Какой расширительный бачок поставить на уаз патриот
Обновлено: 07.07.2024
Сегодня потек очередной расширительный бачок, в связи с этим возникает вопрос: кто от чего ставил и насколько надежно получилось?
Родной продержался месяц, и даже не потёк. Но от количества дырок в нем чуть ли не сквозняки гуляли.
Газелевские или изначально дырявые, или живут по три-четыре месяца, потом начинают течь по шву.
Давление в системе 0.7-0.9, так что врядли в этом проблема.
Дык эта, давление оно в системе охлаждения строго до радиаторной пробки с клапаном подпружиненным(перепускным избыточного давления или как он там называется), а в самом расширительном бачке вроде давления быть не должно. По-моему так. Потому если уж течет, то либо сам бачек гуано полное, либо просто неграмотно(конструкторы спректировали) патрубок перепускной (от радиатора который) закреплен (может висит на весу и пластиковый штуцер идет все время на излом при тряске его патрубок своим весом+еще антифриз в нем, тогда идет трещина и течь появляется. Думаю идея понятна как устранить?
В более поздней версии патриота закрытая система охлаждения, т.е. без пробки на радиаторе. Меняйте бачок вместе с пробкой, если не поможет обратите внимание на патрубки (их надутость), это в том случае если система закрытого типа.Если патрубки надуты тогда возможно прокладка головки, но это худший вариант.
Вообщем, у меня где-то был родной бачёк. завтра гляну, если есть то презентую.
ВСЯКИХ ТАМА ТИПА ЗНАЮЩИХ -НЕ СЛУШАЙ (хотя люблю их почитать, т. относительности просто). они всё равно Патриот видели лишь в двух метрах, да и то не туда смотрели. как и что делать раскажу (ларчик прост).
У меня ваще такой проблемы нету, что москали поставили то до сих пор стоить! А если есть дырявый ЗВОНИ СКАЖУ КАК ЗАЛАТАТЬ!
Ну, если т.н. "конструкторы" так выделывались, что похеряли весь опыт предидущих автомобилестроителей и заложили, что пластиковый бачек с кипятком, да еще под капотом где движек пышет жаром, да еще и под давлением должен работать, то. Умолкаю
Если патрубки надуты тогда возможно прокладка головки, но это худший вариант.
Тогда б он вообще не ехал (=
У меня ваще такой проблемы нету, что москали поставили то до сих пор стоить! А если есть дырявый ЗВОНИ СКАЖУ КАК ЗАЛАТАТЬ!
Так у тебя бачок вроде другой стоит.
А по поводу латания. Пайка им не помогает, так как качество откровенное г-но! Заделываешь с одной стороны, начинает течь с другой.
Ну, если т.н. "конструкторы" так выделывались, что похеряли весь опыт предидущих автомобилестроителей и заложили, что пластиковый бачек с кипятком, да еще под капотом где движек пышет жаром, да еще и под давлением должен работать, то. Умолкаю
При хорошем качестве все будет работать :) только б дожить до этого самого качества.
В итоге был куплен бачок от Соболи (толще стенка и другая пайка шва). И был заказан хороший антифриз (спасибо SUV за совет). Как поставлю - отпишусь что из этого получилось.
Поврежденный расширительный бачок УАЗ Патриот – неисправность, с которой сталкиваются все владельцы кроссоверов. Из-за низкой надежности комплектующего элемента работы по его демонтажу рекомендуется выполнять после каждых 10 тыс. км пробега.
.jpg)
Функции расширительного бачка
Пластмассовый резервуар включен в систему охлаждения (СО) двигателя и предназначен для приема избыточного антифриза, объем которого увеличивается при нагревании.
Каким должен быть узел на УАЗ Патриот
Охлаждающее вещество заливается в радиатор через горловину бака. В качестве запирающего элемента используется крышка, оснащенная предохранительным и вакуумным клапанами давления. Установленные на них герметизирующие прокладки исключают вероятность протечек.
В нижней части емкости находится выход для патрубка, через который охлаждающая жидкость распространяется по системе, а 2 верхних отверстия используются в процессе компенсации жидкости во время ее нагревания. Уровень заполнения системы контролируется с помощью отметок на корпусе резервуара – оптимальным считается показатель между MIN и MAX.
Стоит ли оставлять родные комплектующие
Из-за малого срока службы и высокой цены оригинального расширительного бачка покупать его невыгодно, а в качестве замены подойдет усиленная модель расширителя от Волги ГАЗ 31105.
Чтобы избежать преждевременной деформации штатного изделия, устанавливается вспомогательный резиновый фиксатор – он уменьшает самопроизвольные вибрации, увеличивая срок службы емкости в 2 раза.
Частые неполадки и их симптомы
Основная проблема таких внедорожников связана с разгерметизацией пластикового бака. Причина повреждения кроется в материале и неаккуратно выполненных спаечных швах, которые расходятся под воздействием высокой температуры и вибраций кузова. О потере герметичности свидетельствуют также микротрещины на крышке.
Признаки неисправности клапанов
При выходе из строя клапана высокого давления происходит утечка охлаждающей жидкости, которая влечет за собой понижение уровня антифриза в системе. Когда вещество просачивается на впускной коллектор и испаряется, из-под капота идет дым. При повреждении клапана пониженного давления в системе возникают воздушные пробки, в результате чего наблюдается перегрев мотора, в то время как печка остается холодной. Признаком неисправности могут также служить разрывы соединительных трубок и повреждения хомутов.
Проверить исправность крышки расширителя можно следующим образом:
- запустить и прогреть двигатель;
- аккуратно открутить пробку – если послышался характерный “пшик”, верхний клапан находится в рабочем состоянии;
- проверить толстые шланги – их деформация свидетельствует о необходимости замены крышки.
Менять пробку рекомендуется в среднем каждые 2-3 года. При покупке детали состояние верхнего клапана проверяют, засосав воздух с внутренней стороны.
Для автомобиля УАЗ, оснащенного не совсем герметичными шлангами, лучше всего использовать крышку марки “АвтоПрибор” – она не допускает закипания и чрезмерно высокого давления в системе. Отличить модель от многочисленных подделок можно по белым уплотнениям, которые просматриваются через корпус, и по работе обратного клапана на “всасывание”.
.jpg)
Пробки SWAG и Febi обладают качественными клапанами, настроенными на 1,4 атмосферы. Использовать элементы рекомендуется только при наличии силиконовых шлангов, расширительной емкости от Волги и насоса BOSH.
Крышки VAG также несовместимы со штатным бачком. Различаются они как шагом, так и диаметром резьбы, поэтому даже при силовом накручивании герметизации не происходит.
Пробка TopRun может привести к давлению в системе охлаждения УАЗ Патриот выше рекомендованных 1.4 атмосфер и протечкам тосола.
Как демонтировать старый бачок
При демонтаже расширительного бачка потребуется:
- Ослабить затяжку хомутов на верхних шлангах.
- Слить из ОС охлаждающее вещество. Во избежание образования воздушных пробок автомобиль должен находиться в строго горизонтальном положении.
- Ослабить нижний фиксатор расширителя, при этом важно проконтролировать отсутствие жидкости в системе.
- Снять бак, для чего устройство слегка приподнимается и тянется на себя.
Установка нового элемента
В случае замены штатного бачка на комплектующий элемент от Волги потребуется сделать другой кронштейн для фиксации. П-образная конструкция, сваренная из металлических уголков, должна соответствовать размерам нового расширителя.
На ребрах рамки необходимо просверлить отверстия для креплений и затем вставить болты, прихватив их для надежности сваркой. Чтобы повысить долговечность детали, ее покрывают подходящей по цвету краской.
Далее изготавливается кронштейн, с помощью которого конструкция фиксируется на кузове автомобиля, после чего устанавливается расширительный бачок и подключаются шланги.
Творение Ульяновского автозавода внедорожник УАЗ Патриот является надежным и эффективным транспортным средством. Но, как принято, имеются незначительные недоработки, которые заставляют автомобилистов находить выходы из различных неприятных ситуаций. Итак, сегодня мы разберем тему расширительного бачка на УАЗ Патриот, его предназначение, замену, а также основные недоработки изделия.
Назначение
Расширительный бачок на автомобиле УАЗ Патриот представляет собой пластиковую емкость, которая предназначена для обеспечения компенсации объема охлаждающей жидкости, меняющей свои свойства в зависимости от температуры. В нем находится охлаждающая жидкость, которая способствует охлаждению двигателя. Когда жидкость в радиаторе нагревается, то она меняет свои свойства, увеличиваясь в объеме. Чтобы лишней жидкости было куда уходить, для этого и предусмотрен расширительный бачок на автомобиле УАЗ Патриот.
В конструкции данного устройства имеются отметки, которые позволяют контролировать норму жидкости в бачке, а значит, и системе. Сверху расширительного бачка имеется пробка, собственно, через которую осуществляется заливка антифриза. Располагается пробка сверху и способствует герметичному закрытию изделия. Благодаря герметичности, исключается вероятность вытекания антифриза из бачка.
Места образования трещин
В расширительном бачке имеется три отверстия, которые предназначены для возможности заполнения жидкостью системы охлаждения, то есть при заливке антифриза в бак осуществляется ее распространение. Это отверстие больше в диаметре, чем два следующих и расположено оно в нижней части бачка.
Два отверстия меньшего диаметра расположены в верхней части изделия и служат для возможности компенсации антифриза при его нагреве. Поэтому расширительный бак является неотъемлемой частью системы охлаждения, который выполняет немаловажные функции.
Возможные неисправности
Все хорошо, если бы данный элемент на внедорожнике УАЗ Патриот был более высокого качества. Каждому владельцу внедорожника известна проблема с нарушением герметичности расширителя. Бачок на внедорожнике УАЗ Патриот Евро-4 и Евро-3 имеет ненадежную конструкцию, поэтому срок службы изделия не превышает 5-10 тысяч км пробега автомобиля. Особенностью ненадежности изделия является и грубый материал изготовления, и места спаечных швов. Вибрации и негативное влияние высоких температур на спаечные швы способствуют нарушению герметичности изделия, в результате чего можно обнаружить течь антифриза прямо на ходу. В таком случае требуется незамедлительная замена бачка.
Бачок крепится на автомобиле УАЗ Патриот с помощью специального кронштейна. На этот кронштейн изделие надевается за ушко, тем самым исключена возможность надежной фиксации бачка. Когда кузов вибрирует, то расширитель дребезжит, тем самым осуществляется негативное влияние кронштейна на целостность устройства.
Но есть ли смысл устанавливать аналогичное изделие, которое также выйдет из строя через непродолжительное время? Конечно же, нет, к тому же стоимость оригинального устройства на Патриот составляет около 300-350 рублей.
Но это не единственная беда на внедорожнике УАЗ Патриот, ведь часто водители замечают следующую картину, подняв капот.
Как видно, крышка является не таким уж и герметичным изделием. Герметичность крышки нарушается вследствие появления микротрещин на горловине или пробке. Также крышка недостаточно плотно прижимается к бачку, что собственно и приводит к течи антифриза через верхнюю пробку.
При обнаружении таковых проблем следует заменить изделие на новое. Далее мы рассмотрим, как осуществляется извлечение штатного бачка на внедорожнике УАЗ Патриот.
Снятие с авто
Для того чтобы извлечь расширитель, необходимо выполнить следующие действия:
- Ослабить затяжку хомутов на двух верхних шлангах, подключенных к бачку.
- Слить антифриз из системы.
- Ослабить хомут на третьем шланге, но только после того, как антифриз будет слит из системы.
- Теперь изделие следует слегка приподнять и потянуть на себя. Таким образом, расширитель извлекается и производится его замена на аналогичную конструкцию изделия. Но согласно отзывам, устанавливать аналог не рекомендуется, так как уже через полгода процедура потребует повторения.
Что делать в таком случае? Для решения проблемы имеется два варианта:
- продлить жизнь устройству благодаря установке дополнительного фиксатора;
- заменить штатную конструкцию на иной бачок.
Рассмотрим оба варианта более детально.
Продление жизни
Продлить жизнь расширителю можно путем установки дополнительного фиксатора, с помощью которого будет исключена возможность самопроизвольной вибрации изделия. Что для этого необходимо?
Для установки дополнительного фиксатора потребуется:
- доработка штатного кронштейна для крепления изделия;
- использование ремня, например от ГРМ, или другого материала из резины.
Почему из резины? Рекомендуется дополнительный фиксатор расширителя изготавливать из резинового материала, который не способен повлиять негативно на целостность устройства. В дополнение потребуются крепления, с помощью которых будет закреплен ремень ГРМ. На видео ниже представлен подробный процесс изготовления дополнительного фиксатора расширителя на внедорожнике УАЗ Патриот. Такой элемент позволяет продлить жизнь бачку на 5-10 тысяч км пробега.
Замена на другой
Итак, надежным вариантом является заменить штатную конструкцию бачка на иной. Отличным вариантом для внедорожника УАЗ Патриот является расширитель с автомобиля Волга ГАЗ31105. Такой вариант является более приемлемым и к тому же надежным, ведь его качество намного лучше Патриотовского изделия. Но просто установить расширитель в штатный кронштейн не выйдет, поэтому потребуется изготовить крепление самостоятельно:
- Для начала необходимо по размеру бачка (Волговского) сварить П-образную конструкцию. Для этого подойдут металлические уголки, после сварки которых, получаем следующую конструкцию.
- В полученной конструкции потребуется просверлить отверстия на ребрах, чтобы осуществить в дальнейшем закрепление расширителя.
- В отверстия устанавливаются болты, которые можно прихватить сваркой.
- Далее изготавливается специальный кронштейн, с помощью которого рамка фиксируется к кузову автомобиля. На фото ниже представлена готовая конструкция.
- В завершение окрашиваем рамку, устанавливаем расширитель и подключаем шланги.
Крышка на таком бачке является более надежной и не даст возможности вытекать жидкости из-под горловины. В завершение получаем следующую конструкцию расширителя на УАЗе Патриот.
Подводя итог, следует заметить, что расширительный бачок является важным элементом, который требует внимания. Поэтому если вы заметили, что крышка бачка не обеспечивает надежной герметичности или антифриз вытекает в местах спаечных швов, то следует немедленно принять соответствующие меры по устранению неисправности изделия.
Отечественный внедорожник, имеющий в нашей стране огромную популярность УАЗ Патриот, на сегодняшний день является эффективным и надежным личным транспортом. Естественно, подобные машины имеют свои недоработки, заставляющие владельцев машин находить всевозможные выходы из всевозможных ситуаций. В данной статье мы будем разбираться с тем, что такое расширительный бачок, для чего он необходим в УАЗ Патриот, как осуществляется его замена собственноручно, а также какие недоработки присутствуют в этом изделии.
Какую функцию несет расширительный бачок
На рассматриваемом нами сейчас автомобиле такая деталь как расширительный бачок выглядит как специальная емкость, выполненная из пластика, и которая предназначается для полного обеспечения нехватки охлаждающей жидкости, в свою очередь которая, как многие знают, в зависимости от тем-ры меняет свои свойства. В данном бачке имеется жидкость, охлаждающая силовую установку Патриота. Когда в радиаторе авто жидкость нагревается, она сразу меняет свои свойства и объем ее начинает увеличиваться. Вся лишняя жидкость при этом не может никуда выйти, а должна, специально для этой цели, и предусмотрен специальный расширительный бачок.
В конструкции бачка есть специальные отметки, позволяющие наглядно владельцу авто осуществлять контроль жидкости как в самом бочке, но и в целом в системе. Бачок сверху имеет пробку, через которую необходимо заливать антифриз. Пробка находится сверху и герметично закрывает устройство. Благодаря этой самой герметичности, полностью исключена вероятность того, что из бачка выльется антифриз.
В бачке присутствуют 3-и отверстия, предназначенные непосредственно для заполнения всей системы охлаждения необходимой жидкостью, таким образом, когда в бак заливается антифриз, тут же происходит его распространение. Одно отверстие располагается в самом низу и имеет больший диаметр.
2 других отверстия поменьше и находятся в верхней части устройства, необходимы они для того, чтобы компенсировать антифриз, после его нагрева. Следовательно, расширительный бачок – это неотъемлемая часть всей системы охлаждения, которая ответственность несет за многие важные функции в работе авто, в том числе и УАЗ Патриот.
Вероятные неисправности расширительного бака
Многие владельцы отечественного УАЗ Патриот жалуются на то, что расширительный бак на машине не очень высокого качества. Практически все владельцы внедорожника российского производства знают о проблеме с нарушением герметичности в расширителе. Конструкция расширителя на Патриоте с ЕВРО-3, -4, ненадежная и срок эксплуатации этого изделия составляет ориентировочно 5-10 тыс. км пробега.
В чем же ненадежность изделия? В изготовлении бачка на УАЗ используется довольно грубый материал, также присутствуют спаечные швы. Негативное воздействие высокой температуры и вибрации на эти самые швы способствуют разгерметизации устройства, из-за этого часто случается течь антифриза прямо во время движения автомобиля. В данном случае необходима срочная замена расширителя.
На УАЗ Патриот расширитель крепится при помощи специализированного кронштейна. На сам кронштейн устройство надевается за имеющееся ушко, следовательно, бак закреплен ненадежно. При вибрации кузова расширитель начинает дребезжать, и происходит в эти моменты негативное воздействие крепежной системы на устройство.
Многих интересует вопрос, есть ли смысл в установке такого же изделия, которое в скором времени также выйдет из строя? Естественно, нет, да и стоит оригинальный бак порядка 300-350 руб.
Сразу хочется отметить, что это не единственная проблема на российском внедорожнике. Многие водители, подняв капот, могут наблюдать следующую картину.
Крышка бачка – это далеко не герметичное изделие. Герметичность непосредственно крышки нарушается из-за того, что образуются на пробке или на горловине микротрещины.
Еще крышка не совсем плотно прижимается к горловине, что опять же, приводит к течи антифриза через верх.
Если вы обнаружили на своем автомобиле такую неполадку, замените устройство на новое. Далее расскажем, как снять самостоятельно штатный расширительный бачок, и как осуществляется замена.
Снимаем расширительный бак
Дабы снять расширитель с рассматриваемой нами машины, выполняйте следующие манипуляции, следуя инструкции:
- На 2-ух верхних шлангах, которые к баку подключены, следует ослабить затяжку хомутов.
- Из системы слить полностью весь антифриз.
- На 3-ем шланге ослабить хомут, но обязательно после того, как из системы слит антифриз.
- Нужно бак приподнять, не применяя силу и потянуть на себя. Расширитель без труда будет снят. Далее следует замена на новый, однако, как советуют специалисты, лучше не устанавливать новый оригинальный бачок, в противном случае, спустя полгода вам придется опять осуществлять замену.
Что делать? Как выйти из ситуации? Чтобы решить эту проблему, существует 2 верных способа:
• Заменить штатный бак на не оригинальный.
• Продлить эксплуатационный срок изделию, установив дополнительный фиксатор.
Предлагаем вам рассмотреть внимательно каждый из предложенных вариантов.
Замена расширительного бачка на УАЗе
Самым верным вариантом будет замена штатного бачка на не оригинальный. Для UAZ Patriot оптимальным вариантом будет расширитель от отечественного автомобиля Волга ГАЗ31105. Этот вариант наиболее подходящий и надежный, качество его гораздо лучше, чем у изделия на Патриоте. Однако в данном случае имеются свои тонкости, например, в штатный кронштейн ГАЗовский бачок поставить нельзя, поэтому самостоятельно нужно изготовить крепление.
- Первым делом необходимо будет сварить П-образную конструкцию по размерам Волговского бачка. Для этой цели могут быть использованы металлические.
- В полученной П-образной конструкции на ребрах просверлите отверстия, дабы в дальнейшем закрепить расширитель.
- В отверстия следует установить болты, а их в свою очередь можно прихватить немного сваркой.
- Затем требуется изготовить кронштейн, при помощи которого будет крепиться к кузову авто рамка. На фотографии можно рассмотреть готовую конструкцию кронштейна.
- В конце по желанию можно покрасить рамку и установить расширительный бачок, после чего подключаются все шланги. На таком баке крышка гораздо надежнее и не даст антифризу вытекать из-под горловины.
Продлеваем срок службы штатного бачка на Патриоте
Как мы писали выше, можно самостоятельно продлить срок эксплуатации штатному расширителю, для этого необходимо установить еще один фиксатор, благодаря которому не будет происходить вибрационное воздействие на устройство.
Чтобы установить дополнительный фиксатор для бака на UAZ Patriot, вам потребуется:
• Для укрепления устройства требуется доработка штатного кронштейна.
• Потребуется ремень, вполне годный от ГРМ, или другого материала, но обязательно из резины.
Появляется закономерный вопрос: почему непременно резиновый ремень? Именно из резины крепеж не сможет негативно повлиять на целостность бачка. Дополнительно потребуются крепежи, которые помогут закрепить ремень ГРМ. Такое устройство поможет продлить эксплуатационный срок еще на 5-10 тыс. км пробега.
Подведем итоги
Подводя итоговую черту, хочется отметить, что расширитель в любом автомобиле , в том числе и на UAZ Patriot, является довольно важным устройством, который требует обязательного внимания. Именно поэтому, если вдруг вы обнаружили, что крышка не способна обеспечить былой герметичности баку, или из спаечных швов подтекает антифриз, незамедлительно примите меры по замене устройства, или по продлению его эксплуатационного срока.
| ПАРТНЁРЫ |
| Информация для партнеров |
| НАШИ ДРУЗЬЯ |
| СЕКТОР ГАЗА |
| СТО 22 Ваксойл-Сервис |
| МАГАЗИНЫ ЗАПЧАСТЕЙ И ТЮНИНГА |
| АВТОСЕРВИСЫ и АВТОМОЙКИ |
| СТО 22 Ваксойл-Сервис |
| СЕКТОР ГАЗА |
| ДИЛЕРЫ |
| Результаты опроса : Какой ставить бачок? | |||
| Родной | 5 | 31.25% | |
| Рестайл | 11 | 68.75% | |
| ГАЗ-3110 | 0 | 0% | |
| ГАЗ-31105 | 0 | 0% | |
| ГАЗелевский | 0 | 0% | |
| GM | 0 | 0% | |
| Голосовавшие: 16. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
|
Задолбала сырость и периодическая незначительная капельная течь, с места соединения нижнего патрубка с бачком (нижняя точка бачка). Грешил и на подтекание с верхних патрубков и с крышки, замена крышки и периодическая протяжка хомутов приводила в временным улучшениям. Сегодня решил разобраться с проблемой оказалось, что причиной головняка послужила экзотическая форма патрубка и самопроизвольное ослабевание-раскручивание хомута. Теперь шкурный вопрос где купить бачок Е4 (обзванивал есть в продаже только Е3)? Мысль правильная, но патрубок кроме интересной формы еще загнут и сомневаюсь, что внутри круглое симметричное отверстие. Как вариант можно попробовать поставить усиленный широкий хомут (стандарт не держит, а потом опа и срывается), облепить сосок холодной сваркой до правильной формы или что-то подмотать и т.д., было бы на улице тепло так бы и сделал, а при сегодняшних реалях при цене бачка до 400руб рукоблудием заниматься не вижу смысла проще новый воткнуть, как говорят сунул-вынул и пошел, люблю я банкоматы Продолжение следует: Е3 по качеству = Е4, сегодня протер бачек от грязи и обнаружил растрескивание, камень с плеч - не надо искать бачек нового образца Е4, надо бачек от другого авто мастырить. Самое верное решение, я себе он Волги 105- ой поставил на хорошем кронштейне, кому то он не нравиться из за маленького объема и т.д, а мне так он по душе. Второй год полет отличный. Поменял два бачка Е-3, проблема была одна трещина по шву снизу. Сейчас стоит Е-4, почти год, полёт нормальный. Мы пойдем проверенным путем, поставил бачек Е3, из крышки рабочую пружину модернизировал кастрацией на 2/3 только чтоб клапан держала и антифриз не выплескивался, под патрубки подмотал тряпочной изоленты (вроде как отлично герметизирует соединение). Как показывает практика от давления все неприятности, я из крышки клапан почти сразу вынул после автосалона (как и на всех УАЗах до этого). Надоела сырость вокруг крышки поставил новую и бачек потек. Короче Ченгачгук два раза на тяпку не наступает, буду ездить без давления в системе охлаждения долго и счастливо, успехов. евро 4ре бачек потек, поставил шевролетовский с родным креплением, выглядит отлично, посмотрим как ходить будет, но на вид гораздо серьезней аппарат чем родной евро 4ре бачек потек, поставил шевролетовский с родным креплением, выглядит отлично, посмотрим как ходить будет, но на вид гораздо серьезней аппарат чем родной Шевролетовский немного лучше нашего, наш притянуть резинкой хотя-бы чтоб не дрыгался, тяжелый он и висит на пластинке. У меня Е-4, 15000 полет нормальный. евро 4ре бачек потек, поставил шевролетовский с родным креплением, выглядит отлично, посмотрим как ходить будет, но на вид гораздо серьезней аппарат чем родной Возможно ли увидеть фото Вашей инсталляции?
Кузнец Степан Бачек Е3 тоже оказался убогим, пока ездил без давления в системе все было хорошо, поставил правильную крышку с небольшим давлением, бачек стало раздувать. После осмотра, в процессе замены антифриза, на задней стенки обнаружены трещины, заменил на Волговский "плоский".
Не все так просто,одним словом продолжение следует. Правильная крышка Расширительного Бачка оказалась подставой (видимо периодически подклинивает, кроме того не лечится - завальцована), судя по второму убитому давлением РБ меньше чем за месяц, теперь уже Волговскому (нового образца с ребрами жесткости, внутренними перегородками, из твердого пластика). Читайте также:
|
