Какой бензин заливать в bmw x3

Обновлено: 06.07.2024

Всем доброго времени суток. Не так давно приобрёл Х3 3.0 si 2008 г.в. из США, но собиралась в Германии. Машина конечно зверёк. (до этого на БМВ не ездил((( Столкнулся с проблемой "какой лить бензин " Надо 98 (которого у нас не везде))), 95 многие не советуют. остается 92, но машина становится тупее и увеличивается расход. Что кто посоветует? На каких заправках лучше заправляться, какой бензин само оптимально лить?(не хочется травить машинку) Хоть ситуация, наверное, банальная

95 и 98 разницы на этом моторе не заметишь. Лей 95.

Да где этих присадок только нет) Сами все с присадками кушаем,а тут всего лишь мотор На среднестатистическом 92 скорее мотор развалишь.

Andrew740iL

а на каких азс у нас можно относительно смело заливать 95 ?

На самом деле, когда учился в Новополоцке, приходилось бывать и на "Нафтане" и на Морзырьском НПЗ. знаю точно, что всё хорошее топливо, что делается на этих заводах в РБ не появляется такая у нас политика поэтому интересуюсь, какой у нас бензин лучше из того что есть может кто-то на личном опыте это уже определил вот так мы и живём. и ещё: сутра на 95-ом машина тяжелее заводится чем на 92-ом! тоже интересно? В Америке, кстати, многие машины ездят на 80. могут ли европейские производители авто для американского рынка настраивать двигатели под меньшее окт.число. я ведь в интернете точно для европейского рынка инфо по машине скачал, где указано 98

В Америке, кстати, многие машины ездят на 80. могут ли европейские производители авто для американского рынка настраивать двигатели под меньшее окт.число.

Вот ты и ответил на свой вопрос

В америке совсем другие нормативные документы. А именно: ASTM D 4814

Там нет октанового числа вообще, а есть октановый индекс. Качаем из инета ASTM D 4814 (на 23 листах) и учим матчасть.

[attachment=49983:ASTM.JPG]
[attachment=49984:ASTM-1.JPG]
[attachment=49985:ASTM-2.JPG]

Ну и европейская (в ней именно "Октановое число"!)
[attachment=49987:ЕН.JPG]
[attachment=49989:ЕН-1.JPG]

Спасибо за критику и инфо.

Всё понятно. В общем лью 95, меняю свечи, филтра и получаю удовольствие от езды

. про вредные присадки и прочие байки, особенно стыдно за оф. дилеров (вольксваген, и др), которые не стесняясь в газетах и инете пишут бред, не разобравшить, не являясь экспертами в данной сфере.

Буду признателен, уважаемый Andrew740iL, за точную информацию о том, какой из дилеров и в каком СМИ нес хрень про автомобильное топливо. Понимаю, что не факт, что у Вас "копилка ссылок" под рукой. Да - спасибо. Нет - никаких обид. Потому что домыслов и на самом деле дофига. Но я, во всяком случае, стараюсь, чтобы различные маркетологи или "начинающие слюсари" не пороли "ИМХО", которому в данной теме грош цена.

По делу:
Главная проблема в применении низкооктанового бин-дзина, т.е. бензина, ОЧИ которого ниже заводского допуска, в явлении, которое называется ДЕТОНАЦИЯ. Это не горение топливо-воздушной смеси в камерах сгорания, а ВЗРЫВ. То бишь, тож горение , только со скоростью фронта пламени, сильно превышающей скорость звука. А при работе мотора это слышно, как отзванивающий стрекот. "Пальцы стучат", обычно говорят в таких случаях. Хотя "пальцев" в моторах, причем не только BMW, уже сто лет, как нет. А в Биммерах эту детонацию еще и фик-услышишь. Не во всех моторах четко прослушивается.

Явление это возникает в нагруженных динамических режимах, и чем сильней "поджат" мотор (выше степень сжатия), чем жестче старты, чем жарче на улице, тем больше вероятность возникновения детонации, тем больше вероятность её тяжелых последствий (кольца и перемычки на поршнях - капут).

Степень сжатия (если просто - отношение рабочего объема цилиндра к объему камеры сгорания) этого мотора, если не ошибаюсь, под 11. Заводской допуск - ОЧИ 95. Про то, что белорусский бензин 95 типа-шило-дрянь - это "страшилки", не актуальные уже ряд лет.
Применяйте 95-й, и не катайтесь на "соплях", на "сухом" баке. И будзе все ОК.

Как в детском анекдоте:
напоил робот Вертер кота бензином. Кот два шага ступил и сдох.
-Ха-Ха-Ха. Бензин кончился!

Отличный советский анектод про Штирлица, на самом деле, переврал.

В реальности на крышке бака написано от какого октанового числа лить.

А чего Вас задело. Ааа, глянул Ваш профиль, все понятно. Речь не о Вас. Лень искать, но точно видел статьи в автогазете, на ТУТ.БАй, где приводились "рассуждения" именно о качестве топлива, а не о работе двигателей. Особенно мне про свечи понравилось, коглда весь мир на присадке БАСФ ездит и свечи впорядке, а у нас мол выходят из строя из-за Керопур. Бред.

Не "задело", а для контролю.
"Сочинялки" про BASF Keropur - фуфло полнее-е-е-ейшее. Сагласен без кавычек

. Постоянно ведем речь о качестве топлива, а не о том, какой бензин в машину лить. Понятное дело, что если написано 92 или 95 или 98, то тот и лить, тут дилер прав.

Понятно Вам, мне, еще ряду пользователей, но, судя даже по этому топику - увы не всем. А потом притаскивают на галстуках машины с форсированными нагнетателями, или "поджатые" моторы, у которых кольца-поршни в трусы поосыпались, из-за советов "машына из Амерыки, там можна на васьмидзесятым ездзиць".

Но зимой. именно в морозы, лучше А-92, лучше пусть постучит, подетанирует, зато заведется с утра 100%, т.к. не будет конденсата на свечах и они будут сухими.

Эта проблема с зимним запуском на ОЧИ-95 характерна при так называемом "городском" цикле эксплуатации, т.е. запуск-"на работу 5 км"-выкл, запуск-"в булочную 3 км"-выкл. Дело даже не в том, что водяные пары. Они там всегда, в малых количствах, чуть больше, чуть меньше, сами понимаете.
Дело в том, что при таком цикле двигатель выключается, не поработав в установившемся режиме, ДАЖЕ не дойдя до рабочей температуры!!
Как следствие - всякая хрень-нагары на свечных электродах, которые не сбрасываются именно по описанной причине.

Лучше-таки, и для мотора полезнее, устраивать при такой "городской жизни" раз в неделю "выгул" автомобилю, как хорошей лошади. Вышел на трассу-МКАД, "положил" 30-40 км в установившемся режиме, и мотор прогрел, и нагары "сдул", и запускаться будет ОК.

Полезность и правильность этого совета я проверил сам, причем на одном из самых требовательных на запуске двигателей, Маздовском MZR 2.3 Turbo DISI, тот, что с прямым впрыском и наддувом высокого давления, что 240 л.с. при объеме 2.3 литра на СХ-7.

Полагаю, что на Биммерах навряд будет иначе. А детонация-таки - ну её в EGR.

Во, нашел, некоторые диллеры (мерс) на эту присадку даже заказной номер ввели
A 000 989 25 45 12.

Учитывая степень сжатия заводского мотора для X3 (F25), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.

Мотор данной модели BMW не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.

Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в X3 (F25). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.

Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак X3 вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.

О расходе на текущем пробеге

Возраст автомобиля в кузове X3 (F25) в среднем 9 лет. Пробег для модели 2014 года выпуска примерно равен 205 000 км. На таких машинах может наблюдаться небольшой прирост в расходе бензина. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, расход будет отличаться от заводских показателей — это нормально, важно не допускать резкого увеличения. Чтобы внедорожник не терял рабочую мощность двигателя и сохранял штатную компрессию как можно дольше, требуется вовремя менять расходники, масла и заправляться правильным топливом. Во время прохождения ТО, не отказывайтесь от рекомендаций по замене отработавших деталей.

Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 8.9 до 15.3 л на 100 км пути, для модификаций X3 F25 выпускавшихся в 2010 по 2017 год с бензиновым мотором минимальной мощности.

Другие поколения BMW X3

Как уменьшить расход бензина

Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.

Рекомендации

• В автомобилях BMW производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.

• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.

• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.

• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.

• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.

• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер BMW вашего региона.

Для заводских моторов кузова X3 (E83) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.

Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на минимально допустимом бензине АИ-92, вреда небудет.

О расходе на текущем пробеге

Средний возраст автомобиля в кузове X3 (E83) — 16 лет. Пробег для модели выпущеной в 2007 году уже около 365 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2003 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу.

Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 10.3 до 16.7 л на 100 км пути, для модификаций X3 E83 выпускавшихся в 2003 по 2010 год с бензиновым мотором минимальной мощности.

Другие поколения BMW X3

Как уменьшить расход бензина

Рекомендации

Учитывая степень сжатия заводского мотора для X3 (G01), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.

Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на максимально допустимом бензине АИ-98, в случаях когда мотору нужно раскрыть потенциал в крутящем моменте и лошадиных силах.

Двигатель данной модели BMW не нуждается в высокооктановом бензине, он физически не способен реализовать весь его потенциал. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом заметных губительных и разрушающих процессов двигатель испытывать небудет.
В данном вопросе стоит обратить внимание на качество заливаемого топлива, а не на повышение октанового числа. Применять спортивное топливо целесообразно только на гоночных двигателях, с увеличенной степенью сжатия, ранним зажиганием и другими задачами ДВС.

Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 98 бензин в бак X3 вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.

О расходе на текущем пробеге

Другие поколения BMW X3

Как уменьшить расход бензина

Рекомендации

Другие модели BMW

BMW 1-серия

Страна производства: Германия
Количество версий: 149
Типов кузова: 4

BMW 2 серия

Страна производства: Германия
Количество версий: 58
Типов кузова: 4

BMW 3-серия

Страна производства: Германия
Количество версий: 594
Типов кузова: 6

BMW 4-серия

Страна производства: Германия
Количество версий: 79
Типов кузова: 3

BMW 5-серия

Страна производства: Германия
Количество версий: 345
Типов кузова: 2

BMW 6-серия

Страна производства: Германия
Количество версий: 75
Типов кузова: 4

BMW 7-серия

Страна производства: Германия
Количество версий: 127
Типов кузова: 1

Страна производства: Германия
Количество версий: 17
Типов кузова: 2

BMW Gran Turismo

Страна производства: Германия
Количество версий: 40
Типов кузова: 2

BMW i3

Страна производства: Германия
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

BMW i8

Страна производства: Германия
Количество версий: 3
Типов кузова: 2

BMW M Coupe

Страна производства: Германия
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

BMW M Roadster

Страна производства: Германия
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

BMW M1

Страна производства: Германия
Количество версий: 1
Типов кузова: 1

BMW M2

Страна производства: Германия
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

BMW M3

Страна производства: Германия
Количество версий: 24
Типов кузова: 3

BMW M4

Страна производства: Германия
Количество версий: 4
Типов кузова: 2

BMW M5

Страна производства: Германия
Количество версий: 13
Типов кузова: 2

BMW M6

Страна производства: Германия
Количество версий: 8
Типов кузова: 2

BMW X1

Страна производства: Германия
Количество версий: 33
Типов кузова: 1

BMW X2

Страна производства: Германия
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

BMW X4

Страна производства: Германия
Количество версий: 13
Типов кузова: 1

BMW X5

Страна производства: Германия
Количество версий: 32
Типов кузова: 1

BMW X6

Страна производства: Германия
Количество версий: 24
Типов кузова: 1

BMW X7

Страна производства: Германия
Количество версий: 3
Типов кузова: 1

BMW Z1

Страна производства: Германия
Количество версий: 1
Типов кузова: 1

BMW Z3

Страна производства: Германия
Количество версий: 25
Типов кузова: 2

BMW Z4

Страна производства: Германия
Количество версий: 44
Типов кузова: 2

BMW Z8

Страна производства: Германия
Количество версий: 1
Типов кузова: 1

Читайте также: