Какой бензин заливать ниссан вингроуд

Обновлено: 06.07.2024

Привет всем.
Недавно приобрел Nissan Sunny 1999 г. FB 15, движок QG 15
В первый месяц эксплуатации расход бензина в городе был 14-15 л. на 100 км. Я решил, что даже с учетом моей манеры езды это слишком много.
На МАФе и лямбде по началу замарачиваться не стал, решил сделать промывку топливной системы, промыл на станции инжектор, КХХ, дроссельную заслонку.
До того как поехать на промывку как всегда был залит 93. Сразу же после промывки посувствовал некоторое улучшение динамики и экономичности (расход на 93-м в городе стал 10,5-11 литров в городе). Но сервис-мены все таки посоветовали перейти на 96 или даже 98 дабы "не засирать топливную систему" после ее чистки. Седня залил 96-ой, замеры пока не произвел. В связи с этим возник вопрос:

. Можно ли в мою машину лить 96-ой, говорят на нем машина едет по-резвее да и расход по меньше И где это вообще указано, на сайте в каталоге regular, т.е. 92
. Не выйдет ли из строя катализатор или другие агрегаты

Привожу цитату с одного из отзывов по Саньку 15 (сам не пробовал):

. Заливаю только 92 бензин. Подсказали, что при сильных морозах лучше лить 96. Покатался я дней 10 на 96 бензине и поехал на СТО (на веревке). Засорился холостой ход. Промыли, свечи конечно выкинул.

Не совсем понятно мне как из-за бензина может засориться ХХ, но знаю, что в России чистым получают 92. Более высокие октановые числа получаются за счет антидетонационных присадок.
ИМХО: лей 92 Омский. На Ачинском машина заметно тупит.

я лью уже год 96+castrol TBE, промывал один раз осенью2005. Динамика на 96 по сравнению с 92 гораздо лучше, расход на 1-2 литра меньше, по деньгам то на то и выходит, бенз лью либо НовосибирскНефтепродукт, либо Сибнефть, что впрочем одно и тоже. Никаких проблем со сгоревшим катализатором или чем то типа того не испытывал. Как то залил 95 на Трансервисе, полная кака, машина тупит и свечи становятся моментально красные, больше эту дрянь не лью.

Счастливые вы люди - бензин такой, бензин сякой, из производителей выбираете. Тут зимой даванули морозы (-20), и много бензинок в городе не завелось. Вода, вероятно.
Лью периодически то 92, то 95, иногода есть разница в динамике, ингда нет. Кароче, одна гадость заместо бензина.

я лью уже год 96+castrol TBE, промывал один раз осенью2005. Динамика на 96 по сравнению с 92 гораздо лучше, расход на 1-2 литра меньше, по деньгам то на то и выходит, бенз лью либо НовосибирскНефтепродукт, либо Сибнефть, что впрочем одно и тоже. Никаких проблем со сгоревшим катализатором или чем то типа того не испытывал. Как то залил 95 на Трансервисе, полная кака, машина тупит и свечи становятся моментально красные, больше эту дрянь не лью.

В новосибе - последнее время 92й на НовосибирскНефтепродукте испортился - вообще бодяга стала, на 20 литрах проезжаю 160-170 км, недавно стал заправлятся на Янтаре - рекомендовали, 20 литров спокойно 190-200-210км накатываю. выводы делайте сами.

А, я мужики, пою своего 80. Свечки живут долго. Детонации - нет. Динамика, по сравнению с 92, хуже не стала. Знаю много людей, которые тоже поят SR и QG 80-ым - жалоб нет. Наш Ачинский НПЗ лучше 80 перегонкой добиться не может. 92 - это тоже 80 + добавки от которых ч/з 3 -5 тыс. км свечи становятся красные со следами пробоя на ябку свечи.
В соседнем посте высказался по поводу 80 - обозвали циником. Что в других регионых (сам с юга Красноярского края) на 80 бензине ни кто не пробывал ездить?
Да где проскакивала информация, что японский регуляр - это не один в один на 92, а если это японский регуляр померить нашими способами, то получается его актановое число порядка 87.
Кто, что думает по поводу использования 80 на данных движках? Высказываайтесь, в чем +, в чем -.

Вообще-то при степени сжатия больше 10, надо лить 95.
А вот сколько км пробегает на 80 в итоге - этот вопрос решается практикой.

НА 80 вместо 93 я ездил на жигулях, двиг. 06, там действительно не было разницы (кроме цены конечно :))
А в санька жалко. Просто, экономия потом и выйдет боком. Если расчитано все на 93, то лучше его и лить. Кроме того, извстно, что на 80 расход в среднем больше на 10-15%. (Про жигули кстати, замечено ровно наоборот :) Так что то на то и выйдет.

ЗЫ А в красноярске на каких заправках омский бенз а на каких ачинский?

Тема бензина обсуждалась неоднократно, везде приходили к тому что японец для 92. Что касается меня то заливал 92 и буду заливать. На 95 ничего не меняется кроме затрат на бензин и УВЕЛИЧЕНИЯ расхода.

Я лью 98 бензин, иногда смешиваю его с 92, разницы особой не заметил. Кстати у сибнефти 92 и 98 бензин идет без добавок.

Я лью 98 бензин, иногда смешиваю его с 92, разницы особой не заметил. Кстати у сибнефти 92 и 98 бензин идет без добавок.

Ну у вас в Омске может и без добавок. А вот у нас в Тюмени в последнее время бензин на Сибнефти не ахти какой стал, я лично перестал заправляться на Сибнефти.

у меня на 98 детонация какая то идет, не понравилось, да и разницы в динамике по сравнению с 96 не почувствовал.
2 starina: каким способом приходили, что японец для 92? типа большинство на нем ездит, значит так и правильно. странный способ однако. и ещё не понял почему расход то больше на 96, например, по сравнению в 92 (на 80 не ездил не знаю), у меня чуть меньше все же, засекал специально.
Ребята, без обид, но по моему лить в QG15 80 бензин ваще кощунство, у меня даже рука не поднимется шланг от 80 в свой бак вставить )))).

Согласен полностью -
Ребята, без обид, но по моему лить в QG15 80 бензин ваще кощунство, у меня даже рука не поднимется шланг от 80 в свой бак вставить ))))

Способы все в форумах для этого есть поиск что куда лить даже высказывались очень умные вещи про то кто и как его делает. Дело в том что вопрос был какой бензин а не на какой запрвке вы заправляетесь. на счет 80-го согласен что кащунство. даже для тазика

лил 95 месяцев 5- выкрутил свечи (платину) засратые полностью
теперь лью 92- переодически выкручиваю свечи (обычные) пока чистые
динамика не поменялась, расход тоже
спецы говорят, что 95 (особенно с говенными добавками) быстро кончают свечи, а из-за грязной свечи можно попасть на замену катушки зажигания, т.к. она не полностью разряжается

TO WWS: Ну и местности у вас дикие. )
За все время эксплуатации разных япов в наших широтах, никогда не знал людей, заправлявших своих коней 80. Да, на 95 многие жалуются, поэтому основной - 92.
Ваш опыт покажет, может 80 и канает. Хотя, на мой взгляд, эксперименты могут дорого встать.
А на "перегонов" равняться не надо - им на этих машинах не ездить.

Во Владе все кто занимется ремонтом двигателей в один голос говорят, что если движка турбовая, то макс. 95, а во все остальные 92, т.к. 98 полное г. и состоит из одних присадок

:).. кому что как говорят. у меня когда была копейка. кушала она 80-ый. но когда я капиталил движку. поставил одну прокладку (было две. для 80-го)..т.есть стал копейку кормить 92. когда появился сашка. кормил его месяца три 92. кушал он у меня примерно 10 по городу и 8 по трассе. а потом я поменял свечи при очередной замене масла и перешол на 95. езжу на 95 месяцев 8 однако. город расход 9.. трасса литров 6,5-7. и как-то на 92 не возвращаюсь. заливаюсь на Юкосе.

На моторах, установленных в Wingroad (Y11) с заводской корректировкой датчиков детонации, рекомендуется использовать топливо с низкооктановым числом марки АИ-92, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.

Углы опережения зажигания мотора позволяют также залить максимально допустимый бензин АИ-95, для поездок за городом и по трассе.

Мотор данной модели Nissan не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.

Умышленно или по ошибке залив вместе 92 и 95 бензин в бак Wingroad вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.

О расходе на текущем пробеге

Средний возраст автомобиля в кузове Wingroad (Y11) — 20 лет. Пробег для модели выпущеной в 2003 году уже около 480 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 1999 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу.

Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 9.7 до 11.7 л на 100 км пути, для модификаций Wingroad Y11 выпускавшихся в 1999 по 2006 год с бензиновым мотором минимальной мощности.

Другие поколения Nissan Wingroad

Как уменьшить расход бензина

Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.

Рекомендации

• В автомобилях Nissan производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.

• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.

• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.

• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.

• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Nissan вашего региона.

Для заводских моторов кузова Wingroad (Y12) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.

Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на минимально допустимом бензине АИ-92, вреда небудет.

Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Wingroad вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.

О расходе на текущем пробеге

Средний возраст автомобиля в кузове Wingroad (Y12) — 13 лет. Пробег для модели выпущеной в 2010 году уже около 285 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2005 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу.

Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 8.3 до 10.3 л на 100 км пути, для модификаций Wingroad Y12 выпускавшихся в 2005 по 2014 год с бензиновым мотором минимальной мощности.

Другие поколения Nissan Wingroad

Как уменьшить расход бензина

Рекомендации

• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.

Comments 25

Я только на 95. Даже смотрел передачу про расход между пятым и вторым. На 95 даже немного выгоднее он немного дороже но расстояние чуть больше. Незначительно но набольшом рассоянии может замтено. А 98 когда правил расход почемуто больше и насчет мощности на нашем двигле незаметно. Был субарь твинтурбовый вот нанем есть разница едет нормально тока на 98

Раньше лил только 95. С тех пор как была ещё калина хэтч с двс 1,4L 16клапанов. Там двигатель стучал на 92 на любой заправке.
сейчас лью для прогрева 95, а езжу на пропане — лучше тянет, ну и естественно экономия

Лью 92, на трассу заливаю 95

sr моторы вещь))))… в планах заменить свой qg18 на sr 20 det c авенира гт-4…

Гемора много выхватишь. Под замену уйдет не только мотор с косой и мозгом, но еще и АКПП, (и ее мозги, если она с ЭБУ), привода, и возможно еще ступицы (с приводами могут не состыковаться). Кроме того скорей всего придется менять центральную лыжу и добывать дополнительную подушку на лонжерон. У меня знакомый сейчас в ниссан санни свапается с qg15 на sr16. ему пришлось поменять центральную лыжу, ибо она другой формы и подушки крепятся в других местах, балку передней подвески, ибо она тоже имеет под SR моторы другой изгиб и со штатной они не подружатся, искать другую подушку на лонжерон и крепление под нее, ибо подушки в разных местах стоят и ее еще правильно приварить надо. Плюсом АКПП ибо коробки QG иSR отличаются по присоединению, оба привода, так как шлицы различаются, ступицы вроде остались те же, но при этом у него мотор всего лишь VE а там всего 190 л.с., а если ставить SR20DET, то я думаю привода потолще будут, чтобы 245 л.с. переварить (если с W11 кузова брать). Так что тут делов не на 5 минут. А еще есть вопрос в том, а влезет ли коллектор с турбиной не упираясь и не грея радиатор, и где проложить трассу и расположить сам интеркулер, ну и выхлоп, естественно, тоже под замену.

Это я уже изучил… донором скорее всего будет пригнанный распил ом авенир. … для меня больше проблем составит эликтронника я так думаю… а перекинуть подвеску, редуктор, мотор с автоматом я не думаю что будет сильно проблемно когда руки откуда нужно;) турбина должна встать… Ведь именно у винга дорестайла есть турбо версия со 190 сильным мотором… беда его в том что он не вд… а авенир не хочу т.к. у него база больше… так что как под каплю денег так начну;)

Тааак, еще раз про ситауцию с 92? Как так снижает до 139 со 160? То есть тапку в пол, доходит до 160 и сброс?

Да, валю по трассе, тапка в пол, пока АКПП еще держит на 3-ей передаче идет разгон, как только происходит переключение выше, тяга снижается и скорость тоже снижается со 160 до 139, в момент достижения скорости 139 км/ч АКПП снова может переключиться вниз (у меня кнопка o/d off не работает, поэтому переключения вниз только с кик-дауна, а на скоростях 140-160 км/ч АКПП его игнорирует, ибо мотор окажется сразу почти в желтой зоне по оборотам), после того как коробка щелкнула вниз снова идет довольно хороший разгон, потом на 160 происходит переключение наверх и мотор не вывозит, скорость снова снижается. Но стоит залить 95-й, как мотор продолжает и после переключения уверенно тянуть дальше и вскоре уже срабатывает штатный ограничитель по скорости на 180 км/ч.

Чет странно… У меня на 92 просто мотор на педаль газа не так быстро реагирует и обороты дольше набирает, описанной ерунды не разу не было и с o/d и без него.

раньше лил 95, зимой машина хуже заводится, да что после этого бенза чихать начала, перешел на 92 проблема ушла, в 95-98 льют много присадок, видать машина и мозг выносит

На 95 реально расход меньше .

95й
)))реже 92й
Люблю Bibinissan

4 года владел вингом с QG15 на мехе, практически всегда заправлял 98
по динамике особо изменений не заметил, но расход реально меньше и по деньгам практически то на то выходит. + зимний пуск с 98 намного легче

98 слишком круто для наших моторов. 95 само то. Нагара меньше, форсунки меньше засираются и т.д. Уже два года только 95 и на хороших заправках

надо 92 лить, максимум 95, 98 нельзя поршня прогорят

Каждый раз, при выборе бензина, японские инженеры предлагают не забывать, что в Японии бензина 95 нет, существует лишь 92 и 98. Делая выбор для японского автомобиля за границей, они не видят причин, по которым владелец не заправит 92-ым японский автомобиль, с рекомендованным бензином 95.
Автомобилю – никакой разницы. Вам – судите сами. И решайте сами.

Согласен что нам решать… вот и собираю инфу, что бы сделать вывод…))) хотя на таете ноах (канторском) за зиму от нашего 92-го клапана зазвенели…

У меня ноах, 2 года, только 92, все норм, не связывай все с бензином

по паспорту 92 регуляр, но в японии он другой чуток вроде, у меня на 98 расход выше но прет чуть лучше)я лью 92, очень редко 95ый

да и есть ли у нас в россии 92-й… лет 10 назад был у нас в приморье джапонский бензин ронд 95… так вот на нем машины просто летали и расход был маленький… но его перестали возить…

ну конкретно на моем qg15 расход выше на 98, но это в городе с пробками, по трассе 98 ни разу не замерял

Читайте также: