Какой бензонасос лучше ваз 2101

Обновлено: 06.07.2024

Выбранные для экспертизы электробензонасосы — самые массовые на нашем рынке. По присоединительным размерам и характеристикам они подходят не только Ладам, но и многим иномаркам — моделям Ford, Opel, Mitsubishi, Mazda, Nissan. Соответственно и предлагаемый покупателю ассортимент настолько богат, что сделать правильный выбор непросто. Но наша экспертиза должна расставить всё по полочкам.

Мы скупили практически всё, что предлагается в оффлайновых магазинах и интернете. В итоге перед нами восемь однотипных изделий, продаваемых как запчасти для Лады или как иномарочные детали, которые подходят и на Лады. Напоминаем, что полученные нами результаты относятся к конкретной выборке бензонасосов и не позволяют судить о продукции той или иной фирмы в целом.

Модуль бензонасоса в сборе. Имитация работы в условиях очень низкого уровня топлива в баке. Стакан с бензонасосом полон благодаря эжектору А.

Что проверяли?

Замерили токи потребления электродвигателем как при максимальном давлении в магистрали, так и при постоянном (поддерживаемом регулятором) в 3,9 бар. Оценили потребляемую мощность. Определили часовую производительность насосов и напряжение, при котором начинает открываться регулятор давления.

Цена ~ 2300 руб.

Высокая цена бензонасоса не должна вводить в заблуждение: он продавался в сборе с топливным модулем. Насос мы испытывали отдельно, и он оказался твердым середнячком: занял четвертое место по производительности, а по напряжению начала открытия регулятора стал третьим.

Цена ~ 930 руб.

На входной штуцер изделия родной вазовский сетчатый фильтр, с которым мы проверяли все насосы, садится без натяга, обеспечивающего герметичность. Впрочем, на этом неприятности закончились. Цена — одна из самых низких в нашей выборке. Прочие параметры — на уровне середнячков.

Цена ~ 3250 руб.

Однозначный аутсайдер испытаний, несмотря на громкое имя. Необоснованно завышенная цена. Мощность ниже, чем у остальных. Наконец, напряжение начала открытия регулятора давления с таким насосом гораздо выше, чем с любым другим.

Цена ~ 1305 руб.

Насос продавался как запчасть для автомобилей Mitsubishi, но и к ВАЗам он подходит. Второе место по производительности при невысокой потребляемой мощности вывело его в лидеры не только по КПД, но и по сумме за технические показатели. И соотношение цены и качества у него лучшее. Первое место без всяких натяжек и оговорок.

Цена ~ 1890 руб.

Судя по чеку, насос предназначен для автомобилей Mazda, подтверждением чему является нестандартный электрический разъем — понадобится переходник. Выходной штуцер цилиндрический, без насечек, надежно подсоединить к такому вазовские трубки нелегко. На этом минусы кончаются: бензонасос показал лучшую производительность, обогнав аутсайдера более чем вдвое. А напряжение открытия регулятора давления, напротив, самое низкое — снова лучший результат. Первого мéста за техническое совершенство насос лишился лишь потому, что КПД у лидера теста оказался выше.

Цена ~ 1615 руб.

От громкого имени ждали большего. Оказалось, обычный середняк с довольно высокой ценой и невыдающимися параметрами. Общее впечатление: работает — и ладно.

Цена ~ 900 руб.

Самый слабенький, судя по замеренной мощности, испытуемый умудрился уйти с последнего места, отправив туда насос Bosch. Цена самая низкая в нашей выборке. Будем считать и то и другое достоинствами.

Цена ~ 915 руб.

Третье место по производительности и низкая цена — достаточные причины для положительных эмоций. К тому же по соотношению цены и качества насос оказался вторым — это явный плюс.

Что получилось?

Разброс по производительности составил от 67,1 до 146,7 л/ч — больше чем вдвое!

Cамая низкая производительность оказалась у дорогого насоса за 3250 рублей. Напомним, что самый дешевый мы купили всего за 900 рублей.

Подробности — в итоговой таблице.

Из всех полученных результатов мы считаем основными напряжение начала открытия регулятора давления, а также КПД насоса — отношение производительности к потребляемой мощности. Эти величины мы пересчитали в оценки по пятибалльной шкале: больше — лучше. Их среднее арифметическое позволяет судить о техническом совершенстве насоса.

А вот худшим по всем показателям стал… Bosch.

Реальные характеристики проверенных насосов не пропорциональны ценникам , поэтому в завершение мы подсчитали соотношение цена/качество, также приведя его к пятибалльной системе оценок.

Что удивительно, в лидерах оказался вовсе не откровенно дешевенький насос, а… всё тот же итальянский ЕRA. Абсолютная победа!

Когда менять бензонасос?

Во всех этих случаях виноват, как правило, механический износ деталей электробензонасоса или подгорание его контактов. Иногда просто загрязняется топливный фильтр на входе. Его можно промыть, а лучше приобрести новый и заменить.

НАШ КОММЕНТАРИЙ

Давление, развиваемое насосом при закрытой магистрали, говорит о совершенстве его конструкции. Чем выше давление, тем лучше бензонасос. Насос проектируется с технологическим запасом, обеспечивающим его бесперебойную работу вне зависимости от колебаний напряжения питания, температуры и параметров бензина.

Регулятор давления поддерживает давление топлива в системе питания на безопасном уровне, на который рассчитаны все элементы — шланги, трубки, форсунки. Без него насос, работающий с технологическим запасом, превысит допустимое давление, что может привести к отказу системы.

Напряжение открытия регулятора давления (3,9 бар) говорит о пороге, с которого начинается нормальная работа системы питания. Чем оно ниже, тем лучше.

Параметры, снятые при напряжении питания 6 В, говорят о возможности электробензонасоса обеспечить пуск двигателя при запредельно просевшей батарее. Чем выше давление, тем лучше распыл топлива на выходе из форсунки.

Доброго дня всем! Хотел узнать такой вопрос: на ВАЗ 2101 ставился топливный насос Пекар, многие ставят насос ДААЗ, так какой лучше поставить при восстановлении классики?
Недавно купил ВАЗ 21013 1983 г.р., вот и решил понемногу и не спеша восстановить "классику".
Буду рад ценному совету и немногому просвещению в этом направлении!

_________________
"Выбирай трудный путь - там нет конкурентов. "

_________________
Есть вещи, которые нам понятны сразу же. Есть вещи, которых мы не понимаем, но можем понять. Кроме того, есть вещи, которых мы не можем понять, как бы мы ни старались.
ВАЗ-2102 '81 -> WIN or LOSE. VAZ.
Opel Astra -> Diesel-Herz

_________________
"Выбирай трудный путь - там нет конкурентов. "

На Семинском перевале я на подъеме обгонял Андрея только за счет Пекара. ДВС 21011 мой против его 2105. У него однокамерный БН стоял, вроде как ДААЗ. В остальных случаях он шел быстрее.
И закипал я реже.

пекар стоит лет 5 машина ездила редко .сейчас ежедневная эксплуатация пробег за 6месяцев составил 20 000 все нормально .

У меня когда машина появилась, в 2008, стоял ДААЗ. Сколько на нём проехал мой отец я хз. Но машина у него с 1997 и как себя вёл этот ДААз я тоже хз всё это время. Проехал я на нём 15000 он накрылся. Перебрал. Накрылся. Перебрал. Накрылся. (Но это скорее к качеству запчастей)
Поставил Пекар. Проехал уже в районе 40000. Нареканий никаких. В +35 в пробках проблем не было!
ХЗ, кто что говорит. Говорят что настоящий оригинальный ДААЗ хороший. Запчасти какашка это всем известно. Так вот и говорю что если оригинал собирается, тогда ставить ДААЗ.
А то что на подьёме обгонял, причём здесь пекар?! Это же не инжектор! Когда бензонасос не справляется то это отражается в дёргании машины. У меня такое замечалось перед заменой ДААЗа. На больших оборотах проедешь 3-5 сек, и начинает сначала дёргаться бешено а потом аж глохнет. Получается что поплавковая не успевает наполняться, и из неё выхватывается воздух.

Когда бензонасос не справляется то это отражается в дёргании машины. У меня такое замечалось перед заменой ДААЗа. На больших оборотах проедешь 3-5 сек, и начинает сначала дёргаться бешено а потом аж глохнет. Получается что поплавковая не успевает наполняться, и из неё выхватывается воздух.

Не, как правило, бензин вскипает в БН и образуется воздушная пробка. Если поплавковая пустая была, это уже к регулировке штока БН.

Да, раньше были хорошие насосы пекар, которым действительно был не страшен перегрев.
Но! На сегодняшний день той конторы пекар больше не существует. Пару лет назад их сайт пеерехал на новый домен, и изменился полностью - явный признак передачи бренда в другие руки. Теперь поди пекаром продаётся китайское барахло, которое после покупки можно сразу отправлять в мусорку.

Топикстартеру: бери ДААЗ. Он стоит дешевле хотя бы.

Почему тогда у меня при дёргании хватило замены бензонасоса?! Я шток не трогал и не регулировал. На бензонасосе старом был изношен кулачок куда шток давит. Да и задолбался мембраны менять. Рвались через 100км. В последний раз так порвалась что уровень масла повысился на литра полтора. Плюнул и купил пекар. Пока пашет

Ну так ты же сам ответил на свой вопрос :)
Но если скаредничать, можно было бы одну прокладку картонную убрать или шток взять нулевый, он бы длиннее вышел, т.к. старый тоже, скорее всего, поизношен.

Стоял ДААЗ при покупке авто, потом сменил на Пекар - вроде проблем не было до прошлого года, по трассе в жару стал плохо качать. Разгоняешься - несколько минут и двиг начинает глохнуть, пришлось потом на малых оборотах потихоньку домой ехать. Так как уже читал статью, указанную здесь в начале темы, то решил купить ДААЗ. Посмотрим сколько проработает
А уж если

Все о двигателе - поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними

Модератор: рустем

Бензонасос 2108 на 2107

Доброго времени суток, классиководы! Купил сегодня бензонасос ДААЗ на карбюраторную семёру (двигатель 06), приехал домой, открыл коробку, а он там от восьмёры. Визуально отличается только направлением штуцеров. Так можно ли его ставить на семёру или нет? Гугл выдаёт разные варианты: от однозначного да (потому что они одинаковые) до однозначного нет (типа у 08 ход штока другой).

Exxon

Я бы сказал что они одинаковые.
Если есть сомнения сделай проще, у тебя сейчас оба насоса в руках, тупо замерить от упорной плоскости в глубину, разумеется в сторону работы кулачка, сравни их и всё станет ясно.
Результаты отпиши и ещё было бы интересно прочитать гугль где написано про разный ход штока, ссылка есть?

Вот здесь . Спасибо, завтра буду замерами заниматься. А по производительности они тоже одинаковые? Или ничего страшного, что он будет больше качать, чем положено? Самое интересное, что коробка бензонасоса от классики, а внутри 08.

Exxon

Производительность в среднем если не ошибаюсь до 60 литров в час у механических бензонасосов подобного типа.
По ссылке.
1- слова ни чем не подкреплены, ни каких обоснований.
2- там сказано про шток, про его длину.
3- длина штока не характеризует величины подъёма кулачка приводящего его в действие.
4- в данном случае, заменить предстоит только сам насос и ничего более, при этом нет ни малейшей необходимости устанавливать и остальные части от 08.

Вести с полей.

Итак, фотоотчёт об установке восьмого бензонасоса.
Началось всё с того, что несколько дней назад я открыл капот и увидел, что мой старый бензонасос влажный по периметру прокладки (фото 1, отмечено стрелками). Протёр, понюхал - бензин. Решил не заморачиваться с ремкомплектами, а просто купить и поставить новый насос. Собственно сам он на фото 2 и 3. Глубина, о которой писал Четвёрковод, у обоих 23,8 мм, внутренности со стороны кулачка одинаковые. Дальше всё просто - снял старый, поставил новый (вместе с проставкой и прокладками). Подошёл как родной. Величина минимального выступания толкателя по моим замерам составила 1,26 мм. Заодно заменил и топливные шланги и фильтр тонкой очистки. Хитрые переплетения шлангов, которые пришлось сделать, из-за другого расположения штуцеров видно на последних двух фото. Подкачал, крутанул - завелась. А дальше самое интересное: поработала минуты три и заглохла. Для того, чтобы не разговаривать тут не по теме, написал об этом тут.

Итог: вопрос о том подходит ли бензонасос от 2108 ещё открыт.

Exxon

Развинти шесть винтов крепящих верхнюю часть насоса, разверни верхушку в нужном направлении на 180 градусов и собери, длинна шлангов вернётся к норме. На производительность и работу насоса это не повлияет, при разборке в этом месте ничего не высыплется, ни какие части, работа не составит труда. Заодно глянешь чисто ли внутри насоса.

четвёрковод,

Спасибо, развинтил, направление поменял, всё отлично. Авто заводится и работает, бенз качает. Значит всё совместимо

Артикул: 701.1106010П , артикулы доп.: 701-1106010-01, 2101-1106010

Код для заказа: 011689

Проверил продукцию на оригинальность. Фото смотрите ниже.

В целом бензонасос работает хорошо, больше в жаркую погоду не глохнет. Установил без проблем всё подошло. На сколько долговечен этот бензонасос покажет время. Лучше или хуже даазовского этот насос не знаю, что выбрать решать вам, я выбрал пекар и не пожалел что взял именно его. Всем спасибо за внимание.

Читайте также: