Какой бензин заливать в фольксваген пассат сс

Обновлено: 06.07.2024

Какой бензин лить?

Недавно обзавелся пассатом и конечно же возник вопрос, какой бензин лить? На крышке бака большим шрифтом написано 98 и маленьким 95.
Вот хочу узнать кто каким заливается.

sashamail
написал бы автос в подпись.
в бортовойлитературе написано- что бензин надо лить 98, но допускается применение бензинов с октановы числом 95 с некоторой при этом потерей мощности и увеличения расхода топлива.

Так что лей любой ХОРОШИЙ бензин будь то 95 или 98.
ИМХО экономически выгоднее 95ый

и потому еще, что неоднократно видел 1.6 BSE и там на лючке было написано мин. 95, а на деле все немного по другому.

раз производитель ничего по этому поводу не пишет то.

кроме этого если хочешь большей инфы по этой теме и вообще по эксплуатации твоего мотора сползай в поиск, там должно быть всего достаточно для увлекательного и полезного чтива на долгие часы

кстати вчера попробовал 92 в простой не турбовый двухлитровый- тот что в подписи залить-- на лукойле заправился.. пока что разницы не заметил хотя на лючке написанно- 95 premium, super.
сегодня много кататься посмотрим на расход и тупость машины.

А у меня на америкосе цифр 98 на лючке вообще нет, только 95, на 95 собственно постоянно и езжу, как-то заливал 98, конечно машину просто не узнать, сАмАлет

дык там если не написано премиум, нормал и другая лабуда-95 означает так сказать минимальный допуск, а 98 в этои случае - основной

Прелесть. А я 2 года отъездил на Б-6м заливая ТОЛЬКО 92й бензин.
При этом расход топлива по городу (Днепропетровск не Москва, конечно) от 8 жо 10 литров (если по пробкам).

ЗЫ. До этого ездил на Б-5м 1,8Т и последние пару лет исключительно на 92м (после того, как не завёлся при -26 на 95м и мне посоветовали сменить бензин на 92й чтоб не иметь проблем). В семье кроме моего ещё три пассата (б-3 9A, б-5 APU и б-5.5 AWT сарай). Все на 92м не один год.
Ну, правда, все машины под евро2, то есть на лючках стот не ниже 91го, кроме б-3 для которого основным стоит нормал.

а я вообще дизельное топливо лью в свой и что ?

заправлять нужно тем, чем рекомендуют в первую очередь (без всяких там сносок на падение иощности), ну а если рекомендованного нормального нет, то тогда колхозить .

лью 95ый Кириши/Нэсте
однажды случайно залил на Киришахъ 92ой. ничего не заметил кроме упавшего расхода и более тхой работы ДВС

Просто меня веселят рссказы о залитии 98го с последующими полётами. Это от незнания того, что обозначают цифры на колонке. ИМХО

это, наверное, страна обитания такую особенность вносит . у вас там свои закономерности написания тех или иных цифр на колонках, кмк . на нормальных брендах в России разница есть.

меня веселят рссказы о залитии 98го с последующими полётами. Это от незнания того, что обозначают цифры на колонке

точно так же веселят рассказы тех, кто думает, что цифры на лючке бензобака написаны не для них.

ага..если учесть, что МИНИМАЛЬНО допустимое топливо - это 95-й.

Запасся орешками, пивом, поудобней устроился и жду.
Во первых жду разъяснений почему на лючке написано 95/91 и это, как Вы утверждаете означает что минимально допустимое топливо 95й.

Я читал внимательно, но так и не понял что именно означает "ИХ" 91-й.
Чем отличается моторный метод исследования детонационной стойкости бензинов и аналитический - знаю. Читал. Сам участвовал в лабораторных испытаниях. А вот чем их 91-й отличается от не ихнего по методике определения детонационной стойкости не представляю. Может они выбирают другую шкалу измерений или не одноцилиндровый лабораторный двигатель?
Разъясните пожалуйста.

почему на лючке написано 95/91 и это, как Вы утверждаете означает что минимально допустимое топливо 95й.

там ещё несколько букв написано обычно..помимо цифр.

Research Octan Number - RON (ROZ на немецком). (то, что обычно "не замечают" - читая цифру на лючке. или MON. )

(Штаты с Канадой, например, используют не ОЧ, а т.н. "октановый индекс" - среднее арифметическое моторного и исследовательского методов. и по нему "их" 91, это наш 95-й. )

Все бензиновые двигатели с рекомендацией минимум.

Учитывая степень сжатия заводского мотора для Passat Cc (1 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.

Мотор данной модели Volkswagen не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.

Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Passat Cc (1 поколение). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.

Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Passat Cc вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.

О расходе на текущем пробеге

Возраст автомобиля в кузове Passat Cc (1 поколение) в среднем 7 лет. Пробег для модели 2015 года выпуска примерно равен 150 000 км. На таких машинах может наблюдаться небольшой прирост в расходе бензина. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, расход будет отличаться от заводских показателей — это нормально, важно не допускать резкого увеличения. Чтобы автомобиль не терял рабочую мощность двигателя и сохранял штатную компрессию как можно дольше, требуется вовремя менять расходники, масла и заправляться правильным топливом. Во время прохождения ТО, не отказывайтесь от рекомендаций по замене отработавших деталей.

Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 7.5 до 9.5 л на 100 км пути, для модификаций Passat Cc 1 поколение выпускавшихся в 2013 по 2017 год с бензиновым мотором минимальной мощности.

Другие поколения Volkswagen Passat Cc

Как уменьшить расход бензина

Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.

Рекомендации

• В автомобилях Volkswagen производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.

• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.

• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.

• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.

• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.

• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Volkswagen вашего региона.

О расходе на текущем пробеге

Другие поколения Volkswagen Passat Cc

Как уменьшить расход бензина

Рекомендации

а какую цель этим преследуешь ?

глубокое убеждение - лить минимальный возможный - если спокойная езда без резких ускорений, максимальный - если любишь ускорится с минимальных оборотов .

Можно ли заливать 92 бензин в СС? И что будет с движком после? Жду советов и отзывов.

в сс лью салярку, и дешево и экономично :znaika: :crazy: ))))

а какую цель этим преследуешь ?

Жалко с кровными растоваться. Сейчас езжу на С4 2,0 и тоже лью 92. Расход тот же, динамика хуже - в итоге 200р экономия.
:confused:

в сс лью салярку, и дешево и экономично :znaika:))))
Дизель это конечно хорошо но мне показался шумноват!
А экономию на Туареге 3,0 диз. и бензине не ощущается.

Дизель это конечно хорошо но мне показался шумноват!
А экономию на Туареге 3,0 диз. и бензине не ощущается.

Ситро атмосферник, а СС турбовый. Не майтесь куйней.

Ситро атмосферник, а СС турбовый. Не майтесь куйней.
Действительно. Зачем. 200 рублей на бак, наверное не те деньги о которых стоит говорить, в ущерб спокойствию за двигатель.:shock:

Интересно, а 92 можно для 1.8 TSI? На лючке написано 91/95! :-)
т.е либо 91, либо 95, или в промежутке 91-95? :-)

Я свой FF2 и то никогда не травил 92-м. А уж CC и подавно.

Ну как можно в такую машину лить 92 НАШ бензус. минимум 95 актимель! /Конечно если на машинпофиг то и 82 можно! там лючок не для р
России а для германии у них нет такого понятия как свинец в бензине. я бы 98 лил.

Блин, я еще могу понять когда люди из глубинки пытаются лить 92 мотивируя это тем что у них ТАМ в нем меньше присадок засирающих свечи и еще что-нибудь. Это их мнение и их право выбора. НО когда человек берет машину за 1.5 лимона и потом пытается окупить ее экономя на бензине. Извините, но без мата дальше не могу.

ПыСЫ. Если при среднем годовом пробеге 25тыщ, для тебя так важны 8тыщ рублей экономии в год, ты явно купил не ту машину.:(((((((((((((((

Ну а если серьезно подойти к этому вопросу, без всяких экономий (и жмотства), что для машины лучше 95 или все-таки 98? Лично мне важнее, чтобы двигателю было "комфортней" и он дольше ходил без геморроя, соответственно готов лить то, что лучше. Тока что?

Читаю подобные темы и каждый раз смех разбирает.
Господа рассказыватели "какой бензин лучше", а расскажите вначале что обозначают цыфирьки на той или иной колонке (не цыфирьки на ценниках, а обозначающие бензин) и с этого начнём в очередной раз определяться "что" и "для кого" лучше.
ОК?

Ты хочешь чтобы дядька суперкорифей дал тебе окончательный и бесповоротный единственно верный ответ? Не ты первый не ты последний. Не будет этого. Почитай другие темы про бензин, про зимний незавод, оглядись какие заправки вокруг тебя и сделай вывод сам, не перекладывай ответственность на других.:)
Причем тут ответственность, вопрос мой к людям, которые эксплуатировали данный двигло. Меня интересует мнение бывалых, а для себя я сделал уже давно выбор где и на какой АЗС заправляться. Просто хочу понять 95 или 98, так как есть мнение, что на 98 не засоряются какие-то там узлы и он не теряет в дальнейшем мощность и динамику.

Просто хочу понять 95 или 98, так как есть мнение, что на 98 не засоряются какие-то там узлы и он не теряет в дальнейшем мощность и динамику. super::thumbup:

Только 98й и только на заправке где на колонке написано "для пассатов настоящих пацанов :lol:"

Кстати. Вы перед каждой заправкой сдаёте на анализ пробу? А то вдруг там не 98й, а 97,5? И прийдётся как лоху ездить, а перед пацанами стыдно будет.
Да. И требуйте сертификат на чистоту газовой смеси при накачке колёс.. Вдруг Вам накачают не 78% составом азота. :lol:

Нда. Налог на глупость, видимо, не отменят никогда.

А теперь посмеялись и будя.
Какой на Вашем пепелаце двигатель? Под ЕВРО 4 или под ЕВРО 2? Что написано на лючке бензобака? Какая степень сжатия двигателя?

Причем тут ответственность, вопрос мой к людям, которые эксплуатировали данный двигло. Меня интересует мнение бывалых, а для себя я сделал уже давно выбор где и на какой АЗС заправляться. Просто хочу понять 95 или 98, так как есть мнение, что на 98 не засоряются какие-то там узлы и он не теряет в дальнейшем мощность и динамику.

Если бы ты прочитал то что тебе советовали, то понял бы сколько бывалых столько и мнений. Я три года откатал на ВР98 ультимат не имея никаких проблем, есть тут камрад которого при словах ультимат выворачивает на изнанку, кто-то привык к лукойлу, кто-то к шелу. У нас щас тоже открыли шеловскую заправку и я новую машинку (тоже с 2.0 FSI) заправляю теперь там 95 V-P.

Про незасорение: идет речь о бензинах с моющими добавками лукойловский-экто, ВРишные ультиматы, Шеловский V-пауэр. Поиск тебе все это расскажет. Почитай а потом задавай вопросы. Но еще раз повторю, однозначного ответа нет.
Это я терпеливый, а остальные, видишь, уже стебаться начали.

92 не лил никогда, 98 залил один раз, изменения динамики не увидел, заправляюсь всегда на лукойле 95 экто или евро, дороже, но есть уверенность в качестве. Движок 1.8 TSI. соверешенно не понятна логика топик стратера, как тут нахрен экономия.

понятие "для настоящих пацанов" не про меня, мне пофиг это, вопрос задавал без распальцовок. А юмор ваш понятен, буду искать именно такую колонку, спб за совет :bow: Двигло 1,8 TSI, сам не заправлял пока, завтра посмотрю, что там на лючке отображено.

Сегодня глянул, 91/95, теперь ясно, как дальше жить.

Какой бензин лучше лить в 1.8 TSI и 1.4 TSI Пассата Б7?

Но и 98 не всегда есть возможность залить (на трассе, в деревне, ещё где-нить в глуши).

В связи с чем возник вопрос: реально ли заливать 92? На сколько это херово для двигателя? Может лучше всё же "бодяжный" 95 вместо чистого 92?

В свой 1.8TSI (BZB) сначала 95 лил, потом как-то залил 92 - разницы НЕТ ВООБЩЕ. С тех пор уже год лью 92 - полет нормальный.

VW Passat B6 1.8T SI Tiptronic Highline Schwarz, der gegenwärtige Deutsche + RNS510 + Crome + CC Interior , *113**71

а у меня на форд фокус 1.6. после залива 95 разница была ощутимая, динамичнее и расход меньше!
а кто что льет на 1.8 TSI -интересно унать.

Ильгиз, подумай, если 95 это 92 с присадками, то что такое тогда 98? У нас в стране несколько заводов всего кот 98 делают. М.б. Как раз в Красноярске?

буду следить за темой, сам хз

Будет здорово, если отпишеться человек, который в курсе про этот рынок (производственные мощности НПЗ, доля того или иного бензина на присадках и тд)

Ильгиз, дорогой, всё правильно: 95 - это разогнанный присадками 92. Вот только 98 - это разогнанный ещё большим количеством присадок 92. Так что более-менее чистый это как раз 92. На самом деле и он не чистый и в зависимости от АЗС получен различными способами. Но не будем углубляться в теорию крекинга и практику бодяжничества. Просто надо знать, что статистически на наших заправках (подчеркиваю - на наших российских) 92 бензин немного "чище".

Сам я движки TSI не эксплуатировал. Но судя по степени сжатия движка 1.8 (меньше 10) эксплуатировать его на 92 бензине неопасно. При этом вследствие того, что компьютер слегка в минус скорректирует зажигание будет небольшая потеря в мощности (при нормальной езде незаметно) и может слегка возрасти расход.

Мой личный опыт многолетней езды на движке Тойоты-авенсис 2.0, в котором степень сжатия 10.1, показывает, что ездить на 92 вполне можно. А т.к. присадок в нем меньше (он "чище"), то ездить на нем полезней. После общения с профессионалами в области нефтехимии я на ВР заправляюсь 92 (потому что 95 на ВР много хуже), а на Лукойле 95-тым. Это в Москве. На дальних трассах предпочитаю лить 95 (но только на Лукойле, Росснефти и др. проверенных брендах), т.к. нужна мощность для интенсивного обгона.

Всё есть ИМХО. Никому ничего не навязываю

Сама я движки TSI не эксплуатировал. Но судя по степени сжатия движка 1.8 (меньше 10) эксплуатировать его на 92 бензине неопасно. При этом вследствие того, что компьютер слегка в минус скорректирует зажигание будет небольшая потеря в мощности (при нормальной езде незаметно) и может слегка возрасти расход.

Всё есть ИМХО. Никому ничего не навязываю

+1. Только всегда заливаю 95-й на Лукойле. Гораздо реже на ВР. Остальные (ТНК, Татнефть) в крайнем случае.

лью 95
очень редко заливаю 98 когда еду на дальняк и знаю что можно будет топить в пол.
на 98 топится отменно..
92го мой BZB даже не нюхал.

1,8 TSI tiptronic Highline Arctic Blue Oo W oO + 2 пакета+ RNS 510+ эл.шторка+ д.к. давления + Escort 9500ix Int

Лью 95 на ТНК (живу в области), иногда 95 Pulsar. Заправка проверена годами, нареканий пока нет, да и свечки на Шкоде по 60К ходили.
По сути - вопрос риторический.

Ошибся в другую сторону- комп скорректирует зажигание в ПЛЮС, то есть сделает его немного позже чем нужно.
ЗЫ..по бензину ВСЕГДА лил в свои авто (А-200турбо, А100, А-6, В-5 турбо) 92-й и никаких проблем. Прошлым летом в отпуске решил побаловать Опеля напоил пару раз 95м да еще каким -то то ли "экто" то ли еще какой хренью. В итоге авто затроила, свечи стали цвета кирпича -на выброс. Если и лить 95-й то только на проверенных заправках. Бывая в столице мы с друзьями проезжаяпо МКАДу заправлялись на Коримосе возле НПЗ -вот тогда чувствовалось что машина реально оживает.

"Я где-то слышал" (с) что 98 именно изготавливается, в то время как 95 просто "догоняется" из 92. Но точной информации у меня к сожалению нет.

Я сам нефтяник, но специалист по транспортировке сырой нефти, но никак не по переработке. Так что опять таки говорю о том что слышал.

На сегодня я просто сделал для себя вывод, что известные бренды не будут бодяжить бензин, потому заливаю на Газпромнефть и Красноярснефтепродукт (у нас в Кырске на них нормальный бензин судя по отзывам и своему опыту).
Раньше лил на Роснефти, но там нет 98 (по крайней мере в Красноярске не видел).

Вот интересная статейка, правда, видимо, достаточно старая. Интересно бы узнать с каких НПЗ сейчас в мск поставляют топливо и на какие заправки.

А вот на счет залива 92 в турбированный мотор при рекомендации 95, явно нужно крепко подумать. Т.к. Компрессия рассчитана на определенное свойство бензина, те давление при кот. Смесь хорошо воспламеняется. И 92 не факт что будет сгорать вовремя, даже при коррекции зажигания мозгами мотора.

Плюс не факт, что вы заправитесь 92 полученным из 80го))

Сам свои машинки заправляю лет 7 на одной заправке большой на симферопольке роснефти (раньше ЮКОС). Просто удобно расположено. Косяков не было.

По крайней мере машины, которые предоставляются для тестдрава в Краснодаре(в Гедоне) заливают 92. Я не думаю что там что там такие жмоты и полные уроды сидят.

А какие прямые или косвенные показатели при ТО подскажут что я заливал плохое топливо?

Например я сейчас хочу заливаться на определенной заправке (её многие советуют), через годик поеду к дилеру на ТО и попрошу проверить двигатель.
Сможет ли спец определить по состоянию свечей, запаху масла и т.д. что на этой заправке лучше не заправляться?
Предположим что сможет. Но не хотелось бы целый год лить в машину каку из бочки. Как можно самому определить качество бенза на ранней стадии? Или о плохом бензине мне однозначно подскажет сама машинка выкинув "чек энджин"? Просто не хотелось бы узнать об этом по чеку

По крайней мере машины, которые предоставляются для тестдрава в Краснодаре(в Гедоне) заливают 92. Я не думаю что там что там такие жмоты и полные уроды сидят.

Мне дилер сказал что заливать 92 крайне не желательно. Но на формуж читаю что в 1.8ТСИ (по крайней мере на шкодах ) нормально переваривает 92.

Видимо качество топлива индивидуально в каждом регионе.

Я бы с удовольствием, но моя еще в плане на 29 неделю только стоит, поэтому не могу глянуть) А про допуски был уверен, что для турбированных 95/98 должно быть. Сори если ошибался.

Конечно лучше 95 чем 92. но только при условии что и тот и другой соответсвуют своему названию. А так как бодяжат в основном 95-й то шанс попасть на нем на "паленый" больше . Кстати VW турбо движки абсолютно не требуют однозначно высококтанового бензина, в отличии от форсированных атмосферных зажигалок Хонды

Комрады, а не могли бы вы объяснять свою позицию? Почему вы абсолютно уверены, что 92 успевает сгорать как надо?

Эта тема будет вечна, как и про жор масла. Если есть проверенная АЗС и машинка не брыкается от топлива, от добра добра не ищут.

Читайте также: