Какой двигатель можно поставить на шкоду фелицию

Обновлено: 07.07.2024

Просто нарезка всевозможных свапов в фелицию. Все для "пытливого ума" . При желании можно впихнуть, подключить и заставить ехать ВСЕ, что имеет коленчатый вал (РПД в том числе). Здесь только самые нестандартные варианты. За VR6 и ABF- я молчу. Этих вариантов -вагон и маленькая тележка.

Skoda Felicia 1997, двигатель бензиновый 1.7 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 29

Ты шо, первый то дизель, не 1,6))

Впадлу было менять :)

Ааа)) А если он стоит, то наверно и другой 1,9 только с турбиной встанет))

Еще видел проект по внедрению мотора от vw. 2.0 атмо.
Даже фото спрашивал (и получил их) от продавца.

Это и есть абф мотор

Года 2 назад сменил свою филицию на второго гольфа только из-за остуствия динамики в первой. 1.3 самое убожество, на котором только приходилось ездить. Было бы желание и деньги, скорее всего втыкнул 1.8т от вф. Удачи Вам в нелегком деле. Хотелось бы когда-нибудь опробовать вашу конечную работу)

Спасибо :)
А на 1.3 моторчике даже фуру обогнать- дело на миллион баксов !

моя Сучка при желании не сказал бы что с трудом но тянет!

Пост замечательный и интересный! Но я кое-кого кое о чём просил в выходные)

Та блин… Просто поверь на слово ;)

2 jz — надеялся увидеть свою мечту )

Мотор не самый "крутильный". Но он действительно крепкий.

2 jz — надеялся увидеть свою мечту )

Он в салоне будет))

у меня был проект восстановления тойота кэмри, и где-то на половине я начал думать и пришло осознание "какая нахер кэмри?" хоть 500 сил в нее засунь, она останется старенькой 1996г. страшненькой кэмри с сомнительным управлением, это как лепить пулю из того что есть, а есть, например, дерево, я за правильного донора! )
считаю что надо выбирать тачку чтоб она была достойно того чтобы ее заряжать, чтобы была уже нормальная подвеска, чтобы на сток тачку можно было прикрутить 19 колеса, чтобы машина доставляла удовольствие.
у брата была шкода как у автора, его семья покупала эту тачку новой, 1,3 бензин расход всегда был литров ~12, и не безотказная нифига, даже ВАЗ21083 на бесконечность быстрее, так вот единственное когда эта шкода начала приносить удовольствие, когда в нее засунули музыки на 1500 баксов ) потому что ездит она не очень )
очень сложный ты выбрал путь, очень много работы с такой тачкой, надеюсь удастся доработать ее полностью и потом еще получить от этого удовольствие )

Ну начну по-порядку :)
1. есть такое авто и, как-бы, другого нету. Лепить с овна пулю, понимаю… Но пуля весьма достойная получается.
2. прилепить 19" колеса ? О_о Накуа ? 15" — наше все. есть такое направление — "волк в овечьей шкуре". Именно тот случай. Это то ведро, от которого НИЧЕГО не ожидаешь. А у него, на секундочку, V6 2.8 и GTX3071R под капотом. Монопривод, передняя ось… И что ?
3. В стоке она жрала бенз и не ехала. Сомнительная тормозная система. Разворот на 180 градусов- как у камаза… Но это в стоке! У меня уже 288/286 тормоза, нормальный ГТЦ/ВУТ, TCS на борту… ОНО РУЛИТСЯ (в закромах уже лежат кони и бильштейны), вся ходовка на ШСах…
4. За количество работы- согласен. Реально много. Но это гольф платформа (а у них были веселые ГСИ и VR6), которая и в стоке рулилась. Да и семью можно свозить куда угодно… И холодильник в багажник влазит. По моему мнению — правильная заготовка : это спринтер/форд клуб вагон/GMC вагон /форд транзит/ВВ транспортер/мерс вито … И уже их трансформировать :)

Дима Асонов запись закреплена

щас очень строго с этим, даже если двиг такой же, но номер другой и его не регистрировали, то хер ты поставишь на учет ее

Дмитрий, весной переоформлял свою филю,к двигателю вообще никаких вопросов не было.только номер кузова сверили и всё.причём,в тех паспорте,о двигателе ни слова.(ну только мощность)в доках предыдущего владельца,хоть объём двигателя был написан.

Кстати, мощность у меня почему то 80 л.с.

Наверное из-за солекса

Это очень дорого. Сам морочусь с этим уж 2 года. Чтобы сделать сразу и по красоте. Буджет нужен от 300 к. Ибо менять надо все. Остается один кузов и то желательно усилить. Если готов на такое, то успехов)

21. Шланги тормозные передние. Подошли один в один от Мерседеса CD312.
22. Амортизаторы 5 двери подошли от М-2141 идеально.
23. Термостат подходит от Москвича. И температурный режим примерно один и тот же
Так же
- Термостат в сборе подходит от Фабии, только там патрубок расширительного бачка выходит в другую сторону.
25. 1.3 карб катушки зажигания подходит от ВАЗ-2108 идеально!
26. Почти идеально встает на место родного генератора волговский почти означает что на родной стартер идет 5в на обмотку, а на волговский все 12в, необходимо вывести питание от ч.ящика потом просто установить, по ушкам все подходит, по диаметру шкива тоже там еще есть вариант поставить от москвича но там верхнее ушко чуть подальше так что пришлось бы удлинять планку регулировки натяжения ремня. А так волговский стоит и зарядка идет хорошая проверено. Я по данной теме давно еще какой то сайт читал, потом когда решился пошел и купил волговский гену примерил, по всем параметрам от туда встал, но зарядку не давал, ибо 5 вольт мало было, сделал 12в все пошло. 12В не обязательно брать с катушки или регулятора, можно взять из черного ящика, в шкоде на многое подается 12в при включении зажигания)
27. Генератор 65А. - от Газели с 402 двиг.
(Смотри http://e890xo.xost.ru/?action=remont::2 )
28. Ремень генератора - подойдет от классики.
29. Реле поворота - от ВАЗ-2110.
30. Если ваши аккумуляторные клеммы пришли в негодность, не стоит ставить всякую дешевую ерунду. Стандартные заводские (Калуга делает вроде) провода от ВАЗов с т.н. "евро-клеммами" которые обеспечивают отличный контакт и требуют минимум усилий при установке: - провод идеально встает от ВАЗ 05-07, а + от обычной Нивы (не шеви).
31. Трос сцепления от ВАЗ-2110.
32. Моторчик переднего стеклоочистителя от Гольфа3 подходит нормально. Надо только в площадке трапеции два доп. отверстия просверлить и разъем поменять.
33. Накладка на диск сцепления от Ваз-2109 - почти идеально (пару отверстий совсем немного расточили "натфилем" под заклепки).
34. Мотор стеклоочист. подходит от ТАЗ 2110. (Правда не смог найти самый быстрый режим)
35.Крышка расширительного бачка радиатора подходит от Део (Шевроле) Ланоса. (не нравится как закручивается и смотрится, но работает)
36. Крышки маслозаливной горловины для 1.6 подходит от 406-го Волговского движка. (это только для 1,6. на 1,3 другая крышка)
Так же
- На крышку маслозаливной горловины клапанной крышки на двиг. 1,3 подходит уплотнительная резинка от масляных фильтров. То есть, у кого на крышке резинка порвалась или ослабла, можно воспользоваться уплотнительной резинкой от масляного б/у фильтра.
37. Маслосъемные колпачки - один в один от 16-клапанной "десятки"
38. Задние ступицы аналогичные барабанным на всяких Гольфах, Пассатах и 80-х, 90-х аудюхах 90-х годов. Полно в наличии в любом иномарочном магазине от 300 (Febi) до 500 (FAG) рэ комплект на колесо (2 подшипника, смазка, спилька, сальник, колпачек)
39. На фильку встаёт зажигание от Волги легко. с минимальными переделками. Катушка от любого таза подойдёт. Работает отлично. Стоит всё это удовольствие 300-500 руб в отличии от родных 2000-5000 т.р.
40. Колодки на передние дисковые тормоза. Написано форд сиерра. Один в один совпадает.

Skoda Felicia — это автомобиль чешского производства, выпуском которого занималась одноименная популярная компания Skoda. Данная модель была весьма популярной в России на рубеже тысячелетий. Среди особенностей машины можно отметить отличные эксплуатационные данные и повышенный уровень надежности.

За все время существования в автомобиле побывало несколько типов двигателей, и этот вопрос следует рассмотреть подробнее.

История автомобиля

Прежде, чем говорить о видах используемых двигателей, стоит изучить историю возникновения модели. И интересным фактом считается то, что Фелиция не является отдельной моделью. Это лишь модификация стандартного автомобиля компании, поэтому на первых порах все выглядело крайне условно.

Впервые автомобиль появился в 1994 году, а первое упоминание о модели было еще в 1959 году, когда была создана Шкода Октавиа. Felicia стала результатом упорного труда и являлась модернизацией ранее выпускаемой модели Favorit.

Поначалу компанией было выпущено две модификации модели Шкода Фелиция:

Пикап. Получился довольно массивным и мог перевозить вес до 600 кг.
Пятидверный универсал. Симпатичная машина, пригодная для путешествий по миру.

Если сравнивать Skoda Felicia с аналоговой, то можно сделать вывод, что данная модель значительно превзошла Favorit по всем параметрам и, к тому же, выглядела куда более привлекательнее. Так, например, среди отличий стоит отметить:

Улучшенные технические характеристики.
Высокое качество конструкции.
Увеличенный проем задней двери.
Опущенный бампер, благодаря чему удалось снизить погрузочную высоту.
Обновленные задние фонари.

В 1996 году произошло небольшое изменение модели. Салон стал более просторным, а в деталях угадывался почерк немецких производителей. Также обновленный вариант позволил урегулировать посадку и высадку задних и передних пассажиров, она стала более удобной и не такой проблематичной, как это было раньше.

Первая модель Skoda Felicia была оснащена двигателем, максимальная мощность которого составляла 40 л.с. Обновленный вариант позволил использовать ДВС более высокой мощности – 75 л.с., что сделало автомобиль гораздо привлекательнее. Стоит отметить, что за все время выпуска модели на нее устанавливали преимущественно МКПП.

Потенциальные владельцы могли приобрести Фелицию в двух комплектациях:

LX стандарт. В этом случае речь шла о наличии в автомобиле таких устройств, как тахометр, электронные часы и автоматические выключатели внешнего освещения. Что касается регулировки высоты зеркал внешнего наблюдения, то она осуществлялась вручную.
GLX люкс. Подразумевал наличие тех же устройств, что и в случае стандартной комплектации, а также дополнительно оборудовался гидравлическим усилителем руля и электрическим приводом, благодаря которому осуществлялась автоматическая регулировка зеркал.

Производство и выпуск модели закончился в 2000 году, когда произошла очередная ее модернизация. Многие отметили, что в плане экстерьера автомобиль стал практически неузнаваемым, и приобрел все черты известной к тому времени Skoda Octavia.

Если рассмотреть салон обновленной модели, то можно почувствовать, что в нем чего-то не хватает, хотя производители и дизайнеры постарались сделать его максимально просторным и уютным.

Какие двигатели устанавливают?

За все время выпуска в модели были использованы различные виды двигателей. Подробнее о том, какие агрегаты устанавливались на автомобиль, можно посмотреть в таблице, представленной ниже.

Производители старались использовать надежные двигатели, способные развить пригодную для комфортной езды мощность. При этом объем каждого из представленных агрегатов считается довольно-таки оптимальным для качественной работы ДВС. Таким образом, Skoda Felicia можно назвать моделью, оборудованной, по-настоящему, действенными силовыми установками.

Какие наиболее распространены?

Среди представленных двигателей стоит отметить несколько, которые оказались наиболее качественными и востребованными среди истинных автолюбителей. Среди них:

. Представляет собой агрегат объемом в 1,6 литров. Помимо Шкоды устанавливался также на автомобили компании Volkswagen. Выпуск двигателя происходил с 1995 по 2000 год, собирался на популярном концерне. Считается достаточно надежным агрегатом, и среди недостатков отмечается лишь возникновение периодических проблем с проводкой и неудачное расположение блока управления. При надлежащем обращении мотор способен прослужить долго без каких-либо серьезных поломок. Чтобы этого добиться, достаточно регулярно проводить осмотр двигателя, а также осуществлять своевременный ремонт или замену деталей, если это необходимо.

AMH. Еще один популярный двигатель, чьи характеристики привлекают многих владельцев автомобилей. Так, например, агрегат оборудован четырьмя цилиндрами и имеет 8 клапанов, что позволяет добиться бесперебойной и надежной работы транспортного средства. Максимальный крутящий момент составляет 2600 об/мин, а в качестве топлива используется бензин. Дополнительно стоит отметить, что агрегат оборудован цепью ГРМ и водяным охлаждением, благодаря чему удается избежать перегрева устройства.

136М. Данный двигатель практически ничем не отличается от представленного выше. Его характеристики имеют схожие показатели, что позволяет сделать вывод о качественной работе двигателя в процессе управления автомобилем. Единственное, что стоит отметить, так это то, что производителем двигателя является компания Skoda, поэтому неудивительно, что агрегат был использован в модели Felicia.

Какой двигатель лучше?

Среди перечисленных вариантов наилучшим считается AMH. Также оптимальным решением является выбор Skoda Felicia, оборудованной двигателем 136М, так как данный ДВС произведен той же компанией.

Резюмируя все вышесказанное, следует отметить, что Skoda Felicia – это надежный и практичный автомобиль своего поколения, привлекающий внимание многих автолюбителей свои дизайном и качественным исполнением.

долго думал, взвешивал все за и против в итоге пришел к выводу: машину мне подарили, вложений она не требовала, кроме дтп, но мотору начал приходить пи… Начал жрать масло, давило из под головы, выхлоп был прям синий. Спросил можно ли поменять колечки, оказалось если менять-то менять вместе с блоком цилиндров вместе. По счастливой случайности я нахожу донора за 10 т.р., не долго думая поставили две машины нос к носу и…

Пришлось повозиться с креплением правой подушки, наварили гайги, заварили, пока проблемы с этим нет.
Резонатор уже был пустой. Немного повозились с баком, переставляли целиком, с клапаном + провели обратку.
А вот с проводкой отдельная история: раздербанили старую торпеду так, что смотреть страшно было, вытащили проводку подторпедную с подкапотной вместе

Положили в машину две проводки: старую и новую и потихоньку пере подключили

Дальше началось самое интересное: проводки разные, попытались провести бензонасос напрямую в фишку, ничего не вышло, пришлось подключать всю салонную проводку, бензонасос закачал.

Зажигание загоралось, но стартер только цокал, таскали на тросу: как только ключ поворачиваешь- идут хлопки(схватывает) но длится это секунду-две и все, как будто главный высоковольтный отсоединили.
Каким-то чудесным образом заработал стартер, вызвали электрика, итог: слетела Синхронизация ключа, но теперь она заводится, реагирует на газ, обороты подскакивают и сразу глохнет. Оттащили в сервис и сегодня объявили приговор: сдох блок иимобалайзера, он щас отсоединяет все мозги, везет завтра утром в москву, там ребята делают, 90% что они его оживят, если она заводится, то 5000, и сверху за диагностику, если нет, то нет, и попадем мы на все новое оборудование.
Сижу переживаю

Читайте также: