Какой ксенон стоит на xc90

Обновлено: 06.07.2024

как определить оптика XC90 англичанка? подключение ксенона

Может кто знает на штатных фарах xc90 с 2007 года линзованные (адаптивные) есть ли маркировка по которой можно определить англичанку, американку, европейку, учитывая что наклейки с фары содраны, фары - valeo, ксенон - включить нельзя, есть знак Е2 (в кружке) на левой фаре 1 стрелка указывает на лево, на правой фаре 3 стрелки две направо одна налево (вроде так). Может кто знает истину ? Пишут по маркировкам, что если есть стрелки на фарах - то якоб фара-англичанка, если нету - европейка, если две - то универсальная. Хелп подскажите. Похоже если стрелки на 2 фарах разные, то здесь вообще сборная солянка. Может на этих фарах адаптивные линзы - нет разницы англичанка или европейка, на элите сказали, что вроде бы нет разницы и якобы они универсальные, но по заводскому номеру отличаются же фары для английского рынка и для европейского

ну неужели никто не знает, посмотрите плиз свои фары, там есть стрелочки в трех рядах , оч надо.

cuba, Номер фары смотри

306781761ФАРА, ЛЕВ.
306785881ФАРА, ЛЕВ.
307440091ФАРА, ЛЕВ.
86205741SPФАРА, ПРАВ.
306781771ФАРА, ПРАВ.
306785891ФАРА, ПРАВ.
307440101ФАРА, ПРАВ.

Остальные рынки левый руль без регулировки света:

86208571SPФАРА, ЛЕВ.Note
> 8620857 REPL 1PCS 30655825-5.
> 30655825 REPL 1PCS 30678182-4.
> 30678182 REPL 1PCS 30678594-0.
> 8620858 REPL 1PCS 30655826-3.
> 30655826 REPL 1PCS 30678183-2.
> 30678183 REPL 1PCS 30678595-7.

306558251SPФАРА, ЛЕВ.
306781821ФАРА, ЛЕВ.
306785941ФАРА, ЛЕВ.
86208581SPФАРА, ПРАВ.
306558261SPФАРА, ПРАВ.
306781831ФАРА, ПРАВ.
306785951ФАРА, ПРАВ

Остальные рынки левый руль с регулировкой света:

306781781ФАРА, ЛЕВ.
306785901ФАРА, ЛЕВ.
307440111ФАРА, ЛЕВ.
86205761SPФАРА, ПРАВ.
306781791ФАРА, ПРАВ.
306785911ФАРА, ПРАВ.

Правый руль без регулировки:
86208551ФАРА, ЛЕВ.Note
> 8620855 CH -53341
> 30678180 CH 53342-133999
> 30678592 CH 134000-
> 8620856 CH -53341
> 30678181 CH 53342-133999
> 30678593 CH 134000-

306781801ФАРА, ЛЕВ.
306785921ФАРА, ЛЕВ.
86208561ФАРА, ПРАВ.
306781811ФАРА, ПРАВ.
306785931ФАРА, ПРАВ.

Правый руль без регулировки:

86205711SPФАРА, ЛЕВ.Note
> 8620571 REPL 1PCS 30678174-1.
> 30678174 REPL 1PCS 30678586-6.
> 8620572 REPL 1PCS 30678175-8.
> 30678175 REPL 1PCS 30678587-4.

306781741ФАРА, ЛЕВ.
306785861ФАРА, ЛЕВ.
86205721SPФАРА, ПРАВ.
306781751ФАРА, ПРАВ.
306785871ФАРА, ПРАВ.

да но не совсем те что хотел, купил ксенон но нелинзованный, теперь буду просить добрых вольвоводов xc90 с ксеноном проверить по работоспособности перекинув мои свежекупленные, а то внешне без изъянов, но блоки розжига и тд на взгляд не проверишь.

хелп! может кто-нить поможет?

Читал по поводу замены фар на российском форуме. Там пишут что проводку нужно адаптировать под ксенон. Т.к. для галогена используется импусьсный положительный сигнал. Т.е проводку переделывать нужно, не смотря на одинаковость фишки подключения. Для линзованного ксенона ставят дополнительное реле для управления движением лампы (ближний-дальний). А вот с адаптивнымксеноном пока вообще глухо. Не знают как подключить.

зы. держите в курсе ваших дел. Очень интересен этот вопрос, т.к. сам хочу поставить себе ксеноновые фары.

ззы. А вы себе купили такие же как галоген только в хроме ? Или линзованные ? Почём обошлись ?

Alexey_BY писал(а): Читал по поводу замены фар на российском форуме. Там пишут что проводку нужно адаптировать под ксенон. Т.к. для галогена используется импусьсный положительный сигнал. Т.е проводку переделывать нужно, не смотря на одинаковость фишки подключения. Для линзованного ксенона ставят дополнительное реле для управления движением лампы (ближний-дальний). А вот с адаптивнымксеноном пока вообще глухо. Не знают как подключить.

зы. держите в курсе ваших дел. Очень интересен этот вопрос, т.к. сам хочу поставить себе ксеноновые фары.

ззы. А вы себе купили такие же как галоген только в хроме ? Или линзованные ? Почём обошлись ?

cuba,
По ссылке которую Вы дали статья как установить китайский ксенон в галогеновую фару. А Вы купили оригинальные фары с ксеноном. И как говорит питерский вольво-клуб (ищу ссылку где читал) разьёмы на галогеновой и ксенскионовой фаре РАЗНЫЕ (не физически, а электрически). т.е. просто заменить фары не получится. Учтите это дабы не спалить проводку. Ну и по итогу , фото - что получится, сам хочу поставить себе ксеноновые родные фары.

зы. А блоки розжига и лампочки в комплекте ?

Alexey_BY писал(а): cuba,
По ссылке которую Вы дали статья как установить китайский ксенон в галогеновую фару. А Вы купили оригинальные фары с ксеноном. И как говорит питерский вольво-клуб (ищу ссылку где читал) разьёмы на галогеновой и ксенскионовой фаре РАЗНЫЕ (не физически, а электрически). т.е. просто заменить фары не получится. Учтите это дабы не спалить проводку. Ну и по итогу , фото - что получится, сам хочу поставить себе ксеноновые родные фары.

зы. А блоки розжига и лампочки в комплекте ?

Фары еще не поставил, занимаюсь пока кузовным ремонтом, но уже пробывал подключать. Есть проблемы.
1. В фишке фары которая стояла до этого (галоген) - 3 провода, В ксеноне с корректором - 6 проводов, но они обрезаны (т.е. без фишки)
2. При подключении ксеноновых фар по жгутам от галогена (на фишке 3 провода) ксенон вспыхивает и тухнет. Правда данная процедура проводилась при включенном зажигании, машину пока завести не могу.
Вытекает вопрос, это как то прописано в мозгах? и исправляется только заменой ПО или это косяк в проводке? А может они просто не зажигаются из-за того что машина не заведена.
Может кто-нибудь подскажет дельного или подскажите хорошего электрика.
Спасибо.

Спасибо за помощь, но если не против то перенесем недели на 2, так как машинка сейчас на кузовном ремонте, просто занимаюсь паралельно вопросом по ксенону

Как отличить по внешнему виду фар ксеноновые это или нет. Собираюсь прикупить авто, а понять не могу. Неохота с колхозным ксеноном брать.
Есть линзованные, думаю это наверняка ксенон. Есть не линзованные, но пишут в объявлениях, что ксенон. Есть какое-либо внешнее отличие по фарам? Может отражатели разные? Понятно, что обязательно должны быть омыватели фар.

Maxximm

Посмотрите, в салоне есть ручной корректор фар. Если есть, то ксенон колхозный, если нет, то корректор автоматический и ксенон штатный

frol76

Просто обычно ксенон в линзованные фары втыкают, а тут на обычной оптике указывают, что ксенон. Вот и не понятно.

nik2310

Постоянный участник сообщества

Это просто разный модельный год, раньше до середины 2008 года шел ксенон не линзованный, а после пошел с линзами.

[email protected]

если фару не можеет отличить то смотрите корректор есть или нет

а так вот это без ксенона так выглядит

а вот так с ксеноном

frol76

Ivanof

Постоянный участник сообщества

Vicc67

Омыватель здесь роли не играет, он есть у всех 90-х, за минусом единиц, которые тут не встречаются практически, а может таких и вообще нет.

Автокорректор есть на всех ксеноновых фарах по умолчанию, и на некоторых галогеновых как опция, или требования законодательства. Это тоже не панацея.

Галоген у 90-х только рефлекторный.

Ксенон у 90-х бывает и рефлекторный, и линзованный, от года не зависит. Зависит от типа ксенона. Адаптивный (поворотный) с линзой, обычный - с рефлектором. Отличить рефлекторный ксенон от галогена сложно, пожалуй, лишь по чуть срезанному отражателю, на фотках выше видно, да по наклейкам на фарах с высоким напряжением и надписью "High discharge lamps".

crazytosh

Алексей СПб

Вопрос скорее в том: развод эти +50% или нет)
Ну и что ставить в итоге.

crazytosh

Правильный олигарх

хрень все. Ставь любой из последних двух вариантов. Я за бОльшую температуру - знаки и разметку веселее освещает.

Алексей СПб

McAlex

Постоянный участник сообщества

crazytosh

Maeglin

Шовинист

Правильный олигарх

Leo_Spb

Вопрос скорее в том: развод эти +50% или нет)
Ну и что ставить в итоге.

много чего ставил и перепробовал - краткое резюме личное - только оригинал и минимальная цветовая температура (на практике ОСРАМ 4150 самый "желтый") +50% в яркости - это "белее" - ставил себе осрам 5000 - в сухую погоду здорово, как только мокрый асфальт или снег - то слепнешь (по сравнению с 4150)
подробности ниже в темах
Ксеноновые лампы D1S - не все так просто
Osram программа для Androida по определению типа ламп для Вашего авто
Поставил лампы Osram Xenarc Cool Blue Intense 5000К
OSRAM D1S оригинальный установил

Народ привет! Я сейчас может и задам туповатый вопрос, но уж очень он меня волнует. На моей ХС90 2008 года выпуска дизель 2.4 стоит ксенон 4300 родной, так вот нихрена не видно на нем, живу в собственном доме 30 км от МКАД по Киевскому шоссе, так вот есть отрезок где не освешаеться, ничего не вижу на родном ксеноне, на второй автомобиль жены поставили ксенон 5000, вот весчь. видно все и всегда, грязь не грязь. все видно, да еще как. Вопрос, как мне поставить на ХС90 такой же ксенон? надо ли прошивать мозги, можно ли просто поставить лампы 5000 кв. Если стоит ксенон значит блоки розжига тоже стоят?! вообщем помогите мне разобраться.

Мне тоже не нравится как ближний светит - слишком ближний )))
Слышал можно что-то подкрутить в фарах он и поднимется..

Вы хоть капот бы открыли. там на каждой фаре есть белый шестигранник.

А вам vet162 я уже сказал не светит 5к ярче, это цвет свечения.

По поводу поставить другие лампы, надо спрашивать спецов. Скорее всего ближний гроеть не будет и будет писать ошибку.

Spawny- могу немного поспорить, между 4300 и 5000кв есть разница в яркости, езжу на обеих машинах и вижу разницу, 4300 слепой вообще, а 5000 яркий и светит лучше. Без обид, просто по мне так разница есть.

Не так давно был в магазине, хотел себе на УАЗа прикупить ксенон. Так вот, числа различают не только цвет, но и яркость. Чем выше число - тем ярче.

Так. чтобы не спорить даю цитаты из энциклопедий.

Представим себе абсолютно чёрное тело, то есть тело, которое не отражает никакие световые лучи. Для примитивного эксперимента пусть это будет спираль из вольфрама в электрической лампочке.

Соединим эту несчастную лампочку с электрической цепью через реостат (изменяемое сопротивление), выгоним всех из ванной комнаты, выключим освещение, подадим ток и будем наблюдать за цветом спирали, постепенно понижая сопротивление реостата.

В один прекрасный момент наше абсолютно чёрное тело начнёт светиться еле заметным красным цветом.
Если замерить в этот момент его температуру, то окажется, что она будет примерно равна 900 градусам по Цельсию.

Поскольку все излучения происходят от скорости движения электронов, которая равна нулю при нуле градусов Кельвина (-273С), то в дальнейшем забудем про шкалу Цельсия, и будем пользоваться шкалой Кельвина. Таким образом, начало видимого излучения абсолютно чёрного тела наблюдается уже при 1200К, и соответствует красной границе спектра.

То есть, попросту говоря, красному цвету соответствует цветовая температура 1200К. Продолжая нагревать нашу спираль, замеряя при этом температуру, мы увидим, что при 2000К её цвет станет оранжевым, а затем, при 3000К - жёлтым. При 3500К наша спираль перегорит, так как будет достигнута температура плавления вольфрама.

Однако если бы этого не произошло, то мы увидели бы, что при достижении температуры 5500К цвет излучения был бы белым, становясь при 6000К голубоватым, и при дальнейшем нагревании вплоть до 18000К всё более голубым, что соответствует фиолетовой границе спектра.

Эти цифры и назвали "цветовой температурой" излучения. Каждому цвету соответствует его цветовая температура.
Психологически трудно привыкнуть к тому, что цветовая температура пламени свечи (1200К) в десять раз ниже (холоднее) цветовой температуры морозного зимнего неба (12000К). Тем не менее это так, цветовая температура отличается от обычной температуры также как и цвет ксенона.

800 К — начало темно-красного свечения раскаленных тел
2000 К — свет пламени свечи,
2360 К — лампа накаливания вакуумная,
2800—2854 К — газонаполненные (газополные) лампы накаливания с вольфрамовой спиралью,
3200—3250 К — типичные киносъемочные лампы,
5500 К — дневной свет, прямой солнечный,
6500 К — стандартный источник дневного белого света, он близок к среднедневному солнечному свету,
7500 К — дневной свет, с большой долей рассеянного от неба,
Ксеноновые лампы имеют температуру от 3500К и выше в пределах спектра ксенона.

Максимальная яркость достигается только на температуре 4300К и с ростом или уменьшением температуры яркость падет. Однако 4300К многим не нравится из-за цвета - это яркий бело-желтый ксенон. Поэтому большинство предпочитает температуру 5000К яркий холодный белый свет. Яркость ниже незначительно зато красиво.

Температура выше 6000К у самого яркого ксенона уже мало пригодна для практического применения так как голубой(7000К) и синий(8000К) цвет по яркости не намного лучше обычных галогеновых ламп.

Соответствие температуры и цвета ксеноновых ламп (световые температуры ксенона):
3500К - желтый подходит для противотуманок как основное освещение не пригоден
4300К - бело-желтый самый яркий свет, именно эта температура ставится на заводские машины в оригинале
5000К – белый цвет свечения ксенона
6000К - холодный белый с легким голубым, этот свет выбирают 90% покупателей
7000К - голубой, яркость значительно ниже ездить с таким светом тяжело
8000К - синий легкий фиолетовый, яркость еще хуже

Читайте также: