Какой чип выбрать на ауди

Обновлено: 12.07.2024

Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng (DFM) Exeed FAW Fiat Ford GAC Geely Genesis Great Wall (GWM) Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iveco JAC Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ ЗАЗ УАЗ

Компания Audi давно зарекомендовала себя комфортными, надежными и статусными автомобилями. Владельцы ждут от дорогих машин идеального поведения в городе и на трассе, а периодически получают уход со старта в турбояму и неотзывчивую педаль газа. Причина — жесткие стандарты экологичности, предъявляемые к машинам. С помощью чип-тюнинга Ауди можно скорректировать работу электронного дросселя, отключить неисправные экологические устройства и заметно улучшить динамику.

Сколько стоит прошивка Ауди?

Средняя стоимость чип-тюнинга — от 10 000 рублей. Цена зависит от сложности работ. На большинстве моделей Ауди необходимо снимать ЭБУ, поэтому по времени процесс занимает несколько часов. Также автомобиль необходимо продиагностировать дилерским оборудованием, чтобы убедиться в исправности систем и датчиков.

Зачем нужен чип-тюнинг Ауди

Отключить катализатор, сажевый фильтр, вихревые заслонки, AdBlue или EGR;
Сделать отзывчивее педаль газа;
Добавить крутящего момента и мощности;
Сделать быстрее набор скорости и более адекватным переключение передач на автомате;
Уменьшить расход топлива.

Прошивка Audi A4

Отзывы о чип-тюнинге Audi

Поделитесь опытом с другими водителями.

Всем привет, владею Audi A6 1.8T 1998г 150 л/c. Машину приобрел 3 года назад. Давно хотел прошить её, машинка приелась - скучновато стало, хотелось прибавить лошедей, но не затрагивая железа. Обратился к мастеру, мы с ним поговорили, обсудили, сделали. В итоге помимо значительного прироста л/с (приблизительно 20-30 л/с) я получил изменения в динамике в лучшую сторону, с низов машина начала тянуть лучше(незначительно, но по сравнению со стоковым примером повеселее), расход не увеличился при движении в том же темпе. В общем, я доволен, присутствует ощущение как будто пересел на другой автомобиль. Жалею, что не получалось раньше сделать прошивку.

Всем привет!Оставлю свой отзыв о чипе моей машины Ауди Q7 3.0 TDI 2007г.в.
Итак 19.03.16 было произведено программное отключение сажевого фильтра,вихревых заслонок и EGR.Сажевый так же был удалён физически.Попутно был залит чип Staqe1. Первые ощущения двоякие,вроде и бодро едет,а вроде и так ехала неплохо.Но как тут уже не раз писали,весь потенциал от чипа проявляется после 300-500 км. пробега.Проехал уже примерно 600 км. машина значительно лучше едет с низов.Так же по трассе легче набирает при обгонах. Педаль газа стала более отзывчивее. Расход по трассе судя по бортовому компу упал на два литра на 100 км.
Делал у представителей в Кирове.Работой доволен.Всем спасибо кто принимал в этом участие.

1.8 awt три года как прошили мне двигло. Радуюсь и гоняю без проблем и тупых ошибок связанных с экологичностью.

Перепрошили машину в г.Электросталь 3 месяца назад, только сейчас пишу отзыв. Купил подержанную Ауди А6 2003 года, двигатель 2,4 бензин. В заметные изменения не очень верил, обратился к специалисту вообще то для устранения ошибок системы. Поведение машины после прошивки приятно поразило. Исчезла задумчивость машины после переключения передач. Машина сразу рвет из под водителя с любой передачи. Заметного увеличения расхода топлива не ощущаю. Я езжу неторопливо. не гоняю, но все равно такое динамичное поведение машины - радует. Прошло уже несколько месяцев, недостатков после прошивки не ощущаю. Считаю что не зря потратил деньги. Полученный позитив от изменения поведения машины их стоит. Спасибо за отличную работу.

Дилерская гарантия

После дизельгейта VAG внимательно относится к экологическим требованиям. На машины устанавливают специальное ПО, которое отслеживает изменения в программе ЭБУ. На ТО некоторые дилеры Ауди могут обнаружить факт репрога блока управления и откатить на стоковую версию прошивки. Рекомендуем владельцам устанавливать родную прошивку перед поездкой в дилерский сервис.

Безопасен ли чип-тюнинг двигателей Audi?

Прошивки от АДАКТ не влияют на ресурс мотора и турбины. Мы специализируемся на гражданском тюнинге и внимательно оцениваем возможности для безопасного увеличения мощности.

Сделать качественный чип-тюнинг вы можете у официальных представителей АДАКТ .

Отзывы | Написать отзыв

Чип тюнинг нового двигателя 3.0TDI 249hp

Двигатель с блоком управления MD1 устанавливается на:
Audi Q5 B9
Audi Q7 (c 2020 года)
Audi Q8
Audi A6 C8
Audi A8
Touareg CR7 (с 2018 года)

Так же доступно уникальное решение Stage3
Выходная мощность (в зависимости от конфигурации) 370-400 л.с.
Без ущерба ресурсу и другим эксплуатационным характеристикам.
Подробности здесь: Чип тюнинг 3.0TDI 249 лс -> Stage3 400лс

Мы первыми в стране (а возможно и в мире) выпустили софт для новых двигателей 3.0TDI 249 л.с.

В разработке нашего программного обеспечения принимают участие ведущие инженеры с опытом работы более 25 лет в инжиниринговых центрах корпораций Siemens и Bosch.

С конца 2015 года мы прошили более 400 автомобилей Audi Q7 4m с двигателем 3.0TDI 249 л.с.!

Двигатель	Заводские характеристики	Stage 1	Stage2	Stage3
3.0 TDI	249 л.с. / 600 Нм.	325 л.с. / 682 Нм.	340 л.с. / 700 Нм.	400 л.с. / 850 Нм.
3.0 TDI	286 л.с. / 600 Нм.	325 л.с. / 682 Нм.	340 л.с. / 700 Нм.	400 л.с. / 850 Нм.

*В таблице указаны оптимальные характеристики мощности и момента после чип тюнинга.
**Цена со скидкой актуальна только для Stage1
В зависимости от внешних факторов допускается фактические отклонение показателей до +-10%
По вашему желанию мы можем ограничить максимальную мощность и момент для снижения нагрузки на коробку передач и другие узлы автомобиля.

Примеры работ по чип тюнингу Ауди Q7 4M FaceLift 249 л.с. 45TDI [3.0TDI]

Чип тюнинг Ауди Q7 4m FaceLift 45TDI 3.0TDI 249лс

Примеры работ по чип тюнингу Ауди Q8 249 л.с. 45TDI [3.0TDI]

Мощность	Крутящий момент
Заводские параметры	211 л.с.	350 Нм
REVO STAGE 1	272 л.с.	452 Нм

Описание

Программное обеспечение от Revo разрабатывается исходя из потребностей большинства автовладельцев – получить максимально широкую полку крутящего момента, улучшить реакцию на газ и отзывчивость двигателя, снизить расход топлива и повысить надежность стандартных агрегатов. Десятилетний опыт работы Revo Russia (Рево Россия) помогает нам накапливать и учитывать пожелания и отзывы тысяч наших клиентов и предлагать только лучшие программные решения высочайшего уровня, без необходимости дальнейшей доработки. Все это благодаря длительному процессу тестированию ПО на собственном парке автомобилей в Великобритании и других странах, а так же нашим калибровочным инженерам с более чем 20-ти летним опытом в индустрии автомобильного тюнинга.

REVO Stage1

Программное обеспечение Stage 1 было разработано для исправных, стандартных автомобилей и позволяет увеличить мощность двигателя до 272 л. с., крутящий момент до 452 Н м, что приближает его по этим показателям к более высокообъемным двигателям, не снижая заводскую надежность узлов автомобиля и не увеличивая потребление топлива в обычном режиме эксплуатации.

Уникальность программ Revo заключается в возможности подстройки под качество используемого топлива.

На выбор доступны следующие режимы работы (настройки программы):
- под низкооктановое топливо (95 RON и выше), с меньшим увеличением мощности
- под высокооктановое топливо (98 RON и выше), оптимальное увеличение мощности
- под спортивное топливо (100 RON и выше), максимальное увеличение мощности

Каждый клиент может выбрать одну из доступных настроек программы, либо оснастить свой автомобиль переключателем Revo SPS, позволяющим выбирать настройку самостоятельно (вкл. стандартную настройку – "сток").

Revo Stage2

Программное обеспечение Stage2 предназначено для достижения максимальной производительности 2.0TFSI с помощью модернизации впускной и выпускной систем.
Даунпайп, впускная система и увеличенный интеркулер позволяют существенно уменьшить зону турбоямы, улучшить отклик на нажатие акселератора и безопасно и стабильно эксплуатировать автомобиль при температурах окружающего воздуха более 25 градусов.
Время разгона до 100 км/час - менее 5.5 сек.

Revo Stage3

Программное обеспечение Stage3 было разработано для тех, кто хочет получить максимум от своего автомобиля, без потери комфорта и простоты эксплуатации.
Дополнительно к компонентам Stage2 необходимо:
• Установка Турбонагнетателя K04
• Установка полной выпускной системы с пониженным сопротивлением

Программное обспечение в совокупности с вышеобозначенными компонентами позволяет получить до 360 л.с. и до 500Нм, наделяя авто динамикой доступной в прошлом только настоящим суперкарам.
Среднее время разгона до 100 км/час составляет 4.5-5 сек.

Audi A4 1.8 120 2015г revo st1. После прошивки машина наконец-то поехала. Павлу огромное спасибо за приезд в челябинск и проведение процедуры там!

Сделал stage1 у Бориса на Audi a4 b8 120лс. , раскрылся весь потенциал 1.8tfsi) вааливает теперь дай боже) очень доволен! Спасибо Борису, все очень оперативно и четко.

Тачка поехала, давно хотел не решался никак прошить(ауди а4 б8)
Из минусов только дорогой бенз(100), но как хорошо что есть программа на повседнев 95
Спасибо Роману! Урал

Турбомоторы Audi в сочетании с чип-тюнингом от AGP Motosport способны выдавать колоссальный прирост мощности и крутящего момента, ресурс двигателя при этом остаётся неизменным. Выберите интересующую вас модель ниже и узнайте подробнее о персональном чип-тюнинге.

Audi A1

Audi A3 / S3 / RS3

Audi A4 / S4 / RS4

Audi A5 / S5 / RS5

Audi A6 / S6 / RS6

Audi A7 / S7 / RS7

Audi A8 / S8

Audi Q3 / RSQ3

Audi Q5 / SQ5

Audi Q7

Audi Q8 / RSQ8

Audi TT / TTS / TTRS

Audi R8

Чип-тюнинг коробки передач DSG Audi

Чип-тюнинг кпп Audi является прекрастным дополнением к доработкам двигателя. Доступны несколько вариантов настроек: для комфортной езды по городу и/или для боевого режима Stage 1, Stage 2. Можем так же сделать пользовательскую настройку вашей кпп с выведением кнопок в салон или подготовим для участия в квалификационных соревнованиях по дрэг-рейсингу.

КПП Stage 1, Stage 2, Пользовательский режим

Долго думал надо ли оно мне) знатоки говорили что мотор ген3 без чипа — деньги на ветер. Начитался на драйве кучу положительных и немного негативных отзывов о разных кампаниях. Но вот настал пробег 15к, сгонял к ОД заменил фильтра, масла и начал морально готовиться к поездке на чиповку) соответственно встал вопрос куда ехать)
Выбор делал между конторами Revo / APR / Eurocode. В первую очередь откинул рево, уж просто психологически не нравится мне это название, напоминает популярного артиста Александра Реву:

Далее рассматривал чип от APR, даже приехал к ним на майских праздниках, т.к. живу почти рядом с ними. Первые впечатления о конторе очень крутые: классная вывеска, куча автомобилей тюненых, все двери открыты, заходи и трать бабло) Зашел внутрь, лежит куча новых дорогих бесхозных запчастей и ниодной души…ощущение что настал зомбиапокалипсис и все вымерли. На протяжении минут 10 ходил искал мастеров, продавцов, людей, хотяб каких-то животных домашних чтоль) и … никого … развернулся и уехал домой … Уже после праздников позвонил им на телефон чтобы узнать о режиме работы и о их прошивке двигателя ген3. Менеджер оказался доброжелательным и по телефону рассказал мне всю правду матку: что мол да они занимаются чип-тюнингом моторов ген3 НО обычно их потенциальные клиенты выбирают конкурентов … КОНКУРЕНТОВ, КАРЛ ! КОНКУРЕНТОВ! Якобы у них есть только стейдж 1, а вот стейдж 2 они не делают … я вот если честно просто ах3рел от такого заявления и даже немного подзавис…
Ну с одной стороны конечно хорошо, что добрый менеджер сказал мне всю правду-матку, но с другой стороны я им звоню и говорю чтобы они забрали мои деньги, а они такие не нам не надо неси в соседний ларёк)
В итоге ответил, что мне впринцыпи нужен только ст1 и на всякий случай попросил записать меня на выходные.

После трэшового звонка в АПР почти сразу позвонил в Еврокод. Без проблем узнал все, что меня интересовало у Алексея, сразу записался на приём. Настал день Х, приехал по указанному адресу, долго кружил-вертел чтобы найти сервис, но звонок тому же Алексею решил данную задачу очень быстро) ну собственно вот я и на месте:

Далее действия были следующие:
1. Подрубили комп
2. Поехали сняли логи со стока
3. Приехали обратно, отправили все к дилерам.
4. Ожидание 10-15 минут. Загрузили новую прогу.
5. Поехали мерить
6. Приехали, проверились на ошибки
7. Все ок, расплатились и поехали счастливые домой

Результат с коробкой воды из метро в багажнике + 3 человека в салоне 5.5 сек до 100ки. Далее заехал к знакомому выложил воду, оставил пассажира, взял рейслоджик результат 5.1. Заявленных 4.9 я пока не видел, но у меня колесики тяжелые, да и может прошивке ещё надо обкататься.

Вообще первые впечатления от прошивки замечательные, очень чувствуется прирост в диапазоне работы 3-4,5 к оборотов. На низах тоже чуток пободрее стала ехать. Ризон литься есть, машина реально начинает ехать лучше.

Что же хочется пожелать Еврокоду, так это офиса как у АПР) всем остальным конторам мир, никого обидеть не хотел, вышенаписанное сугубо мое личное предвзятое мнение с телефона в туалете)

Читайте также: