Какой лучше термостат на приору 85 градусов или 92
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 21.09.2024
Лада, у меня при 0 на улице и 23 на климате то холодно то жарко( при прогретой машине в одинаковых условиях) . Может мой термостат родной некорректно работает,а температура до 90 не дотягивает на приборке ( сделаны точные показания)
Alexsandr Viktrytch
Заменил, как похолодало. Оказался заклинившим. Заменил на лузар 92. Заодно заменил датчик температуры.
Посмотрел сегодня через эльм - хорошо нагретая машина 80-84 максимум,- как-то маловато. за бортом всего лишь +1. Здается мне со временем термостат раньше открывается
не бойся. термостат отработает а вентилятор при трудной дороге может помочь. не ты первый не ты последний.
Филипп Головин
А для чего этот геморой с заменой термостата? Поставь пластиковую зимнюю защиту радиатора и проблема решится, практически в любой мороз температура 90, и даже чуть выше, при такой температуре из печки дует прям горячий воздух. А летом и заводской термостат отличный.
Филипп Головин ответил Алексею
Алексей, я в нижней накладке вырезал отверстие, и проблем с повышенной температурой нет. У меня машина из первых партий, поэтому температура показывается точно.
Филипп, я нижнюю не трогал. Верхнюю как дуршлаг сверлом изрешетил. Когда по трассе идёшь все равно вентилятор срабатывает. Нужно ещё доработать
Филипп Головин ответил Алексею
Алексей, снизу вырежи небольшую полоску и проблема уйдёт
Филипп, я хочу ещё поднять температуру двигателя, чисто для опытов- вдруг зазоры уменьшатся и масложор слегка упадет
Филипп Головин
Ну если только поэкспериментировать, а так смысла в этом я не вижу, для города с пробками не лучшее решение, вентилятор постоянно будет крутится.
Стандарт вполне справляется
Поставил на весту.
Сергей Казаков
"Лузар 92" Зимой температура 85-91°
Летом 86-93°
Если свой держит менее 80, то стоит. Если 80-85, я бы не заморачивался из-за 5ти градусов. В этом году на вторую машину такую же поставил.
Инвир Валиев
Поставил на гранту. Стало очень тепло. В -10 с родным прохладно было.
Сейчас прогревается быстрей и заслонку открываю полностью только при прогреве
Инвир Валиев ответил Васе
Вася, поменял из за того что на трассе прохладно это было -10 и рабочая температура при движении 65-68
Тоже в зиму поставил лузар 92гр.в салоне жара. До этого стоял лузар 85гр.зимой картонкой радиатор закрывал,тоже была жара .
Раз на раз, ставил себе на 92 градуса открывался на 96 и вентилятор постоянно работал) сейчас купил термостат на 85 а он открывается на 90-91
Олег Едчик
Мне вот интересно, все пишут про Ташкент в салоне, а вот за какое время после запуска авто достигается этот Ташкент? Предположим после 12часового простоя авто на улице при - 22?
Инвир Валиев
Алексей, сегодня -15 примерно. 5 минут прогрева машина уже комфортная. 5-10 минут езды 80-85 гр примерно
Алексей Юрьевич ответил Алексею
Алексей, сегодня -13 было за 5 минут 50°, термостат "прамо" 85°. Стекла отходить начали на 55° и поехал, через еще 5минут езды нагрелась до 80 и выше у меня редко поднимается зимой, в машине жарко
Алексей, жарко в смысле можно куртку снять? Или как? Объясню по другому, машина простояла на улице 16часов при - 22,при автозапуске в салоне показывает
- 20, прогрев 20мин на месте, температура двс +65 в салоне +9. и это в машине холодно.
Алексей Юрьевич ответил Алексею
Алексей, ну у меня утром температура двигателя была -12 по бортовому компьютеру, на улице -13. Стояла она примерно часов 15. Да куртку можно снимать минут через 20 после того как начал движение ну ехать как и писал обычно начинаю когда 50-55°, иногда снимаю куртку если ехать долго, еду только в свитере, в салоне стоит китайский термометр он показывает что в машине 18 градусов тепла, печка в первом положении обдув только в стекло ставлю.
Алексей, вот теперь понятно. У меня после 20мин автозапуска и поездки на работу 10мин,в машине +13 показывает при забортной - 22. В машине тепло, печка во 2м положении заслонки в положении посередине морда/ноги. дует тихонько со всех положений.
Андрей, за 12-15 часов при температуре за бортом
- 22,салон промерзает крепко и за 15 мин он на греется максимум до 0 градусов. стекла отойду, но салон будет деревянным и холодным ещё в течении часа. Так что, друг мой, звиздите Вы крепко. Я живу на севере и сейчас у нас на улице - 24. завтра утром машина будет деревянной. Вообще, больше никому не рассказывай сказки, про такой прогрева не калины. У меня дизель с вебастой за 40мин только прогревается до комфортной температуры, при условии что стоит ещё и фен в салоне. ..
С - 20 до +30 5мин.Трогаюсь с места, еду на 1ой минуты 2 с улицы до трассы. Там уже любые передачи. Плюс 3мин и 60 градусов. То есть 10мин до 60.Это было сегодня утром. И так каждый будний день при такой t. Ещё 5 мин и комфорт в салоне. Термос просевший до 75.Приобретены заглушки. Они действуют только в движении. t с ними 80 и чуть выше.
Алексей, положение посередине между морда/ ноги ставишь что бы холодный воздух не подсасывало из за кривой заслонки? Я вот тоже методом пробы так же сделал. Только поток воздуха в ноги поменьше получается и воздух тёплый но не горячий. Когда делаешь положение морда/ ноги как оно должно быть,сверху холодный идёт снизу кипяток. Не пробывал проклеивать заслонку эту кривую? Что то нет желания менять отопитель из кривой заслонки. Но с таким режимом посередине морда/ ноги тепло в авто при минус 20 при прогрева минут 15 20 и поездки минут через 15 а когда поездишь часик дак вообще хорошо становится но хотелось бы запаса по теплу конечно а то в минус 30 мне кажется не очень хорошо будет.
Демьян, да все нормально будет. У меня тепло в любом положении, заслонка вроде прямая, в погах водителя отверстие вообще заклеяно полностью..не люблю когда ноги жарит.
Алексей, а у меня вот кривая( я вот из за этого и ставлю такое положение что бы сверху холодным не дуло(
Демьян, я наоборот ставлю на 180*. между мордой и ногами, и дует везде теплом. Скорость 2я максимум 3я.
С наступлением холодов появляется необходимость в использовании печки автомобиля. Как правило, эффективность работы отопителя салона зависит от правильной работы термостата. Чаще всего неисправности отопительной системы автомобиля появляются в холодное время года. Лада Приора, по отзывам владельцев, является довольно теплым автомобилем, но при очень низких температурах стандартный термостат не способен обеспечить нужного тепла для прогрева салона автомобиля. Поэтому некоторые компании прислушались к претензиям владельцев и разработали зимний термостат. Именно о нем и пойдет речь в данной статье.
Для чего нужен термостат
Термостат является неотъемлемой частью системы охлаждения двигателя и участвует не только в охлаждении ДВС, но и в прогреве салона в холодное время года. Принцип его работы заключается в направлении охлаждающей жидкости по нужной траектории, путем открытия и закрытия термоэлемента в зависимости от температуры жидкости.
Стандартный термостат устанавливаемый на Приору имеет температуру открытия термического элемента 85°С, что вполне достаточно для охлаждения и прогрева автомобиля. Но при очень низких температурах с использованием стандартного элемента ДВС не способен нагреться выше 80°С. При такой температуре двигателя появляется повышенный расход топлива и что самое главное эффективность работы отопителя заметно снижается. Время прогрева автомобиля при сильном морозе увеличивается.
Чтобы избежать всех этих проблем, разработчики запчастей, изготовили новый термоэлемент с открытием клапана при 92°С.
Зимний термостат
Термостат с открытием при 92°С на прилавках магазинов появился совсем недавно, но успел наделать много шума. Особенность его заключается в том, что работа двигателя при очень низких температурах становится более стабильной, уменьшается расход топлива, а самое главное печка автомобиля начинает работать намного эффективнее и жарче.
Что касаемо использования такого термостата летом, то тут вопрос спорный. Так как стоя в пробках автомобиль склонен к более частому срабатыванию вентилятора охлаждения. Поэтому применение его в летний период времени не рекомендуется.
Лучший зимний термостат
Изготовителей термостатов с повышенной температурой открывания элемента очень мало. Одна из самых надежных и лучших фирм по их производству является LUZAR. Именно эта фирма отвечает все стандартам качества при изготовлении своих деталей.
Термостаты Лузар отличаются отличным качеством исполнения, а так же их проверяют на точность срабатывания элемента до 100%. Следовательно, при покупке термоэлемента от этой фирмы можно быть уверенным на 100% в его эффективности и надежности.
Проверка их проводится в специальных ванных-ячейках с контролем температуры, проверяется: скорость срабатывания, надежность и эффективность. Все элементы не прошедшие контроль бракуются и отправляются на доработку, то есть нарваться на бракованный элемент практически невозможно.
Применяемость
Артикул термостата Лузар: 21082-1306010-92.
Данный элемент системы комплектуется в сборе с крышкой и уплотнительным кольцом, следовательно, при его замене не возникнет никаких трудностей.
Стоимость его от 600 рублей и выше в зависимости от региона и магазина.
Устанавливается такой термоэлемент не только на Ладу Приору, но и на другие автомобили Лада с инжекторным двигателем. Все модификации Лада, на которые можно установить такой термостат, приведены ниже в таблице.
Таблица применяемости зимнего термостата LUZAR
Система охлаждения автомобиля является одной из главных систем, обеспечивающих возможность его эксплуатации. Термостат, в свою очередь, является ее важнейшим компонентом, и его неисправность порой грозит немалыми затратами.
Каким образом замена термостата на Приоре позволит сохранить семейный бюджет? Все банально — когда это устройство не работает, двигатель может перегреться. Все это увеличивает износ мотора и, в результате, приведет к серьёзной поломке.
Цена термостата на Приору невелика. Поэтому, лучше менять его с периодичностью в два года. Зная, как поменять термостат на Приоре, это вполне реально сделать своими руками. Однако имеются некоторые особенности. Поэтому не будет лишним немного теории, чтобы определиться, какой термостат на Приору лучше.
Что представляет собой термостат на Приору
Термостат на Приору является главным чувствительным компонентом системы охлаждения машины. В автомобиле Лада Приора термостат располагается между двигателем и радиатором. Несмотря на маленький размер, около 5 см в диаметре, он имеет сразу два клапана: байпасный и основной.
Замена на Приоре термостата обычно становится необходима при неисправности основного клапана. Он имеет цилиндр из термочувствительного материала с восковым шариком и штоком внутри. При нагревании выше 82 градусов Цельсия воск плавится и расширяется, выталкивая шток. Таким образом, клапан открывается. И наоборот, застывая, воск уменьшается в объёме. Клапан закрывается. Для автомобиля Приора термостат на фото изображен в разрезе. Показано его внутреннее устройство.
Бесперебойная работа термостата на Приоре удерживает температуру мотора на нормальном, рабочем уровне. При разогреве мотора закрыт клапан термостата Приора, температура открытия которого составляет 90-95 градусов. Соответственно, охлаждающая жидкость не поступает к радиатору. Температура в системе повышается быстрее, уменьшаются износ движка и вредные выхлопы в атмосферу, а так же экономится ваше время и топливо.
Замена термостата Приора требуется при следующих признаках
Такие неблагоприятные факторы, как грязь в охлаждающей жидкости, накипь, коррозия и хлопья металла могут привести к тому, что подвижные элементы клапана перестанут нормально работать. Также его может заклинить. На это могут указывать следующие признаки:
• Температура охлаждающей жидкости поднимается до рабочего уровня слишком медленно, дольше 10 минут. Это дает понять, что клапан всегда открыт. Поэтому охлаждающая жидкость, циркулируя по кругу через радиатор, не дает двигателю прогреться.
• Движок разогревается быстро, но температура становится критической. Так бывает в случае, когда клапан закрыт, блокируя поступление охлаждающей жидкости к радиатору.
Поэтому, выбирая, какой термостат лучше на Приору, не забудьте также и об охлаждающей жидкости. Она должна быть чистая и хорошего качества.
Как быстро определить, что термостат на Приоре неисправен?
1. Немного прогрейте двигатель (примерно до температуры 85 градусов).
2. Откройте капот. Осторожно прикоснитесь к патрубку радиатора внизу. Холодный патрубок свидетельствует об исправности термостата. Жидкость не идет к радиатору при такой температуре, так как термостат Приора еще закрыт. Если же патрубок горячий уже при 80 градусах – это говорит о неисправности.
3. Теперь погоняйте двигатель хорошенько.
4. Найдите шланги радиатора. Они чёрные резиновые, около 5 см в диаметре.
5. Осторожно (можно обжечься) потрогайте их. Если какой-то из них холодный, значит, на вашей машине Приора термостат просто не срабатывает и требует замены.
Какой термостат лучше поставить на Приору
Чтобы не мучиться вопросом, подойдёт или нет, намного лучше купить термостат Приора штатный, номер которого в каталоге 21082-1306010-10. Не следует использовать различные аналоги.
В крайнем случае, можно взять фирменную деталь компании ВАЗ от других моделей автомобилей. Уточните в магазине, что выбираете термостат на Приору. Какой лучше – вам подскажет опытный продавец-консультант.
Кроме того, правильному выбору будет способствовать знание того, при какой температуре открывается термостат на Приоре. Начиная открываться при 83 градусах, полное открытие штока происходит при 102 градусах Цельсия. Учитывайте это, решая, какой термостат лучше для Приоры, если надумаете устанавливать что-то иное.
Как заменить термостат на Приоре
Чтобы в машине Лада Приора замена термостата была произведена успешно, необходимо подготовиться. У вас под рукой должны быть чистая охлаждающая жидкость и инструменты: крестовая отвертка, узкие плоскогубцы и шестигранник на пять.
На авто Приора замена термостата производится по ниже следующему алгоритму:
1. Открутив пробку на радиаторе, слейте охлаждающую жидкость.
2. Чтобы снять термостат Лада Приора, сначала придется ослабить хомуты и отсоединить шланги, которые крепятся к крышке термостата.
3. Предварительно отвернув болты, достаньте термостат (Фото Приоры и ее моторного отсека – см. ниже).
4. Снимите болты крышки термостата и вытащите ее.
5. Осмотрите прокладку, находящуюся в кольцевом пазу крышки. Если она изношена – замените.
6. С помощью плоскогубцев вытащите мод. Для этого аккуратно зажимая, поворачиваем его и достаем фиксирующую пластину из пазов.
7. Проверяем новый мод на работоспособность: нагреваем его в емкости с водой. Штырь должен выдвинуться при достижении температуры 90 градусов. Этого не происходит? Значит, мод неисправен.
8. Новый термостат собираем в обратной последовательности. Не забудьте промазать автомобильным герметиком стыки патрубков и прокладку на крышке.
10. Прогреваем двигатель, проверяя протечки.
В видео замена термостата на Приоре показана наглядно.
Цена термостата Приора колеблется в районе 500-1000 рублей. Выбирая, какой термостат для Приоры лучше, ориентируйтесь на качество изготовления, а не на стоимость. Новый термостат позволит Ладе Приора радовать вас бесперебойной работой.
Читайте также: