Какой протектор лучше для зимней резины

Обновлено: 07.07.2024

Маркировка зимних шин

А главный внешний признак зимней резины любого типа — наличие ламелей , множества тонких разрезов в протекторе. В пятне контакта шины ламели расширяются, цепляясь за лёд и укатанный снег, словно присоска к стеклу. Чем извилистее, длиннее и чаще нарезаны ламели, тем лучше резина ведёт себя на скользкой дороге, но тем хуже она едет по сухому асфальту. Верный баланс качеств найти непросто, хотя прогрессивные 3D-ламели , применяемые в современных шинах, стали большим шагом вперёд по сравнению с прямыми ламелями. Конструкция 3D-ламелей не даёт пятакам протектора расползаться на твёрдом покрытии, что заметно улучшило асфальтовые характеристики зимних шин.

Шины скандинавского типа

Шины европейского типа

Примеры нешипованных зимних шин европейского типа: серия WR от Nokian, Michelin Alpin 6, Bridgestone Blizzak LM001.

Шипованные шины: яблоко раздора

Однако в северных странах, где снежный накат на дорогах — нормальное явление, шипы весьма востребованы. Вгрызаясь в ледяную корку, шипованные шины обеспечивают наилучшее замедление, разгон и управляемость на скользкой дороге, что подтверждено десятками тестов зимней резины и высоким рейтингом шипованных шин. Откуда же тогда негативные мнения?

Преимущества шипованных шин : отличное сцепление на скользкой дороге, обледенелых и заснеженных участках. Наименьший тормозной путь на льду.
Недостатки шипованных шин : повышенная шумность, посредственные управляемость и торможение на асфальте и снежной каше, ухудшение характеристик при сильном морозе.

Какие зимние шины выбрать

Если бы существовали объективно лучшие шины на все случаи жизни, то все остальные уже давно не выпускались бы. Но лучшим может быть любой тип шин, в зависимости от условий эксплуатации. Поэтому шины нужно выбирать исходя из климата и дорожных условий.

Для наглядности мы свели усреднённые показатели трёх типов шин по результатам множества шинных тестов и рейтингов в одну таблицу:

С шипами или без, главное — свежие

Любые зимние шины делают из натурального каучука, который со временем теряет свои свойства. Поэтому одна из главных характеристик при выборе шин — дата выпуска. С годами резиновая смесь рассыхается, утрачивает эластичность и теряет способность цепляться за скользкую дорогу, превращаясь в подобие детской ледянки. При этом износ протектора может быть и небольшим — не все много ездят зимой. Но старение резины опаснее, чем физический износ, ведь внешне такая шина выглядит вполне нормальной. Но на льду может преподнести неприятный сюрприз со множеством последствий.

Опытные автолюбители отмечают разницу в поведении шин уже на второй сезон эксплуатации, не говоря уже о третьем-четвёртом: по сравнению с новой шиной эффективность сцепления с дорогой неуклонно падает. Ну а 5 лет — общепризнанный предел для эксплуатации зимней резины, причём срок исчисляется с момента производства шины, а не начала использования. Поэтому выбирать шины нужно тщательно: можно изучить десятки статей и шинных тестов, подобрать оптимальную модель, но нарваться на старый комплект, который будет работать совсем не так, как ожидалось. И ещё важнее следить за возрастом тех шин, что уже установлены на вашей машине. Старые зимние шины на скользкой дороге могут оказаться не намного лучше летних.

Когда предстоит выбрать комплект шин для очередного зимнего сезона, глаза начинают разбегаться от обилия вариантов. В статье мы попытаемся расставить по полочкам зимние шины по разновидностям протектора и предназначению каждого, чтобы вы могли сами для себя ответить на вопрос: какой протектор лучше для зимних шин.

Маркировка шин

Возьмите любую шину и посмотрите на ее боковину. От цифр буквально рябит в глазах, но нам нужны далеко не все. Находим похожую группу: 185/60 R15 84Н XL M+S .

Здесь нет ничего сложного – каждая маркировка отвечает за свой показатель. Разберем данный ребус:

Знать размерность резины важно для того, чтобы понимать к каким условиям ее применять. Низкий профиль угрожает целостности диска, если неудачно наехать на бордюр или трамвайный путь, так что разумнее брать профиль повыше и пожертвовать внешней эстетикой. Более широкие шины лучше проходят по рыхлому снегу и не закапываются в нем. Также они стабильнее держатся на сухом асфальте, чем более узкие представители, где пятно контакта намного меньше. Однако, чем покрышки уже, тем быстрее с них удаляется излишки воды и слякоти, а значит узкий протектор удобнее для передвижения по мокрой трассе. Здесь выбор зависит сугубо от условий езды.

Типы устройства протектора

Типы рисунка протектора

Еще зимние покрышки различаются по разновидности протекторного дизайна. Он не оказывает такое сильное воздействие на поведение автомобиля, но не учитывать его вовсе не стоит.

Есть три варианта дизайна для зимней резины:

Направленный симметричный рисунок протектора. Здесь блоки и канавки расположены V-образно, что и придает им определенное направление движения. Такой рисунок повышает тяговое усилие.

Ненаправленный симметричный – самый распространенный вариант для бюджетных моделей, в котором канавки и блоки расположены максимально оптимальным образом, одинаково подходящим для многих покрытий.

Последний рисунок протектора помогает колесу эффективнее справляться с последствиями снегопада, дождя или мороза. По показателям сцепления ассиметричные покрышки однозначно предпочтительнее, но их стоимость даже у одного производителя значительно выше, чем для других разновидностей. Тем, кто привык к спокойной, аккуратной езде, можно обойтись более дешевым рисунком.

Здесь так же, как и с протекторным устройством – все зависит только от условий эксплуатации. Тем, кто больше ездит по снежным сельским дорогам лучше шипованной резиной не пренебрегать. Жителям больших городов придется по душе именно фрикционный комплект на зиму.

Заключение

Это лишь один взгляд на этот вопрос, а сколько водителей, столько и индивидуальных историй. Заходите в наш раздел с отзывами и читайте реальный опыт владельцев зимних шин. Там много интересного и важного.

Каждая модель автомобильных шин обладает собственной уникальной структурой. Этот факт касается не только покрышек, создаваемых одним и тем же производителем. Данную закономерность можно обнаружить среди всех брендов, под именем которых создается авторезина. Это можно связать с тем, что определенная модель покрышек должна решать заданные задачи.

Не знаете, какой рисунок протектора лучше для зимней резины автомобиля? Тогда эта статья будет полезна вам.

Как уже было сказано, определенные производители желают сделать свою резину тихой. Однако, данные типы покрышек не смогут похвастаться хорошей проходимостью по плохому дорожному покрытию и бездорожью. Вместе с тем, шумные модели, обычно, отличаются довольно неплохой проходимостью фактически на любых дорогах.

В чем же состоят отличия и схожести, на первый взгляд, идентичных моделей автошин? Как не ошибиться в выборе и какой протектор шин лучше для зимы, а какой для лета? Ответы постараемся дать ниже.

Сразу нужно отметить, что сегодня нет идеальной автомобильной резины, которая бы соответствовала всем актуальным требованиям. Поэтому на вопрос, какой протектор для зимних шин лучше, ответить практически невозможно. Однако, можно подобрать варианты, которые удовлетворят большее количество нужд водителя.

Каждая модель автопокрышек имеет как собственные преимущества, так и некоторые недостатки. Из этого можно сделать вывод, что поиск необходимых шин является неким компромиссом между определенными свойствами. Для каждого конкретного автолюбителя выбор идеальной резины будет индивидуальной процедурой и сказать, какой протектор лучше для зимней шипованной резины будет непросто. На критерии выбора будут сказываться регион проживания, климатические условия, стиль вождения и опыт управления машиной.

Прежде всего, необходимо сразу отметить, что основными различиями между моделями являются характеристики, которые связаны непосредственно с протектором изделия. Если же разбираться более детально, то к данным отличиям можно отнести:

рисунок протектора колеса,
состав резины, применяемой при производстве изделий,
максимальная высота покрышек.

Эти параметры могут меняться производителями исходя из желаемого результата, которым нужно обеспечить заданную модель автопокрышек. Определенные вариации шин могут похвастаться улучшенным шумовым комфортом при езде, иные же характеризуются великолепным отведением воды с поверхности колеса. Встречаются также модели, которые отличаются долговечностью, хорошей проходимостью по различному дорожному покрытию и минимальными показателями расстояния при торможении.

Однако необходимо понимать, что все вышеперечисленные характеристики, обычно, являются взаимоисключающими у каждой отдельной модели резины. Именно поэтому вопрос, какой рисунок протектора лучше для летней резины и зимних шин является лучшим, невозможно полностью закрыть. Отыскать автопокрышки, которые бы обладал всеми положительными качествами фактически невозможно. Компании, занимающиеся производством резины, находят выход из этой ситуации путем выделения одного, наиболее значимого преимущества.

Об этих достоинствах говорят и продавцы в магазинах. Однако они не сильно посвящают покупателя в слабые стороны продукции. Для того, чтобы досконально разобраться в основных тонкостях каждого вида резины, нужно рассмотреть главные типы протекторов.

Выделяются следующие типы протекторов:

внедорожные,
скоростные,
классические.

Внедорожный протектор

Рисунок протектора, находящегося на таких зимних шинах, являет собой отдельно взятые элементы, имеющие вид ромбов либо квадратов. Эти блоки имеют высоту около 10 мм. Зазоры, расположенные как поперечно, так и продольно, являются довольно углубленными.

Благодаря необычному конструктивному устройству, шины данного типа могут легко преодолевать заснеженные дороги, уверенно противостоять морозным обледенениям и внезапным заносам. Однако, такие шины способны издавать излишний шум во время эксплуатации. К минусам данных изделий можно отнести повышенный расход топлива и увеличенный тормозной путь.

Некоторые протекторы не рассчитаны для езды на слишком больших скоростях, однако это никак не сказывается на популярности таких шин. Резина этого типа отличается востребованностью в регионах, где в зимний период года выпадает много осадков. В этом случае вопрос, какой протектор лучше для зимней нешипованной резины остается риторическим.

Протекторы скоростного типа (европейские модели)

Из названия можно понять, что эти автопокрышки предназначаются для любителей езды на больших скоростях и людей, которые придерживаются экстремальной модели вождения. Такие комплекты изготавливаются многими компаниями и характеризуются популярностью в большинстве стран Европы, где умеренный климат преобладает, а дорожное покрытие регулярно чистится от осадков. Наименьший остаток протектора для зимней резины какой возможен в этом случае?

Используется рисунок только направленного вида . Такой протектор имеет параллельные бортики, создаваемые в виде борозд. Они позволяют повышать скоростные качества шин. Уникальный асимметричный рисунок протектора для зимней резины помогает существенно снижать тормозной путь и увеличивать устойчивость во время резких поворотов.

Уровень издаваемого шума у скоростной резины, обычно, очень невысок. По этому показателю она схожа с летними моделями автошин. Покрышки с таким устройством протектора хорошо противостоят эффекту аквапланирования , они неплохо показывают себя в условиях несильного снегопада и отличаются вполне достойной экономичностью.

Необходимо отметить, что такая резина становится абсолютно не эффективной при сильных снежных бурях. Из-за этого такие автошины не так активно применяются в нашей стране.

Классический протектор

Классический рисунок протектора шин для зимы можно встретить на изделиях всех производителей. Такая резина отличается довольно ровным балансом свойств. Структура протектора характеризуется блоками среднего диаметра, изготовленными в разной форме. Они имеют высоту 7-8 мм.

Канавки, пребывающие на поверхности шины, размещаются продольно. Они имеют достаточно широкую структуру. При этом поперечные канавки обладают средней длиной. Сегодня на рынке представлены и направленные модели , и вариации, не имеющие четкого направления.

Нужно сказать, что более 70% автомобилистов из РФ и соседних стран выбирают именно такую резину. Однако порекомендовать ее можно только водителям, которые привыкли передвигаться по очищенным от снега и ровными дорожным покрытиям. Если вы ездите по сельской местности, то стоит обратить свои взоры на иные варианты автопокрышек.

Итак, мы смогли рассказать какой протектор лучше для летней резины и зимних аналогов. Эта статья поможет многим автолюбителям в выборе подходящих шин.

Многие из нас, ну в смысле – из автолюбителей, скорее всего, обращали внимание на рисунок протектора. Но вряд-ли задумывались, что этот рисунок из-себя представляет, и зачем он нужен.

Но, всё не так сложно, - просто сам рисунок протектора, влияет на характеристики шины в различных условиях движения, поэтому важно выбрать правильный вариант для ваших потребностей вождения.

Симметричные шины: приемлемая цена и относительный комфорт

Как следует из названия, - симметричные шины имеют одинаковый рисунок протектора с обеих сторон. Это самый распространенный тип шин, на компактных городских автомобилях. Основные размеры (R13, 14 или 15).

- Не плохое соотношение цены и качества, по отношению к асимметричным или направленным.

- Средняя устойчивость, управляемость и комфорт.

- Отсутствуют проблемы в установке, так как могут быть установлены в любом направлении.

- Рисунок протектора, позволяет их устанавливать различными способами, что существенно увеличивает срок службы шины.

-Не так хороши, как другие рисунки протектора, во влажных условиях.

Асимметричные шины: оптимальная безопасность, на влажном и сухом дорожном покрытии

В отличие от симметричных шин, асимметричные шины имеют различный рисунок протектора на внутренней и внешней сторонах шины. Блоки протектора на внешней стороне обычно больше, чтобы обеспечить лучшее сцепление при поворотах. На внутренней стороне канавки предназначены для быстрого удаления воды на мокрой дороге. Асимметричные шины, в основном доступны в средних и больших размерах, и часто устанавливаются на мощных транспортных средствах.

- Отличная управляемость и устойчивость на поворотах.

- Сопротивление аквапланированию, и максимальная безопасность, во влажных условиях.

- Идеально подходят для безопасного использования в путешествиях.

- Более дорогие, по сравнению с симметричными, и с коротким сроком службы, из-за использования более мягкой резины, в конструкции шины.

- Необходимость заботы о том, чтобы они соответствовали правильной установке.

Направленные(однонаправленные) шины: лучшая работа по снегу

Направленные шины имеют характерный протектор, с рисунком в одном направлении, и в основном предназначены для быстрого выброса большого количества воды, на высоких скоростях. Такой рисунок протектора, также обеспечивает отличную тягу по снегу.

- Такие шины отсекают воду, на влажных дорогах, что снижает риск аквапланирования.

- На зимних шинах такой рисунок протектора, дает большее сцепление, на разных состояниях снега и слякоти.

- Более высокая стоимость и короткий срок службы.

- Более шумные, особенно к концу срока службы.

- При установке, важно следить за направлением вращения, обозначенным стрелкой на боковой стенке, так как эти шины предназначены для работы только в одном направлении вращения.

Вождение авто в зимних условиях требует от водителей особенной собранности и внимательности. Вместе с тем важна и грамотная подготовка машины к эксплуатации в холодное время года, когда дороги то и дело покрываются льдом, снегом, или кашей из грязи и реагентов. Одним из ключевых факторов, влияющих на безопасность вождения автомобиля является остаточная глубина протектора зимней резины. Именно об этом параметре мы и поговорим в данной статье, чтобы даже начинающий автолюбитель смог разобраться в тонкостях выбора и использования сезонных шин.

Функциональные отличия зимних и летних шин

Покрышки могут быть летними, зимними и всесезонными. Первые предназначены для езды по сухому и мокрому асфальту, бездорожью в условиях теплой погоды, когда температура воздуха не опускается ниже +5 градусов. В случае похолодания резина у таких покрышек дубеет, за счет чего ухудшается сцепление с дорогой и возникает риск ДТП. Зимние шины работают в более сложных условиях, а потому и требования к ним выше. Данные покрышки должны обеспечивать сцепление со скользкой дорогой (укатанный снег, лед), быстро отводить кашу из грязи, а также обеспечивать автомобилю высокую проходимость. Для этого зимние шины снабжаются следующими элементами:

глубокий протектор с крупными блоками;

увеличенное число ламелей (боковых прорезей);

особый компаунд, сохраняющий эластичность в холод и повторяющий неровности дороги.

Дополнительно зимние покрышки могут снабжаться металлическими шипами зацепа, которые усиливают сцепление авто со льдом и укатанным снегом. Такие шины более шумны в эксплуатации, увеличивают вес колеса машины, но являются необходимыми в регионах с суровыми морозами и большим количеством осадков. При передвижении по городу в шипах нет необходимости, так как дороги регулярно очищаются и обрабатываются реагентами.

Всесезонные шины являются промежуточным звеном между летней и зимней резиной. Они подходят для езды в холодное и теплое время года, но не могут столь хорошо справляться со льдом или мокрым асфальтом, как сезонные варианты.

Как понять, что перед вами зимние шины?

Стоит отметить, что согласно положениям техрегламента Таможенного Союза ТР ТС 018/2011, зимние покрышки с шипами и соответствующей маркировкой можно использовать только в период с сентября по май, если иные ограничения не предусмотрены региональным правительством. С июня по август автомобили должны быть оснащены резиной без каких-либо металлических вставок.

Какова минимальная высота протектора зимних шин для легковых авто?

Естественно, что в процессе эксплуатации глубина протектора серьезно сокращается, так как шашечки и блоки постепенно стираются о дорожное полотно. Вместе с этим ухудшается сцепление. Как показывают многочисленные тесты, новая резина, глубина протектора которой составляет от 8 мм, обеспечивает сцепление с дорожным полотном на 74-47% в зависимости от скорости движения. У изношенных покрышек этот показатель существенно падает. Так, при установке резины с глубиной протектора в 4 мм на скорости 75 км/ч сцепление с дорогой сохранит лишь 58% блоков в пятне контакта. У покрышек с износом до 1,6 мм данный параметр и того ниже ― всего лишь 16%. Если говорить о движении при скорости 125 км/ч, где новая резина с глубиной в 8 мм обеспечивает 47% сцепления, то шины с 4 мм и 1,6 мм показывают лишь 11 и 6% соответственно. Эта разница цифр объясняет столь высокое внимание, которое уделяется сохранению высоты рисунка протектора. Именно от этого критерия во многом зависит безопасность за рулем легкового автомобиля. Если глубина протектора в норме, зимние шины будут хорошо справляться со своим функциональным предназначением:

обеспечат быстрый отвод снежной каши и воды;

сохранят сцепление со скользким дорожным полотном;

обеспечат высокую проходимость в условиях глубокого снега.

Высота рисунка протектора новой шины

Если вы только собираетесь купить покрышки на зиму, наверняка уже задумались над вопросом о том, сколько мм должно быть в высоте шашек и блоков. В отношении этого параметра нет конкретных требований ПДД.

Хотя законом не регламентирована глубина протектора новой зимней резины, производители все же стараются придерживаться некоторых стандартов. Точная высота зависит от типа шин. Они могут предназначаться для эксплуатации по шоссе, региональным дорогам, а также в условиях бездорожья. Последние обладают глубиной рисунка протектора до 17 мм. Зимние покрышки для городской езды, как правило, оснащаются блоками высотой 10-15 мм.

С учетом того, что протектор в резине изнашивается по-разному, не стоит покупать новые шины с рук. И хотя такие покрышки помогут сэкономить денег на подготовку автомобиля к эксплуатации зимой, большая часть их технических параметров является приблизительной. Так, продавцы б/у резины указывают износ рисунка протектора в процентном соотношении от первоначального числа мм. Эта цифра мало о чем скажет, если не знать, какая глубина была у новой резины. Кроме того, износ может быть неравномерным, а обнаружить это невооруженным глазом практически невозможно.

Штрафы за несоблюдение требований к минимальной глубине протектора зимних шин

Инспектор ДПС вправе проверить соответствие используемых покрышек установленным нормативам. Для этого сотрудники проводят визуальный осмотр шин, а также замеряют глубину рисунка протектора. Согласно действующему Кодексу об Административных правонарушениях, водитель может быть привлечен к штрафу в размере 500 рублей за эксплуатацию покрышек, противоречащих требованиям, изложенным в 5 пункте Приложения №1 к ПДД. Согласно установленным стандартам остаточная высота зимних покрышек должна быть не менее 4 мм, а сама резина не должна иметь внешних повреждений (порезов, проколов, мест с оголенным кордом). Вместе с этим запрещена установка на колеса автомобиля разных шин, а также тех моделей, которые не соответствуют транспортному средству по индексам скорости, нагрузки, размеру. Эти требования актуальны как для фрикционной, так и шипованной резины.

Способы измерения высоты рисунка протектора зимних шин

Современные производители существенно облегчают задачу контроля износа протектора шины. Для этого на покрышке предусматривается специальный индикатор, который может быть представлен в виде цветного слоя, пиктограммы или указания количества мм. По мере стирания такого обозначения водитель может понять, требуется ли замена резины на новую.

Если на шинах не предусмотрено индикатора износа, можно воспользоваться подручными средствами (монеткой) или специальными приборами:

штангенциркулем с глубиномером.

Эти приборы просто опускаются между блоками и показывают актуальное значение высоты рисунка зимней шины. Если их нет под рукой, можно воспользоваться монеткой. Она опускается ребром вглубь. Пальцем зажимается место, где заканчивается протектор. Осталось только измерить полученную высоту линейкой. Такой способ не очень точен и используется в крайнем случае.

Чтобы контроль глубины протектора был точным и информативным, нужно проводить замеры по всей ширине и в разных точках радиуса. За итоговое значение принимается минимальная высота, выявленная в ходе теста. Если вы заметили неравномерный износ рисунка протектора, стоит проверить угол колес на развал и схождение.

Какие факторы влияют на скорость износа покрышек?

К быстрому стиранию протектора зимней шины приводит агрессивный стиль вождения, а также использование резины, не соответствующей сезону. Так, летом количество мм в высоте покрышки может серьезно сократиться. Интенсивные нагрузки, быстрая езда по выбоинам и ямам также способствуют скорейшему износу. К этому приводит и отсутствие контроля давления в шинах, а также установка дисков с неправильной геометрией.

Заключение

Каждый уважающий себя автолюбитель и те водители, которые заботятся о безопасности за рулем, должны регулярно проверять состояние используемых покрышек. Нельзя ездить на зимней резине, если высота рисунка протектора меньше 4 мм или сами покрышки не соответствуют типу автомобиля. Срок годности шин составляет 5 лет, но на практике покупать новые стоит не реже, чем 1 раз в 3-4 сезонов. Найти подходящую модель с оптимальным соотношением цены и качества вы сможете в шинном центре BlackTyres.

Читайте также: