Какой фаркоп лучше поставить на рено дастер отзывы владельцев

Обновлено: 06.07.2024

Народ подскажите какой фаркоп для дастера взять, выбора много и по нагрузке и по фирме, главные критерии для меня: обычный прицеп таскать, но нагружаю бывает очень много, чтоб выдерживал и краска с него через пол года не облезла, вроде мелочь а не приятно, и съёмный шар

Комментарии 27

Что взял в итоге?

Ну кароче денег подкоплю, возьму босал, 5900 стоит, блок согласования попробую из модуля питания релейного с Али экспресс сделать, ещё есть с регион 12 мощные фаркопы но чёт не понравился с виду он мне

место блока можно на прицепе везде поставить светодиодные лампочки!

Как временный выход если только

У меня террано.
Bosal 4374-A условно съемный.
1500кг горизонталь
75кг вертикаль
Больше не существует.
Чуть незаметно снизу подрезается бампер.
Болты с комплекта ржавеют, буду менять.

Цена 5900 на него чисто железо?

Проводка с блоком согласования во сколько встала?

Основательный прицепчик у тебя😀👍

Тоже буду ставить фаркоп на Дастер, однозначно Трейлер, прицеп тоже Трейлер, отличный/практичный, 3 года всё супер!
PS обязательно блок сопряжения ставить, если на прицепе диодная оптика?

Я себе буду ставить, мало ли кроме своего прицепа цеплять буду чего

Хоть и не дастер, фаркоп брал aragon. Шар пишут условно съемный, на двух болтах крепится, были быстросменные, но что то не впечатлили по цене почти в два раза дороже да и не дай бог крепление по буксировке оторвёт. Смотрел по книжке максимальное тяговое усилие и нагрузку на шар, такой и взял.

Глянул, ни на дастер ни на террано их нет такой фирмы(

Трейлер, шар съемный, полная масса прицепа 1200 кг, нагрузка на шар 60 кг, стоит 3360

Да и еще думаю нагрузка больше зависит от крепления на машине, потому как металл фаркопы очень толстый, а вот крепление на машине там металл очень тонкий, и хоть какой ты ставь фаркоп с примерно чего будет, быстрее с кузова вырастет крепёж

По поводу краски ставил фаркопы на три автомашины фаркопы были босал, трейлер, автос, ни с одним проблем не было, все подошло идеально, по поводу нагрузки на них мне кажется все это враки чтоб продать именно свой фаркоп, потому как по виду они одинаковые, и я сомневаюсь что разную нагрузку держат, краска тоже везде одинаковая, на вид, я дополнительно все три фактора красил перед установкой черной битумной мастикой, и душа спокойно что он как у всех не будет ржавый.

По просьбе общественности выставляю фотки фаркопа.
Снимки делали планшетником. качество не айс, подлезать было сложно)
какие-то картинки перевернуты, но, думаю, спецы разберутся.
не умею вставлять миниатюры, так что извините за размер))

наола,подскажите (я тоже взял фаркоп себе),в мануале написано про съем глушителя при монтаже.Вы снимали свой?

Фаркоп вещь нужная , как то я стоял на светофоре , и видал такой случай .Стоит джип с фаркопом взади подезжает девятка , водила пьяный . НУ на девятке ждать не хотел зеленого и дался в жопу джипу , я думал что помял попу) . А ударился в фаркоп.

__________________
Лучше эскимо без палочки, чем палочка без эскимо
Лучше дастер с допами , чем дастер с большой очередью

мы не сами ставили. это дилерский доп))
моя техническая безграмотность не позволяет мне даже предположить, как это делается))

ООО. Сколько раз он спасал нашу старенькую машинку. когда сыновья учились водить и парковались задом))
и благодаря этому нехитрому устройству мы на дачу тонны грузов смогли перевезти на прицепе. Так что фаркоп был первым допом. кот. мы заказали у дилера.

А вот при преодолении всяких ямок и канав цеплять им не будете?
Ато я на своей Калине цепляю им везде.

И сколько, к стати, стоит девайс + монтаж?

__________________
У меня можно получить клубные наклей ки

Настоящему Индейцу завсегда везде ништяк!

Канал связи Башкирского Дастер клуба:
№ 2 - 26,975 Мгц, модуляция FM.
Он же основной канал общения:
АвтоРадиоКлуб УФА Си-Би 02 FM - 26,975 Мгц.

А вот при преодолении всяких ямок и канав цеплять им не будете?
Ато я на своей Калине цепляю им везде.

У мну на Нексии фаркоп активно защищает задний бампер от выламывания при движении по колее, например.

[QUOTE=Настоящий Индеец;
На Дастере клиренс побольше будет ,да и площадь соприкосновения с землёй не большая. Так, что проблем не будет. А вообще фаркопы для красоты не ставят , они для дела нужны, а если ещё при аварии выручат вообще гуд.

При мелком ДТП - поможет.
А при более серьезном ударе - на оборот усугубит последствия.
Так же как и кенгурин.

zhiv
КАк раз имелось в виду мелкое ДТП ( упёрся в стенку,слабый поцелуй) Но и при более серьёзном ДТП фаркоп меньшее зло чем кенгурин. За наезд сзади виновен тот кто не соблюдал дистанцию. Тот и платит. Ну -это уже крайности.

Вот именно! Вопрос знатокам!
Да сколько же стоит фаркоп? Ато всё намёки, намёки. Я правды не боюсь!
Мне ведь завсегда везде ништяк!

__________________
У меня можно получить клубные наклей ки

Настоящему Индейцу завсегда везде ништяк!

я много раз уже в разных темах называла:
- фаркоп - 9 838 р. и крепежи к нему - 4 484 р.
- проводка 7-контактная без модуля - 4 184 р.

Поэтому и решила, что можно не повторяться))
Цена включает все - и устройство, и установку.

На Дастере клиренс побольше будет ,да и площадь соприкосновения с землёй не большая. Так, что проблем не будет. А вообще фаркопы для красоты не ставят , они для дела нужны, а если ещё при аварии выручат вообще гуд.

конечно, Дастер повыше будет, но. какой фаркоп корявый (внешне). да и нижняя точка у него - поперечная пластина. грунтосгребатель какой-то ))

да, а что заводская гарантия говорит про буксировку?
(я про то, что в большинстве моделей в период обкатки буксировка запрещена)

наола,подскажите (я тоже взял фаркоп себе),в мануале написано про съем глушителя при монтаже.Вы снимали свой?

А вот при преодолении всяких ямок и канав цеплять им не будете?
Ато я на своей Калине цепляю им везде.

И сколько, к стати, стоит девайс + монтаж?

__________________
У меня можно получить клубные наклей ки

Настоящему Индейцу завсегда везде ништяк!

А вот при преодолении всяких ямок и канав цеплять им не будете?
Ато я на своей Калине цепляю им везде.

У мну на Нексии фаркоп активно защищает задний бампер от выламывания при движении по колее, например.

При мелком ДТП - поможет.
А при более серьезном ударе - на оборот усугубит последствия.
Так же как и кенгурин.

__________________
У меня можно получить клубные наклей ки

Настоящему Индейцу завсегда везде ништяк!

Поэтому и решила, что можно не повторяться))
Цена включает все - и устройство, и установку.

Всем привет! Продолжаем обсуждать тему фаркопов (ТСУ). И сегодня у нас на очереди фаркоп на Рено Дастер. Это отличный бюджетный кроссовер, который полностью оправдывает свою стоимость и выступает настоящей рабочей лошадкой.

Это предполагает, что многие к этой машине захотят (или им потребуется) купить прицеп. А без фаркопа, то есть тягово-сцепного устройства, подключение прицепа к авто будет невозможным. Проще подобрать прицепное ТС под фаркоп, нежели наоборот. Потому начнем именно с того, как выбрать и как установить самому новый фаркопчик.

Важные особенности выбора

Рено Дастер бывает полноприводным 4×4 и моноприводным (привод идет на передние колеса). Из-за этого, покупая машину 2013, 2014, а может и 2016 года выпуска или нашего сегодняшнего 2017, не забывая и про 2015 год, будьте готовы столкнуться с некоторыми проблемами.

Большинство ТСУ совместимы с полноприводной и моноприводной версией кроссовера. Но монтаж потребует некоторых корректировок. К примеру, часто приходится подпиливать язычок на бампере. Есть версии ТСУ, которые подходят под бампер кроссовера, но тут придется выбирать — оставить целым бампер или иметь возможность возить запаску.

Если это полноприводная версия, тогда тут все несколько проще, на первый взгляд. Вы монтируете кронштейны (в простонародии щечки), а потом устанавливаете их на балку. Но тут есть нюанс. Придется демонтировать защитный экран, а вот назад уже его не поставите. Хотя автовладельцы утверждают, что ничего страшного в этом нет.

Производители

Почитав тематический форум, услышав мнение людей из разных городов, таких как Москва, Уфа, Питер, и побывав в Астане, где Дастер пользуется огромной популярностью, я сделал несколько выводов относительно самих моделей фаркопов.

На рынке есть несколько лидеров в лице:

Но прежде чем купить ТСУ и разбираться, как поставить его на машину и выполнить подключение электрики, хотел бы обсудить несколько стран, выпускающих хорошие фаркопы. Все они доступны на российском рынке.

Словакия (фирма Galia). Цена довольно высока, вплоть до 11-12 тысяч рублей, но бампер снимать не придется при установке, выдерживает высокие нагрузки и служит безотказно;
Бельгия (Bosal). Отменное качество при более низкой стоимости. Но без демонтажа бампера не обойтись;
Испания (Enganches Aragon). За них придется заплатить около 10 тысяч рублей, но их горизонтальные нагрузки в 2 тонны вас не оставят равнодушными. Прекрасное качество;
Польша (Imiola Hakpol). Самые дорогие модели стоят 9 тысяч при грузоподъемности 1,5 тонны. Цена соответствует качеству;
Россия (Лидер-Плюс). Предназначены для эксплуатации при нагрузке до 1,2 тонны. Стоят дешево, потому очень востребованные;
Швеция (Thule). Прекрасные характеристики, но минимальная цена составляет 11 тысяч рублей за ТСУ.

Откровенно экономить я вам настоятельно не советую. Установка низкосортного фаркопа может обернуться печальными последствиями.

Зная, сколько стоит тот или иной фаркоп, насколько он подходит под ваш Дастер и кошелек, можно подобрать достойный вариант.

Установка ТСУ

Если вы решили взяться за установку своими руками, подготовьтесь к этому морально и физически. Плюс не забывайте о регистрации ТСУ. Об этом я уже рассказывал вот ЗДЕСЬ.

Когда все готово к монтажным работам начинаем творить чудеса у себя в гараже.

- Уберите из багажника своего Рено все лишнее, что может мешать. Также потребуется снять запаску и глушитель. Машину ставьте над ямой или поднимайте заднюю часть домкратами. Подготовьте набор инструментов, чертежи с размерами, идущие в комплекте с ТСУ, и снимите минус с аккумулятора;
- Снимите теперь заводские заглушки. Их вы найдете справа и слева под обшивкой внутри багажника. Они просто поддеваются отверткой и удаляются;
- В освобожденное отверстие вставляются болты крепления. Загляните под низ кроссовера и убедитесь, что они оттуда выступают. Внутри лонжерона не забудьте поставить втулки, которые будут защищать болты;
- На концы болтов установите боковые ушки (кронштейны, если кто забыл), закрепите шайбами с гайками, но только насадите, не затягивая. Потом сможете отрегулировать так, как нужно;
- Теперь черед за поперечной балкой. Установить ее довольно легко;
- Совместите отверстия с одной ее стороны и сбоку, наживите на гайку. С другой стороны проделывается то же самое;
- Откорректируйте положение вашей балки. Теперь-то можно затянуть болты как следует;
- Завершается установка механической части буксирным крюком.
Крепление груза на багажнике автомобиля: выбираем лучший способ

Если посмотреть наглядное видео, вам будет проще осуществлять все эти манипуляции. Не забывайте, это еще половина работы. Основная цель — сделать подключение не только механическое, но и электрическое.

Электрическая составляющая

Прежде чем выполнять монтаж электрики фаркопа, изучите руководство по эксплуатации к вашему Рено Дастер. Здесь потребуется иметь дело с блоком согласования. Что это и зачем он нужен, я уже писал ТУТ.

Действуем примерно так:
- сначала отключается минусовая клемма с аккумуляторной батареи;
- теперь находим клеммы в плафонах задних фонарей, которые и отвечают за их работу;
- прокладываем шлейф с проводкой от розетки к нашему багажнику;
- разделяем провода по цвету, чтобы проводка ТСУ соответствовала по цвету проводке на автомобиле (вот тут-то и пригодится руководство по эксплуатации и заводская инструкция к фаркопу);
- провода должны быть медными и многожильными с минимальным сечением 1,5 мм2;
- концы зажимаются и изолируются;
- розетка ТСУ монтируется на поперечной балке фаркопа, используя несколько шурупов;
- проводка заводится в багажник и аккуратно прячется там;
- концы проводки фиксируются в жгутах клеммы и соединяются в штатном отверстии.
Как вы сами видите, ничего особо сложного с установкой фаркопов на кроссовер Рено Дастер нет. Да и с выбором проблем возникать не должно. Потому дерзайте!

Важные дополнения

Их лучше изучить до того, как вы начнете самостоятельный процесс монтажа. Эти советы способны помочь избежать распространенных ошибок.

Какая лучше зависимая и независимая подвеска, в чем отличия

И вот эти рекомендации:
- Гайки типа М10, используемые в работе, зажимаются последними. Возьмите динамометрический ключ и используйте момент около 45-50 Нм;
- Если у вас заводской комплект для полноприводного Рено Дастер, при затягивании гаек обязательно оттягивайте фаркоп назад. Так он встанет идеально ровно;
- Все болтовые соединения с М10 обязательно смазываются веществами типа литола.
Опираясь на эти нюансы и инструкции, проблем с установкой на Дастер ТСУ возникать не должно.

У Bosal горизонтальная нагрузка (кг) 1500, а у Tрейлер горизонтальная нагрузка (кг) 1200 для кого то это неважно, а для меня лучше пусть будет запас.

VFM-Bosal - Нагрузка на шар: вертикальная - 75 кг; горизонтальная - 1300 кг.

Запас то конечно есть в любом случае, но Трейлеру как то больше доверия, тем более с электрикой сразу продается.

Тут ещё туле рекомендуют. Но он в 3 раза дороже. Чем трейлер хуже?
И как я понял трейлер нужно обязательно красить?

__________________
Был Дастер Authentique 4x4 1.6 МКП6. Проехал 100 000 км. Без нареканий.
Теперь Дакар, дизель,109 л/с.

Везде про Bosal для Дастера пишут -

Запас то конечно есть в любом случае, но Трейлеру как то больше доверия, тем более с электрикой сразу продается.

А в эти 4 тр, что трейлер обходится, входит блок согласования?
И чем посоветуете покрасить? Именно хамерайтом?

А кого есть фаркоп не установленный. Хотелось бы фото 1:1 (лекала) крепежных пластин, те которые к лонжеронам. А если ещё размеры нарисовать, то вообще было бы идеально. Есть задумка сделать все из нержавейки, чтобы крепить и защиту бампера из трубы и фаркоп и съемную лебедку.

Андрей35, Если брать Трейлер для Фазы 2,то резать точно ни чего не надо и снимать тоже.

Vitmosin, Советую Хамерайтом.Я красил Молотковым.Только сначала,снять родную краску.Купить смывку.Газету мочим ей,заворачиваем части в газету.Через 15 минут снимаем газету.Краска останется на газете.Потом обезжирил и покрасил 2 слоя.Поставил на место и забыл.))

jimmik, Это как раз к тем кто собрался ставить.

ivan54675, Разницы не нашел,только в первом нет электрики.А так одно и тоже.

Понравился отклик,одного из покупателей.Все точно!Тем кто будет ставить Трейлер,полезно прочесть.

Установил на Duster 4WD. Глушитель не снимал, вырез на бампере не нужен. Фаркоп встает на родные места под винты (две на каждой стороне).
Недостатки:
- подготовка поверхности металла в местах сварки перед покраской отсутствует, как сварили так и покрасили;
- тонкий слой покраски;
- перед отправкой упаковали всё в одну кучу, в итоге на некоторых местах содрана краска от трения металлических частей;
- отсутствовала схема подключения электрики;
- кабеля электрики белого цвета. На фото сайта они черные;
- болты срываются от сильной натяжки;
Достоинства:
- цена
- простота установки
- быстрая отправка, коммуникабельность менеджеров.
Комментировать

__________________
Был Дастер Authentique 4x4 1.6 МКП6. Проехал 100 000 км. Без нареканий.
Теперь Дакар, дизель,109 л/с.

Читайте также:

Какой фаркоп лучше поставить на рено дастер отзывы владельцев

Комментарии 27

Важные особенности выбора

Производители

Установка ТСУ

Крепление груза на багажнике автомобиля: выбираем лучший способ

Электрическая составляющая

Важные дополнения

Какая лучше зависимая и независимая подвеска, в чем отличия