Какой двигатель подходит на опель омега а
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 21.09.2024
Лучше поставь от Вектры. От Омеги более убитые как правило, вследствие более тяжёлого веса машины. И далее - X25XE именно хочешь? V6 геморроен в ремонте.
Движка с виду ни че если за 10-15 отдаст думаю взять! как думаете! а если от вектры то че какой маторчик лучше воткнуть.
Для спокойной езды я бы взял C20NE. Если же что-то помощнее то это С20ХЕ.
C25XE (X25XE) - дорог и в обслуживании и в ремонте тем более.
так ну ясно от омеги не вариант и вправду! вчера съездил сам убедился и что вдоль и что докупать и что переделок много! ну как я понял два движка c20ne и c20xe, а вопрос такой теперь есть ли смысл их ставить и заморачиваться если у меня с18nz. разницу почувствую после переделок?
у меня тоже стуканул движок, тоже хотел ставить с омеги с20не, но мне достался этот движок за так, от знакомого и компрессия на нем хорошая и пробег был небольшой. Но что именно докупать надо? какой колхоз предстоит? Спрашивал про это на разборках и сказали что надо сделать из всего колхоза так это только убрать шкив вентелятора. А еще вопрос на вектре и омеге разные крепления двигателя или одинаковые?
Vovka ts
на омеге опоры по бокам блока, их открутишь и прикрутишь свои, трубку щупа масляного выдернешь, отверстие заглушишь, поставишь свою трубку отвода картерных газов, с дыркой под щуп. Открутишь опору термомуфты (вентилятора) она тремя болтами к торцу блока прикручена и все, можно ставить. А и да, маховик еще свой поставь, а то омежий под 20кг весит и не влезет тебе. Как видно, колхоза ноль, затрат ноль. Всю электрику оставляй от своего мотора.
carbofos
Совмести капиталку с переделкой, получишь нормальный мотор в состоянии нового. капиталка восьмиклопа недорогое занятие, а на ремонт своего в6 я уже насчитал 150000 с моей работой. но это правда сборка практически полностью нового мотора с некоторыми доработками) останутся только блок, поддоны, шатуны, головы и валы. и всякие коллектора. Цена отличной ОВА)
Барэль
обьясни как разница в 250 кг между вектрой и омегой скажется на убитости 25xe?и потом в чем гемороен ремонт V6?
По теме если мотор такой же марки как и стоял тогда со своего перекидывается как выше сказал sania1505, поддон. Вот только не пойму зачем патрубок вентиляции картера менять, вроде ж одинаковые? Может ту штуку куда щуп вставляется? Коробки понятное дело разные, ну а с маховиками та что не так. Понимаю автомат кпп—разные, рестайл дорестайл—разные. Ага посмотрел по каталогу тож говорит ООА, ООБ, ОФА на ручке одинаковы. Догадывался что разные но раньше на форумах кто-то збыв з пантелыку, потом и думал что одинаковые. Сталкиваться то никогда не приходилось.
А кто в курсе щуп на верках длинее чем на омежках, или наоборот короче?
Дык, вроде на 2.0 одинаковый
Моторы одинаковые,маховики разные,у омеги он толще и тяжелее,прийдется заменить поддон,маслоприемную трубку(та что в поддоне стоит) и заглушить трубку куда ставляется масляный щуп и идет вентеляция картера,в омеге он слева,в вектре справа,я бы не советовал этим гемороем заниматься,одно дело переставить поддон,другое дело вентеляция,там с завода справа может и не быть насечки под установку вентиляции справа,я уже раз такой вариант видел
А если просверлить новое отверстие под щуп на нужном месте предусмотрено заводом?
Тоже маюсь такой проблемой
Надо смотреть на блоке. Скорее всего будет просто отливка. Вот один "переднеприводный", другой "задне" :
Щуп у меня вместе с сапуном
А так как сапун стоит на обоих вариантах на одном месте то щуп нужно перенести в перед так как в поддоне чаша для масла с переди!
Как на первом фото трубки нету і даже отверстия но есть как вы написали литье место для сверление вот и думаю а можно ли его сворлить?
Сверлить то ты просверлишь, но где такую трубку оригинальную под щуп искать? И потом как правильно её туда поставить, на какую глубину, под каким углом и т.д. мм туда сюда и на щупе уже правду не узнаешь.
Ну в принципе можно ж поставить и поддон с датчиком уровня. А заливать положенное по книжке и ездить без щупа ))
ЗЫ: от метки до метки 1л масла.
Мне с трубкой легче она у меня на старом двигле стоит скопировать ее положение можно
Думаю сегодня сделаю и напишу возможно даже с фото
Я больше сверлить боюсь чем уклоны и размеры
Да и вообще трубку можно и самому полобрать любую главное знать точные размеры
nemeckiy,так вот вся загвоздка в уровне масла, а так мотор можно ставить без проблем, да кстати, а масляный насос как переставить на другую сторону?
А насос то чем помешал? Не нужно ничего переставлять, с остальным всё хорошо. Другое дело если мотор дорест (клин) а навеска рестайл (ручей).
нужна "переднеприводная" маслоприёмная трубка
nemeckiy,я имел в виду маслоприёмник
Ну что все переставил все подходит!
Значит вот так все было;
Поменял поддон, маслонасос полностю была выработка а вообще достаточно поменять просто саму трубку, просверлил дырку под щуп с переди и сапун без щупа ну и маховик.
Александр1307, а дырку когда высверлил под щуп, трубку вставил на угад? уровень масла правильно показывает?
Делал делал движок на ОВА, и только сегодня досмотрел, то он с ООА. Подсунули мне свинью. Главное поддон с ОВА, я поэтому сразу и не заметил.
Ну готовьте теперь советы,что там вырезать? ибо деваться мне некуда.
1. Я так понял нужно пересверлить щуп в другое место, т.к. там будут штаны мешать. А может его как то выгнуть и так ездить?
2. Маховик с ООА не покатит?
3. КПП Ф16. Что-то меряю входное отверстие в коленвал и главные вал кпп и вижу что они по размерам не совпадают. Может быть такое, что коленвал не подойдет?
Ты как вообще уверен что мотор это мотор а не например груда металлолома. Смысл из него дальше что-то лепить. Да и с самого создания темы на уоке про "навеску" я понял что здесь что-то пошло не так. Кстатии предупреждали, но ты не послушал.
Я так понял нужно пересверлить щуп в другое место,
Не знаю пока ещё ни одного чтобы всё вышло так как надо, по крайней мере не встречал. Выгнуть думаю стоит попробовать, только как его правильно гнуть хз, может греть аккуратно чтоб не переломило, да и всё равно точно мне кажется не выйдет. Как вариант искть поддон с датчиком.
КПП Ф16. Что-то меряю входное отверстие в коленвал и главные вал кпп и вижу что они по размерам не совпадают. Может быть такое, что коленвал не подойдет?
Подскажите с чего подойдет верхний патрубок радиатора? У меня радиатор большой как на 3.0, и патрубок который есть заломан около аккумулятора
Постарался собрать с темы все до кучи, потому как читать 15 страниц довольно долго. А так просто в браузере Ctrl+F и вводим, что нам нужно и сразу видим Это смотрим правим недочетики)
Вопрос " Подскажите с чего подойдет верхний патрубок радиатора? У меня радиатор большой как на 3.0, и патрубок который есть заломан около аккумулятора :(" все еще в силе.
1) Задняя дверь на ОМЕГЕ-А-КАРАВАН. Если у кого накрылись амортизаторы задней двери то можно не искать на разборках родные, а поставить новые от М-2141 - они точно такие же по размеру, а по силе удерживания даже больше. Теперь дверь немного приоткрываешь, а дальше она сама ползет вверх.
2) Датчик оборотов на двигатель C20NE в любой модели Опеля. Датчики С20NЕ полностью взаимозаменяемы с датчиками от двигателя ЗМЗ-406 (волга, газель). Так что если вдруг выйдет из строя - поищите. Может дешевле выйдет.
3) Подушки средней части выпускного тракта - резонатора на должны стоять маленькие резинки - вот такие:
от Газели
где расстояние между отверстиями намного больше, резонатор опускается ниже, а вот глушитель при этом выворачивается и конец выхлопной трубы начинает упираться в бампер,
усики под резинки на резонаторе подгибаем вниз, и газелевские резинки держат всё как нужно.
4) Моторчик стеклоомывателя - все модели. В немолодых машинах часто ржавеют и закисают моторчики стеклоомывателя. Если вовремя его не разработать, то он закисает напрочь. Родной, фирменный стоит дороговато. Вместо родного очень неплохо подходит моторчик от ВАЗ-2110. По форме он точно такой же, только чуть толще. Толще он на 3 мм, но в штатное гнездо в бачке омывателя защелкивается нормально. Остальные размеры все совпадают.
5) Передние стойки ООБ в ООА подходят,а вместе с ними втулки стабилизатора и косточки.
6) На бампера идеально подходят боковые молдинги от Жужика, т.е. Запорожца ЗАЗ 968М
7) На 2-х литровую Ашку подойдут передние ступицы с 3-х литровой Бэшки , подходят тютя в тютю .
8) Кулиса, ручка ручніка (практично всі шкіряні) з ООБ на ООА як рідні)) Салони особливо передні сідушки з ООБ на ООА на рідні місця, задні караван на караван, седан на седан .
9) РДТ от ВАЗ номер 2112-1160010 нормально работает вместо бошевского РДТ но стОит всего порядка десяти баксов, правда придёться немного поколхозить со штуцерами .
10) Трос привода спидометра от Волги 2410, снимаеш наконечник который на приборку, а накручиваеш от омеги, на каробку подходит и длины хватает.
11) Датчик давления масла от таза 01-07 .
12) Если дверная скоба имеет выработку(а она имеет)),её можно перевернуть на 180град,замок закроется чуть плотнее.
13) Пружины задние и передние с ООБ стают легко .
14) Руль с ООБ подходит к ООА.
15) Уплотнительные колечики радиатора печки- ремкомплект ГТЦ москвич 2141 .
16) Тормозные шланги(резиновые) задние на Ооа седан подходят от Ланоса задние .
17) На 20НЕ стартер гарно стає з С20XE і там він зазвичай редукторний , потроха подходят с ООБ 2.0,2.5 тд. Поставил себе рудукторный заменив все втулки перед этим.
18) Блок двигателя взборе daewoo leganza оди в один c20ne ну и можно втулить 16 клапанную головку всё от тойже леганзы . На Эсперах и стоял С20НЕ.
19) От 406 волговского дрыгателя подходят также:бензонасос навесной,форсунки.рдт.
20) Лямда подходит от десятки .
21) Разбитые резинки крепления генератора , заменил на сальники штока амортизатора ВАЗ (валялся совдеповский ремкомплект) по размеру подошли. Две по краям и одну пополам разрезал, между ними(манжетки чуть тоньше чем оригинал)
22) Для того, чтоб поднять зад омеги можно использовать проставки от Ланоса.
23) Передние стойки и опоры ООБ одинаковые с ООА.
24) Электоро стеклоподъемники подходят с ООБ на ООА, но надо пересверливать часть отверстий. Фишки в дверях и на стеклоподъемниках одинаковые если стеклоподъемники с ООБ до 1996 года.
25) Реле противотуманок один в один с ланоса .
26) Термодатчики радиатора подходят с жигуля , только температурный диапазон подбираем какой нужно.
27) У кого мех бензонасос, и верхняя его половина вышла из строя то жигулевский идет на замену .
28) Пыльники под толстую полуось, становятся с ланоса внутренний, на вал садится очень плотно, подходит на наши как на внутренний так и на наружный .
29) Задние тормозные трубки , что идут от суппорта до шланга один в один подходят с Деу Нексия.
30) Значит так, мною сегодня был очень успешно установлен на мою старушку ООА,89-го года рождения, в образе 2-х литрового седана, карданный вал от автомобиля ООБ, не известно какого года, но тоже 2-х литрового механического седана. Подходит один в один, то что передняя часть вала толще родного, ничему не мешает, все тепловые экраны становятся на место, и ничего ничему не мешает. Подвесная муфта по крепежу совпадает с точностью до не могу. Любознательным сообщаю, чтоб не ездили за запчастями по несколько раз, уточняйте что берёте, ибо кардан с автомата короче на 230 мм, а кардан с каравана длинее от седановского. Задняя часть всех карданов одинаковая, а вот длина той части что от КПП до подвесного разная. Так как не нашёл родного карданного вала на ООА, то решился на эксперимент, и всё получилось, результатом более чем доволен, пропала вибрация при старте и разгоне, полтора часа работы с пивом и перекурами.
Насчет кардана , есть один момент. Да, оно там все более менее похоже и одинаково , за исключением. 1. В ООБ нет стопорной гайки , которая есть на ООА и которую надо откручивать для того , чтобы снять кардан и "сложить его". 2. В ООБ караван 2.0 чумотек , стоят маленькие муфты, что меня самого удивило , в то время как в ООА караван 2.0 стоят большие муфты. Исходя из этого следует уточнить , что все таки кардан на ООА караван подходит с ООБ. Только на каких ООБ применялись большие муфты? Большие муфты ,на Омегах В, шли на двиг. 2.5-3.2 и они идентичны с муфтами ООА караван 2.0, малые шли на ООА седан 2.0.
31) Задние амморты от волги. Единственно у них нижнее ухо меньшего диаметра.
32) Резинки форсунок подходят от ГАЗ .
33) Трос ручника с ООБ, подходит на ООА.
34) Электропривод ЦЗ в задние двери становится с Дэо Сенс
35) Тросик капота с ООБ подходит на ООА.
36) Стартер подходит на С20NE с Опелей объёмом 2.0 8клапанов-Кадет,Астра,Вектра,бери лучше редукторный Бошь.
37) Втягивающие стартера бошовского подходит ов жигулей 2108 .
38) Лямбда от 2110 .
39) Заглушки водяной рубашки блока цилиндров, большие, подходят от ланоса.
40) Переключатель поворотов с ООВ становиться на ООА без переделок один к одному.
41) Бензонасос внутренний подходит десяточный один в один .
42) Реле обогрева заднего стекла NEXIA/ESPERO (GM) подходит вместо родного реле ООА .
43) Провода Ланоса 1,6. Стали как родные, только чуть короче.
44) Патрубок от термостата до радиатора ООА 2.0 подходит от Нивы Тайги, только второе колено отрезать надо будет.
46) Суппорта и диски подходят с ООБ на ООА. Суппорта не станут с вентилируемых на обычный диск и на оборот! но диски уже 14 не поставишь.
OFFLINE jakov mv6
Доброго времени суток.
В Омеге мой х30хе доходит до ручки.расход масла 1 литр на 3 тыс. тяга слабовата,подтраивает какого то хрена.
Последнее время стал много ездить,на вектре за год проехал 50 тыс,но вектра дизельная и расход от 4.3 по трассе,вопросов по ней нет,но во имя поддержания семейного бюджета нужно продавать,да и вместимость багажника не айс,по сравнению с омегой.
Омега очень нравиться,продавать ее не собираюсь.
Езжу постоянно в польшу,там есть и моторы,и машины,и кто разберет,поставит мотор,с этим в принципе просто.
Только какой мотор поставить-не знаю все нравятся кроме 2.0,2.5 дизеля.
Я не гонщик,крейсерская скорость по трассе 100-110.
очень нравится с20не,с его тракторной тягой,и надежным грм,где не гнет клапана,но переживаю что расход топлива может оказаться больше чем у х20хеv.
х20xev по отзывам читаю что расход почти такой как в х25хе.
х30хе,само просто,но езжу много. расхода хотелось бы по меньше.
у22 dtr хорош,но его нет с автоматом а омега у мнея с акпп,она мне нравиться,да и переделывать нужно,педали,ручку.
в общем и газ меня устраивает,и соляра не дорогая имеется. в общем по расходу денег газ и дизель одинаково выходят.
В общем уже мозг сломал .
OFFLINE Tigr
Я тоже так думал пока не увидел объяву с 2,2 на автомате, но то была 2003г/в.
Может не ошибка и на последнем выпуске действительно были с автоматом.
OFFLINE jakov mv6
Пересмотрел только что всю польшу и германию-нету таких машин.
OFFLINE Tigr
jakov mv6,
а чем М51 не нравится?
обслужи хорошенько и катайся!
фильтры меняй по чаще.
по трассе на равнине при 100-110 в 6,3 укладываюсь не груженный.
OFFLINE Dimitriusk
Так с бензина на дизель перейти не так просто - пол машины надо поменять и проводка и коробка и выхлоп.
OFFLINE Morkeleb
перебранный Х30ХЕ хавает меньше уставшего Х25ХЕ, проверенно лично
14-15л в Питере по пробкам
OFFLINE jakov mv6
jakov mv6,
а чем М51 не нравится?
обслужи хорошенько и катайся!
А как с прогревами с м51,потому что 22дтр не греется никак,на ходу только.
В снегопады простоял в замете на трассе 8 часов,так тоько на 1500 оборотах тепло шло. хотя по трассе на ходу в любой мороз "ташкент".
Так с бензина на дизель перейти не так просто - пол машины надо поменять и проводка и коробка и выхлоп.
Не сложно,в таком случае буду донора брать.
перебранный Х30ХЕ хавает меньше уставшего Х25ХЕ, проверенно лично
14-15л в Питере по пробкам
Хм,у меня в лучшие времена по городу 17 бензина и 20 газа.
OFFLINE Morkeleb
а по трассе 8.7, с проверкой по чекам с заправок.
OFFLINE jakov mv6
jakov mv6,
а по трассе 8.7, с проверкой по чекам с заправок.
Хм..у меня 8.5. 4 человека,климат. газа 12.5. было.
вот и ломаю голову.
OFFLINE WAGNER
jakov mv6, каждодневно езжу на х20se, аппарат надежный и весьма неприхотливый, у меня 6 лет уже, средний расход примерно 13 литров, в основном езжу по городу, причем движок действительно в идеале (судя по компрессии, свечам, выхлопу и визуальной диагностике при вскрытии), снят лично мной с донора год назад с пробегом по одометру 230тык, перед установкой в свою поменял на нем мск со снятием головки, ибо отломились 3 шпильки на выпуске, а все прокладки и сальники для полной переборки дрыгуна год пылилась на полке. Пока ремонтировал свою ласточку, нужно было на чем-то ездить, подвернулся ирмшер х30хе с АКПП с пробегом 160тык. Померяли компрессию - 14 во всех горшках. По трассе на круизе 100кмч показывал примерно такой-же расход, как упомянул Morkeleb, то бишь меньше 9л, проверял по стрелке уровня топлива, то же самое: по маршруту Мытищи-Щербинка и обратно схавала десятку. Сему факту был весьма удивлен, что двиг с большим объемом на том же маршруте съел меньше горючки, чем обычно съедал мой. Это все веду к тому, что если есть возможность выбрать и найти трешку в идеальном состоянии, я бы отдал предпочтение ей: и переделок никаких не надо, и машина остается с топовым движком. 3.2 в расчет не беру по причине их редкости, также предполагаю что отличия при езде на 3.0 и 3.2 вряд ли почувствуется, но сам за рулем 3,2 не ездил.
OFFLINE Morkeleb
ну это все стиль езды.
он скомпенсирует и климу и 4 тушки в салоне.
в общем, бери расово верный 3.0 и не парься
OFFLINE jakov mv6
ну это все стиль езды.
он скомпенсирует и климу и 4 тушки в салоне.
в общем, бери расово верный 3.0 и не парься
Блин,а я думал сэкономить.
OFFLINE Tigr
1 голосов
OFFLINE Лёлик
1)Датчик положения коленвала - отлично подходит от Волги с 406м двигом
2)ДПКВ, Форсунки, Регулятор давления, Бензонасос (подвесной на 2-х литровые моторы) Подходят от волги (газели).
3)Резинки крепления глушителя (овальные с двумя отверстиями) подходят от 41- москвича. НО ! трескаются через пол года. НО ! цена - копейки. Я от приоры поставил.3 месяца держат
4)Лямбда подходит от 10-ки ваза.
5)У меня стоят подушки от НИВЫ. 2года отходили и наверное еще столько же отходят, ничего не колхозил. старые выкинул,эти поставил.
6)Ремень ГРМ на 2 литровыи мотор от девятки поставить можно.
7)Трос сцепления я делал от троса москвича 40.который на ручник идет.служит уже тысячь5 без проблем.
Фильтр топливный от Шнивы вкорячил,но там написано было что и к омеги б подойдет,так что и на а без проблем.
9)пыльник на вилку сцепления потрескался . Родной 600р стоит , от "копейки " почти такой же только чуть чуть меньше
10)Пыльники. Шрусы от 41 москвича вроде ставят. Только отверстия под болты рассверливать надо. Может и пыльник подойдёт.
. с москарада 2141 наружний пыльник на внутренний подойдёт
11)Прокладка крышки головки блока очень замечтательно подходит от Espero 8ми клапанного - 100 рублей
12)А вот многие ли сталкивались с поиском тормозных колодок ручника? Предлагаю хорошую альтернативу: со старых болгаркой сточил остатки накладок. В магазинчике с романтическим названием "ВАЗ для Вас" (страна-производитель, надеюсь, ясна) купил НАКЛАДКИ ДЛЯ ТОРМОЗОФФ. Вот такие: (((( . За сущие копейки! Прижал только что купленное через СТАРЫЕ КАПРОНОВЫЕ КОЛГОТКИ к подготовленным колодкам и стянул всё это проволокой. Прогрел сию конструкцию на кухне на газовой плите, в результате - новые колодки ручника за 150 минут. Результатом доволен. Зы: на МАЗе-самосвале таким же образом сменили тормоза.
OFFLINE Djon
Могу добавить что слышал что вроде как пыльники на руль.тяги от восьмой модели подходят.Сам собираюсь скоро это проверить. Ну по поводу глушителей ,наверно знают все,оптимальный вариант -41 "Москвич".На багажник можно использовать опять же ВАЗовский уплотнитель-08 и т.д. Моторчик печки заменили опять же на ВАЗовский,правда он работает только в 3х полохениях,08. У кого проблемы с переключателем передач,могот использовать сухарик от разборной ВАЗовской шаровой.подходит как родной.Это все из личного опыта,а так здесь на форуме можно найти очень много интересной информации.
OFFLINE Caravaner
OFFLINE jakov mv6
1.Крестовина в рулевоом валу-от от туда же ваз 05.
Да и в большенство иномарк пекрасно становится,(сговарились они,что ли.)
2.Задние стойки стабилизатора,верхняя втулка-от ваз 08,стойка сабилизатора-перед.
OFFLINE Паша Чепецкий
Пыльники от 41 подходят, только под полуось надо отверстие немного расковырять.
Подушки ставил от классики(правда низковаты).
Задние аморы на Караван от Волги(требуют укорачивания верхнего конца резьбы. а то крышечка не закрывается)
Трос ручника приспособил от Газели(запихал в родную обол-ку. хотя. говорят, и целиком приделывают)
Трос спидометра тоже от Газели в родную оболочку.По длине как раз.
Вот щас сломал крыльчатку вентилятора может кто ставил от чего- нибудь?
OFFLINE TURBOBARSIK
OFFLINE Djon
OFFLINE zloi prapor
На ООА резистр мотора отопителя от 2110, либо от шеви-нивы + немного работы паяльником. Единственный минус 3 скорости моторчика вместо 4-х родных
Guest_Гаджи 05_*
Генератор я ставил от десятого семейства, только шкив родной оставить нужно и из металлической пластины растяжку сделать там все очень просто за полчаса с перекурами, работает около 7000 км полет отличный
Guest_magic_*
ВСЕМ ПРИВЕТ! у меня такая проблема, когда купил машину, было всё ништяк, через неделю началось. короче говоря мотор работает неустойчиво! с собой вожу два комплекта свечей! на одном комплекте завожу, на другом езжу! свечи постоянно черные, из трубы черный дым(живой бензин вылетает), расход бензина бешеный! иногда работает устоичиво, иногда нет. ну в основном неустоичиво! приехал к одному мастеру отрегулировать карбюратор, так он мне там что то крутил_вертел, в итоге говорит я тебе какую то фигню сломал(книжки у меня нет, поэтому не могу сказать что за фигня), могу сказать одно, она пластмассовая! вторая заслонка почему то не работает на карбюраторе! вот хотел бы узнать у вас, от какого отечественного автомобиля мне можно поставить карбюратор и воздушный фильтр. и будет ли после этого идеально работать мотор и какой приблизительный расход топлива будет. потому что родной карбюратор, ну как мне сказали в магазине стоит приблизительно двадцать тысяч рублей!
OFFLINE KRAB
ВСЕМ ПРИВЕТ! у меня такая проблема, когда купил машину, было всё ништяк, через неделю началось. короче говоря мотор работает неустойчиво! с собой вожу два комплекта свечей! на одном комплекте завожу, на другом езжу! свечи постоянно черные, из трубы черный дым(живой бензин вылетает), расход бензина бешеный! иногда работает устоичиво, иногда нет. ну в основном неустоичиво! приехал к одному мастеру отрегулировать карбюратор, так он мне там что то крутил_вертел, в итоге говорит я тебе какую то фигню сломал(книжки у меня нет, поэтому не могу сказать что за фигня), могу сказать одно, она пластмассовая! вторая заслонка почему то не работает на карбюраторе! вот хотел бы узнать у вас, от какого отечественного автомобиля мне можно поставить карбюратор и воздушный фильтр. и будет ли после этого идеально работать мотор и какой приблизительный расход топлива будет. потому что родной карбюратор, ну как мне сказали в магазине стоит приблизительно двадцать тысяч рублей!
Вообще еще перелив может происходить из за того что обратка в бак не поступает , рядом с карбом есть пластиковый тройник , обычно желтого цвета , еще электрика в карбе тоже дуреть может , справа от карба есть электрическая непомню как назваеться , вообщем к нему толстая коса подходит , а вообще пьербург штука злая , но убить его сложно , проще на форуме посмотри , кто то продовал карб такой .
Книжку по Омеге тоже можно сдесь на форуме найти , скачать и распечатать.
Пиши в тему соответствующюю , тут не об этом говорят
OFFLINE Жека04
Читайте также: