессор кондиционера. Еще важно знать одну особенность, что Приоры с завода комплектовались разными типами кондиционеров:
Отличие между ними не только в конструкции панели управления системой кондиционирования, но еще и типе используемых компрессоров. Эти устройства отличаются не только конструкцией корпуса (и его формой), но еще и диаметром шкива.
Какие размеры ремней генератора выпускаются на Приору: разбираемся с длинами
Зная о том, что ремни генератора на Приору бывают разной длины окружности, остается разобраться с их размерами. Для начала проанализируем изделия для автомобилей Приора без ГУР и кондиционера. Это самая простая модификация автомобиля. Для таких модификаций используются ременные приводы с длиной окружности 742 мм (подходит также Gates 743 мм — 6PK743). Маркировка этого ремня — 6PK742.
Теперь идем далее. Для Приоры с ГУР длина окружности ремня генератора составляет 1115 мм, который имеет маркировку 6PK1115.
Теперь рассмотрим модификации Приоры с кондиционерами. Длина окружностей ремней для них зависит от типа климатической установки. Для Приоры с кондиционером Halla используется ремень с длиной окружности 1113 мм, который имеет маркировку 6PK1113. Однако стоит заметить, что совершенно свободно можно установить изделия длиной 1115 мм.
Для ВАЗ-2170 с кондиционером Panasonic применяется ремень генератора, длина окружности которого составляет 1125 мм — 6PK1125 (с завода могут стоять 6PK1123).
Однако в Приорах с кондиционерами Панасоник имеются некоторые особенности. В большинстве случаев для них подходят ремни с длиной окружности 1115 мм — 6PK1115. Все зависит от года выпуска автомобиля. Есть также мнение, что это зависит от расположения генератора, которые имеют свободный (пусть и небольшой) ход в монтажной планке (показано выше на фото). Именно поэтому автовладельцам необходимо быть внимательными, и выбирать соответствующий по размеру тип приводного элемента.
Совет! Покупайте сразу два приводных элемента с длиной 1115 и 1125, и уже по факту смотреть, какой подходит на автомобиль с кондиционером Panasonic. На Приорах с кондиционерами Halla таковых различий по размерам ремней генератора не наблюдается.
Существуют другие модификации Приоры, выпускаемые с завода. Это модификация Приоры с ГУР и кондиционером. Ниже показан соответствующий тип двигателя.
Такие модификации выпускались с завода, но в очень ограниченном количестве. Вскоре вместо ГУр стали использовать ЭУР. Некоторые владельцы дорабатывают свои автомобили, устанавливая в дополнение к имеющемуся с завода ГУРу, систему климат контроля. Однако для этого ГУР необходимо перенести со штатного места ближе к кузовному отсеку, а на его место ставится компрессор кондиционера.
| Модификация Приоры | Длина окружности ремня, мм |
| Без ГУР и кондиционера | 738/742/745 |
| С ГУР | 1115 |
| С кондиционером Halla | 1113 |
| С кондиционером Panasonic | 1125/1115 |
| С кондиционером и ГУР (редкая модификация) | 1588 |
Установить в дополнение к ГУРу еще и кондиционер вполне возможно, но при этом важно учитывать, что двигатель при включенном климате будет терять большую часть мощности, поэтому имеет ли смысл такая доработка (и капиталовложения), следует решать самостоятельно.
В любом случае, если Приора доработана, или Вы являетесь счастливым обладателем модификации ВАЗ-21703-33/21713-33/21723-33 с ГУР и кондиционером одновременно (с завода такие выпускались 100%), тогда необходимо использовать ремни генератора, длина окружности которых составляет 1588 мм.
Вышеперечисленная информация будет полезна в тех случаях, если ремень генератора обрывает в дороге, и он попросту теряется. Если же изделие не потерялось, и оно имеется в наличии, но именно по нему и необходимо выбирать новый ремень. Такой подход считается самым правильным. Измерять длину старого ремня (даже если он не порвался) не рекомендуется, так как в ходе эксплуатации он растягивается, и такие замеры будут попросту неверными.
Какой фирмы покупать ремень генератора на Приору
Когда все стало более-менее понятно с выбором ремней генератора для Приоры по их длине окружности, остается узнать, какого же производителя изделия считаются оптимальными. Для автомобилей ВАЗ-2170 приводные элементы производятся разными компаниями, поэтому следует произвести небольшой анализ, чтобы сориентироваться с вариантами, которые заслуживают внимания.
Для Приоры ремни генератора предлагают также следующие производители:
Собственно вариантов на рынке предлагается в изобилии. Выбирать порой приходится из того, что имеется в наличии магазина. Однако не стоит отдавать предпочтение продукции сомнительного качества, и тем более, которая стоит дешевле других. Средняя стоимость ремня генератора на Приору составляет 600 рублей. Ориентируйтесь на эту сумму, и не покупайте изделия дешевле указанного прайса.
По пришествию весны, в нашем городе начался сезон дождей, ну и по классике, моя "крошка", только купленная, и еще не приведенная в надлежащий вид стала жертвой "водных процедур". Все знают о проблеме попадания влаги на приводной ремень генератора, ролики, и сопутствующие агрегаты. У меня, как у только начинающего, защиты конечно же нет, потому первой жертвой пал компрессор кондиционера.
Пару дней луж и подшипнику хана, вой стоял жуткий. Впечатления были непередаваемы…Так как Авто активно используется, и ремонтироваться на СТО только на крайняк (у самого руки не из попы), решением было сменить ремень, который и так уже повидал, в обход кондиционера.
Почитав форумы и прочие прелести на D2, на мой 1.4 16V AHW владельцы ставят поликлин 6PK1413-1420. Доверившись диванным "гуру" берем кошелек и дуем в магазин за покупкой…
Берем ниточку накидываем и смотрим дальше:
Сразу скажу такой метод не прокатит. ремень по такому кругу нужен 1296. НООООО! Когда вы его установите, то натяжной ролик его опустит ну или натянет на столько, что он практически будет тереться о часть ремня, которая проходит через паразитный ролик, хоть и ставился 1296 внатяг. К сожалению фото не сделал, но зазор между двумя ремнями составил 3-4 мм. 1285-1290 ремней в городе увы не нашлось, чтоб попробовать, возможно зазор можно было бы увеличить, но думаю нагрузка на валы будет очень большой, так как 1296 ставился с трудом, рисковать не стал, думаем дальше…
И тут в голову пришла идея, а почему бы не выкинуть из системы и "паразитный" ролик. Сказано-сделано. Берем нашу ниточку прикидываем и о чудо 1150. Естественно, такого ремня мне ни кто не дал. Ведь в жизни ничего просто не бывает). Продавец дает ближайший ходовой ремень 1153 тоже с "Гольфа", но вот такого: Golf Cabriolet IV (1E7) 2.0 [AGG; AKR; AWF; ATU; AWG] 115 л.с 1998 — 2002. Главное Магия VAG`a не нарушена, не с "япошки" и на том хорошо)
Накидываем — и радуемся.
Еще скажу:
— не смотря на отсутствие обводного ролика, пятна зацепа ремня на ролике генератора достаточно, чтоб все работало как положено. Ни свистов, ни пропусков, на любых оборотах. Ремень не перетирается в рабочей части.
Ну и тот ремень который становится как влитой:
6PK1153 BOSCH 1 987 947 944
Как времянка, самое то…
Можно ли поставить короткий ремень в обход компрессора
Раздается скрежет после запуска холодного двигателя, через секунд 10 затихает и остается только еле различимый писк. На СТО сказали что подшипник компрессора. Хочу сам поискать подшипник и сам заменить. Можно поставить короткий ремень, а то машина нужна?
И может кто случайно знает какой подшипник подходит?
Было бы не плохо номер подшипника+ номер ремня
Вот новый парт-номер 90916-02357 - это одно и тоже.
Откуда я знаю, есть он в наличии ?!
ИМХО, подобный хлам должен быть в наличии..
Veligor, таких ремней полно в наличии 90916-02293 номер оригинального ремня, стоит он в районе 1400 рублей)
Так же есть корейские дубли, 5PK0995; 5PK1010; 5PK1015 стоят эти аналоги в районе 300 рублей, покупай и натягивай, не подойдет возвращай в магазин, никаких проблем с ними нет!
а откуда еще? по мануалам и программам ремни указываются только нужных размеров, без обхода кондиционера!
все подбирается опытным путем, но поскольку многие предпочитают ездить без кондиционера по разным причинам (простывают, не желают заправлять его и соответственно ни к чему гонять ролик кондиционера в холостую) натягивают ремни в обход кондиционера) дерзай! расскажешь что получилось!
PS: Мотор то какой если не секрет?
На SV-32 помоему у всех 3S-FE или я ошибаюсь? Что стоит в описании двигатель указать? Щас
подшипников то же полно везде, оригинальные не бери, бери японские дубли фирмы KOYO, NTN. Еслли рассматривать KOYO то в них с оригиналом нет вообще никакого различия кроме цвета коробочки. Сами подшипники идут с одного конвеера и ходят одинаково.
Избегай китай. Есть жалобы на японские подшипники производителя NACHI, они гудят сразу после установки, такая их особенность, но в принципе то же не плохие подшипники.
Цена оригинала и дубля различается в среднем в два три раза.
На SV-32 помоему у всех 3S-FE или я ошибаюсь? Что стоит в описании двигатель указать? Щас
так то да, ремень тот.
на 32 кузовах действительно идут только 3S-FE. хотя и разницы по ремням с 4S-FE нет.
Ставь, не бойся! Тоже скоро буду ставить если кондюк не заправлю.
Вот новый парт-номер 90916-02357 - это одно и тоже.
Откуда я знаю, есть он в наличии ?!
ИМХО, подобный хлам должен быть в наличии..
Veligor, таких ремней полно в наличии 90916-02293 номер оригинального ремня, стоит он в районе 1400 рублей)
Так же есть корейские дубли, 5PK0995; 5PK1010; 5PK1015 стоят эти аналоги в районе 300 рублей, покупай и натягивай, не подойдет возвращай в магазин, никаких проблем с ними нет!
Раздается скрежет после запуска холодного двигателя, через секунд 10 затихает и остается только еле различимый писк. На СТО сказали что подшипник компрессора. Хочу сам поискать подшипник и сам заменить. Можно поставить короткий ремень, а то машина нужна?
И может кто случайно знает какой подшипник подходит?
Было бы не плохо номер подшипника+ номер ремня
Привет, найди мою тему про КОНДИЦИОНЕР, там номер подшибника есть, я свой компрессор снял, подшибник поменял, но не ставил,а ща короткий ремень стоит, че бестолку его крутить, а весной заправлю, и все на место.
Если что пиши, расскажу как
Любой фирмы на 6 ручейков длиной 817-825 мм, этот самый дешевый (финляндия) Grand prix 6 PK 818 -стоит 3,5 доллара, для сравнения оригинал Ниссан 11720-9F605 от 17-25 доллар.
Почему 6 ручейков? У меня стоял на 4 ручейка всё ок. Длинну не помню но помоему короче 817 (вроде 805). Ролик при этом прийдётся натягивать монтажкой в противоположную сторону.
Миниатюры
У меня вот так получилось, на Экзисте появились подшипники кондея Seijiku 35BD5520 вчера заказал.
а интересно расход пензы уменьшается. а то я тож так сделаю.все рано кандеем не пользуюсь.нуего на. й.в том году 2 раза болел летом из за него.
Прошлой осенью тоже хотел временно поставить кроткий ремень, НО. На QG16DE у меня не получилось, т.к. на двигателе на пути работы короткого ремня установлен какой то болт. От идеи пришлось отказаться, а ремешок так лежит.
У меня вот так получилось, на Экзисте появились подшипники кондея Seijiku 35BD5520 вчера заказал.
у меня вот по такой схеме стоит уже второй год трёх ручейковый, который идёт на гидрач .
на гидроусилитель поставил новый 3 РК 850 а старый 3 РК 855 временно перекинул на гену, ну вот так временно более 15 т.к и накатал
у меня вот по такой схеме стоит уже второй год трёх ручейковый, который идёт на гидрач .
на гидроусилитель поставил новый 3 РК 850 а старый 3 РК 855 временно перекинул на гену, ну вот так временно более 15 т.к и накатал
Уважаемый, а как натягивается ремень по такой схеме. Натяжка идёт, если ролик будет двигаться на "полодинадцатого", а в реале натяжитель тянет на "полпятого". Я только что этим занимался. :(((((((((( В трансе. Что делать то теперь.
Как раз хотел создать подобную тему :) Добрый вечер всем.
На GA15DE такое реально сделать? А то тоже ролик заверещал да и все равно кондер не работает. Если да то как? а то я понял тема как бы к QG15 ому притянута. Какой код ремня, чего с натяжным роликом делать? Спасибо :)
На другом форуме прочёл, что человек подложил шайбы под крепление генератора к блоку и тем самым натянул ремень 820мм(бруском деревянным). :((((( Я сегодня такой ремень обменял на 850.
Конечно извиняюсь за Ап темы, но все таки очень хочеться услышать развернутый ответ: на ga15de можно в обход кондера и что для этого надо сделать кроме приобретения короткого ремня? а то ролик сводит с ума, а кондер и так не рабочий, поэтому смысла менять не вижу (
тоже хотел заморочиться этим вопросом - но пока останавливает то, что непонятно как ремень натягивать. а то кондеи все равно не пашет - вобще убрать его хочу нафиг, а то между его радиатором и радиатором охлаждения стока каки набивается - как картонка почти..
Ремень генератора на “Лада Приора” является приводным для всего навесного оборудования. А так как комплектаций с разными комбинациями агрегатов было много, то и вариантов ремня тоже несколько: для машин без допоборудования, версий с кондиционером и усилителем руля, или машин с каким-то одним дополнительным агрегатом.
Отметим, что на практике ремни генератора для Приоры подбираются чаще не по кодам, а по размерам и рекомендациям — просто это уже отработанный опытом других автовладельцев метод, который доказал свою эффективность.
Оригинальные коды ремней генератора Priora
Но для начала пройдемся по оригинальным кодам. Они и размеры ремней представлены в таблице.
| Комплектация | ОЕ-код | Длина ремня, мм | Цена, руб |
|---|---|---|---|
| Без ГУР/ЭУР и кондиционера | 21100-3701720-81 | 738 | 388 |
| 21100-3701720-00 | 742 | 495 | |
| 21100-3701720-82 | 745 | 438 | |
| С ГУР/ЭУР без кондиционера или С кондиционером без ГУР/ЭУР | 21100-1041020-82 | 1113 | 765 |
| 21100-1041020-00 | 1115 | 1024 | |
| С ГУР/УЭР и кондиционером | 21100-8114096-82 | 1125 | 992 |
Лада Приора имеет комплектации с разными наборами навесного оборудования. Во-первых, без каких-либо агрегатов — тогда нужен самый короткий ремень. В случае с всего одним агрегатом (усилитель руля или кондиционер), то нужен ремень среднего размера. Если у вас есть и кондиционер и усилитель руля, то нужен самый длинный ремень. Как вы видите в таблице, ремень для одного агрегата имеет один и тот же оригинальный код и длину — вне зависимости от того какой он.
При подборе аналогов учитывайте, что по оригинальному коду вам предложат ремни разной длины, подходящие для этой комплектации. Например, при подборе по коду 21100-3701720-00 вы найдете аналоги длиной не только 742 миллиметра, но и 738 и 745 мм. Так что смотрите на описание.
Также помните, что любой ремень генератора “Приора” не зависит от того 16 клапанов у вашего мотора или 8 клапанов — детали будут одни и те же. Модели ремней зависят не от двигателя, а от количества навесного оборудования. Точно так же нет разницы какая система кондиционирования у вас стоит, Panasonic или Halla — приводной ремень будет одинаковый.
Размер ремня генератора Приора
Что касается размеров ремней генератора на “Приору” — это вопрос споров и обсуждений на всех форумах и площадках, где общаются владельцы этих автомобилей. С одной стороны, эта информация не так уж важна. Потому что практика показывает, что для конкретной комплектации вопрос точной длины ремня компенсируется натяжением ролика или положением генератора. С другой стороны — всегда хочется иметь точную и конкретную информацию. Более детально об этом ниже — в описании каждой конкретной комплектации.
Что совершенно точно одинаково для всех ремней — это 6 ручейков. Это заметно и по маркировке. Например, многие ремни имеют в названии или описании символы 6РК115 или 6РК125, где 6 это количество ручейков, РК — тип сечения ремня, а 1115 или 1125 — длина ремня в миллиметрах.
Одинаковая и ширина всех ремней — она составляет 21 миллиметр. Обратите внимание, что в описании запчастей часто указана толщина упаковки — она может быть и больше, до 30 мм. Но вам важна именно толщина ремня, а она всегда составляет 21 мм. Теперь давайте пройдемся по конкретным комплектациям.
Ремень генератора Приора без усилителя руля (ГУР, ЭУР) и кондиционера
Если вы ищете ремень генератора без ГУРа для “Приоры”, то важно есть ли у вас кондиционер или нет. Если его нет, то вам нужен короткий ремень — подходит модель длиной 738, 742 или 745 миллиметров.
Ремень генератора на Приору с кондиционером, без ГУР или ЭУР
Какой ремень генератора “Приоры” с кондиционером? Если у вас нет ГУР или ЭУР, то оптимальный вариант — ремень длиной 1113-1115 миллиметров.
Ремень генератора Приоры без кондиционера, с ГУР или ЭУР
Если вы ищете ремень генератора “Приоры” без кондиционера, но у вас стоит ГУР или ЭУР, то вам снова нужен ремень длиной 1113-1115 миллиметров.
Ремень генератора Приора с кондиционером, ГУР или ЭУР
Ну и наконец, если вам нужен ремень генератора на “Приору” с ГУР или ЭУР, то рекомендованная инструкцией по эксплуатации длина составляет 1123 или 1125 миллиметров.
Но с этой комплектацией “Приоры” все оказывается не так просто. Цитируем форум приороводов: “Внимание. Опытным путём форумчане пришли к выводу, что ремень 1125 слишком большой для установки на автомобиль “Приора”. Он очень быстро растягивается и начинает свистеть, а подтянуть его уже не получается. Оптимальный вариант для авто с любым кондиционером и с ГУРом/ЭУРом — ремень длиной 1115 (а то и 1113) миллиметров".
Чем объяснить такую ситуацию? Проще всего тем, что на “АвтоВАЗе” просто не умеют делать одинаковые автомобили. Но нужно учитывать еще несколько факторов. Во-первых, возможность натяжения роликом. Во-вторых, регулировка натяжения ремня может быть произведена изменением положения генератора (сложно, но возможно). Ну и в-третьих, ремни разных производителей по-разному тянутся, поэтому их можно натянуть или не натянуть на ролик. Но, учитывайте что слишком большое натяжение — это тоже плохо, так может выйти из строя ролик. Поэтому будьте благоразумны!
Вообще совет от опытных владельцев Приор с кондиционером и ГУР/ЭУР звучит так — купите два ремня, 1115 и 1125, и договоритесь с продавцом, чтобы один из них можно было вернуть. Так вы точно не прогадаете.
Аналоги и цена на ремень генератора Лада Приора
Где-то с 2008 года оригинальные ремни на конвейер “АвтоВАЗа” и в оригинальной упаковке “Лада-Имидж” делает всемирно известный производитель компания Gates. И это одни из самых популярных аналогов оригинальным запчастям.
Второй самый распространенный аналог оригинальным — это ремни от БРТ (БалаковоРезиноТехника). Их качество стабильно высокое, а в розничных точках их продают так же часто, как и Gates.
Третий популярный аналог — это ремни всемирно известного немецкого производителя Contitech. Хотя к ним бывают претензии относительно того, что они сильно тянутся. Но может быть дело в подделках.
Ремни Dayco, несмотря на авторитет производителя, многие не рекомендуют. Возможно, из-за большого количества подделок. Список самых популярных аналогов, с кодами и ценами, в таблице ниже.
Читайте также: