Какой иммобилайзер лучше поставить на автомобиль
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 07.08.2024
Модель 2021 года. Авторизация - штатные кнопки руля или смартфон. Блокировка по CAN. Применимость - немецкие и английский автомобили. Миниатюрные размеры позволяют делать скрытую установку в штатный жгут проводов.
Угона.нет LITE
Модель 2018 года. Авторизация - штатные кнопки руля или смартфон. Цифровое беспроводное микро реле блокировки двигателя. Блокировка по CAN, блокировка штатного радиоканала. Управление замком капота.
Угона.нет PRO
Модель 2018 года. Авторизация - диалоговая метка. Двух факторная авторизация на кнопках руля. Цифровое беспроводное микрореле блокировки двигателя. Блокировка по CAN, блокировка штатного радиоканала. Беспроводный модуль управления в салоне авто.
Pandect IS-577 BT
Иммобилайзер нового поколения с управлением через мобильное приложение PanDECT BT, авторизацией по электронной метке BT-760, рекордной сверхэкономичностью, встроенным Bluetooth-интерфейсом, диалоговым кодом защиты от кодграбберов.
PRIZRAK 5S/BT
Иммобилайзер с PIN-кодовой авторизацией, алгоритмом блокировки узлов автомобиля при попытке силового захвата, поддержкой CAN-шин и возможностью использования смартфона владельца в качестве противоугонной метки.
PRIZRAK 5S/BT/Slim
Иммобилайзер с Slim-меткой, PIN-кодовой авторизацией, алгоритмом блокировки узлов автомобиля при попытке силового захвата, поддержкой CAN-шин и возможностью использования смартфона владельца в качестве противоугонной метки.
StarLine MOTO V66 ECO
Иммобилайзер для мототехники с встроенным реле блокировки двигателя, датчиков удара/наклона и авторизацией при помощи смартфона. Корпус защищен от пыли и влаги.
IGLA 251
Миниатюрный иммобилайзер, управление которым осуществляется штатными кнопками в салоне автомобиля и (или) бесконтактной меткой. Комплектуется дополнительным реле блокировки, предназначенным для реализации второго контура защиты.
IGLA 231
Миниатюрный иммобилайзер для скрытной блокировки двигателя автомобиля по цифровой шине. Управляется бесконтактной меткой или вводом PIN-кода штатными кнопками в салоне автомобиля.
IGLA 271
Противоугонный комплекс, в котором используется два способа авторизации: при помощи радиоэлектронной метки и штатных кнопок в салоне автомобиля. Комплектуется дополнительным CAN-реле, предназначенным для реализации дополнительного контура защиты.
IGLA 200
Иммобилайзер IGLA 200 — надежный противоугонный комплекс, в котором для авторизации используются смартфон владельца в качестве метки-идентификатора и штатные кнопки автомобиля.
IGLA 220
Надежный цифровой противоугонный комплекс, в котором для снятия с охраны используются штатные кнопки автомобиля или смартфон владельца в качестве метки. В комплект системы входит реле блокировки для подключения дополнительного контура защиты.
IGLA 240
Надежный противоугонный комплекс, в котором используется два способа авторизации: при помощи электронной метки и штатных кнопок в салоне автомобиля. В комплект входит дополнительное CAN-реле блокировки для организации дополнительного контура защиты.
StarLine i95 ECO
Стартовали продажи нового надежного иммобилайзера StarLine i95 ECO с гарантией сохранности достаточного заряда аккумулятора в режиме охраны до 200 дней.
Pandect IS-670
Трехкомпонентный иммобилайзер, высокоэффективное средство противодействия угону и силовому захвату автомобиля. Для управления системой от владельца не требуется никаких дополнительных действий, достаточно наличия брелка-метки.
StarLine i95 lux
StarLine i95 Lux - надежный иммобилайзер с бесконтактной авторизацией по каналу 2,4ГГц в режиме "Свободные руки". Диалоговая защита радиоканала, встроенный акселерометр, силовые выходы для управления центральным замком и замком капота.
StarLine i95
Иммобилайзер StarLine i95 является представителем платформы 5-го поколения охранных систем StarLine. Диалоговый код, режим свободные руки, интегрированный акселерометр, USB разъем для программации.
PRIZRAK 540
Система скрытой охраны предназначенная для защиты автомобиля от угона и насильственного захвата. Иммобилайзер оснащен дополнительными сервисными функциями. В состав комплекта входит реле блокировки pLine-221.
Pandect BT-100
Новейший иммобилайзер с поддержкой технологии Bluetooth Smart, которая позволяет использовать радиометки BLE (Bluetooth Low Energy) и смартфон владельца для настройки и управления системой.
SOBR IP 01
Девайс, оснащенный маленькими "метками" на 2,4ГГц
Установка иммобилайзеров в Угона.нет. Преимущества.
- Мы знаем об иммобилайзерах всё и предотвратили множество угонов.
- Наш опыт комплексной защиты от угона более 20 лет.
- Мы представлены более чем в 45 городах России. Везде вам помогут в технической поддержке.
- Нам доверяют страховые компании и предоставляют скидки по рискам угон/хищение , если на автомобиле стоит наш противоугонный комплекс.
Иммобилайзер (от англ. immobiliser, обездвиживатель) - это электронное противоугонное устройство, препятствующее запуску двигателя или несанкционированной работе и перемещению автомобиля.
Принцип действия иммобилайзера основан на размыкании с помощью реле провода по которому передается необходимый для работы двигателя сигнал. В настоящее время наиболее популярны бесконтактные иммобилайзеры, в которых авторизация владельца автомобиля происходит с помощью метки. Мы рекомендуем к установке иммобилайзеры, оснащенные датчиками движения и начинающими процесс авторизации во время движения. Такие иммобилайзеры никак не выдают своего наличия и только когда автомобиль начал движение, т.е. в момент наибольшей уязвимости предполагаемого угонщика, иммобилайзер "запрашивает" метку. Если иммобилайзер "не видит" метки, то срабатывает тревога, блокировка и автомобиль принудительно останавливается. В этих условиях автоугонщик наверняка откажется от дальнейших манипуляций и оставит затею угнать автомобиль.
Виды авторизации иммобилайзера
- Метка
- Touch-memory
- PIN код штатных клавиш
На самом деле, видов авторизации гораздо больше - это и отпечаток пальца, и дополнительная клавиатура и RFID-метка, работающая на коротком расстоянии и т.п., но выше мы привели наиболее распространенные на сегодня варианты управления, проверенные временем и заслужившие доверие пользователей. Метка - это активный компактный брелок, работающий на батарейке, легко умещается в бумажнике водителя. Лучше всего метку выбирать с диалоговым кодом и индивидуальными ключами шифрования, это защитит от электронной отмычки - кодграббера. Более бюджетный вариант - Тач кей, это таблетка схожая с применяемой в подъездах, но стоит обратить внимание, что она должна обладать динамическим кодом, это может защитить от клонирования. Штатные кнопки ( в т.ч. рулевые) - удобный способ инициализации владельца, позволяющий пользователю не носить с собой дополнительных предметов для авторизации.
Виды блокировок двигателя иммобилайзера
Основная функция иммобилайзера - противоугонная блокировка двигателя. Тип блокировки двигателя зависит от бюджета иммобилайзера. Блокировки двигателя различают на аналоговые и цифровые. К первым относится разрыв электрической цепи двигателя основным модулем иммобилайзера , ко вторым относятся цифровые компоненты, входящие в состав иммобилайзера и управляющиеся центральным блоком цифровым сигналом удаленно через :
- штатную проводку автомобиля (в т.ч. штатные цифровые шины)
- нештатную цифровую шину
- радиоканал
Цифровая блокировка значительно сложнее в обнаружении, в отличии от аналоговой и является ключевым компонентом современного противоугонного комплекса. Положительным моментом в иммобилайзере является применение акселерометра, это усложняет поиск блокируемой цепи, поскольку блокировка происходит только в момент движения автомобиля, а так же акселерометр позволяет работать иммобилайзеру совместно с автозапуском двигателя, не мешая его работе.
Функции иммобилайзера
Помимо вариантов авторизации и блокировки двигателя, иммобилайзер обладает расширенным функционалом - таким как управление дополнительным замком капота. Ни один современный противоугонный комплект не может быть максимально эффективным без замка капота. Доступ в подкапотное пространство обеспечивает диагностику и восстановление существующих блокировок двигателя, поэтому настоятельно рекомендуем устанавливать иммобилайзер совместно с замком капота.
Новаторский подход к проблеме предотвращения угона воплотился в серии приборов под названием иммобилайзер Pandect предприятия Pandora. Купить можно как простые модели с кнопочным программированием, так и работающие под управлением смартфонов.
Иммобилайзер Pandect IS-670
Высокотехнологичный противоугонный прибор, в котором реализация функций блокировки происходит без задействования CAN-шины. Имеется ряд встроенных процедур, доступных для настройки, в частности, чувствительность датчика движения и звуковых сигналов. Шифрование обмена данными по радиоканалу, работающему на частотах в диапазоне 2400 МГц-2500 МГц, осуществляется в иммобилайзере Pandect IS-670 по защищенному от взлома алгоритму. Есть возможность дистанционного запуска двигателя для прогрева без захода в салон. Отличие от младшей модели IS-650 состоит в дополнительной функции управления блокировкой с метки и разными типами подключаемых радиореле.
| Параметры иммобилайзера Pandect IS-670 | Значение | |
| Масштабирование | По управлению | До 5 единиц |
| По исполнению | До 3 коммутируемых радиореле | |
| Режим противодействия ограблению | На открытие двери | Предусмотрен |
| На утрату брелока | Есть | |
| Датчик акселератора | Имеется | |
| Прерывание охраны во время ТО | Встроено | |
| Режим автомойки | Да | |
Заложенная в систему охраны функция блокировки замка капота реализуется установкой специального модуля, не входящего в комплект поставки. Электронное содержимое метки заключено в корпус, не оказывающий сопротивления ударным воздействиям, поэтому для ее хранения прилагается специальный штатный чехол.
Иммобилайзер Pandect IS-350i
| Характеристики | Значение/наличие |
| Защита от нападения в движении | Активируемая (Anti-Hi-Jack) |
| Сервисный режим | Имеется, снятие только меткой |
| Рабочая частота устройства | 2400 МГц-2500 МГц |
| Количество каналов обмена данными | 125 |
| Индикатор программирования | Звуковой сигнал |
| Число привязываемых меток | 5 |
| Реле размыкания контактов запуска | Встроенное |
Минимальная комплектация иммобилайзера Pandect IS-350i содержит одноканальную цепь прерывания работы двигателя с наибольшим коммутируемым током до 20 ампер. Монтаж предпочтителен в салоне автомобиля, но допускается размещение и в подкапотном пространстве, в местах минимального сосредоточения металлических элементов.
Метку желательно хранить отдельно от средств связи и идентификации, таких, как смартфон, ключи, банковские карты.
Иммобилайзер Pandect BT-100
В дополнение к стандартному набору возможностей противоугонное устройство оснащено функционально расширенной комфортной системой управления через канал Bluetooth Low Energy с использованием смартфона. Специально разработанное приложение обеспечивает удобство работы с иммобилайзером BT-100. Пониженное энергопотребление носимой метки увеличивает срок службы элемента питания. Основной блок имеет терминалы для подключения дополнительных устройств, контролирующих доступ к транспортному средству.
| Возможности иммобилайзера Pandect BT-100 | Наличие/величина |
| Срабатывание датчика начала движения | Есть |
| Отключение двигателя при захвате авто | По алгоритму Anti-Hi-Jack, два способа |
| Режим приостановки охраны во время ТО | Есть |
| Управление через смартфон | Предусмотрено |
| Опция установки дополнительного реле | Имеется |
| Количество обслуживаемых радиометок | До 3 |
| Метод программирования | По звуковым сигналам либо смартфоном |
Концепция прибора BT-100 предполагает его установку на автомобили любой марки и конструктивной реализации и, по отзывам, пользоваться смартфоном весьма удобно.
Иммобилайзер Pandect IS-577 BT
Pandect IS-577 BT
| Параметры прибора IS-577 BT | Значение/наличие |
| Дополнительное реле блокировки | Опционально |
| Модуль расширения сфер применения | Устанавливается при необходимости |
| Управление со смартфона | Есть |
| Канал Bluetooth Low Energy | Используется |
| Увеличение числа радиометок | Поддерживается |
| Режим противодействия захвату при движении | Имеется |
| Выключение на время ТО | Есть |
Возможности модуля управления предусматривают обвес дополнительными устройствами для дублирования блокировок системы. Даже локализованный в корпусе, размещаемом под капотом, immobilizer IS-577 BT обеспечивает уверенное срабатывание механизма разрыва цепи запуска при несанкционированном завладении управлением.
Иммобилайзер Pandect IS-572 BT
Новейшая модель, вышедшая на рынок в 2020 году, в которой учтены пожелания эксплуатантов в части доработок удобства пользования функционалом. В первую очередь это интегрированное в блок управления дополнительное реле, запирающее электромеханический замок капота. Таким образом отпадает необходимость монтажа отдельных модуля и обвязки. Совмещение в Pandect IS-572 BT контактов, регулирующих подачу напряжения к узлам доступа в моторный отсек и пуска двигателя в одном корпусе, оказалось удачным решением. Это позволило расширить локализацию установки противоугонного устройства, увеличив степень скрытности. Манипуляции с настройками и управлением теперь легко реализуются на смартфоне. Для изменения кодовых инструкций нужно воспользоваться специальным приложением Pandect BT.
Pandect IS-572 BT
| Функционал иммобилайзера | Значение/наличие параметра |
| Противодействие насильственному захвату авто | Система Anti-Hi-Jack-1(2) |
| Подключение дополнительного радиореле | Да |
| Контроль замка капота | Есть |
| Максимальный коммутируемый ток в цепях блокировки | 20 ампер |
| Возможность обновления ПО | Имеется |
| Прописывание в память дополнительных меток | Максимум 3 |
| Обмен данными по каналу Bluetooth Low Energy | Осуществляется |
Электронная начинка размещается в противоударном корпусе из негорючего пластика. Запаса энергии батарейки до замены хватает на 3 года.
Иммобилайзер Pandect IS-477
| Выполняемая иммобилайзером модели IS-477 функция | Параметры |
| Блокировка по датчику движения | Имеется |
| Дистанционный автозапуск для подогрева | Да |
| Подключение дополнительных брелоков-идентификаторов | Предусмотрено до 5 штук |
| Использование каналов шифрования | До 125 |
| Глушение двигателя с задержкой в случае захвата управления | Anti-Hi-Jack |
| Способ программирования | Звуковой |
Устройство ввиду малых размеров удобно для скрытного монтажа на автомобилях любых марок как в салоне, так и в подкапотном пространстве. В отличие от младшей модели — иммобилайзера Pandect IS 470 — имеется встроенная функция Handfree.
Рейтинг иммобилайзеров 2021 года начинается с недорогих моделей. Они доступны большинству автолюбителей благодаря невысокой цене, обладают неплохими характеристиками.
Каждый автовладелец стремится обеспечить защиту от угона для своего транспортного средства. На рынке существует большое количество систем автосигнализации. Однако для повышения сохранности машины специалисты рекомендуют дополнительно установить иммобилайзер. Это оборудование не допускает запуск двигателя без специального разрешения. Рейтинг лучших иммобилайзеров 2021 года позволит подобрать хорошую модель такого устройства.
Основные критерии
Чтобы выбрать лучший иммобилайзер, следует рассмотреть главные параметры устройства:
- Конструкция. Ее основой могут быть следующие элементы:
- Микроиммобилайзер. Представляет собой электромагнитное реле, способное разорвать сигнал в системе зажигания и подачи топлива.
- Микропроцессорный блок. Обрабатывает цифровые сигналы, позволяет удаленно активировать или отключать блокировку двигателя
- Ключ. Предмет в виде метки, кода или магнитного чипа. При распознавании ключа происходит подача сигнала и блокировка деактивируется.
- Способ управления. Определяет, как владелец отключает блокировку. Выделяют три типа:
- Кодовый. Для установки таких систем в центральную консоль врезают цифровую панель. С ее помощью владелец автомобиля вводит специальный код, и блокировка снимается.
- Контактный. Для управления используется физический носитель.
- Бесконтактный. Системы такого типа срабатывают на расстоянии. Сигнал передается с помощью транспондера, смартфона или радиометки.
- Монтаж. По способу установки блокираторы бывают:
- Проводные. Такие системы устанавливают в салоне автомобиля, соединяя их с общей проводкой. Работают подобно велосипедному тормозу, управляются только с помощью введения кода.
- Беспроводные. Способны на расстоянии идентифицировать владельца, деактивировать блокировку в случае аварийной ситуации.
- Тип сигнала. Критерий определяет степень защиты от взлома цифровых иммобилайзеров. Существует две разновидности:
- Статический. Такие устройства менее надежны, так как их можно взломать специальными сканерами.
- Динамический. Изменяют цифровой канал передачи данных, отчего сканеры не могут считать информацию.
Помимо общих параметров, при выборе лучших иммобилайзеров для автомобилей специалисты выделяют вспомогательные опции:
- возможность оборудовать дополнительные реле и ключи;
- автоматическое управление блокировкой;
- переключение режима при работающем движке любого типа, в том числе компрессорного;
- внедрение в общую систему противоугонной сигнализации, синхронизация с дополнительным оборудованием;
- автономный режим работы, не зависящий от общей сети;
- герметичный корпус, позволяющий установку в моторном отделении.
Также важно изучить отзывы владельцев об иммобилайзерах, чтобы учесть опыт использования этого оборудования. Так можно избежать покупки некачественного устройства.
Часто владельцы автомобилей выбирают иммобилайзер только известных производителей. Однако менее популярные компании также выпускают качественное оборудование. Чтобы выбрать лучший иммобилайзер, нужно изучить технические характеристики, отзывы покупателей и рейтинг устройств.
Иммобилайзеры эконом-класса
Рейтинг иммобилайзеров 2021 года начинается с недорогих моделей. Они доступны большинству автолюбителей благодаря невысокой цене, обладают неплохими характеристиками.
Alligator A-1S
Это одностороння система, имеющая необходимые базовые функции и защищающая автомобиль от угона.
Иммобилайзер Alligator A-1S
Scher-Khan Magicar 11
Это универсальная система, способная защитить любой автомобиль. Отличается набором дополнительных функций, удобным брелоком управления.
Иммобилайзер Scher-Khan Magicar 11
Cenmax Vigilant ST-8A
Еще одна эконом-модель, входящая в топ 10 лучших автомобильных иммобилайзеров. Автосигнализация имеет повышенный уровень защиты, который обеспечивает динамическая передача данных.
Иммобилайзер Cenmax Vigilant ST-8A
StarLine i95 ECO
Иммобилайзер StarLine i95 ECO
Иммобилайзеры среднего сегмента
В рейтинг иммобилайзеров 2021 года также включены модели выше эконом-класса. Они отличаются более высокой ценой и улучшенным качеством.
Микроиммобилайзер Black Bug Basta
Устройство отличается маленьким размером, поэтому злоумышленникам сложно его обнаружить. Сигнал передается с помощью бесконтактной метки блоку индикации, и реле блокировки отключается.
Иммобилайзер Black Bug Basta
| Основные параметры | Вид соединения | Комбинированный |
| Рабочая частота | 2,4 ГГц | |
| Охранные опции | Блокирование движка | + |
| Контрольная идентификация метки после запуска движка | + | |
| Блокирование движка при выключении зажигания | + | |
| Противоразбойная функция | + | |
| Сервисные опции | Световой индикатор состояния устройства | + |
| Звуковые оповещения | + | |
| Характеристики управления | Блокирование украденного автомобиля Anti-Hi-Jack | + |
| Автоматическая дезактивация блокирования после получения сигнала | + | |
| Расстояние передачи сигнала от метки к блоку индикации | До 5 метров | |
| Пользовательский PIN-код | + | |
| Дополнительные характеристики | Комплектация | Индикационный блок, цифровое реле блокировки WAIT BASTA, две метки, комплект для монтажа, запасной корпус метки, документация |
| Гарантия | 12 месяцев | |
| Страна-производитель | Россия |
Pardect IS-670
Этот иммобилайзер хорошо зарекомендовал себя благодаря простоте и надежности.
Иммобилайзер Pardect IS-670
Prizrak 540
Достойная модель автомобильного блокиратора. Имеет двухступенчатую систему аутентификации.
Иммобилайзер Prizrak 540
| Основные параметры | CAN-модуль | + |
| Вид соединения | Контактный | |
| Охранные опции | Управление центральным замком | + |
| Спецрежим антинападения | + | |
| Управление капотом | + | |
| Сервисные опции | Спецрежим Valet | + |
| Автоматическое закрытие стекол | + | |
| Характеристики управления | Удаленное распознавание | Отсутствует |
| Пользовательский PIN-код, который вводится клавишами приборной панели | + | |
| Дополнительные характеристики | Комплектация | Центральный блок, цифровое реле Implant 1A, документация, карточка |
| Гарантия | 36 месяцев | |
| Страна производитель | Россия |
IGLA 220
Иммобилайзер IGLA 220
Иммобилайзер премиум-класса
Такая модель не только обладает высочайшей степенью качества, но и стоит дорого. Сложно найти иммобулайзер лучше.
Pandora DXL 4950
Ставить сигнализацию, если есть иммобилайзер, необходимо для повышения шансов противостоять краже. Наличие центрального замка, управляющего открыванием/закрыванием дверей и блокирующего проникновение посторонних лиц внутрь автомобиля, также не избавляет от потребности в установке оповещателя.
Современная защита автомобиля от посягательства третьих лиц невозможна без применения комплексного подхода с использованием электронных, механических и электромеханических устройств. Сигнализация, если есть иммобилайзер и центральный замок, осложнит задачу угонщикам. Охранная система с обратной связью сообщит о покушении на имущество. Дополнительные модули помогут найти угнанный или эвакуированный автомобиль.
Сигнализация: виды, функции, возможности
Автосигнализация – это система электронных устройств, установленных в транспортном средстве, служащая для оповещения владельца машины о несанкционированных попытках доступа к авто. Привлекая внимание прохожих и отпугивая воров активными светошумовыми эффектами, сигнализация помогает защитить движимое имущество.
Упрощенно сигнальный комплекс состоит из модулей:
- входных устройств (транспондера, пульта дистанционного управления в виде брелока или мобильного телефона, датчиков);
- исполнительных устройств (сирены, светотехники);
- блока управления (БУ) для согласования действий всех частей системы.
Автомобильная противоугонная система
Система охраны может быть дополнена автономным резервным источником питания. Наличие тех или иных оповещений зависит от комплектации конкретной модели автосигнализации различными датчиками:
- наклона (срабатывают при проколе или попытке снятия колес, эвакуации);
- объема и движения (извещают о проникновении во внутреннее пространство авто; приближении кого- или чего-либо к машине на определенное расстояние);
- обрыва электропитания и падения напряжения (сигнализируют о несанкционированном вмешательстве в работу электрооборудования);
- удара, перемещения, разбитого стекла и т. д.
Концевые микровыключатели на дверях, капоте, крышке багажника служат для информирования о попытке их открыть.
В зависимости от способа взаимодействия БУ с управляющим устройством автомобильные охранные системы подразделяются на виды:
- без обратной связи (информирование осуществляется только с помощью внешних звуковых и световых сигналов, дополнительной функцией является управление центральным замком);
- с обратной связью (не требуют визуального контакта с машиной, оповещают автовладельца вибрацией, светом, звуком и отображением событий на ЖК-дисплее);
- GSM-сигнализации (сопрягаются с мобильными гаджетами и помогают отследить состояние, местоположение и перемещение автомобиля во всей зоне покрытия сетей сотовой связи);
- спутниковые.
GSM-сигнализация для автомобиля
Во всех сигнализациях, кроме устройств с односторонней связью, извещатели на самой автомашине могут быть отключены.
Дальность обмена данными с брелоками не превышает 5 км в условиях прямой видимости, и нескольких сотен метров – в плотной городской застройке. Действие сотовой и спутниковой связи ограничивается только доступностью сетей.
Обеспечение защищенности приема-передачи информации между чипами БУ и брелока зависит от алгоритма шифрования сигналов. Кодирование бывает следующих типов:
- статическое, основанное на постоянном цифровом ключе (производителями уже не используется);
- динамическое, использующее постоянно изменяющийся пакет данных (при наличии технических средств кодоподмены может быть взломано);
- диалоговое, идентифицирующее брелок в несколько стадий по индивидуальной последовательности.
Особенности диалогового шифрования делают его неуязвимым для большинства угонщиков.
Автосигнализации насчитывают до 70 различных функций, среди которых:
- автозапуск с возможностью программирования включения/выключения мотора по таймеру, по температуре охлаждающей жидкости или воздуха в салоне, при снижении уровня заряда аккумулятора и другим параметрам;
- PKES (Passive Keyless Entry and Start) – пассивный бесключевой доступ и запуск двигателя;
- турборежим, самостоятельно отключающий силовой агрегат поставленного на охрану автомобиля после охлаждения турбины;
- автоматическое закрывание окон, люков и отключение энергопотребителей;
- дистанционное глушение мотора и блокировка органов управления;
- извещения об ударе, наклоне, движении, запуске мотора, открывании дверей, капота и т. д.
Автомобильная охранная система с автозапуском
Наибольшей популярностью в России пользуется автозапуск.
Иммобилайзер: беззвучная защита
Что блокирует и как работает иммобилайзер
Срабатывание отдельного прерывателя оставит хозяина в неведении – о покушении на его имущество никто не узнает, так как устройство действует беззвучно и не сигнализирует о попытках завести мотор.
Оповещение в паре с обездвиживанием дает большую степень защиты от угона, поэтому нужно ставить сигнализацию, даже если есть иммобилайзер.
При установке сигнального комплекса могут возникнуть проблемы. Подключение функции автоматического запуска силового агрегата может вызвать конфликт иммобилайзера и сигнализации. Ситуация разрешается перепрошивкой реле или установкой дополнительного обездвиживателя мимо штатного с помощью обходчика. Полное исключение модуля из противоугонной системы позволяет запустить двигатель без ключа или метки, тем самым минимизируя защиту от угона.
Центральный замок и механические блокираторы
Ставить сигнализацию, если есть иммобилайзер, необходимо для повышения шансов противостоять краже. Наличие центрального замка, управляющего открыванием/закрыванием дверей и блокирующего проникновение посторонних лиц внутрь автомобиля, также не избавляет от потребности в установке оповещателя. Причина, по которой монтируется сигнализация, если есть иммобилайзер и центральный замок, одна – отсутствие у обездвиживателя и блокиратора возможности самостоятельной передачи информации автовладельцу.
Главный замок может перекрывать проникновение в авто дистанционно по команде с пульта или автоматически по истечении определенного времени. Среди функций системы блокировки – возможность одновременного или раздельного открывания дверей, багажника, лючка топливного бака, стекол.
Центральный замок с дистанционным управлением
Электронный комплекс, в котором есть сигнализация, иммобилайзер и центральный замок, уязвим для угонщиков при отключении электропитания, демонтаже или повреждении компонентов, при подмене кода. Надежность охраны повышают механические блокираторы органов управления, личинок замков дверей и капота. На устранение этих препятствий вору потребуется много времени.
Что лучше выбрать для защиты автомобиля
Штатные (заводские) сигнализации не обеспечивают безопасность имущества даже при наличии иммобилайзера и центрального замка, поскольку алгоритмы шифрования, размещение элементов и способы их отключения известны преступникам. Дополнительная сигнализация, если есть иммобилайзер и центральный замок, нуждается в грамотной установке с нестандартным размещением компонентов охранного комплекса. Желательно наличие автономного источника питания и механических блокирующих приспособлений.
Эксперты рекомендуют ставить сигнализацию, если есть иммобилайзер и центральный замок. На действительно надежную систему, способную защитить от злоумышленников, надо потратить сумму, составляющую 5–10% от стоимости автомобиля, включая цену установки. Эффективность зависит от применения компонентов в едином комплексе. Каждый элемент автосигнализации должен перекрывать уязвимые места другого. Выбор должен осуществляться с учетом:
- частоты угонов конкретной модели;
- условий, в которых машина остается без присмотра водителя;
- цели использования;
- наличия заводских элементов охраны;
- вида связи, кодового шифрования и наличия нужных функций дополнительных блоков;
- сложности конструкции, влияющей на надежность работы.
Тест иммобилайзеров (часть 1)
В данном тесте мы оценим качество и возможности современных иммобилайзеров, имеющих в качестве метода авторизации владельца активную метку, не предусматривающую от пользователя каких-либо действий. Исследуя рынок диалоговых иммобилайзеров мы выбрали для исследования эти модели :
Иммобилайзер Агент Лайт ("Magic Systems")
Упаковка и комплект
Метка
Модуль блокировки
Схема подключения
Иммобилайзер представляет из себя изделие двухкомпонентного типа - метка и основной блок (он же модуль блокировки). Толщина метки 4 мм имеет явное преимущество перед аналогами, но следует учесть и обратную сторону медали, вызванную следующими факторами:
Элемент питания CR2016 имеет ёмкость всего 90мА/ч, трансивер Nordic nRF24L01 имеет характеристики, не обеспечивающие уверенный приём сигнала при условии двухкомпонентного исполнения иммобилайзера (метка связывается напрямую с модулем блокировки, установленным под капотом); в системе предусмотрен режим антиограбления, при котором связь с меткой должна поддерживаться на протяжении поездки (этот режим включен по умолчанию). Исходя из вышесказанного получается, что либо связь с меткой будет нестабильной (если метка выходит на связь редко для экономии энергии), либо элемент питания будет служить крайне мало. После измерения профиля потребления метки стало видно, что среднее потребление тока составляет всего 6.5 мкА, транзакции раз в две секунды. При потере связи период между транзакциями временно сокращается до 0.5 с.При установке модуля под капотом в условиях экранирования металлическими деталями, обнаружение метки при расположении в переднем кармане происходит через раз, в заднем кармане брюк метка не обнаруживается. Настройки дальности действия метки нет. При работе в режиме "безопасной поездки", когда метка обнаруживается один раз после включения зажигания - работать иммобилайзер будет - вопросов нет. Однако в режиме постоянного отслеживания метки стабильность вызывает опасение, хотя в иммобилайзере применяется безопасный алгоритм блокировки двигателя (блокировка после полной остановки автомобиля) . В качестве альтернативы, для решения вышеуказанного вопроса, можно использовать трехкомпонентное исполнение иммобилайзера, размещая основной модуль в салоне автомобиля. Это решит и проблему с распознаванием и можно будет применять постоянный опрос метки даже при движении, однако потребует дополнительный модуль цифровой блокировки MS-RL 100.
Для сведения: дальность обнаружения метки на открытом пространстве (без установки на автомобиль) составляет 15-20 метров.
Способ идентификации - диалоговый обмен, это очевидно из графика эфира:
Потребление тока модулем блокировки всего 3,37 мА (в охране). Модуль имеет небольшой размер.
Для того, чтобы вскрыть модуль, пришлось разломать корпус, поскольку он заклеен. При этом корпус не имеет защиты от проникновения влаги.
Читайте также: